tudor_tigau

Poti sa treci cu incredere pe centura Brasovului. De juma' de an este terminata, se merge cursiv pe 4 benzi pe toata lungimea ei. Cred ca dupa centura sibiului, care e autostrada in toata regula, asta e urmatoarea cea mai decenta ruta ocolitoare din romania.

Sanatate si recuperare rapida ! indiferent daca tipa e de vina, in Italia IN SPECIAL trebuie sa fii atent la aspectul ca, de facto, prioritate are cel care semnalizeaza primul. In momentul in care macaronaru' a semnalizat, cu 10 milisecunde de fapt inainte de semnal, italianul a sarit pe banda pe care vrea sa ajunga. Am si eu un numar de kilometri circulat prin toate tarile cu apa calda, si pot sa spun ca ma streseaza mai putin sa circul prin paris sau barcelona la ora de varf decat pe autostrazile lor cu 3 benzi si dementi care croseteaza non stop.... Poate ca tu ai semnalizat corect, dar la 30-40 de metri in spate, cu o masina intre voi, cu muierea care se concentra pe manevra ei de facut la stanga....sansele sa vada (constient) semnalul ala erau fix plua. Si cu treaba asta vreau sa fac legatura cu o constatare proprie din traficul romanesc. In ultimele 6 luni, parca toti soferii au devenit super agresivi. Vor sa te croseteze si sa te dea la o parte, ti se baga in fata si franeaza ca asa au ei treaba, sincer mi se pare deja sport extrem mersul prin oras cu motorul. Si vorbim aici la nivel de brasov. Ca multi zic ca la noi se merge frumos. C***cat, in toata romania se merge ca in filmele cu oligofreni. Bafta cu procesul !

Exact scenariul descris de tine, acum cateva zile, in Brasov. Eram pe o banda de mijloc, si cineva de pe o strada laterala a iesit direct pe banda mea, in fata mea. Am franat tare, la limita aderentei, dar am inceput sa lunec cu ambele roti. Mi-am dat seama ca nu am nici o sansa sa evit impactul, asa ca am aplecat motorul spre stanga si l-am lasat sa intre in derapaj destul de violent pe roata spate... In ultimul moment am eliberat franele si m-am redresat, am trecut la 2-3 centimetri de bara aluia din fata cu cutia laterala. Am ramas uimit cat de docil a fost TDM-ul, nu as fi crezut ca poti face asa ceva cu el. Daca ma pui sa demonstrez manevra, sigur acum as da cu motorul de pamant. Am observat ca toata lumea e mai nervoasa si grabita in ultimele 2 saptamani. Se apropie concediile, se simte caldura...nu stiu. Mai bine sa-i lasam sa se duca unde se grabesc si mergem noi mai incet.

Pentru o tura de 14 zile in total, din care 11 nopti in italia (cu Amalfi, Venetia, Cinque Terre), 1 noapte in sud tirol, 1 noapte la Liubliana am platit cam 1800 de euro 2 persoane. Mers cu masina proprie, in italia parcare contra cost peste tot, nu m-am jucat de-a amenzile. Toate hotelurile de 3 stele cu mic dejun + 1 sau 2 mese la restaurant zilnic. Vizitat pompeii, vezuviu, Hercolaneum, Postoina, Sirmione, turnul din Pisa, parc national Cinque Terre, toate cu bilet. 2 sau 3 plimbari cu salupa, una pe insula Capri, bilet de intrat la Vila San Michele, si la restul vilelor si palatelor de pe Amalfi. Daca te uiti cu 2-3 luni in avans pe booking, gasesti si oferte foarte bune. Spre exemplu, cazare in Minori (pe coasta Amalfitana), la 150 de metri de plaja, mic dejun si parcare incluse, vreo 45 de euro camera dubla (deci 45 de euro 2 persoane), conditii foarte bune (ei spuneau 2 stele, echivalent 3 stele la noi). Spor la cautat !

