latenightevents

Salutare, Dupa ce am pus motocicleta la vanzare si am primit doar oferte de 500 de euro sau alte aberatii am decis sa o fac proiect personal si sa o pastrez. cu timpul voi pune la punct si micile defecte estetice specifice varstei insa pana atunci vreau sa rezolv o problema mecanica. in aug 2019 am schimbat kit-ul de ambreiaj pt ca patina ( complet, placi otel, frictiune, arcuri , garnitura ) cablul l-am lasat asa, i-am facut doar reglajele . cu noul kit am obs ca mtocicleta nu mai intra in frara ne motor asa puternic, si ca o imping mai greu cu motorul oprit daca e in viteza si cu ambreiajul tras. dupa vreo 700 km a inceput sa patineze din nou , dadea semne ca scapa cand bruscam acceleratia ( mentionez ca uleiul pus dupa ce am schimbat kit-ul este 15-50-katana ) am lasat la iernat si am dat vina pe cablu . am schimbat cablul de ambreiaj , l-am reglat ca la carte, insa, cu motocicleta pe stand - motor oprit pe liber roata se invarte liber, motor oprit intr-a 1-a roata e teapana, cand trag ambreiajul se invarte foarte greu - practic, in mers se simte ca intr-o semi frana de motor cu ambreiajul tras chiar daca turatia coboara la ralanti. cand pun a1-a da sa smunceasca putin ce ar putea fi ? a intalnit cineva problema asta ? sa fie de la ulei ? posibil sa fi strans prea tare placa de presiune ? poate sa strang mai tare melcul care impinge axul care debreiaza ca sa debreieze mai mult ? idei ? sugestii ? Salutare, Dupa ce am pus motocicleta la vanzare si am primit doar oferte de 500 de euro sau alte aberatii am decis sa o fac proiect personal si sa o pastrez. cu timpul voi pune la punct si micile defecte estetice specifice varstei insa pana atunci vreau sa rezolv o problema mecanica. in aug 2019 am schimbat kit-ul de ambreiaj pt ca patina ( complet, placi otel, frictiune, arcuri , garnitura ) cablul l-am lasat asa, i-am facut doar reglajele . cu noul kit am obs ca mtocicleta nu mai intra in frara ne motor asa puternic, si ca o imping mai greu cu motorul oprit daca e in viteza si cu ambreiajul tras. dupa vreo 700 km a inceput sa patineze din nou , dadea semne ca scapa cand bruscam acceleratia ( mentionez ca uleiul pus dupa ce am schimbat kit-ul este 15-50-katana ) am lasat la iernat si am dat vina pe cablu . am schimbat cablul de ambreiaj , l-am reglat ca la carte, insa, cu motocicleta pe stand - motor oprit pe liber roata se invarte liber, motor oprit intr-a 1-a roata e teapana, cand trag ambreiajul se invarte foarte greu - practic, in mers se simte ca intr-o semi frana de motor cu ambreiajul tras. ce ar putea fi ? a intalnit cineva problema asta ? sa fie de la ulei ? posibil sa fi strans prea tare placa de presiune ? poate sa strang mai tare melcul care impinge axul care debreiaza ca sa debreieze mai mult ? idei ? sugestii ?

Da, placile le-am scufuntat in ulei cam o ora .. si cele metalice si cele de frictiune. faza e ca , in sarcina, eu cand trag de ambreiaj ea coboara la ralanti ... am obs la un moment dat in vit a doua, mers, cu ambreiaj tras, motor la ralanti, se aude un vjiit cumva, ca si cum s-ar freca ceva la ambreiaj .

salut, revin aici , sper ca ma poate ajuta cineva. am urmarit video-ul asta: si am facut intocmai cu o exceptie: am slabit jos la cutie, insa tot nu am reusit sa scot cablul din manerul de ambreiaj, asa ca: - am desfacut reglajul de jos pana aproape de tot - am reglat la capacelul negru asa cum este explicat - am strans la maneta pana la maxim - am strans apoi reglajul de jos pana cand maneta s-a intarit - fine tuning de la maneta acum, ambreiajul nu mai este asa de tare insa: schimb vitezele fara sa trag maneta - si in sus si in jos. cand e pe loc, nu intra pe neutru, se duce din 2 in 1 si din 1 in 2 ( doar daca opresc motorul pot sa o pun pe neutru, sau in mers cand viteza e prea mare ca sa alunece in 1 atunci se opreste in neutru -) frana de motor, nu mai este asa de pronuntata... inainte cand lasam gazul mai ca la arunca in fata, acum, e ca la masina .. incetineste usor ..

