RKDragos

Sincer, am fost tentat sa iau si un loganel nou, dar mi-a trecut cind am mers cu unul (tot nou, ca sa ii facem rodajul) pina la Ploiesti si inapoi (din Arad). E o masina buna pentru oras si deplasari de 2-300km, din al meu punct de vedere. Daca sapi un pic prin SSP-urile alea gasesti si alte informatii interesante Spor la lecturat

Da, intr-un numar mult mai mic fata de cele fara; la Golfurile astea cind zici 1,9 e ori BXE ori BKC si daca e 2.0 e BKD. Culmea e ca din diverse ratiuni, pot sa aiba DPF si alea care sint fara.... Sper sa iti fie de folos: http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_336.pdf

Daca mie mi te-ai adresat, te rog sa imi pui o poza cu ce crezi tu ca e DPF pe 1,9. Multumesc

Nici nu cred ca ti-o da la banii astia Mi se pare absolut normal sa nu ai probleme atita timp cit 1.9 nu are asa ceva .....

Sint la a doua masina cu DSG, ambele SH. Revizia la cutie sa fie facuta la timp, desi am citit pe briskoda ca au fost si cu 200k km si nu a umblat nimeni in ele pt asa ceva, pentru ca si aia au dealeri ignoranti care nu au stiut, nu le-au zis.

Pe vcds apare daca e defect PTC-ul (ca asa ii zice). Oricum, exista niste dracii facute de baieti inteligenti, care suplinesc incalzirea rapida, aia de care ziceam ca o aveam pe Golf4: https://www.olx.ro/oferta/incalzitor-de-antigel-cu-4-bujii-incalzire-rapida-motor-si-habitaclu-IDafgDp.html#0451154c25

2007 are rezistenta aia de care ziceam mai sus.

Astea mai noi au o rezistenta electrica si sufla aer cald in secunda doi. Nu vb de cele cu webasto din fabrica Alea mai vechi, cum era ALH-ul meu avea un divais pe chiulasa cu trei bujii infipte in el si alea incalzeau apa repede pe circuitul scurt. Asa ca un termoplonjon, dar cu 3 faze. Evident ca se decupla instalatia daca ii dadeai cox din prima. Dar trebuia ca si termostatul sa functioneze corect, ca sa se incalzeasca repede. Multe cacaturi carora nu le dai importanta, iti fac viata grea. Pina si termostatul cind l-am inlocuit am zis sa fiu destept si sa iau de la un producator de calitate. Ciuciu... Am luat pina la urma OEM, diferenta mica de bani dar isi face treaba. Evident dupa ce m-am convins cu masuratorile facute live , pe aceleasi distante, la aceeasi aglomeratie si aceeasi temperatura exterioara si evident cu temperatura motorului pe obd.

Asta e bine pina o incalzesti, dupa aia nu mai e asa de bine...

Codul de motor este BXE. Am avut si eu si a fost ok, chiar daca imi ziceau ca boala lor este scosul unei biele prin blocul motor. Axa cu came, era ok, avea masina doar 140k km. Actualul BMP are la o cama uzura, dar la 250k nu o fi fata mare. Puteti citi pe toate forumurile, ca vorba unui prieten, acolo sint doar alea cu probleme. Alea care merg bine mersi, nu le face nimeni de ris :D. Colegul cu motorul polonez cred ca a avut belele cu motorul nu din cauza provenientei ci a exploatarii, ma gindesc. De altfel si actuala mea masina a beneficiat de inlocuirea garniturii de chiulasa ciupita din cauza incingerii DPF (buba comuna...), chiar daca cel de la care am luat-o a fost primul proprietar si a avut grija de ea ca de ochii din cap, facindu-i lucrari inainte de termen (oras mic, toti se stiu cu toti..) Si nu in ultimul rind, conteaza mecanicul care iti umbla in motor. Toti ziceau ca la dacie, de rectificare chiulasa, etc... Oha, luat garnitura de aceeasi grosime cu originala, prezoane noi si gata treaba. Si am facut la pachet cu distributia, cu oringuri noi la injectoare, ca sa stiu o treaba. Evident, daca voiam sa vind masina rapid la pret competitiv, o faceam in alt mod, dar asa.... Uzurile se accentueaza si de la mecanicii astia care iti spun ca la 150k km sa nu mai pui 5w40 ca il maninca si tu ca nepriceput ajungi sa bagi si 20w40. Apoi zici ca e masina proasta. Ca s-a amintit de celebrul ALH, masina a ajuns in familie, merge struna si acum, tot cu 5w40 si a trecut de 300k km fara interventii la motor.Dar mandea a curatat de vreo 2 ori EGR, o data turbina... Nu maninca ulei in mod excesiv nici acum. Cind faceam drumuri Buc-Arad schimbam la 15000 km si nu consuma mai nimic, in schimb la un drum in Germania si tinut la 170-180 a papat ceva, incit de la maxim a ajuns in zona hasurata a jojei, tradus in litri, cam 0.5. Iar faza cu mincatul de ulei, e de la motor la motor, in manual scrie ca poate minca pina la... Tu stii dotarile exacte, tu poti cauta pe mobile.de ca sa te orientezi de pret. De aici nimeni nu poate zice exact ce si cum.

