Rainmaker

Da, cam aluneca pe jos ... am mai auzit de un accident ieri, aproape de perla, o fata pe un motor sport ... s-a ridicat singura si parea in regula ... nu stiu mai multe detalii ca nu am fost de fata.

Si nici macar 300 n-o sa prinda

100, 100 si ceva de $ ... cauta si tu pe google

a) SAE 10W30 sau SAE 20W40 zice la carte. Eu la a mea, ii bag Motul 300V 10W40. da, iti trebuie lowering kit

Pai si nivelul cum e ? Ulei in principiu e bine sa-l schimbe la inceput de sezon chiar daca nu a facut km multi cu el, dar e statut si isi pierde din proprietati. In manualul de la modelul '99 spune sa-i bagi : SAE20W40SE sau SAE10W30SE Mesaj completat Merci ... am ales ohlins pana la urma si cu sufletul si rational )

Vreau sa-mi iau un amortizor de ghidon si nu stiu intre ce sa aleg : Ohlins sau HyperPro. Despre Ohlins n-am ce sa zic ca au auzit toti de el si in principiu ar fi cel mai bun; HyperPro-ul se lauda ca ar fi singurul amortizor "activ" si am vazut pe forumuri ca lumea il lauda ... si il poti lua pe culori . In mare parte, cu motorul merg pe strada . As vrea niste pareri de la cei care au sau au avut din cele mentionate mai sus ...

Ai aici manualul de la modelul tau. In principiu, daca nu stii chestiile astea, mergi la un mecanic (pana le inveti eventual).

Salut, eu am luat de la AutoZR1.ro Pai poate vrea doar sa nu-l mai schimbe pe-ala de hartie , asa K&N-ul doar il curata.

M-as baga si eu

Eu cred ca daca puneai si spatele aveai sanse mai mari sa nu o culci ...

Nivelul la ulei se verifica cu motorul cald. Pornesti motorul, il lasi sa se incalzeasca, apoi il opresti si il lasi putin sa se "aseze" ulei-ul si apoi verifici nivelul.

Si de ce ai vrea totusi sa nu fie cu crossplane crankshaft ?

Cred ca ... probabil ii trebuiau la piciorul ala rupt ) Merci, am vb deja cu cineva de un strungar ... la suruburi am stricat capul nu filetul si tin, dar vreau sa le schimb acum ca o sa ma chinui sa le desfac cand o sa trebuiasca sa curat filtru

Nu de improvizat e problema ... acum nu va ganditi ca stau cu motorul desfacut din cauza asta ... doar ca mi se pare ciudat ca nu gasesc pe nicaieri

Salut, Am schimbat recent filtrul de aer si am reusit performanta sa stric 2 suruburi pe care nu le gasesc pe nicaieri (nici la Yamaha) ... deci, surub de 5 ca in attachment stie cineva pe unde gasesc ? (in afara sa le fac la strung) Multumesc anticipat

Pacat de el ... prietenul care i-a dat motorul o sa-l aiba pe constiinta toata viata .

N-am citit tot, dar am vazut filmuletul ... de vina sunt amandoi, cel cu masina ca nu s-a asigurat cand a facut stanga si cel cu motorul ca nu s-a asigurat cand a depasit si eventual viteza, dar nu stiu daca se poate demonstra partea cu viteza. In rest, bine ca a scapat doar cu atat ...

Daca ti-a intrat in cap sa-ti iei R6, o sa-ti iei indiferent de ce iti zic unii pe forum, dar sa stii ca n-o sa mergi cu maxim 80 km/h in primele 4-5 luni pentru ca o sa te manance mana sa-i dai mai tare si cand mergi tare si n-ai experienta ai sanse mari sa faci accident. P.S.: Sa-ti iei si echipament, nu doar casca.

Fratilor, e un accident tragic si atat. Omul ala nu a stricat imaginea nimanui, o sa plateasca pentru ca a omorat un om. Si sunt convins ca nu o sa ma linseze nimeni cand o sa ma vada pe motor. Credeti ca e singurul care a omorat pe cineva pe trecere ? Cand s-au interzis etnobotanicele, au sarit foarte multi cu gura ca nu trebuiesc interzise, ca gurvernantii sunt prosti. Acum, il faceti pe omul ala drogat ca a fumat cine stie ce rahaturi ? Fiti voi atenti si corecti in trafic si lasati-i pe altii, respectul se castiga, nu se primeste !

Nu stiu de ce, dar ma asteptam sa aiba chopper, nu vitezana. Bravo lui ca purta echipament ... ce-ar mai fi sarit unii p-aici daca nu avea echipament. Sunt convins ca ar fi injurat-o pe aia, dar faptul ca e persoana publica l-a facut sa se abtina.

Am vazut despre ce piese e vorba numai ca nu asta ma interesa. Numarul e "la locul lui", poza era de pe net ca se vedea mai bine gaura. Temporar, am rezolvat cu banda izolier

Cine a schimbat suportul de numar ce a facut cu gaura ramasa ? Cu ce au astupat-o ? Am cautat pe net si nu am gasit nimic si ma cam enerveaza sa o las asa ...

Cei care ati schimbat toba stock (de la 2006 in sus), ce ati facut cu exup-ul ? ati lasat sa va apara eroarea aia? sau si tobele aftermarket au power valve ? Am vazut pe net niste solutii, dar mi se par cam tiganie ...

http://www.sportrider.com/tech/146_0210_lower/index.html Vezi ca daca o cobori, trebuie sa-i schimbi si cricul Degeaba o ridici ca tot esti cu genunchii in coarne

Eu zic ca nu are rost sa umbli la amortizor, in cel mai rau caz daca stai pe ea ca o balerina in virfuri, ia-ti un lowering kit, altfel daca ajungi dar nu cu toata talpa, o sa obisnuiesti. Nici eu nu ajung cu toata talpa si n-am nicio problema.