The_Sin_Eater

Salut Grigore si La multi ani si tie. Da, ai dreptate a fost mult mai bine. Am plecat la obiective cand am vrut/putut, am stat cat am poftit, fara graba si nervii grupului si ne-am ajustat programul/traseul in functie de noi, mai ales ca eu cu piciorul si carjele ma misc mai greu. In plus, fiind 4 adulti, am iesit cam la jumate de pret. Singurul neajuns, ca sa zic asa, este ca un ghid ti-ar fi povestit mai multe. Oricum, ne-am facut "temele" de acasa si a fost ok.

Va salut cu respect! Iaca am aterizat din tarile calde. Va urez La multi ani! si tot ce va doriti sa vi se indeplineasca. Sanatate!

Salutam! Asa cum spunea un coleg pe alt topic ( https://motociclism.ro/topic/755045-sfat-inchiriere-auto-in-turcia/ ), probabil asta e primul topic de calatorie din 2019. :) Da, stiu, nu a fost cu mobra, dar macar sa ating 2 scopuri: sa prezint cateva obiective si cateva drumuri. Asadar, calatoria a fost facuta cu masina. Un inchiriat la pret de Renault Talisman, dar a meritat din plin. Nu intru in amanunte tehnice, pentru ca si-a facut treaba de nota 10.Durata calatoriei a fost 30.12 - 05.01 in care obiectivul principal a fost sa vizitam cat mai multe in zona Antalya si chiar am reusit cu tot cu cele 2 zile de ploi torentiale (un bucata ghid spunea: ati facut mai multe decat fac eu cu grupurile) Am ajuns la hotel pe la ora 13, am bagat ceva la matz, ne-am cazat si apoi am taiat-o spre oras, cu scopul de a vizita obiectivele din centrul vechi si bazarul , dar....fiind 30 decembrie, era o viermuiala dreaq prin centru de nu puteai sa parchezi la niciun coltisor, asa ca...am vazut doar Poarta lui Adrian din viteza conservei, ne-am invartit vreo 45 de minute dupa un loc de parcare, am vazut un "rahan" de bazar si ne-am intors la hotel. Am facut cativa pasi pe faleza si cam atat. . A....am uitat sa mentionez ca eu sunt inca in carje dupa accidentul din martie.... A 2 a zi, era 31 si toti se pregateau de marea petrecere de Revelion. Noi, insa, am facut o mica excursie la 2 orase antice: Sillyon si Aspendos. Sillyon s-a dovedit a fi o plantatie de lamai (ori orasul e inca ingropat, ori Nenea Goagal - (offline) a dat-o de gard....). Cam asta am vazut: La Aspendos, insa, lucrurile au stat complet diferit. ...si iata ca a venit si anul nou.... cu masa romanilor inghesuita undeva in coltul copiilor... Masa a fost de toata jena dar parca nu la fel de jenanta ca muzica, iar "buricoasa" care a dansat de la 23.30 - 23.55 si-a zbatut suncile pe la toate mesele, doar-doar va primi si ea ceva. Bine'nteles ca rusii erau toti in extaz. Doar ei primisera cele mai bune mese... :) Oricum, la 00.10 am tulit-o in camera rupti fiind dupa ascensiunea in carje si orteza de la Aspensos. In prima zi a anului a inceput sa ploo. Parca s-au rupt cerurile.... Asa ca ne-am suit frumusel in masina si am zis sa facem drumul asta: care pana la urma a fost cam asa: Acolo am fost nevoiti sa facem cale-ntoarsa pentru ca drumul prin munti era inchis. Probabil vreo alunecare de teren.... Am urcat insa, cu telefericul la Olympos si s-a dovedit a fi o frumoasa teapa de 25 E/cap de locuitor. Dupa 10 minute am intrat in ceata si nu am mai vazut absolut nimic: , iar sus...STUPOARE!!!!...un viscolu' dreaq, de ziceai ca am urcat pe Himalaya: asa ca ne-am incalzit cu o cafea turceasca la barul telefericului. Am ajuns la hotel, am mancat si apoi am taiat-o la mall pentru ca, dupa cum aveam sa vedem, ploaia va dura 2 zile la fel de torential. Ce sa zic? Same old shit! 90% aceleasi firme si magazine ca si la noi cu preturi mai mici la magazinele lor. Pe 2 ianuarie, ploaia batea in geam ca la tropice, asa ca am deci sa sa facem activitati indoor: Muzeul de arheologie, acvariul, si supermarket. Una peste alta, a fost o zi excelenta. Spre seara, ploaia s-a mai oprit, iar ziua urmatoare se anunta a fi excelenta. ...Si asa a a si fost... Am facut o vizita in Perge, fosta capitala a provinciei din timpul Imperiului roman (toate statuile descoperite aici erau in muzeu) unde am admirat inca o data maiestria romana. si am socializat cu cativa "localnici" pufosi . Apoi am mers in apropiere, la cascada Kursunlu (una dintre cele 3 cele mai interesante din zona) Pentru ca prognoza, s-a inselat si dupa amiaza inca era soare, am decis sa mai facem o oprire la cascada Manavgat, la vreo 70 de km. Aici, surpriza!!!! intrarea era Moka/Nada/Free/Gratis!!!! Oare de ce? ...era o inundatie de toata frumusetea. De la ploi, raul se umflase, cascada se dusese dreaq .... peste tot. Macar de aici ne-am luat cele mai misto suveniruri la niste preturi de kko. .....pentru ca magazinele erau evident deschise pentru tepuitii care bateau drumu' pana aici. In ziua urmatoare aveam pe lista ruinele de la Myra. Aici, pe traseul asta, am gasit unele dintre cele mai frumoase portiuni de drum pe care am mers vreodata (numai viraje si prin padure si pe coasta) Dar, mai intai situl arheologic: Si acum drumurile: In ultima zi, pentru ca avionul decola in creierii noptii, am mai bifat 2 obiective: telefericul Tunektepe si cascada Duden: Asadar, asta a fost calatoria in Antalya. Poate puteam sa vedem mai multe, poate vara ar fi fost mai frumos, poate, poate....Dar noua ne-a placut. :) Sa ne auzim sanatosi!

