Korben

alecu, cel ce mi-a facu coburii, a zis ca in maroc a umbplut cutiile cu pietre, ca doi oameni il ridicau de jos, cu un ktm 690 si mergea ca prin branza, deci nu imi fac probleme de asta, ci tot de tehnica de condus

Bai oameni buni, 45 litri nu e 45 kg!

Rar se ajunge la un total de 40 kg cu toate gentile umplute

Cred ca nu mai e cazul sa precizez ca se pune greutatea mai mare in gentile laterale, iar in topcase se pun țoalele, hârtia de budă etc

ÂŞi pălinca

Despre mersul pe curbe ...trebuie invatat foarte bine ... cu unghi de inclinare mare ... pentru ca putem ajunge intr-o situatie critica cand o curba e prea stransa fata de ce am crezut sau pur si simplu nu apreciem bine viteza la intrare si depinde de experienta pe care o avem ca sa iesim cu bine din ea ( eu am patit asta si din sens opus venea un camion ... sentiment de nedescris)

Bagi poponeața pe interiorul curbei, eventual Âşi genunchiul jos (deÂşi nu prea ajută, decât la imagine), ceva în genul superbike, aka vitezane

Testat

Funcționează

Am luat curbe in serpentine, in ac de par, la viteze incredibile

Am facut pt prima data consumul alimentat din plin in plin (odata dupa 125 km si a doua oara 135 km) si rezultatul mediu a fost... 4.7 ??? Asta sa fie un consum real? Ce naiba, asa putin?

Confirm

RD07A are consum mai mic

vad ca poza nu sa atasat, oricum dupa mai multe sapaturi am gasit asa ca va spun si voua poate are careva nevoie: rulment radial cu bile pe un singur rand, necapsat cod 6001.

Informații de genul ăsta trebuie postate Âşi pe xrv.ro, la secțiunea despre motor

Am nevoie urgent de janta, cel putin stanga, daca nu ambele. Imi plange rau si nu mai pot merge cu ea asa.

Te referi cumva la "jamba"?

Adica telescoapele față?

pe bune ca trecem cu totii pe site-ul xrv.ro acela, macar pentru tutoriale.

Prietene, exact asta e ideea

Ar fi inutil să se poarte acolo exact aceleaÂşi discuții ca aici

Experiența Âşi elocvența ta ar fi foarte utile pe xrv.ro, unde există secțiuni distincte pentru fiecare parte a motocicletei

Asta e dezavantajul forumului, nu are loc de tutoriale.Unele chestii trebuie repetate la infinit.

există un forum unde se pot face tutoriale

be my (our) guest

na belea, am desumflat ieri roata intentionat, am umflat-o la loc si acum dimineata iar era desumflata. pierde aer. tre sa il pun pe patrick sa ma rezolve.

Te-a mâncat în kur, Cristi?

iar ca treapta de viteza eu recomand de la a 2-a in sus adica nu neaparat treapta pe cat viteza un pic mai mare ... e mult mai stabila asa ... asta va zic din experienta de pe speed unde trebuie sa tragi intradevar de el altfel nu se inclina .

A doua???

Man, tu despre ce viraje vorbeÂşti?

Eu mi-am setat inaltimea telescopului la mijloc, fiindca sunt mai mic , iar setarea am pus-o pe soft, fiindca la drumurile noastre pe hard e prea rigida si mai ales daca mergi mult cu pasagera (mai ales pe forestiere) iti va fi recunoscatoare

Totusi cand ma inclin pe curbe cu peste 100km/h simt cum mi se leagana fundul. Aici nu stiu daca e de la setarea soft sau de la K60 care e mai cramponat

E de la setarea soft

Nu poți cu toate

Secretul incepe asa:

 

"bai! conduci ca o cizma! nu mai frana in curba!!" asta cel putin la mine...

In curbe, în cel mai rău caz ții accelerația constantă, ca să ai tracțiune la roată

Eu de obicei accelerez

Dozajul accelerației e în funcție de calitatea asfaltului si a gumelor, dar de obicei trebuie să am grijă să nu ating asfaltul cu scărița

TDM e făcut penru curbe de mare viteză

dilema legata de cauciuc spate

 

k60 scout ( mai mult off-road) sau k76 (mai multi km)

 

pretul e asemanator, rezistenta e dubla in favoarea k76

 

nu stiu ce sa iau.

K60 Scout au apărut anul trecut, materialul e mai bun decât K60 normal

Tu o cam arzi pe offroad, aÂşa că ți-ar trebui K60

PS: ÂŞi am ințeles ideea ta, nu ai zis să numai pun deloc aici. Doar mai puține poze să nu trebuiască aÂşteptat 5-10 sec. până incarcă pozele.

 

Mă bucur că ai prins ideea, pentru ca exprimarea mea nu a fost suficient de clară

23.Iun intalnirea la Kaufland la ora 20:00!

