Tzitzicat

E cu foiță de aur. No joke. Nu am zis altceva Ia si titlul asta

Verst…..casca de sef de formatie A la Fernandez Trage la titlul de cocalarul anului

Din ce se vorbeste dispar motoarele turbo in 3 cilindrii Interesant e ca, din cauza pretului, Renault poate pune un catalizator mai scump pe moroarele mici pt euro 7, dar nu si la Dacia https://www.economica.net/didier-michaud-dacia-este-posibil-ca-euro-7-sa-insemne-sfarsitul-motoarelor-de-1-0-litri-pentru-dacia_620164.html/amp

Citeam pe undeva ca pentru norma Euro7 Renault renunta la motoarele mici turbate ca fiind imposibil de dezvoltat Trendul ar fi motoare “mari” aspirare (1.6-2.0), care au marja mare de dezvoltare pentru normele E7 Si Mazda e cam un aceiasi directie 100 cp/l era in trecut o caracteristica de masina sport serioasa

Daca ploua in Q1 devine interesant

De prin septembrie se pot emite polite rca direct de pe site-ul asiguratorului, fara comisionul de intermediere (cca 10% +/-) Tot de atunci cotatiile intermediarilor nu mai trebuie sa fie egale (au posibilitatea sa puna tarife diferentiate in functie de comisionul negociat de fiecare)

Si Subaru Sau Oltcit

Frica ca il depaseste MM pe Bagnaia

Zarco map 1

Ramanea fara benzina

Mai grav

Ai virgule mari, ai ramas la carburator pe care le-ai stricat si ai zis ca nu sunt bune Bine, se intampla cuiva care crede ca stie tot Masoara Star Wars CP/KW….masoara Si scade de ce, daca a masurat? Vezi-ti de umflat roti si proiectat valve wi-fi Si vezi ca dyno nu e

Pai spune-ne tu cum elimina un stand dyno prin calcul pierderile din transmisie Si de ce, din calcul, ai valori diferite oe standuri diferite Nu sunt aproximativ constante?…pierderile Sau sunt direct proportionale cu ce face volanta? Feel free

Asta e apa calda? Se masoara indirect? Prin calcul ….de abac, sau numaratoare cu randunele

Cine poate stii cat e fiecare? (caiciuc, calaret, masa, accesorii, uzura motor, etc, si nu in ultimul rand BHP furnizat de producator tine si de marketing) Vazi totusi ca sunt dyno si dyno, adica pot da valori diferite

La unele modele pare un underrated voluntar Probabil exista motive

Asta ziceam ca am remarcat si eu Un N54B30 are 306 CP BHP (nou) si pe un dyno 299 (masina ....nu noua). Foarte mica piederea Doar ca masina e RWD cu cutie manuala La un iX cu cutie automata nu cred ca mai e asa mica pierderea

E corect Oricum sunt notiuni diferite si niciun producator nu va "arunca" cu WHP Cel mai concludent exemplu din pct meu de vedere este Dodge Viper si un Dodge Ram SRT 10, care impart motorul si care sunt prezentate cu aceiasi putere La fel si in Europa

Nu sunt convins Sa folosim imaginatia O masina cu aceiasi caroserie si acelasi motor are sau nu AC, sau orice alt accesoriu care poate influenta lantul cinematic Puterea la roata difera si ele nu sunt prezentate cu diferente de putere Pentru transmisie din practica am vazut ca sunt f apropiate valorile intre specificatiile masini si test dyno la un RWD, dar un AWD sigura are pierderi

Nu are sens pentru ca nu e o valoarea standard Toate valorile din cartea tehnica se refera la BHP nu la WHP Ca in cazul prezentat sunt diferente f mici, e altceva Ce vezi in film este WHP BHP se masoara la volanta, fara nicio influenta a lantului cinematic sau a altor conditii externe

Nici nu ar putea altfel Puterea la roata este influentata de multi consumatori care pot fi diferiti pe masini cu acelasi motor

Inseamna ca o sa apara o categorie noua la RAR Omologare doar pentru circulatia de zi, in Bucuresti, ca in alta parte e voie E tot o tampenie ca multe altele