deci , ambreiajul meu se apasa destul de usor - a inceput sa patineze destul de rau si m-am gandit sa il schimb - am comandat un kit complet de la TRW m-am apucat sa schimb singur placile vechi, nu aveau absolut nici un semn - placile noi au o crestatura pe o parte. le-am asezat pe toate cu acea crestatura la ora 11 cum te uiti la ambreiaj . am alternat corect, placile de otel puse cu partea mai rotunjita in interior. pus inapoi placa, arcurile noi din kit, strans la mana ca nu am dinamometrica pus ulei ... cand trag maneta... harcore... se misca, dar se misca greu . am pornit, ea cupleaza, schimba.. merge. faza e ca ambreiajul tine foarte " jos" adica daca slabesc putin o ia din loc. e greu sa tin maneta pt ca opune rezistenta. am incercat eu sa curat acolo la melc, dar fara succes.... am incercat sa si reglez acolo din surubul de la melc

salut, resurscitez eu topicul . am schimbat ieri kit-ul de ambreiaj la gsxf 750 ul meu din 2000 - a inceput sa patineze destul de tare, si m-am gandit sa fac schimbul am cumparat un kit complet trw - seturile de placi plus arcuri si garnitura de capac. faza e ca dupa ce am pus kit-ul nou, maneta mea de ambreiaj este PIATRA de tare. abia reusesc sa o trag. am desfacut jos la melc, am incercat sa curat cat am putut, am si reglat melcul acolo , insa degeaba . tot asa este .

hello probleme ambreiaj ... patineaza, tureaza in gol cand e accelerata in mers indiferent de treapta caut sa cumpar un kit .. aveti ceva recomandari ?

salut, va invit la o scurta drumetie pe ruta Iasi - Pascani- Tg. Neamt- Poiana Teiului, cu umblatura spre Borsec sau Bicaz - retur dupa cum se doreste: -Poiana Teiului - Vatra Dornei ( ruta cu multe alternative ) - Iasi sau - Poiana Teiului - Piatra Neamt- Iasi ( ruta mai scurta, la fel de frumoasa ) Momentan sunt doar eu , cu un GSXF 750 din 2000, astept si alti participanti excursia o putem face in saptamana 29 Iulie 4 August .

salut, va invit la o scurta drumetie pe ruta Iasi - Pascani- Tg. Neamt- Poiana Teiului, cu umblatura spre Borsec sau Bicaz - retur dupa cum se doreste: -Poiana Teiului - Vatra Dornei ( ruta cu multe alternative ) - Iasi sau - Poiana Teiului - Piatra Neamt- Iasi ( ruta mai scurta, la fel de frumoasa ) Momentan sunt doar eu , cu un GSXF 750 din 2000, astept si alti participanti excursia o putem face in saptamana 29 Iulie 4 August .

salut, va invit la o scurta drumetie pe ruta Iasi - Pascani- Tg. Neamt- Poiana Teiului, cu umblatura spre Borsec sau Bicaz - retur dupa cum se doreste: -Poiana Teiului - Vatra Dornei ( ruta cu multe alternative ) - Iasi sau - Poiana Teiului - Piatra Neamt- Iasi ( ruta mai scurta, la fel de frumoasa ) Momentan sunt doar eu , cu un GSXF 750 din 2000, astept si alti participanti excursia o putem face in saptamana 29 Iulie 4 August .

salut, pareri despre asta? https://www.motoemotion.ro/Echipamente-moto-in-lichidare-de-stoc/casca-integrala-scorpion-exo-390-patriot.html

salut, cine ma poate ajuta cu setarea suspensiei pe un GSXF 750 din 2000 ? Sunt in Iasi .

depre reglaj suspensii la modelul asta stiti ceva ? a mea e lasata tare se spate, si teapana, si balangane rau furca fara ... cand accelerez puternic zici ca se ridica roata ..

caut si eu pe cineva care sa ma ajute sa reglez suspensia la un gsxf 750 din 2000 in Iasi .

salut, am si eu un gsxf750 din 2000 - furca fata servisata in martie, insa amortizorul spate, nu stiu ce sa zic de el . eu am 140 kile, cand ma asez pe motocicleta am impresia ca se duce la maxim jos. ma poate ajuta cineva in Iasi ?