Salut, daca tot ajungi pana spre sud, ca sa iei feribotul, eu as alege ca dupa San Marino sa merg prin vestul peninsulei, si sa ating zona Napoli cu Vezuviul, Pompeiul si Coasta Amalfitana. Coasta Amalfitana este ceva rupt din rai, am stat acolo vreo 6 zile acum doi ani. Este un vis pentru mers cu motorul. Tasteaza Amalfi pe google images...si te vei imbolnavi fara speranta. Apoi la placare nu ai decat sa faci 2 ore pe autostrada pana la Bari, de unde poti lua un feribot spre grecia... In orice caz, coasta de vest spre Napoli este muuult mai interesanta decat cea de est. De asemenea, daca ai timp sa intri prin Slovenia, mergi la Postojna si la castelul infipt in stanca aflat la 10 km de Postoina. Se gasesc la postoina bilete pt ambele obiective. Personal, Postoina m-a impresionat, dar castelul Predjama m-a impresionat mult mai mult. De la Postoina, poti cobora (la propriu, drumul coboara neincetat) spre Italia pe drumuri nationale super virajate, care se strecoara printre livezi si vii. Este demential si drumul ala. La fel, daca nu te grabesti atat de tare, la o ora de mers pe autostrada de Venetia este Cetatea Sirmione, pe lacul Garda. Din nou o destinatie care pe mine m-a dat pe spate. Poate mai mult decat Venetia... Felicitari pentru traseu, sper sa iasa un concediu de neuitat.

Si daca tot opresti cateva zile pe Amalfi....trebuie neaparat sa iei o salupa (curse regulate) si sa vezi insula Capri, cu celebra casa de la San Michele, cu gradinile si faimosul drum "Via Krupp"... Intr-adevar, iti trebuie o vointa de fier sa mai pleci de acolo.... E cam ca in basmul cu tinerete fara batranete. Daca faci gresala sa pleci de acolo, incepi sa mori in ritm accelerat...

Salut, pe drumurile nationale (secundare) se circula aproximativ ok, eu am facut etape cam de 500 de km, si am avut timp sa vizitez spre exemplu Pisa-Luca si Livorno intr-o etapa de o zi, in drum spre cinque terre. Daca ajungeti in zona Napoli...trebuie musai sa parcurgeti coasta amalfitana, cu drumurile agatate pe stanci, cu oraselele super cochete. Pe motor e mai ok , o sa scoti o medie orara mai buna. Daca va intoarceti in sus pe coasta estica, incercati sa va abateti 15 km in dreptul principatului San Marino, este pacat sa nu-l vizitati. Cu italia trebuie sa fii foarte atent la un aspect: daca mergi odata in vizita....va trebui sa te intorci an de an , macar un concediu pe an acolo. Ai grija ce-ti doresti bafta !

Am fost si eu la mymoto cu un voblaj urat pe o yamaha diversion. Nu au stiut ce sa-i faca. Pt schimburi de ulei, cred ca sunt ok. Eu recomand Octavian Iordache (undeva intre decatlon si cartierul noua), sau domnul Romica din codlea, il stiu toti enduristii si turingistii. Jos palaria pt amandoi.

V-Strom mi-a placut si mie mult, m-am dat cu cateva. Problema cu cel de 650 e ca e usor prea lenes, la 220 + kg cu pasager si bagaje nu cred ca o sa iti placa foarte mult dinamica ei. Altfel e un motor exceptional. TDM are vreo 20 de cai in plus si 20 de kg in minus, si un cadru de aluminiu in delta, extrem de rigid. As fi vrut sa aiba cu 20 de cai in plus, dar nu se poate sa fie perfect peste tot... La Vstrom 1100, ai rezolvat problema cuplului, dar e un motor f greu, cu centrul de greutate sus. M-am dat putin pe unul, era cat pe aci sa-l iau, dar bine am facut ca am mai asteptat. Nu mi-a placut grozav ciclistica, cred ca te poti obisnui usor cu el totusi... Dar dupa parerea mea sunt usor supra-evaluate. Singurul lucru pe care il face marginal mai bine decat un TDM este comportarea pe un drum off-road mai rau...dar marginal mai bine.