Buna de dimineata. Ultima zi de lucru si la mine, asa ca mi-am luat liber. Zi faina si scurta sa aveti.

buna dimineata, loome!

Pai nu crezi bine.... Sectiunea este despre motociclete electrice. Topicul se numeste: E viitorul electric? In plus, motocicleta electrica va trebui s-o alimentezi cu curent electric, care va trebui si el generat cumva, nu? Cum in viitor petrolul se va termina.... Oricum, asta e topic de iarna si putem sa batem campii cu gratie. Mai ales campul electric si cel electromagnetic.

Buna de dimineata, loome! Hai ca numa' maine nu e uikend. Diiiii!!!!

Think again....

Buna de dimineata din zapada. Ceva mai vechiut, dar placut....

Buna dimineata, loome! @Nea' Ivan: Sa va traiasca, sa fie sanatoasa, sa va bucurati de ea!

Mda.... Dupa cum spuneam, in privinta transportului "greu" pe apa si aer, nimeni nu a venit cu o solutie plauzibila/pertinenta. Multi (printre care si CAP-ul la care lucram) au venit cu solutii locale, mici si cu eficienta dovedita doar in anumite conditii (Pv, eolian, transport public si/sau personal electric). Solutiile plauzibile/aplicabile pentru productie de energie au fost: hidro si nuclear, bineinteles cu axare intr-un procent mai mare pe energii regenerabile acolo unde se pot aplica (PV in zonele insorite, eolian si maree in zonele de coasta, etc). Acum, de dragul discutiei si umplutului timpului iarna, putem sa divagam. Asadar: - ca sa bagi combustibil de racheta in avion, iti trebuie hidrogen, care la ora actuala se obtine din produsi petrolieri https://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_production, deci...nu mai ai petrol, nu mai produci 95% din hidrogen (conform wiki), deci...nema combustibil. Rata de succes a lansarilor NASA este aici: https://space.stackexchange.com/questions/1659/what-is-the-success-rate-of-nasa-launches, cu cea mai mare rata (94.7%) in anii 2000- 2010, deci, presupunand ca acceasi rata de succes va fi si in cazul avioanelor cu combustibil de racheta, parca nu m-as urca intr-un asemenea avion in conditiile in care acum, sansa sa o mierlesti in avion, este de 1:4.000.000 https://edition.cnn.com/2015/01/22/travel/flight-crash-app/index.html - lipsa petrolului duce implicit la lipsa transportului acestuia, deci marile petroliere vor disparea. Vor disparea si marile fabrici de imbracaminte/incaltaminte care folosesc PP, PE, nylon, etc..., toate domeniile care folosesc mase plastice....etc, deci...transportul naval greu se va diminua considerabil. Dintr-o data vapoarele grele alimentate nuclear par...fezabile... - hidrogenul obtinut din celelalte surse, il poti folosi ca si combustibil sa duci deseurile pe orbita, sau....facem niste lifturi pe scripeti care ne leaga de statia spatiala internationala. Am batut suficient campii... Stima!

