tudor_tigau

Subscriu la ce a spus Adidas mai sus. Un chopper mic sau mare sau mijlociu, alb sau negru nu te invata ciclistica corecta pe motor. Este si prost la capitolul franare, intretinere mai scumpa probabil decat la o japoneza amarata, etc. Pentru mine, ca ma doare spatele, un chopper ar fi exclus... Actele impreuna cu o gramada de alte chestii, becuri de schimb, chei, kit de pana, si altele....sub sa.

Stiu ca sunt multe variante de anvelope de strada, sunt si cele de la continental, insa eu locuiesc intr-o zona fara asfalt si am de gand sa frecventez si drumuri forestiere cat de cat bune din zona mea... Asa ca am vrut ceva mai spre mixt...

Salutare, cu riscul de a fi creat acest topic prea tarziu (tocmai ce mi-am comandat un set de gume Pirelli), am sa va cer si voua parearea despre montarea acestor gume pe un TDM 900 (din 2005, fara ABS). https://anvelopemoto.eu/anvelopa-cauciuc-moto-scuter-scooter-pirelli-mt60-rs-front-120-70-zr-18-m-c-59w-tl/ https://anvelopemoto.eu/anvelopa-cauciuc-moto-scuter-scooter-pirelli-mt60-rs-rear-160-60-r-17-m-c-69h-tl/ Aparent toate dimensiunile sunt ok, doar ca indicele de viteza pe spate este de (DOAR) 210 kmph (indice H), si nu 270 (indice W). Nu intentionez sa ma apropii nici pe departe de viteza constructiva, dar poate sa fie vreo pb la ITP ? In rest , ce parere aveti despre aceste gume, mai ales daca le aveti cumva montate si pe alte tipuri de motoare ? PS. Nu stiu daca forumul dedicat TDMistilor mai exista sau nu, eu acum cativa ani am incercat sa imi fac un cont la ei, dar fara succes...

DACĂ e de la gumă / jantă. Dar dacă e ca în cazul meu, de la rulmentul de jug ?? Am avut de furcă mult cu un voblaj la fosta motocicletă, și majoritatea mecanicilor nu au gasit sursa. Aveam roata echilibrată, presiune corectă în jambe, geometrie corecta la tot ansamblul jug-furcă...și totuși când motorul era încărcat pe spate, sau când luam o mână de pe ghidon începea să vobleze progresiv mai tare. Problema era chiar rulmentul de jug, deși nu se simțea nimic la o verificare de mână.

https://www.olx.ro/oferta/yamaha-tdm900-abs-IDbF8Vt.html#cd727c4954 - 3600 negociabil https://www.olx.ro/oferta/yamaha-tdm900-IDbLsJp.html#cd727c4954 - 3000 negociabil https://www.olx.ro/oferta/suzuki-v-strom-650-din-2008-IDbiYNm.html#13f583868e - 3300 negociabil https://www.olx.ro/oferta/motomus-vinde-motocicleta-suzuki-v-strom-650-650cc-66cp-s5711-IDc4b5U.html#13f583868e - 3000 Se gasesc destule motoare in banii astia. TDM si V-Strom sunt cam din aceeasi specie.

In principiu, da, este un motor scund / jos / mititel. Eu am 1.88 si pe un yamaha tdm de 900 ma simt bine, dar mai jos de atata nu as vrea sa fiu. Acuma pentru un incepator, nu stiu ce sa zic. Cruizerele din cate stiu au o ciclistica atroce, care nu te ajuta cu nimic in a invata sa pilotezi corect o motocicleta.... este o pozitie total "deformata" daca vrei, asa cum pasul de defilare al militarului n-are nimic de-a face cu bio-mecanica mersului. Cred ca asta e o comparatie justa. Pasul de defilare cu bio-mecanica mersului normal. E sula cu prefectura, si baba cu mitraliera. In plus...un tip de 1.90, poate vrea sa isi menajeze spatele, iar pozitia pe un cruizer e ideala ca sa iti strici spatele, nu sa-l menajezi. Daca ii place doar imaginea de a fi pe un cruizer, de acord, respectam istoria si mostenirea culturala Dar nu cred ca e un motor pe care sa inveti dinamica mersului pe 2 roti...

