gianni_83

Am un motor de rezerva care a fost pe zzr-ul meu si care trebuia segmentat,dar am decis sa il schimb.Il vand cu totul pentru 200 euro,are si cutia de viteze dar numai ca este motor de zzr400 si nu stiu daca se potrivesc pinioanele.Cele doua,zzr400 si zzr600 folosesc aceeasi carcasa numai la pistoane difera stiam.Daca te intereseaza ma gasesti mail la gianni231283@yahoo.com sau la tel 0727560519 Asfalt uscat!

Am un motor de rezerva care a fost pe zzr-ul meu si care trebuia segmentat,dar am decis sa il schimb.Il vand cu totul pentru 200 euro,are si cutia de viteze dar numai ca este motor de zzr400 si nu stiu daca se potrivesc pinioanele.Cele doua,zzr400 si zzr600 folosesc aceeasi carcasa numai la pistoane difera stiam.Daca te intereseaza ma gasesti mail la gianni231283@yahoo.com sau la tel 0727560519 Asfalt uscat!

Daca are bujii pe iridium nu trebuie sa le arda,da bine nici probleme nu cred ca avea la pornire so i guess ca foloseste normale Eu pe a mea nu am mai pornit-o din noiembrie,si cand am incercat erau 0 grade afara si invartea incet bateria,desi o tinusem in casa si era incarcata.nu am reusit sa o pornesc impinsa...cred ca am un ulei 20w50 sau ceva se intampla ca parca se misca mai greu demarorul

Salut!Bine ni te-ai alaturat !!Ai grija data viitoare cui incredintezi mobra,mai ales daca nu are permis,daca patea ceva omul puteai ajunge cu dosar penal.Eu unul mai degraba dau femeia decat motorul:D...fara sa fiu deloc misogin

poate ma ajuta cineva sa gasesc si eu un stator pt alternatorul mobrei (ZZR400 dar merge si de 600)ca nu imi incarca si nu pot si eu sa fac drumuri mai lungi fara pauze

Salut lume! cam tarziu m-am trezit si eu,dar habar n-aveam de topicul asta Sa ne prezentam: eu si cu Missy(ZZR400) stam langa parcul Titanel de la policlinica.Eu student repetent la ASE ea o vacutza cam bolnavioara. Glad to join you!

Pune-l pe Schumacher pe R1 si o sa te convingi

Motorul nu e ca masina

Se da problema urmatoare: Kawa ZZR400 cu baterie buna incarca cu motorul pornit decat 12,8,scurt nu are pt ca am masurat cu contactul pus cat suge din baterie si e de ordinul 0,01 la cateva secunde. Alternator masurat rezistenta intre cele 3 fire galbene:0,09 egala pt fiecare combinatie Alternator masurat curent cu motorul pornit,adica am scos mufa si am masurat cat curent alternativ produce (in carte spune ca trebuie sa produca 45V la 4000 rpm) am luat firele 2 cate 2 si e ok. Se pricepe cineva?

Am nevoie de un alternator pentru ZZR400 (doar bobina) sh,sau daca se pricepe cineva la bobinaj...Va multumesc

era un sfert de cerc al meu,l-am indraptat cu forta cu ajutorul unei bare goala pe dinauntru si cu ceva altceva am tinut contra...nici macar nu l-am dat jos de pe moto...merge dar cate un pic,

Salut!Am o problema la un Kawasaki ZZR400 Motocicleta nu incarca bine,tensiunea cu motorul pornit fiint undeva la 12,25V....daca merg cu ea si incerc sa o pornesc imediat dupa ce o opresc bateria abia invarte...daca o las o ora,doua isi revine... Problema e cand merg mai mult nu se mai accelereaza si incepe sa scada turometrul cate putin chiar daca eu incerc sa mai trag de gaz,(probabil se inneaca atunci) si apoi se opreste motorul....din inertie incerc sa o pornesc schimband in a doua si dat drumul la ambreiaj...dar nu porneste...... o las un timp pana gasesc cu cineva cu curent(mereu merg cu crocodilii la mine)....si porneste....Ce se intampla???

Pai daca e pompa nu trebuia sa faca asta in orice treapta? ea de la a 4-a in sus face asa..