TDM-ul are un motor 2 in linie, dar gratie geometriei la 270 de grade are cuplul si sunetul specific unui 2 in V. Cu inaltimea cred ca doar daca ai sub 1.75 pot fi mici probleme. Saua este usor ingustata in partea din fata, sub rezervor. Am colegi care la 1.75 au spus ca se simt comfortabil cu ea.

Salutare, in bugetul tau ai putea gasi o Yamaha TDM 900cmc, pe injectie. Eu am acest motor, din 2005, am dat 2900 pe el, dar echipat cu cutii laterale si topcase Givi monokey. E un motor foarte elastic si placut, trage incomparabil mai bine decat un vstrom sau transalp de 650. Consumul de exterior, cu bagaje si pasager (pana in 110 / h) e de cam 4.3 L %. Nu creste semnificativ daca ii dai mai tare. Are amortizor reglabil, indicator de nivel combustibil. Mi se pare foarte comod la drum lung, are o tinuta superba, e manevrabil , il simti ca pe un motor ultra usor, desi pare mare. Se pot monta usor pe el scut si crashbars, proiectoare, ce vrei tu. Luminile de drum sunt foarte bine gandite, noaptea nu ai probleme sa vezi pe unde e drumul. Fiabilitate foarte buna, dupa parerea mea yamaha sta in top la fiabilitate (e al 2-lea motor yamaha pt mine). un exemplu cu ce poti gasi azi pe net: http://motomus.ro/motociclete/motociclete-second-hand/y4782 nu fac reclama pentru ei, eu am luat motorul meu tot de la o firma similara din cluj. Banuiesc ca cel putin 100 de euro mai scoti la pretul ala, si deja ai un motor adevarat cu echipare de touring pe el. bafta, Tudor.

Este simptomatic pentru lumea de azi faptul de a nu mai avea rabdare in nimic. Totul trebuie sa fie ACUM. Satisfactie acum, acum, si dupa 2 secunde, din nou acum... 150K nu este o cifra batuta in cuie , dar este o cifra mai realista. Eu am 36 de ani si am facut ( cu tot cu bicicleta pe sosele) undeva spre 500 de mii. Cred ca 100-150 de mii ii faci relativ usor in 5-7 ani de condus. Pentru cineva care are cai la caruta de la 18 ani, asta inseamna ca la 25 de ani are macar skillurile mai ascutite, si putina experienta in ghiozdan. Dar 25 de ani e ceva oribil pentru epoca in care traim, e deja om hartanit prin viata, asa-i ? Daca baiatul avea deja veleitati de Rossi, atunci se justifica sa faca treaba pe circuit de la 7 ani...de acord. Dar pentru un amator ca noi toti ? Where's the rush ? Argumentul tau suprem este ca "daca iti permiti"... Daca ceva iti este la indemana, trebuie musai sa experimentezi tot ce iti arunca viata in fata... ?? Tipul asta de gandire imi aduce aminte de celebrul "Toate îmi sunt permise, dar nu mă voi lăsa stăpânit de nimic" (Pavel, un tip o leaca mai destept decat noi). In rest, faptul ca nu kilometrii te fac sofer, este adevarat. Du te rog rationamentul pana la capat, ca la matematica. Este o conditie necesara, dar nu suficienta. DAR ESTE NECESARA... Sa nu iti para ca sunt un tip care nu stie ce inseamna riscul. Am facut si inca mai fac alpinism si parapanta, dar din fericire, la tinerete m-am apucat cu ALEA, si nu cu motociclismul. Accidentele in sporturile alea vin de cele mai multe ori din eroare proprie, pe cand pe sosea de cele mai multe ori mori din vina (in mare masura) a altuia... Se pare ca sfaturile mele sunt usor desuete si "o gluma buna". Pentru initiatorul topicului: tinere, iti doresc ca atunci cand te urci pe motor, sa ai multa rabdare si maturitate, chiar daca in buletin abia ai trecut de majorat. Trebuie doar sa lasi la o parte vocile specifice varstei. Multa bafta si asfalt uscat !

