gianni_83

Thanks!! Dar ulei?ce ulei imi recomandati pt ZZR400?Si unde gasesc la un pret acceptabil?

Oameni buni am si eu o intrebare....ZZR-urile voastre la ce turatie stau la relanti?

HAide sa iti spun ceva: Cand s-a rupt prima oara cablul de ambreiaj am inlocuit cu unul scump...rezultatul ,s-a rupt in cateva saptamani. Am fost in obor am cautat cablu pt bicicleta,era prea subtire,cand am intrebat-o pe tanti daca nu are mai gros...m-ia spus pentru ce imi trebuie,si am zis ca pentru moto...Reactia:: -Aaaaaaaaa,de ce nu zici mama asha? mi-a dat un cablu care a costat vreo 40 mii si care s-a dovedit mai durabil decat unul de firma. Asadar,fiecare procedeaza cum vrea ,dar sincer mai bine incerci tu singur sa ti-l montezi,te poti intalni oricand cu situatia asta ,si ce o sa faci cand dai de belea pe autostrada(happened for me) ???intotdeauna e bine sa ai unul de rezerva

vezi ca era un anunt pe bikeshop de acum o luna...zicea un tip ca o dezmembreaza si ca motorul ei e in stare buna

Salut!Problema cu acceleratia poate avea 2 cauze: 1) Cablul de la acceleratie a facut "mustati" si se agata in camasa(varianta asta e mai putin probabila) 2)Clapetele de la carburatoare nu se inchid la timp dupa ce inchizi gazul,motiv pentru care iti consuma si mult si de aceea poate iti da si rateuri

Se poate schimba coditza...asa cum intentionez eu...Te costa in jur de 100 euro fara bucatile de sa,pe care eu va trebui sa mi le fac in alta parte deoarece tipul care face codita nu se ocupa cu tapiterie.aa si te mai costa si vopseaua

Este vorba cumva de: http://www.gherghel-alina.piczo.com R.I.P ??????? Poate pozele acelea ne vor trezi la realitate si ne vor arata ca moartea nu ia numai babe si mosi...drive carefully fratilor

Trebuia sa ii dai o casca in gura si-i spuneai ca ti-a scapat cand ai scos-o de pe cap!!iar despre contact aveai tu grija sa existe unul...SEXUAL pentru ca erai in spate,nu??nu se considera viol deoarece putea sa fuga...

aI GRIJA MAN...NU MAI LUA DREAPTA DE PE GHIDON,IN NICI O SITUATIE...EU MERG TOT TIMPUL CU DOUA DEGETE PE FRANA...CA NU STII DE UNDE SARE NECAZUL

salut!!!problema ta se trage e la un releu de pornire,nu stiu daca asa se numeste,dar e o chestie rotunda care ar trebui sa fie pe langa baterie,care are contactele acoperite cu cauciuc si este prevazut si cu o siguranta incorporata....click-ul ala ti se trage de la o borna de-aia care e slabita.....ai grija cand strangi aia,ca mie fara sa apas pe buton,cand o strangeam a inceput sa invarta demarorul....acum e ok nu mai face asa

Salut.felicitari pt mobra......intr-adevar ceva frumos....te-sa intreba cat a costat coditza ca vreau sa o modific si eu....multam..asfalt uscat

Dumnezeu sa-l odihneasca!!! Condoleante familiei indurerate

Motoru e din 95.....

ce batterie sa iau pentru ZZR400??asta care o am imi face figuri si porneste greu motoru....cine stie sa imi spuna si un pret...Bateria asta o am eu acum si parca nu are destula putere sa o porneasca...daca o las mai mult timp neumblata

stau in titan,iar langa mine are un garaj un tip..alex care avea o gsxr750- portocalie.cu carene unicat facute de el..omul face spoilere carene orice atat pt masini cat si pt moto,e tovarash bun cu padure din baneasa.....a participat la curse interne..am dus-o la el cand aveam probleme cu supapele..care e chestia...ele stateau deschise din cauza pastilelor care erau cam mari iar cu motorul rece nu pornea nici moarta decat impinsa Am dus-o la el k era cel mai aproape de mine....de ea nu s-a ocupat el ci o cunostinta de-a lui care vine mereu si il mai ajuta pe la garaj...omul acum la 45-50 ani are multi ani de curse din cate am inteles(pe vremea cand era tanar participa) si face parte din comisia care verifica tehnic motoarele inainte de o cursa...un super om....bun mecanic.....nu am schimbat pastilele le-a modificat masurandu-le cu micrometrul......cert e ca acum trage motorul asta de rupe...mai trebuie reglat el...ca nu are la garaj vacuumetru..(deh e garaj de tuning exterior si mecanica de baza) Alex este cel care m-a ridicat cu a mea pe o roata,nici eu nu credeam ca se poate mai ales ca are 197 kg..ce sa zic.....nu stiu cum fug celelalte zzr400 ca nu am incercat-o decat pe a mea dar daca ia suta intr-a intaia.... Mai jos am pus cateva opere de arta de-ale lui..si motorul care tocmai l-a vandut...daca vreti sa il contactati va pot da si un nr de tel

ZZR 400 1995,dupa o perioada in care am tinut-o pe la service.....e good to go....cam zgariata vopseaua si cutia de viteze...caracteristica zzr....aaa..si am uitat..am dat 2000 euro pe ea...cu probleme la pastilele de la supape..pe care le-am rezolvat cu 125 euro....in rest totul functional pana la ultimul beculet hai facem club zzr?vorba lu tata,noi si trabantistii chiar,v-ati dat pe o roata cu asta de 400??2 insi pe ea? nu m-am dat eu,dar m-a dat cineva din titan de la mine....si cerul era asa frumos in ziua aia

eu am avut problema cu jocul la supape si tin sa va zic ca pornea greu la inceput iar dupa aceea o lua relativ usor,pt k era motorul cald...dupa ce i-am rectificat pastilele porneste normal...asta e boala japonezelor..pornesc greu dar si dupa aceea ferea neica )

Dumnezeu sa-l ierte!!!!

Dumnezeu sa-l odihneasca

si cat a costat dracia??

SAlut acum am si eu aceeasi problema,vreau sa stiu cat coasta releul asta de incarcare si unde gasesc.Va multumesc

Am aflat problema:are pastilele mari(au fost schimbate probabil)si stau supapele deschise,relatari la sfarsitul saptamanii dupa ce o fac

Salut!Am nevoie de ajutor,caut supape pentru un Kawa zzr 400 din 95,poate aveti careva,apelez la voi pentru ca stiu ca practic suntem o famile(a motociclistilor)si imi gaseste cineva ceea ce caut.

Salut,si eu am aceeasi problema cu un kawaaki zzr 400 din 95,cat te-a costat dezmembrarea si montatul noilor supape,ma gandesc k daca am aceeasi problema poate ma ajuta tipul la care ai fost,ca nu mai am rabdare,a venit primavara