XaeL

o sa fiu eu primul retard: ce plm cauti in viraj fara vizibilitate cu 120 km/h? ca sa si raspund la intrebare: nu mai fac nimic. daca tot mor, de ce sa mor stresat? ma bucur de secundele ramase

Au reparat asfaltul pana la cabana Muntele Rosu? Am fost acum un an si era jale. Poate cu mobra treci mai bine printre gropi... cu masina doar alegeai sa intri in gropile mai mici

Sa nu exageram. Cum probeaza politia ca a fost o vatamare? Pana una-alta sunt niste discutii pe un forum, in spatiul virtual. Discutia asta nu va fi vreodata proba in instanță sau, daca va fi, va rade frumos de ea judecatorul si cam atat. Singurele lucruri reale sunt un accident cu moto filmat si o glezna poate inca umflata care poate fi asa din orice alt motiv. Aveți si voi unii niste idei..

Legal nu ai voie peste 100 pe drum public decat pe autostrada. Iar acolo se presupune ca nu sunt animale, întoarceri de pe un sens pe altul, porniri de pe loc direct in banda 2 etc

Ar trebui sa se solutioneze oricum. Daca ai amiabila semnata, vei primi candva niste bani. Din nefericire s-ar putea sa te judeci cu asiguratorul pentru banii respectivisi sa ii primesti peste niste ani. Daca te judeci, ceri oricum mai mult, sa acoperi si avocatul. Poate totusi se rezolva fara circul asta. Unele societati de asigurări sunt mai ok. Chiar, unde are femeia RCA?

frana de motor franeaza roata spate. tu oricum franezi roata spate din pedala, si mobra oricum se lasa pe fata la frana si tinde sa rupa aderenta pe spate. faptul ca incerci sa adaugi si frana de motor nu cred ca mai ajuta mare lucru in plus, eventual rupe de tot aderenta, ca teoretic oricum ar trebui sa o tii la limita din pedala. nu cred ca ai controlul franei de motor asa cum il ai pe cel din pedala. bonus, poti sa scapi mana in gaz din greseala /la impact /la o groapa. cu ambreiajul cuplat o sa fie fun. eu am reusit deja performanta unui derapaj schimband inferioara prea brusc. de 2 ori. stiu ca experienta mea nu e mare lucru, dar ce am scris mai sus are logica sper.

edit: /index.php?/topic/14197-totul-despre-acte-si-inmatriculare/page-167 pagina aproximativ 167, postul 3340

conform unei legi recent intrate in vigoare, de la 1 iulie nu mai trebuie autentificare daca are deja carte de identitate romaneasca.

nu poti incerca sa termini tu procedura de inscriere pe numele tau si sa te duci ulterior la constatare?

taxa pentru examen / inmatriculare, care merge la taxe locale, se poate doar unde vrea primaria. pe tabelul pe care l-am vazut eu sunt trecute doar sectoarele, nu si Ilfovul. taxa aia care nu se mai plateste la CEC si trebuie sa ajunga la trezorerie ar trebui sa se poata plati si prin transfer bancar, o sa intreb maine dimineata cand ajung in Pipera (sper ca pentru ultima oara)

taxele alea care nu se mai platesc la cec se pot plati la orice oficiu postal, nu conteaza domiciliul, contra sumei de 5 ron taxa de mandat postal. iti arata cei de acolo ce date trebuie sa treci, tocmai ce au primit tabelul cu conturile trezoreriei in care se face viramentul. ca idee, pentru inmatriculare se poate plati si direct la ghiseu taxa aia care nu se mai plateste la cec. posibil si la permise?

Am fost ieri. Am nimerit pe plaja oficiala Tuzla. Erau ceva masini si oameni si corturi si civilizatie. Era insa liniste si frumos. Apa de alta culoare decat in Mamaia, un fel de turcoaz interesant. Tu ori ai ajuns mai in dreapta (din poze pare ca ai fost mai aproape de antenele alea mari), ori acum in sezon se populeaza plaja pur si simplu.

