gal

...si totusi am fost cu tine...... multumesc pentru asta ... stim noi.

cum a decurs intalnirea ??? ....asa sa ne faceti in ciuda......

http://www.newvfr.com/en_GB/pages/mainpage care este pararea voastra? pentru ea as putea sa-mi vand viforul actual..............chiar la oferta......

M-am visat in Mongolia ... erai si tu prin preajma, ma minunam de intinderile ce ne asteapta si de claritatea lor......totul e departe si neinsemnat .... simt ca esti cu mine aici si acolo .... am aruncat un fir de 50 de euro sperand sa tina, sa ai un punct de sprijin si nu pentru a rasturna pamantul, ci pentru a ma recunoaste prin tine cu tot ce inseamna AVENTURA (stiu ca intelegi si stii despre ce vorbesc). Multumesc ! mi-am spus ...sa ma asez in liniste sa te ascult.... hai sa-ti aud parul cum creste........la drummmmmmmmmm

Gomez, Daca vrei sa nu mai probleme cu incarcarea trebuie sa schimbi colectorul alternatorului, bateria si releul de incarcare ...toate noi. Este fff probabil ca la tine din cand in cand colectorul sa intre in scurt cand se incinge uleiul si de aici se arde releul si omori si bateria. Nu rezolvi decat pe moment problema daca schimbi doar bateria si releul, in scurt timp se vor duce din nou. Colectorul poate arata estetic bine si poate indica valori normale atunci cand il masori, problema apare cand uleiul se incinge si izolatia colectorului nu mai rezista intrand in scurt, e suficient un scurt si se arde releul fiind vorba de circuitul de forta . In acelasi timp trebuie sa verifici toate cablurile electrice care asigura contactul cu masa(cadrul), eventual sa schimbi firele cu unele mai groase din cupru litat, daca nu dubleaza legatura cu masa prin alt cablu. Verifica si curata toate contactele care au legatura cu circuitul de incarcare (inclusiv la releul de pornire), poate au oxid si strange f. bine suruburile dupa ce le dai cu vaselina. Toate mufele incearca sa le strangi sa asigure un contact cat mai bun. Bafta tuturor !

daca este modelul cu doua tevi de esapament adica jawa cz 175 tip 356, ma intereseaza si vreau sa-mi spui un pret Multumesc

Toata recunostinta Dlui. Dr. Cristescu Ioan de la Spitalul de Urgenta Floreasca Bucuresti .... s-a luptat ore in sir cu un picior facut tandari ...... sa nu aveti nevoie dar daca se intampla, aveti toata increderea in dumnealui este intr-adevar un mare om facut parca pentru astfel de momente grele . Este un General. Jos palaria ! Lucruri de bine stiu si despre dl Dr. Ivan de la spitalul Azuga ........ inca nu am ajuns eu pe mainile dumnealui dar am rude care au fost total multumite si recuperate.

Multumesc pentru raspuns si am trimis si un PM. Numai bine tuturor

Salut ! Cumpar magnetou simson sau macar bobina acestuia ........... am inceput reconditionarea unui simson sport din 60 si am mare nevoie de aceste piese .... poate gasesc printre voi pe cineva care are aceste piese si doreste sa le vanda ........... Va multumesc anticipat !

Salut ! Dupa cum am mai scris si pe alt topic, va rog cine are de vanzare un magnetou sau macar bobina acestuia in stare buna sunt dispus sa platesc ... ma intereseaza si un carburator de simson sport in stare mai buna decat al meu ............. problema cea mare e ca nu porneste (magnetoul fiind sigur cauza, am eliminat celelalte posibile cauze ) si vreau sa fac actele cat mai repede pentru ca proprietarul e fff batran si bolnav ........... asa ca ma grabesc macar sa-l pornesc sa merg cu el la rar........ Scuze ca am intrat cu problema mea pe acest topic dar poate se gaseste vreun binevoitor cu piesele in cauza ........... Spor la munca frumoasa inceputa

Salut ! Vesti bune pt vfristi http://www.motoflash.ro/stiri/modele-noi/h...acestui_an.html am inteles ca se revine cu ocazia asta si la distributia pe pinioane ... voi ce parere aveti? Bafta ! http://www.motoflash.ro/stiri/modele-noi/h...a_versiune.html

