UltraDM

da, e de 250 Âşi pe DN1 îl duc aproape de limită, în plus am relantiul un pic cam tare (setat din fabrică) dar mie îmi place aÂşa chiar dacă Âştiu că nu e prea bine având în vedere că traversez BucureÂştiul de la nord la sud am mai 'săpat' un pic, Âşi m-am gândit că ar fi util după ce se îngălbeneÂşte 'mai bine' să iau un flex, o perie pentru lustru Âşi niÂşte pastă de lustruit Âşi să trec la frecat s-ar putea să fie Âşi din cauză că ar putea 'scăpa' ceva gaz pe la îmbinare pe acolo, din cauza vibrațiilor, dar nu Âştiu sigur ....

păi stai un pic ... nu-mi place că a început să aibă tente arămii ... Âşi când eram mic purtam inele de argint că de aur poartă țiganii )))) glumeam serios acuma, nu prea îmi place ideea că se îngălbeneÂşte, sunt curios dacă se poate face ceva să nu se întâmple Âşi pe net nu prea am găsit discuții despre asta la câte tobe îngălbenite am văzut, nu cred că aÂş fi un caz singular Later Edit: evident că la un moment dat se va face aÂşa galbenă că o schimb cu una nouă, dar nu vrea să ajung la asta, îmi place să cred că pot avea grijă de ea deci ... este vreo soluție să previn îngălbenirea?

Salut, am observat că a început să se îngălbenească uÂşor toba, la îmbinare ... nu este evident deloc, dar totuÂşi ... Întrebările mele ar fi: * de ce se întâmplă asta? Âşi * cum fac dacă nu să elimin îngălbenirea, măcar să o opresc? am căutat prin Colț pe aici un subiect legat de asta, dar nu am găsit ... dacă este totuÂşi, un link către subiect Âşi temă închisă e OK. sau un link către un site din afară în care se explică pe larg ce Âşi cum ar fi genial .... merci

păi uită-te un pic pe condiții: SaddleSore 1000 and Bun Burner 1500 Guidelines fă un calcul simplu Âşi realizezi că în .ro nu prea ai unde să te dai să respecți regulile, fără să calci pe lângă limitele legale de viteză (în special prin satele prin care vacile îți sunt partenere de drum ) eu cred că OP nu avea în minte ceva de genul Iron Butt; sau cel puțin nu în România ...

dacă e ca la VL-ul de 250, duci ghidonul cât mai mult spre stânga, bagi cheia, împingi Âşi roteÂşti spre stânga, Âşi când a intrat, miÂşti un pic de ghidon până simți că s-a 'prins', moment în care poți întoarce cheia, dar cu butucul împins Âşi scoți cheia

din culpă înseamnă fără intenție

vorba unei reclame de după revoluție, "dacă vrei, poți" felicitări pentru că ai voință ))) p.s.: îmi place stickerul cu harta româniei de pe Minsk

cred că linkul către articolul ăla ar trebui pus sticky pe undeva, că sunt mulți care sunt siderați de câte Intrudere/Boulevarde sunt Âşi nu înțeleg mai nimic ... introducerea din articol mi se pare că luminează un pic lucrurile pentru cine începe să se intereseze de Intruder eu Âştiu că mi-a luat un pic să mă prind de ce unele Intrudere sunt atât de diferite .... plus că mi-a luat ceva timp până am dat Âşi de http://www.globalsuzuki.com/ unde-s modelele Intruder de fapt

foarte frumos Volusia ăsta al tău, să-l stăpâneÂşti sănătos l-am admirat încă de atunci de când a fost pus la vânzare ..... când o să mă fac mare îmi iau Âşi eu unul

dacă e "M" nu e urmaÂşul lui Marauder?

merge Âşi un LC de 250? nu arată chiar ca frații lui mai mari Âşi mai forțoÂşi

pffffiu ce plimbare tare ați tras! vă invidiez Alexxx bine bre că nu e nimic grav bine că ați ajuns teferi acasă

am găsit pe MIG un link către povestea unei tipe care a căzut de pe motocicletă neavând alt echipament pe ea decât casca. deÂşi nu aÂş recomanda lecturarea ălora mai slabi de inimă, totuÂşi cred că putem trage cu toții învățăminte din greÂşeala ei, cât Âşi din atitudinea ei post-accident. mai ales aviz amatorilor de agățat paraÂşute de dat cu rinichii goi pe motor; gândiți-vă de două ori înainte de a lua pe oricine pe motocicletă fără echipament .... Extreme Roadrash: Cause, Effect, and Lesson Learned

eu sper ca linkul ăsta să fie dat de fiecare dată când mai vine careva care nu are carnet dar întreabă dacă să-Âşi ia sportivă sau nu

dap, din fericire doftorii au zis că am toate piesele la locul lor

Âştiu că se putea face, puteam să îi cer numărul de telefon lui nenea cu maÂşina, eventual Âşi la romulanii care se strânseseră, dar aseară eram prea fericit că umblu singur fără să mă țin de stâlpi ca să mai fac asta .... în plus, oi fi eu fatalist, dar nu am bani să investesc în procese, recursuri peste recursuri Âşi toate cele, ca să mă trezesc că îmi dau 50 de milioane de lei vechi, asta dacă nu-mi iau vreuna peste bot că nu este exclus la noi caz în care probabil că CEDO ar fi rezolvarea, altă distracție, alți bani .... eu m-aÂş uita un pic de sus la unul care ar spune asta, dar chiar n-am nici un chef că Âştiu cum se pot 'duce' la noi procesele pe ani de zile, nervi consumați, Âşi bani aruncați pe geam .... Âşi să am surpriza că n-am dat pe cine trebuia în judecată (Âştim cu toții cum se pasează responsabilitatea de la instituție la instituție de te ia amețeala) mă rezum să fac o vizită la Urgențe azi să fac o radiografie la genunchi Âşi o tomografie, să mă asigur că-s OK, sau să aflu dacă am naibii ceva care aparent nu există .... nu se Âştie niciodată