Buna dimineata, loome! Uikend!!!! Diiiii!!!!!

The bottom line: viitorul este electric. Ce solutii? We shall see.... Trecand peste, cam asa ceva mi-as dori intr-un viitor oarecare.

Pai... @leopold: Transportul naval fiind militarizat si globalizarea la nivel maxim, TEORETIC ar trebui sa nu existe vase inamice. Pana la urma, scopul global comun este transportul de marfuri/pasageri si, evident, nu cu atatea zeci de mii de vapoare. Da, stiu: one big fucking happy family, dar alta solutie nu vad sa existe momentan. Vapoarele electrice pe baterii sunt niste glume sinistre. Ar trebui sa ramana doar pericolul accidentelor. Deseurile radioactive, probabil vor fi depozitate in spatiu (pare cam vis, dar e plauzibil). In orice caz, transportul "greu" va fi o problema in viitor la care, se pare, nimeni nu are o solutie macar plauzilbila. @dedant: PV-urile au cel mai bun randament de conversie undeva pe la 16%, hai sa zicem 20% deci iti trebuie multe panouri ca sa acoperi consumul actual. Exact asta spuneam si eu: energia din surse regenerabile se poate aplica cu succes, dar doar in anumite zone. Evident ca nu o sa faci 'jde mii de minibaraje pe un rau amarat, dar sunt foarte multe zone si rauri care nu au baraje construite (din mai multe motive: acces greu, problema transportului curentului, ertc), iar aceste probleme trebuie rezolvate cumva daca nu vrem sa ramanem pe intuneric. Sper sa nu fi postat pre mult sa-mi iau o carantina.... @ Lucian: te contrazic la faza cu biogazul. CAP-ul la care am lucrat, a instalat un "reactor" de biogaz la un nene in curte pe undeva pe langa C-lung (Ag). Capacitatea de balegar este de 3mc, produce 1,5-1,6 mc de gaz/zi, si functioneaza cu balegarul de la 3 vaci +2 porci, iar omul il arde direct cu un arzator cu duzele modificate Ideea este ca loco, solutia e ok-is. La nivel mare...nu prea mai este. Am fost in China sa vad niste reactoare de biogaz. Cel mai mic producea 1500 mc/zi la o ferma de porci cu 5-6000 capete, iar cel mai mare 4500 mc/zi la o ferma de 15000 capete. Problemele erau urmatoarele: uscarea si purificarea biogazului. Instalatiile de uscare si purificare erau atat de mari si de complexe, incat se cam luau cu mainile de par... Plus ca mai era problema transportului. Pe conducte nu merge, iar in rezervoare era prea scump. Asadar, reactoarele alea alimentau acolo 50-200 case care erau in jurul fermelor de porci. Si parca e cam auirea sa ai cate o ferma de 10000 porci la fiecare 100-200 case.

@Dedant68: Sunt perfect de acord cu tine. Tot ce ai spus se poate aplica pentru producerea de electricitate local. Dar....pentru ca exista si un "dar". Panourile fotovoltaice functioneaza cand e lumina. Eficienta lor scade neliniar cand intensitatea luminoasa scade, deci ce te faci cu toate tarile care au mai mult de 150 zile/an cerul innorat? In plus, unde pui atatea panouri pentru a alimenta un bloc cu, sa zicem, 200 apartamente. Da, la casa merge, dar la oras? Sursele regenerabile sunt o solutie buna, dar doar acolo unde se pot aplica: PV in zonele cu 220-250 zile cu soare/an, eolian acolo unde sunt vanturi constante cu viteze intre 4 si 12 m/s dar fara sa ocupi terenurile arabile, biogaz in zonele rurale. Dar ce faci cu restul? Tocmai de aceea, la nivel global, cele mai bune solutii sunt hidrocentralele si centralele atomo-electrice. In plus, problema mare nu este la sursele stationare ci la cele mobile.