Salut ! de cativa ani in putinul timp pe care il am restaurez o jawa tip 356 (175cmc) si una tip 559 (250cmc)...... pentru 356 sunt in cautare disperata de ceas vitezometru, jante, plus orice alte piese originale aveti si pentru 559 am nevoie de un far de asemenea original. Multumesc kyvacka apreciez raspunsurile tale de pana acum postate pe forum. va mai retin putin cu o problema ........... la 356 am o prbl cu bascula care are joc prea mare si nu reusesc sa o demontez, m-am tot uitat si in schitele jawa si nu reuseac sa-mi dau seama cum sa scot axul pe care sunt fixate cele doua bucsi fara sa strict ceva ....Multumesc Chiar nimic ?????????????????????

Bunn si eu ce fac ?????????? Incerc si alta varianta poate stiti mai bine ----- nu am verificat dinamul sa vad daca produce curent, nu am pus baterie de 6 v in circuitul electric, in conditiile astea daca in infasurarea bobinei din magnetou nu ajung cei aprox 6v se mai poate produce scanteie prin aparitia curentului de inalta tensiune in cealalta infasurare a bobinei ?? mai clar daca nu ajung cei 6 v de la dinam (nu baterie) la magnetou, acesta mai poate da scanteie ? Mikulaish tu ce ai mai verifica in locul meu in conditiile in care acum 2 luni magnetoul dadea scanteie si acum nimic ? ai spus ca sigur nu are nimic nici la bobina nici la magnetou atunci unde sa mai caut ? platina e buna, condensatorul e bun, rotorul magnetoului e magnetizat suficient adica il ridic de jos cu surubelnita lipita de el, chiar nu stiu ce sa mai verific si nu prea as vrea sa dau liber la rebobinat, ca e pacat de bobina daca e buna ............ Regele simson avea o modalitate de testare alimentarea cu 6 v a magnetoului, bujia lipita de el si la rotatia rotorului ar trebui sa apara scanteie .............. o sa incerc si asta ..... Multumesc si va salut pe toti !

Multumesc din nou pt raspunsuri, am desfacut aseara magnetoul si am scos bobina care intre firul ce duce la platina si masa este in scurt (are continuitate) si intre firul de plus si cel care duce la fisa are in jur de 20 de ohmi, nu stiu cat trebuie sa indice dar in orice caz stiu ca bobina nu trebuie sa fie in scurt cu masa......... asa este ? 4 bike nu inteleg de ce spui ca nu se mai poate rebobina aceasta bobina ? sunt anumite particularitati care nu mai pot fi respectate ? v-as ruga mult sa-mi spuneti din experienta voastra ce impedanta trebuie sa aiba bobina si daca intr-adevar cand se arde intra in scurt cu masa ori are alte manifestari ?.......in alta ordine de idei as vrea sa stiu cum pot verifica si condensatorul sa fiu sigur ca este bun ..... daca cineva are pe acasa un magnetou cu rotorul demagnetizat si bobina buna il cumpar eu doar sa-mi lasati un mesaj unde va contactez si va sun eu.... inca o data va multumesc !

Multumesc din nou pt raspunsuri, am desfacut aseara magnetoul si am scos bobina care intre firul ce duce la platina si masa este in scurt (are continuitate) si intre firul de plus si cel care duce la fisa are in jur de 20 de ohmi, nu stiu cat trebuie sa indice dar in orice caz stiu ca bobina nu trebuie sa fie in scurt cu masa......... asa este ? 4 bike nu inteleg de ce spui ca nu se mai poate rebobina aceasta bobina ? sunt anumite particularitati care nu mai pot fi respectate ? v-as ruga mult sa-mi spuneti din experienta voastra ce impedanta trebuie sa aiba bobina si daca intr-adevar cand se arde intra in scurt cu masa ori are alte manifestari ?.......in alta ordine de idei as vrea sa stiu cum pot verifica si condensatorul sa fiu sigur ca este bun ..... daca cineva are pe acasa un magnetou cu rotorul demagnetizat si bobina buna il cumpar eu doar sa-mi lasati un mesaj unde va contactez si va sun eu.... inca o data va multumesc !