deja mă simt norocos, bine că n-am trecut pe aici: http://www.evz.ro/article.php?artid=274961 că sigur nu mai scăpam

da, poza este făcută în Max; dar nu de mine, un coleg de scârbici mai talentat ca mine

aÂşa, poza cu trasa mea "ideală" porțiunea de unde începe criblura până dau de margine, atât de scurtă că nu m-am prins pe ce merg. dap, foarte mândru că o făcusem deja de luni frumoasă

hehehe, după ce m-am dezmeticit, îmi venea să mă iau la palme de bou ce sunt, pentru că au spart ratații alaltăieri banda aia Âşi când veneam de la muncă m-a luat prin surprindere la fel, dar fiind lumină afară am remarcat grozăvia aseară când am venit de la muncă, tot pe lumină, la fel numai că aseară când mă întorceam pe acelaÂşi drum pe întuneric, am uitat de ce minune au realizat ăia acolo Âşi m-a luat ca din oală deh, nu e chiar simplu să învăț toate canalele prin oraÂş, baÂşca nenorocirile alea de pe DN1 între aeroportul Băneasa Âşi semaforul de la Academia de Poliție Âşi alte găuri Âşi surprize strategic amplasate ))))

hehe, pe mine pe mine! sper ca uichendul celălalt cel mai târziu să mă recuperez dap, cel mai probabil roata față, că a făcut ceva tank-slapping înainte să mă dea pe spate; n-am simțit spatele că ar fi fugit în vreun fel nu, din păcate eram fudul în blugi că numa am dat o fugă pe undeva; în rest aveam tot, mănuÂşi, casca, geaca, bocancii; bocanci care estimez eu că au dus cam 75% din impact, pentru că sigur învârteam glezna la cum mă simt acum merci, baftă Âşi ție Âşi tuturor da, cam aÂşa ceva naÂşpa moment probabil că dacă aveam viteză mai mare, ori scăpam că se ținea mai bine singură, ori mă rupeam în două; mare noroc pe mine totuÂşi că nu era vreunul cu maÂşina în spatele meu ca să se urce pe mine

merci de urări practic gardul e pus pe banda a 2a de unde veneam eu, Âşi imediat după el, banda întâi (pe unde te obligă gardul să te duci) este decopertată; nu este decoperată înainte de gard, ci după eu nu am remarcat că banda întâi e decopertată (logic nu? mă aÂşteptam ca banda doi să fie din moment ce era pus gard pe ea), Âşi imediat ce am trecut de gard m-am uitat la banda a 2a, am văzut că e OK, Âşi am vrut să intru la loc. nu am remarcat că banda întâi este decopertată, Âşi fix când am ajuns pe criblură, eu am dat să intru pe banda a 2a numai că am prins cu roțile asfaltul mai înalt de pe banda doi; este ca Âşi cum ai încerca să urci bordura, mergând aproape paralel cu ea. eu mi-am dat seama că sunt pe griblură fix când am simțit ca nu pot trece pe banda doi, dar nu am mai avut timp să reacționez în vreun fel. nu zic că primăria sau cine a pus tâmpenia aia acolo n-are vreo vină, însă în principal vina e a mea că n-am remarcat ce e pe banda întâi. cred că o să ataÂşez mai târziu un pic o poză cu traseul pe care l-am avut

Neața pe scurt, another one bites the dust să povestesc .... aseară pe la 22:30 ceva de genul ăsta, mergeam prin PloieÂşti (pe traseul lui 2 pentru cine Âştie). sens unic, cu două benzi, eu merg pe banda a 2a în față, gard dintr-ăla de pun ăÂştia când sparg drumurile fix înainte de linia dreaptă către Cioceanu (evident nimic reflectorizant pe el) dau semnal, intru pe banda întâi, trec de gard, Âşi dau semnal stânga să intru la loc pe banda a 2a (banda întâi e folosită în principiu de cei care fac la dreapta la semaforul din față Âşi în plus e cam făcută varză) eeeee Âşi acu-i-acu; n-am observat că fusesem "îndrumat" de gardul lui peÂşte pe banda întâi care era decoperată; mi-am dat seama fix când intram pe banda a 2a, când a început motoreta să facă în toate felurile Âşi uite aÂşa, în mai puțin de o secundă m-am trezit că văd cerul nu drumul (nu, nu "i-am dat eu drumul" ci pur Âşi simplu m-am trezit pe jos) după căzătură aÂş fi putut jura că m-am dar numai pe spate, dar uitându-mă acasă la haine, am observat că de fapt m-am dat pe stânga nu pe spate pe asfalt motorul nu are nimic, iar eu am un genunchi stâng julit Âşi care mă doare, Âşi două unghii vineți oricum, merci băiatului care era în față cu maÂşina că a oprit să mă întrebe dacă sunt OK, Âşi dacă am nevoie de ceva (n-aveam viteză mai mare de 50 dacă se întreabă cineva - probabil d'aia am scăpat "ieftin" Âşi eu Âşi fierul) numa' bine Âşi ne vedem când m-oi repara Âşi eu Âşi când oi inspecta Âşi motoreta amănunțit de "dude"

păi dacă e "vizibilitate bună" nu are cum să te surprindă unul cu maÂşina pusă de-a curmeziÂşul, nu? decât dacă mergi ca racheta

clar că mai vin