florinelu07

motoru' nu are decat instalatia de aprindere (fara baterie, ....) aprinderea (pe dreapta) are magetul pe interiorul bobinei (cca 50 mm diametru) ... bobina (statorul) pe exterior (imbracata in plastic si rasina) din care pleaca 2 fire : unul negru si unul albastru (din albastru pleaca o ramificatie pt. butonul de oprire) (aprinderea este facuta de motoplat) firele intra in bobina (pe marcaje) + ca firul albastru este pe un papuc mai mare ! (bobina este fixata cu masa pe cadru) de acolo fisa pana la bujie.... am mai facut o proba azi ..... bobina de la cagiva am puso' pe gilera de 125 si nu merge (si invers)(bobinele sunt aproape identice) deja inebunesc ! ce varianta de aprindere as putea adapta (ca d-aia originala nu se mai gaseste) ?

1. Am dat jos bujia ca sa pot sa-i dau usor pedala 2. Bujia nu da scanteie 2a. Nu se simte nimic in bobina pe care o are ... originala 2b. am pus o alta bobina (de la un scuter) 3. daca intorduc o surubelnita in fisa ... vine ceva curent..... se simte la mana ... dar departe de "senzatia normala" - se simte ca vine curent 4. pe firul albastru (are 2)(unu negru si unu albastru) de asemenea se simte binisor ca vine curent. ce fac mai departe ! ai un nr. de tel ?

:-)) Scuze.... benzina are ... scanteie nu !!!

Am procurat recent un motor de cross - Cagiva WMX 250 ( a fost tarat pe curse pe "dincolo") A mers si la un moment dat dupa mai mult stat degaba nu vrea sa mai porneasca !!!! are aprindere electronica (varianta cu magentul in interiorul statorului) Situatia este urmatoatrea : daca dau la pedala (pedale sanatoase ca are compresie super) imi vine curent catre bobina ... undela la 8-9 volti. Ce imi recomandati sa fac ?