Tribulation, Suedia.

Iti dai seama ca nu am platit conferinta din banii mei, nu? O alternativa mai "buna" la avioane, nu exista la momentul actual. Vor merge cu kerosen pana cand acesta se va epuiza. Dupa aceea...blank... nu a venit nimeni cu o solutie pertinenta sau "de bun simt". Da, nevoie de miscare rapida ve exista, dar...daca nu ai mijloacele sa o obtii (cel putin la nivelul actual), ramai cu nevoia... De ce ti se pare noaptea mintii conceptul de vapor actionat nuclear? Da, actual, majoritatea navelor actionate nuclear sunt militare. Ce ii impiedica sa militarizeze transportul maritim? zic si eu... Oricum, fallout este si va fi in orice domeniu, deci nu inteleg de ce ne cramponam de el tocmai la transportul pe apa.... Avansuri tehnologice la baterii nu se mai pot face prea mult. pentru ca: 1. Cantiatea de Litiu de pe pamant e foarte limitata, 2. nu poti depasi granita dintre numarul de incarcari rapide si distrugerea materialului (de aceea ideea de a avea statii de schimb pentru baterii unde se vor incarca normal si nu statii de incarcare rapida), 3. alte vrajeli de tipuri de baterii care exista acum pe piata sunt pur si simplu imposibil de implementat pentru productia de masa. Nu intru in discutia cu hidrogen, pentru ca domeniul e mort cam de 7-8 ani. In niciun caz nu vreau sa intru in polemica cu nimeni. Doar am expus niste concluzii la care au ajuns niste baieti relativ destepti si care se ocupa de chestiile astea de niste ani. Cu bune si cu rele, cam sunt realizabile, la momentul actual. Asta daca nu vine vreunu cu motorul cu plasma ionizata si ne scapa de belele.

Va salut. Am participat acum ceva timp la o conferinta pe teme de energii regenerabile & shit, iar concluzia generala si cam unanim acceptata a fost urmatoarea: Da, viitorul va fi electric si va arata cam asa: - transportul urban: public electric + personal electric (baterii). Public: tramvaie/troleibuze (Stockholm are 80% din transportul public electric), personal: auto electrice cu statii in care doar schimbi bateria si pleci mai departe - transport de marfuri: terestru: tren (electric), apa: vapoare (nuclear), aerian: ....pauza... Legatura intre continente se va face preponderent pe apa. Unii au avansat ideea de motoare cu etanol pentru avioane, dar nu prea a stat in picioare. - industria: unde se va putea, se va transfera pe electric, restul pe carbune/gaz - agricultura: electric De unde electricitate? In niciun caz din eolian+fotovoltaic (decat procente cu 1 cifra... ). In tarile cu rauri va fi asigurata preponderent de hidrocentrale (se pare ca au cea mai mica amprenta de poluare per total) in restul: centrale nucleare (erau pe locul 2 ca si amprenta de poluare). Tari ca Norvegia vor avea un procent mai mare de energie produsa eolian (Marea Nordului). S-a exclus ideea de a instala panouri si turbine pe sol, deoarece populatia globului va creşte, deci implicit nevoia de hrana. Evident problemele de infrastructura (constructie de baraje, centrale atomice, linii de transport, statii de incarcare, retea de distributie, etc...) vor fi foarte mari, dar vor trebui rezolvate pentru ca altfel.... Intr-adevar exista si poluarea asociata si va ramane, chiar se va mari in prima perioada, dar....influenta ei la nivel global va fi mult mai mica, deoarece poluarea datorata combustibililor fosili va disparea. Ei vedeau asa: Poluarea totala = poluarea de la combustibili + poluarea asociata + poluarea naturala (vulcani & shit). Acum: poluarea naturala ~ constanta, poluarea din combustibili va tinde spre zero, poluarea asociata va creste (dar nu excesiv de mult), deci poluarea totala va scadea. Acum, cand va fi acest viitor...nu se stie.

Buna de dimineata! Cafea in sistem si la mine. Numa' maine nu e uikend!

Mneatza!

buna dimineata, loome!

buna dimineata! marti.... nu e metal, dar.....

Sa traim! Destul de cald in capitala tarii, dar nori. Azi e marti....

Sa traim! Haideti ca mai este putin pana in uikend. Diiiii!!!!