Daca mai mult a stat, iar nu este bine Daca o iei sub pretul pietii, faci o afacere buna. Cind o sa vrei sa o vinzi or sa vina tot felul de habauci sa te certe ca nu are senzori presiune, navi, trapa si mai stiu eu ce... La anii astia numarul de kilometri zic ca este irelevant. Cel de la care am luat o masina inca nu a trecut de 100k cu masina an 2005 iar eu sint la a3a pe care intentionez sa o dau

"Deși sunt cunoscuți ca rebeli ai șoselelor, fiind primii acuzați în cazul producerii accidentelor, în cazul de astăzi, motociclistul se pare că a fost victima altor participanți neatenți în trafic. " "Liliana Maxim Minculescu, jurnalist „de modă veche“, și-a început activitatea în 2004..." Mai era un baiat care voia zilele trecute sa lase un mos fara permis ca si-a bulit oglinda de duba lui, desi daca nu mergea cu 90 in oras nu exista contactul respectiv. Chiar sint curios de ce pe forum nu a postat...

O firma de intermedieri nu are comision mare. Si chiar merita banii aia pentru ca ei stiu bine potecile. Am mers intr-o vineri cu actele motorului si au sunat pt programare (e mai lejer ca la auto, cred) ca luni voiau sa fiu la 8 prezent. Am aminat pentru data urmatoare ca sa pot bibili un pic motorul. Nu neaparat. E doar o marfa pentru ei si daca e luata la pret sub piata, ii convine sa o dea la pret bomba ca el si-a facut alea 4-500 euro. Prin '90 un var a cumparat un Golf 2 cu 4-500 DM de la un neamt direct din circiuma, ca ala nu mai avea bani de bautura si caderea era mare.

Salutare! Am intrat si eu sa sterg praful pe aici Are cineva pe stoc si disponibile semnalizatoarele originale?!? Eu vreau sa aduc la forma initiala motorul si am o pereche cu led pe fata ce le pot da si la schimb cu diferenta. Multumesc

Simbata am văzut-o în treacat pe la casa cu lacăt Pleca spre noua casa?!?

Ma minunez de atita teorie făcută pentru zaua lanțului. Înseamnă că nu a fost nebun un amic care a stat în prima Iarna cu mobra în camera lui (etaj 5/10). Printre altele, am fost și RSVTI și la revizia motostivuitoarelor au folosit asa ceva. Cind da de lanț, are o reacție ciudata, parca ai da cu apa pe o plită încinsă.

Cealalta varianta de duba era tot un Sprinter dar nu tot 4x4 si iti pot spune ca platforma e mai joasa ca la Iveco cu care mi-am facut treaba. Daca e cazul, le masor pe ambele. Am spus ca nu am urcat si coborit singur motorul, chiar si asa de urcat e usor, la coborire e mai complicat cu tot cu alinierea facuta tot merge pe diagonala un pic. Urcatul si coboritul sint doar una din probleme; mai e si partea de ancorare a ei pe timpul transportului. Eu am pus-o pe cricul central si am ancorat-o in 4 puncte si cu roata fata proptita in rezerva dubei. Si tot s-a miscat la trambalarea prin oras. Pentru cine face asa ceva fest, clar e nevoie de alte echipamente, profi, nu improvizatii. Mai bine negociezi la pretul stelar decit sa te incurci cu RAR... parerea mea La o alta firma, aveam o camioneta cu prelata, Sprinter si aia avea rampa hidraulica. Din cauza acelei rampe, sarcina camionetei era la jumatate. Din 1500kg parca, vreo 7-800 erau ai rampei. De parca noi eram firma de carat baloti de paie....