Esti foarte optimist cu panourile astea fotovoltaice. Intamplator am un prieten care are parc de panouri foto-voltaice. Randamentul este minim, daca nu ar fi subventionate de noi toti, afacerile astea nu ar merge. Revenind la solutiile individuale. Eu sunt unul din fericitii care traiesc la casa. Am garaj subteran unde imi tin masina. Teoretic as putea sa umplu acoperisul cu panouri solare. Nu stiu daca ti-ai pus problema costurilor. Daca tu , ca individ din clasa de mijloc iti vei mai permite in viitorul electric o casa, o masina, o familie. Panourile solare sunt in sine extrem de consumatoare de energie, ca sa le produci. E un proces energofag, care isi trage energia tot din centralele alea pe carbune din china. Trecem peste aspectul asta. 1. Ce faci cu randamentul in zilele acoperite, sau iarna cand ziua este scurta, si unghiul de incidenta e mic ?? 2. de cate ori pe luna te urci pe casa si speli panourile solare ? Asta e una din activitatile cotidiene din parcurile fotovoltaice. Altfel le scade randamentul drastic. 3. Cat costa automatizarea (invertoarele) care iti incarca acumulatorii pentru locuinta/ 4. De cati acumulatori deep cycle ai nevoie ca sa iti duca o statie de incarcare la masina ? Unde de obicei ai nevoie de un 380 de la retea, cu un minim de 15 KW ? Iti spun eu, probabil ai nevoie de peste 20 de acumulatori de camion, o camera dedicata (pe care eu o am), sisteme de gestiune si siguranta. 5. Ce faci cand afara e ger, si ai nevoie sa incalzesti si casa pe electric ? Iti spun eu, inca vreo 20 de acumulatori de camion. 6. Ce suprafata de panouri ai nevoie ca sa incarci sistemul de mai sus ? Banuiesc ca minimum 250-300 mp. Eu spre exemplu nu am atat de mult. 7. Repeta cheltuila cu acumulatorii deep cycle odata la 6-7 ani. Uita ce scrie in fisa lor tehnica. Am un acumulator de 120 Ah pentru UPS la centrala termica. 8. Repeta cheltuiala cu panourile solare odata la 20-25 de ani. Adica de vreo 2 ori macar pe parcursul sederii tale in casa respectiva. 9. Trage linie. 10. Pompa de caldura, am uitat Inca o camera tehnica MARE, o gradina de macar 200-300 mp pentru sapaturi , sau putz sapat la 40 de m. sub 25 de mii de euro nu vad cum, cu tot cu automatizari.

Salutare, În jurul orei 18, la ieșirea spre București din giratoriul de pe calea bucuresti, vis-a-vis de Mac, traficul blocat si ambulanța smurd la fața locului. Am facut o poză chinuită din mașină, nu am văzut dacă riderul era pe jos sau în ambulanță. Nu îmi place deloc balta din fața Range-ului....sper să nu fie sânge. Știe cineva ce s-a întamplat ? https://ibb.co/jn571K

Am experimentat un tangaj destul de extrem anul trecut, cand imi aduceam masina pe o platforma, in urma unei avarii. Nu eram eu la volan, dar atelajul format din masina mea si remorca era considerabil mai greu decat masina tractoare. Apoi, din ce am inteles, faptul ca latimea puntilor era diferita (intre masina si remorca se formeaza un trapez) amplifica dendinta de tangaj. Cam la orice viteza peste 70 de km/h, incepea sa se simta intentia atelajului de a intra in oscilatie. La unul din episoade, remorca a intrat in tangaj atat de violent incat ne-a aruncat pe cealalta banda pe autostrada. Am crezut sincer ca o sa ne rasturnam, habar nu am cum de n-a cazut masina mea de pe platforma. Problema se amplifica cand mergi la vale. Atunci ansamblul formeaza un punct de articulatie pe care partea din spate se sprijina si e intr-o stare evident opusa starii de echilibru. Pe bucatile in coborare am observat ca era mai bine sa nu franezi, sau sa accelerezi foarte usor daca se pornea oscilatia. Sa ma corecteze cineva daca gresesc... In orice caz, o experienta horror, si sincer eu nu as depasi 80-90 la ora indiferent cat de bine e echilibrat ansamblul...