suna la asigurator, cel mai bine. majoritatea au un call center la care te si programezi pentru constatare. aia stiu sa iti spuna si daca e nevoie de proprietarul din talon sau nu. pastreaza factura de la transportul pe platforma, sunt obligati sa iti deconteze si asta, daca nu cumva au ei platforma lor

e alegerea ta cu Politia. trebuie insa sa bifati pe amiabila ca nu au fost victime, adica tu sa nu amintesti la asigurari ca ai vreo lovitura la glezna. altfel risti sa va trimita la Politie, unde se va considera cel putin ca nu ati anuntat accidentul in 24 ore si ramaneti fara permis 30 zile amandoi. plus plecatul de la locul unui accident cu victime, care e mai serios de atat. nu trebuie sa fii multumit ca ai primit banii pe telefon sau ca ai primit ceva de la soferita, pentru ca asigurarile oricum sunt obligate sa iti despagubeasca nu doar vehiculul ci si echipamentul sau alte obiecte distruse in accident. poti eventual sa ii ceri ei o suma de bani ca sa nu te duci la politie. asta faci pe loc, ca dupa completarea amiabilei iti poate rade in nas. tot la asigurari poti afla exact cine trebuie sa se prezinte, doar tu sau si proprietarul din talon. vezi ca e un topic pe forum: "ce faci in caz de accident" /index.php?/topic/228171-ai-fost-accidentat-sau-lovitce-faci-imediat-dupa/

Ciupitul frânei spate a fost greșeala. Trebuia sa ciupești frana față cand erai pe o roata. Se realizeaza o frecare cu aerul care te repune in siguranta pe ambele roti si reduce si viteza cu vreo 20-25 km/h

Exista un topic despre franare pe forum. A dat cineva link mai sus. E inceput de unul care are mai multi ani de carnet moto decat avem noi doi ani in buletin impreuna. Exista si explicatii acolo despre xum functioneaza franarea, argumente, tot ce vrei. Semnătura mea e rezumatul de la articolul original, care era in engleza si tradus pe forum. Insa fiecare franeaza cum vrea, pe oasele lui.

carnetul exista din mai multe motive. primul, arata ca macar o data ai demonstrat ca stii sa circuli. mai precis, in ziua cand l-ai luat in plus, pe el strangi puncte de amenda, etc. nu este garantia absoluta a maiestriei in trafic, a condusului preventiv sau a superputerii de a evita pietonii care traverseaza pe unde li se scoala un pieton care traverseaza prin loc nepermis si e facut afis de o masina care circula regulamentar ramane tot un prost mort pe barba lui, indiferent ce permis are soferul. EDIT: ne indepartam rau de topic. moto a depasit coloana si elefantul pe roti. hurdubaia a facut stanga legal, cu mentiunea ca avea ceva probleme tehnice, chestie care nu e totusi de magnitudinea unui permis lipsa sau suspendat. mobra a intrat in ala mare, nu invers, sa spui ca l-a luat sub roti pentru ca nu au tinut franele. lectia e sa casti ochii cand depasesti, ca tu mori, nu conservarul

cu identificarea ti-a explicat claman cu circumstantele iti explic eu: nimeni nu are ce invata din postarea asta daca nu descrii cum s-a intamplat. asa, la modul general, ca sa eviti o neacordare de prioritate de la o masina, ..... stai in casa? nu te mai urci pe mobra? circuli incet si cu atentie? de asta zic ca postul tau nu e util fix pentru ce ai scris acolo, pentru a trage invataminte

ai vazut propriu-zis cand s-au lovit, sau ai ajuns cand mobra era deja pe jos? doar ai facut poza si ai plecat? macar spune care era intersectia si de unde venea fiecare, ca informatia asta ar trebui sa o detii. numarul mobrei nu exista? asa, doar ai exersat postatul (inutil) pe forum

tu esti sigur ca ai citit si ultima fraza? ca tot ai inclus-o in quote

normal! se obtine tot motociclistul concentrat in mijocul petei pe care o lasa pe TIR, cu ceva elemente de motocicleta in jur.

dimineata? cu greu. si dupa cafea

vrei sa dezvolti? suna interesant dar imi da cu virgula

putem sa nu fim de acord legat de cat de mica e vina motociclistului?

basically, da. nu vad in ce fel ar fi supravietuit pietonul daca soferul din exemplul tau ar fi avut un carton roz in plus in masina sau nu. asta daca presupunem ca a respectat viteza si tot restul de prevederi legale aplicabile pe respectivul sector de drum la acel moment. legat de accidentul asta: crezi ca la viraj stanga mai conta ce frane si directie are? cu ce viteza crezi ca a abordat virajul o cisterna, incat sa fi contat starea franelor? depinde si cat de praf erau, dar nu cred ca ar fi fost o distanta de franare semnificativ diferita. conteaza poate daca bietul motociclist a nimerit sub roata si s-a dus taras cu el inca 2 metri EDIT: si pietonul si motociclistul sunt aia care trebuie sa fie cei mai atenti ce fac pe strada, pentru ca ei sunt fragili, nu conservele de diferite dimensiuni care circula legal sau mai putin legal