Din punctul meu de vedere ar trebui ca platforma sa fie cit mai aproape de sol si iti spun si de ce: Pina sa inmatriculez motorul, l-am plimbat cu o duba mai inaltuta (apropos, Iveco :lol: ) Rampa a fost un dulap de lemn de vreo 20-25cm latime si de lungime aproximativa a interiorului dubei, deci o panta lina, dar tot am avut nevoie de ajutorul unui coleg ca ca sa o tina in echilibru pina saream sus in duba, la preluare. Evident, incarcarea s-a facut prin impingerea motorului desi m-ar fi tentat sa o urc din mers :D ....

In decembrie se face anul de cînd am pus pe una din mașini allseason nexxen blue. Super incantat de ele nu am avut emoții pe ploaie, uscat și zăpadă (la final a fost nevoie de lanțuri) Fără să abuzez de ele, mi-am luat-o fara urmări din fericire pt mine și mașina cînd am avut anvelope specifice sezonului. Hai să zic că am rămas înzăpezit e una, că am scăpat cu tractare, dar cînd te plimbi pe toată șoseaua că ai luat un pic de apa plus nămol e alta... și asta la 70-80 km/h, e grav. Le-am mai zis și altora: degeaba ai o distanta de frinare mai buna daca la momentul x te scobești însă, umbli la radio, te uiți în oglindă... Clipa de neatentie, trece. Multi se încred în pneuri, dar nu e asta totul. Piesa dintre scaun și volan e cea mai importanta.

Hai ca nu e rău, doua trei postări pe an :)) Salutare! După ani de zile în care m-am dat cu Mobra am luat o pauza din cauza distantei dintre mine și ea. Cind ajungeam pe acasă timpul era limitat și nu am reușit sa o fac sa pornească. Am avut citeva tentative nereușite, am zis ca o aduc în Arad și pina la urma am vindut-o. Culmea, din cit e Bucureștiul de mare, noul proprietar a avut bunicii vecini cu mine și poate eram vecini si acum, dacă nu ii demola Ceaușescu... Da, nu v-am zis ca sint bucureștean (mitic, cum va place vouă sa spuneți :D) și sint prin zona de vreo 10 ani. Piticul nu mi-a dat pace, am zis ca îmi iau un scuter, dar ala care îmi place mie, costa prea mult chiar și SH, asa ca în cel mai pur stil evreiesc, am cautat ceva în bugetul stabilit de mine pentru achiziție. Drept pentru care, iată-ma din nou, posesor de alta relicva: Asa arata după munca de vreo doua zile, ca să dea bine la RAR. Momentan, aștept o zi cu asfalt uscat, ca să fac o tura cu ea cit mai e valabil RCA-ul.

Salutare! Am un suport pentru gps, Crivit, utilizat. E cu fermoar și are prindere pe ghidon, sau cu o tabla de unul din șuruburile manetelor, cum a făcut fostul proprietar. Poza nu am că e prin mașină, iar la dimensiuni, ochiometric, e bun pt. un MioC520. Daca e cineva interesat, va da de știre Asa arata impricinatul:

Salut! Dupa un Pegas de-ala HarleyDavidson caruia nu i-am mai putut ridica saua fara sa ma ridic repede pe roata spate mi-am luat un Sputnik cu gumele cam obosite din cauza ca de un Pegas nu m-am putut atinge (era in Dorobanti un mic magazin si cind a fost ticsit de bicle am luat-o la fuga catre casa dupa bani si aproape lesinat am revenit si stupoare, magazinul gol. Doar in tranzit sa fi fost, altfel nu imi inchipui. Asta a mea frina foarte bine, motiv pt care am terminat rapid cauciucurile originale. Cum nu am gasit decit de Ukraina, am facut-o sport dindu-i jos aripile si frina super si cu astea late. Am alergat-o si pe velodrom, si prin Herastrau si pe la Baneasa si a rezistat cu brio (o facusem aproape mtb ) In schimb, varul meu, aproape de oprire a dat cu roata intr-o bara auto si i s-a indoit cadrul. Probabil ca erau si astea pe loturi.... Acum, am adus pe linia de plutire, un Pegas, din pacate cam degeaba pt. ca posesoarea nu vrea sa se dea cu el desi n-a zis nu cind l-am luat la puricat spunindu-i ca va avea cu ce sa ne insoteasca la plimbare. .

Am scris. Mersi

Salut! Are cineva o pereche de semnalizari clasice la vinzare? De preferat, stilul din foto. Mersi