Mergeam aseara spre branesti eram in treapta a 4-a pe la 5-6000 rot am simtit ca incepe sa scada turometrul incet fara sa iau mana din gaz,pana mi s-a oprit motorul.Am pornit-o impinsa dar scotea pe teava niste rateuri mici ca intensitate dar dese si nu se tura mai mult de 4000.Am zis ca macar sa ajung cu ea asa pana la curtea unui amic unde urma sa fac un gratar.Am mai mers putin cu ea pana am dat de un filtru de politie care verifica toti soferii(eu i-am spus lui garcea ca daca o opresc sa ii dau actele la control nu o mai pornesc si m-a lasat in pace)tot timpul asta o tineam din acceleratie sa nu se opreasca cand sa plec mai departe mi se opreste si vad ca iese fum de sub rezervor pe unde ar fi pompa de benzina.Am suflat acolo cateva minute si nu mai scotea nimic.curent avea,rezervorul full,carburile reglate recent,bujii iridium.am lasat-o pana s-a mai racit si am decis sa ma intorc in buc.Dupa ce am pornit-o tot asa facea dar nu am mai turat-o peste 4000 si am mers vreo 500 metri si si-a revenit,nu mai scotea rateurile alea,dar in padure mi -a oprit in mers motorul(dintr-o data am vazut acul turometrului la 0,luminile nu schitau nimic sa palpaie sau altceva.am dat iar la automat si a pornit si pana acasa nu am mers decat cu a 3-a maxim.Mi-a mai facut asa cand am fost plecat sambata la tara(40km) si mergeam cu a 5-a cam pe la 4500 rot si eu incercam sa o accelerez si nu aceelera deloc tot asa parca dadea sa se inece in mers.Consumul i l-am facut tot in weekend 8,5 l/100km.Cum e consumul pentru un zzr400??

Tipule ce ar fi sa lasi atiudinea asta de conservar si sa raspunzi cat mai putin ironic data viitoare,pentru ca somnul tau sa fie cat mai lin pe viitor.Poti sa vorbesti frumos pt ca omul te-a intrebat frumos,altfel de ce ai mai deschis topicul?

Am masurat asa: -cu motorul pornit la relanti(1500rpm) 12,25 -cu motorul pornit turat >4000rpm 12,29,deci aproape nici o diferenta,nu am proiectoare pe ea,alarma sau alte upgrade-uri,e STOCK. Azi alta figura imi face cand o pornesc parca e innecata ca o tin sa o incalzesc si imi "bolborosesc" si "fasaie" tobele (nu sunt rateuri ca alea sunt mai puternice ca zgomot) daca o tin mai turata

Cine ma poate ajuta? Motorul este un ZZR 400 din 95.Si mai am o intrebare:pe louis care este denumirea sprayurilor pentru carburatoare,eventual daca imi puteti da un link.Va multumesc

Filtrul de aer l-am curatat acum 2 sapt cand am montat bujiile pe iridium.cred ca mai ramane carburatia

Salut! Am o problema,cand pornesc zzr-ul meu daca nu o las cateva minute pana ajunge temperatura pe la mijloc da in nas,adica daca o accelerez si ii dau drumu se opreste iar apoi cand incerc sa o pornesc trebuie sa dau mai mult la automat.A scazut si puterea cu care trage si la 4mii rot am senzatia ca e subturata,se aude mai gros sunetul parca fasait asa cand mergi subturat si incerci sa o accelerezi tare.Nu stiu daca se intelege ceva din ce am scris,sper sa imi dea cineva un sfat.Parca se aude si un tacanit nu mai merge rotund motorul.Asta se intampla de sambata trecuta de la salonul auto de la Otopeni. Ce are,ma puteti sfatui?

Cateva poze de la salon Si una cu mine

Va prezint si pe scumpa mea Chica

Multumesc pentru pareri Chiar acum imi fac comanda pentru ele Asfalt uscat!!

Am si eu o nedumerire pe care sper sa o clarific.Care este diferenta intre bujii normale si cele pe iridium?Se ineaca motorul la fel de usor(se uda bujia)?.Nu se mai afuma?Va rog luminati-ma si pe mine..Numai bine si asfalt uscat

Doresc sa mentionez ca Dezu_ro nu are instinctele "sinucigase" care le au altii,si conduce prudent.Pe aceasta cale imi cer scuze pentru cuvintele grele spuse anterior de mine despre el..Sper sa inteleaga ca a fost doar k-terink....Asfalt uscat toata luna februarie

Ai grija dezu-le ca si tu ai aceleasi ingrediente ca prietenul nostru : -cbr de 900 -carnet in curs de obtinere Insanatosire grabnica prietenului nostru si sa aiba grija alta data