Presiunea in roti se face in functie de starea terenului. Pe teren umed, noroi, lutos, se merge cu presiune mai mica. Pe teren foarte uscat, se merge cu presiune mai mare. Penele se fac cel mai des cand ai presiune mica (se capseaza camera). De aia cei care merg cu tubeless isi permit sa mearga cu presiune mai mica. Daca faci pana pe tubeless, e cel mai probabil ca o solutie antipana sa nu te ajute. Ai nevoie de o camera de rezerva si leviere la tine. Bagi camera si dai mai departe. Toti care alearga pentru primele locuri au sigur la ei o camera de schimb, o pompa / cartus CO2, dar sunt atat de compacte incat sunt bagate in buzunarul de la maiou si nu se vad. Iar despre hidratare....pierzi cu mult mai mult ducand cu tine o greutate in spate (pe care o si ridici cand mergi in pedale), care te debalanseaza si care nu te lasa sa te racesti corespunzator. Care evident va duce la si mai multa transpiratie Deci nu mai lua cu tine niciun rucsac de hidratare, ia 1-2 bidoane pe cadru, si opresti la punctul de alimentare 20 de secunde sa iti umple cineva bidonul. Esti MULT mai castigat.

Salut, toate competitiile de anduranta din romania le poti gasi pe https://sportsplanner.com/evenimente/localizare:Romania/ Despre echiparea bicicletei pentru concurs...ar trebui sa ai exact acelasi setup la antrenamente. Daca esti in primii 100 de km de rulat anul asta, sau daca iesi odata la 2 saptamani, e normal sa te doara oasele fundului. Mai ales ca probabil nu ai pozitia corecta pe sa, nu ai probabil inaltimea corecta (cei mai multi o seteaza muuult prea jos). O sa din aia mare nu cred ca te ajuta, poate doar sa starneasca niste zambete in pluton o tija cu amortizor ..iti fura din putere. Nu degeaba seile alea pe care le numesti supozitoare sunt preferate de toti ciclistii. Pentru ca se sta cel mai bine pe ele, nu ai frecari in plus. Pe o sa din aia cum ai pus tu pe bicicleta nu vei putea niciodata sa mergi 100 de km fara sa iti faci rani (sau sa ti se despice rucul in 2). Daca ai un pantalon de ciclism cu bazon bun (care nu se poarta cu lenjerie, ca sa isi faca treaba), si daca ai pozitie corecta la pedalat, nu te va durea nimic. Nu te lasa pacalit de profilul plat al traseului. Acolo e vorba ca rulajul pe drum foarte accidentat, cu noroaie, iti mananca o gramada din watii pe care ii produci. Apropos, urcarea peste podul de la baneasa nu e un criteriu, e o panta de 3-4 % pe 300 de metri. Adica ZERO. Aia ar trebui sa o faci cu 35 km/h, ca amator. Nu stiu daca e cazul sa mentionez pedale si papuci. Daca nu ai, incearca, nu vei putea sa te intorci la potcoave. bafta si distractie faina.

Mersi mult, aparent sunt foarte bine in teste si Conti Road Attack 3... doar ca usor mai scumpe.

Astept acum sa imi raspunda cei de la gumi7, ca i-am intrebat de DOT. Pretul la niste Metzeler Roadtec Z8 e ciudat de bun...

Acum am niste Dunlop, imi scapa modelul, le-am avut de noi, au tinut 2 ani si vreo 10 K km, dar in ultimii 2-3K de km si-au pierdut complet elasticitatea, si fug ca naiba si pe uscat

M-am uitat la pirelli scorpion trail 2, pacat ca nu exista si pentru roata fata la mine...