tourist1

Adevarul e ca spectacolul a fost la cote inalte in perioada 2016-2019 cand a distrus MM competitia. Sa facem o petitie catre Dorna si Liberty pentru a le cere din nou calificari, curse si campionate cu castigator deja stiut, ca poate mai avem si alte treburi pe acasa, nu doar sa ne uitam 20 si ceva de weekenduri pe an la MotoGP. Curios ca nu tot paddockul se da peste cap pentru a-i face lui MM rost de cea mai buna motocicleta, mai ales ca este el un super personaj si caracter. Se stie ca are o relatie excelenta cu toata lumea. Clar e mana lui Jiji si a lu celalalt batran cu parul alb de la Duckty.

S-a mai discutat de 1 milion de ori inclusiv aici pe forum ca in cazul lui Zarco a fost mai mult mana managerului decat a lui.

Mai depinde si unde locuieste initiatorul topicului. In Bucuresti, de exemplu, ai sanse reale sa ramai fara talon din toate motivele care fac o motocicleta neconforma. Cele mai problematice din punctul meu de vedere, in afara de tobe, sunt farurile cu led care bat in porumb. Dar in porumbul de pe langa banda de pe sensul opus. La randul meu facandu-mi placerea asta de a modifica, il inteleg pe initiator. Recomand tot ce tine de proces, de la documentare si pana la finalizarea procesului. Dupa am cam stat mereu cu stres ca ma vor opri prin trafic. Taiatul de motociclete este moda anilor 2014-2016 (in Romania). Pentru mine moda anilor in care traim este sa ai o vechitura stock intr-o stare cat mai buna. Sunt din ce in ce mai rare (dooh).

La cat au cazut si plimbat fizicul prin pietris si el si MM sezonul trecut trebuiau sa castige si Eurovisionul, nu doar MotoGP-ul.

Nu mai pune cuvantul asta asa ca nu e ce trebuie.

+ ca pe vremea aia puteau sa participe cu sanse si "garajele", bugetele erau altele, know-how pentru prepararea motocicletelor era altul, nu era nevoie de echipe de uzina ca sa te poti bate la victorie. Perioada 2T a avut plusuri si minusuri. Mai sunt influensari care zic ca n-ar fi rea intoarcerea la 2T :).

O sa fie mai greu cu introducerea circuitelor destinate circului pentru ca normele de siguranta sunt diferite in F1 si MotoGP. Nimic din ce a fost adaugat pentru F1 nu poate sa fie adaugat si pentru MotoGP. Macar nu o sa avem circuite stradale. Sau cine stie cu ce inventii o sa vina?

Este vorba despre schimbarea mediului, adaptarea la noua echipa samd. Este un pic mai complexa situatia. Am putea sa fim tentati sa credem ca e doar despre urcat pe moto si dat tot bordul. Pare ca nu.

La momentul la care a refuzat a zis ca prefera sa mai stea un an cu VR46 si sa treaca direct la Ducati de uzina decat sa treaca un an pe la Pramac si apoi sa mearga la uzina. Eu asa imi amintesc declaratiile, dar se pot verifica.

Dovi il batea pe MM in duel 1-1 cand cel din urma avea uzura prematura sau alte probleme pentru ca in restul timpului lua bataie cu ceasul de la gara.

MM93 n-a fost la sedinta aia in care s-a discutat ca n-are voie sa-l imprastie pe FB1. A fost o duminica buna. Cursele au fost bune. Doua comentarii despre Moto2: 1. As fi curios sa citesc despre cum s-a schimbat cadrul Speedup de au ajuns sa se bata la victorii constant. Sau oare sa fie datorita faptului ca acum au si piloti care sa stie sa se dea? 2. Neasteptata situatia in care se afla Guevara. Dupa cum s-a miscat la Moto3 ma asteptam ca macar in al doilea an sa inceapa sa miste.

Hai ca si-a revenit si FB1. Sper sa nu faca si JM89 una d-aia cum mai face el.

Facem pariurile? Cade JM43?

Iar a cazut incercand sa se tina dupa baietii care dau tot bordul.

Pare ca-si revine MM

La momentul la care a mers FM21 acolo se discuta despre dorinta celor de la Prima de a avea pilot italian in echipa. As banui ca tot dintre italieni vor alege. Dar suntem abia in al doilea weekend. FM21 a terminat pe 15, dar a cazut in niste conditii de pista nasoala, cum au mai cazut si altii. As tinde sa cred ca o sa-si pastreze locul si pentru 2025.

Locul 2 de la pramac pe care a fost deja anuntat deja Fermin Aldeguer?

Seamana cu R Nine T Urban GS, doar ca acesta avea 19" pe față.

MM a avut oferta pe 2 ani de la Pramac. Adica mobra 2024. A ales sa mearga 1 an la Gresini ca sa-si tina optiunile pentru a alege altceva pentru 2025. Cum sa zici ca "l-au dezavantajat"?

Ca un sfat nesolicitat, dar nu mai pune cuvantul "schimburi" in textul anuntului. OLX afiseaza anuntul atunci cand cineva cauta sa schimbe si foloseste in optiunea de cautare cuvantul "schimb". Asa iti ajung la anunt tot felul de isteti care nu citesc tot, dar iti propun schimb. Pacat ca nu se vinde a ta. Cel mai probabil alta cu km mai putini afisati (manariti) si fara niciun fel de document despre mentenanta s-ar fi vandut rapid.

Ai idee ce pret avea Ducatiul ST din ultimul set de poze?

S-au amestecat un pic cartile la Moto3 si Moto2 de cand cu noile anvelope. Dar ma astept ca in cursele urmatoare sa se revina la o dominatie a echipelor cu oameni si buget pe masura.

Pentru ca nu au fost depasiri la varf si desi oricum nu conteaza, n-au fost nici prin celelalte zone ale clasamentului.

Plictisitor primul sprint al sezonului.

Eu am 3 motociclete pentru care am incercat ajustari ce tin de ergonomie. Moto 1 (enduro touring): schimbat șaua cu una touring, inaltatoare ghidon, parbrize (3 diferite). Singurele cu sens pentru mine au fost inaltatoarele. Restul nu si-au facut treaba. Concluzia: am vandut moto. Moto 2 (sport touring): inaltatoare ghidon si coborat scaritele. Inaltarea ghidonului a fost ce trebuia, dar scaritele coborate imi strica ergonomia pentru comenzile de la picioare (era nevoie sa le cumpar si pe acelea ajustabile, cele stock neavand suficienta cursa pentru reglaj). Concluzia: am pastrat moto, dar nu ma dau ture mai lungi de 150-200km pe zi cu ea. Moto 3 (chopper): comenzi avansate. Aveam alte puncte de presiune cand stateam pe șaua standard, deci trebuia alta. Concluzia: am vandut moto. In general cand modifici ceva, cum ar fi inaltimea pe care o are șaua, strici ergonomia in alte parti. Nu zic sa nu incerci sa modifici, ca e mai simplu decat sa-ti iei alta moto, dar sansele de a gasi o combinatie de ajustari care sa te faca sa simti motocicleta ca si cum ar fi alta sunt extrem de mici. Si daca vorbim despre BMW s-ar putea sa te si cam coste aceste incercari.