Mă Berti, nu mai pune atâtea poze

Chiar dacă sunt linkuri, e enervant sa dai "un sfert de oră" pe maus

Pune Âşi tu câteva poze semnificative, slide-ul Âşi destul e!

hmm... imi pare cunoscut acel 4tx...

Eu nu recunosc nimic

mai una

Yeap...

Keep up the legend

Întrebare de dragul discuției:

A pus cineva pinion spate mai mic, de 44 sau 43?

Daca nu ma înÂşel, acum am de 45

Hai, baga mare pruncule. Vorba ta: tu nu ai kilometrii mei cat am eu in curbe...

Wow!

A învățat să ia curbele?

Că guma spate e deja pătrată de la liniuțe

Care-i forjatoru ala cu 125 kmh pe Calea Radnei? taman bine-i pica asta. Cum se spune: ce-si face omul cu mana lui e lucru manual. El si-a facut-o singur...

http://www.adevarul.ro/locale/arad/Un_motociclist_a_fost_prins_cu_152_de_km-h_in_cartierul_Micalaca_0_499150364.html

Motociclistul vitezoman

 

Cum este deja cunoscut faptul că oraşul vuieşte seara de sunetul motoarelor turate la maximum, poliţiştii au venit de hac unuia dintre vitezomani. Este vorba despre Iosif M., în vârstă de 52 de ani, care conducea o motocicletă, pe Calea Radnei, fiind înregistrat de aparatul radar având o viteză de 152 km/h în jurul orei 23.30. Bărbatul a fost sancţionat contravenţional, iar permisul de conducere i-a fost suspendat pe o perioadă de trei luni.

 

E moş ca tine, Kato

de la 2cm ina;ltime pina la 7cm

astea sint de 5cm

 

sint din aluminiu cu suruburi de otel

Eu mă retrag, credeam că sunt din alea de Louis

Mulțumesc

va salut. va urmaresc de la inceputuri (posturile. la pagina 435 in prezent and counting). clar urmatorul motor o sa fie un tdm 850 4tx. vin acum cu o rugaminte. credeti ca isi merita banii urmatorul motor? MOTOR sunt constient ca nu are doar atatia km + ca in urma accidentului si-a pierdut o parte din frumusete. furca imi pare a fi fost inlocuita cu una tot de tdm, la fel si roata. imi par ciudate punctele de rugina din jurul placutei cu seria... serie care imi pare nituita de proprietar? si inca ceva: ciudat de ieftin. astept cu nerabdare parerile voastre (pro/contra). tot ce va trece prin cap. ma reintorc in timp (la posturile din 2010).

cu respect!

Eu cunosc moticicleta, a fost a unui prieten de aici, din Arad. E 4TX doar cu numele. 4TX presupune si carenele, farul, bordul etc

Vestea buna e ca kilometri sunt reali, a fost accidentata, actele sunt OK

Daca nu te deranjeaza aspectul, care dupa parerea mea este oribil, cumpar-o

Dar la banii astia gasesti alte TDM-uri, cu toate piesele la locul lor

Sigur nu 4TX, dar 3VD sunt o gramada la 1450 euro

Un 3VD in mintile lui trebuie sa arate cam asa:

Iar un 4TX cam aÂşa

am orice masura

Poti sa detailezi?

vrea cineva inaltatoare de 5cm?

eu le-am schimbat cu unele de 7

Vreau eu daca nu le cumpara Marius Roibu

 

-3 galbene

 

Alea creaza probleme

Mare-mare-mare atentie la contactul din mufa respectiva

Salutare,

 

Iar am probleme cu Transalpul.

Step 1: curatat, verificat membranele vacuumatice si sincronizat carburatoarele

Step 2: nu te pune sa umbli la reglajul amestecului

Step 3: completeaza-ti (daca vrei) locatia la profil, sa vada transalpistii de unde esti si sa te ajute, ca sunt(em) baieti saritori

Bafta maxima!

am bagat gaz in tdm si am dat robinetul pe on, am vazut ca e acelasi ca pe xt.

mers cu el pana s-a oprit , fara gaz, am dat pe rezerva. surpriza.. niciun pic de gaz in rezervor... a mai patit cineva asa ? sau e invers robinetul fata de cel de la xt? adica jos rezerva, sus on si inainte off/

A mai patit-o cineva, stiu cine, stiu unde, e pe topicul asta mai la inceput

Erau furtunele inversate

Restul (inclusiv K60) nu intra la categoria cramponate.

Pai K60 e un profil de soft enduro, nu cred ca il poti incadra la gume de asfalt 100%, ci mai degraba 70/30 (asfalt/offroad)

Intr-adevar, nici la cramponate nu il poti incadra, ca TKC sau Karoo

K60 Scout cica ar fi mai bun, ca ar fi schimbat nemtii cateva molecule de sulf in compozitia cauciucului

Sau e doar o gogorita de marketing...