Bine ai venit. Ce bine imi pare uneori ca am prins alte vremuri, si la 18 ani nu mi se parea motocicleta potrivita pentru mine... Probabil ti-au spus si parintii, si multa lume, ca ar fi bine sa conduci inainte masina, si apoi sa treci pe motor... Probabil ti se par exagerate aceste sfaturi, sau venite de la oameni excesiv de fixisti. Poate conteaza, poate nu, dar parerea mea este ca ai putea incepe sa conduci o masina, si sa o conduci BINE, elegant, riguros, prevazator. Asta e cel mai greu in primii ani. Si sa faci macar un 150 de mii in masina. Asta te va ajuta nu doar sa cunosti traficul, sa anticipezi, bla bla bla. Asta te va face sa gandesti ca un sofer, sa vezi ca un sofer, sa FII un sofer. Abia apoi sa treci pe motor, cand vei sti instinctiv ce vrea sa faca fiecare sofer, 360 de grade in jurul tau. un sofer care are vreo 400 k pe masina si vreo 80 k pe motor. Spor la cazut pe ganduri !

Salutare, m-am gandit sa inchiriez 3 locuri in garajul personal pentru perioada iernii. Am un garaj subteran, unde locuiesc in Sanpetru. Este un garaj foarte uscat, unde imi tin iarna motorul propriu si masina. Temperatura nu scade sub 1-2 grade, indiferent cat de frig este afara. Ma pot ocupa sa invart in fiecare saptamana rotile de la motociclete, asa cum fac si cu a mea, ca sa nu se deformeze gumele. M-am gandit la o suma de 50 de lei pe luna...probabil ca pentru cei mai multi motociclisti sunt de interes lunile noiembrie, decembrie, ianuarie, februarie, posibil si martie. Detalii mai multe povestim la un telefon. Nr meu este 0740050593. O seara faina, si sa ne bucuram de cate zile frumoase ne raman pentru plimbari in 2016.

De ce oare comunismul este in permanenta reabilitat, reactualizat, resapat, crimele lui fiind cu un ordin de marime mai numeroase decat ale nazismului ? Sunt curios daca exista nostalgii romantice dupa tata Hitleru, dar cred ca nimeni n-ar mai avea curaj in ziua de azi... Intrebare retorica in numele celor peste 100 de milioane de victime ale comunismului (marxismului, maoismului, trotkismului) din secolul trecut. Nu dati cu pietre, e o intrebare retorica, nu asteptam raspuns Altfel, frumoasa tura, frumoase peisaje.

Salut, eu mi-am luat acum vreo 4-5 luni geaca asta: https://www.louis.eu/artikel/cycle-spirit-neon-ii-textile-jacket/212233 este foarte foarte misto, mi se pare foarte bine facuta, si are o idee de material reflectorizant pe ea, fara sa aiba suprafete mari care sa se murdareasca. O recomand cu incredere, vad ca e si la reducere zilele astea, eu am dat pret intreg...

Salutare, eu am avut aceeasi problema cu voblajul, dar nu era in functie de viteza ci se manifesta cand luam mainile de pe ghidon, iar uneori si cu ambele maini pe ghidon la o incarcare mai mare pe topcase. Prima oara pe un Yamaha Diversion, apoi aceeasi problema dar mai putin accentuata pe motorul pe care il am acum, un Yamaha TDM 900. In ambele cazuri a fost vorba de rulmentul de jug, desi nu se simtea nici un fel de joc in furca la verificare de mana. In ambele cazuri un schimb de rulment de jug si servisat jambele au rezolvat problema definitiv, si nu e cine stie ce cost de materiale sau manopera. Altfel...despre yamaha pe care le-am avut pana acum n-am decat cuvinte de lauda la fiabilitate si costuri de intretinere. Succes, asfalt uscat !