Multumesc din nou pt raspunsuri, am desfacut aseara magnetoul si am scos bobina care intre firul care duce la platina si masa este in scurt (are continuitate) si intre firul de plus si cel care duce la fisa are in jur de 20 de ohmi, nu stiu cat trebuie sa indice dar in orice caz stiu ca bobina nu trebuie sa fie in scurt cu masa......... asa este ? 4 bike nu inteleg de de spui ca nu se mai poate rebobina aceasta bobina ? sunt anumite particularitati care nu mai pot fi respecatate ? v-as ruga mult sa-mi spuneti din experianta voastra ce impedanta trebuie sa aiba bobina si daca intr-adevar cand se arde intra in scurt cu masa ori are alte manifestari ?.......in alta ordine de idei as vrea sa stiu cum pot verifica si condensatorul sa fiu sigur ca este bun ..... daca cineva are pe acasa un magnetou cu rotorul demagnetizat si bobina buna il cumpar eu doar sa-mi lasati un mesaj unde va contactez si va sun eu.... inca o data va multumesc !

Multumesc 4bike, se pare ca am o problema mai mare ..... am incercat ieri mai multe reglaje la aprindere ........ am curatat carburatorul ...etc ... si am incercat sa o pornesc. nimic linie moarta ...am verificat daca trage benzina si era ok, am scos bujia sa vad daca e uda, era uda (bujie noua ) am verificat pana la urma daca da scanteie si nimic, nicio scanteie mort.... am vertificat daca are distanta suficienta la platina era ok, in mod normal trebuia sa dea undeva o scanteie chiar daca era pusa gresit aprinderea dar tot trebuia sa dea o scanteie undeva .... nimic ........ pana la urma am incercat sa vad daca da scanteie magnetoul (acum doua luni dadea scanteie, atunci a si pornit dar mergea doua trei minute normal dupa care se oprea si nimic nu mai vroia), am scos fisa din pipa bujiei si am apropiat-o de blocul motor sa vad daca da vreo scanteie ---- mort ... nimic ... am incercat sa vad daca are ceva contactul principal si era ok .... m-am uitat mai atent si cand are contactul pus da mici minuscule scantei la masa dar normal ca nu are cum sa porneasca cu scanteile alea ........ asa ca problema mea este magnetoul la care nu vreau sa renunt .... vreau sa mearga asa cum a facut-o neamtu, nu vreau sa-i fac modificari nici la motor nici in rest ..... acum intrebarea pt voi este = care sunt simtomele cand este demagnetizat magnetoul ? chiar asa nu mai da nici macar o vaga scanteie din cand in cand .... moare asa subit acum 2 luni dadea dit'ai flacara si acum nici macar cat sa te ciupesca la deget?........ daca da cum se poate remedia problema se poate remagnetiza rotorul din magnetou, este posibil sa fie arsa infasurarea bobinei din magnetou ?......... daca se poate remagnetiza unde pot sa o fac si cam cat costa (practic se remagnetizeaza doar rotorul nu? ) ................. Multumesc inca o data pentru sprijin ..... chiar este pasiune la mine cu motoarele de prin anii aia mai am si doua Jawe 356 si 559.... si pentru zi de zi japoneza ca de imi place sa fac plimbari cu multi km bagaj si pasagera....

salut eu tot nu reusesc cu aprinderea ............. chiar trebuie sa dau jos capacul de chiulasa ca sa-mi dau seama cum pun aprinderea sau mai exista si alta varianta ? eu am incercat clasic sa vad cand ajunge pistonul in PMS si atunci in functie de marcajul zp am pus platina sa dea scanteie ........... nu e bine hai baieti incercati sa povestiti mai in detaliu reglajul asta si n-o sa va para rau cand o sa vedeti simsonul meu care are inca vopseaua originala ... cu tot restul original inclusiv magnetoul, atasul etc etc

salut ! aceeasi problema am si eu cu simsonul meu recent achizitionat si tooot incerc sa-l pornesc (l-am pornit de cateva ori si a mers ff bne dar pt scurta vreme ) acum tot nu vrea am pus zp-ul la linia de pe motor si degeaba strang platina si dupa ce incerc sa-l pornesc si verific din nou parca are alta pozitie la zp....... este posibil ca la o rotatie sa fie intr-un fel si cealalta in altfel ......... va rog mult lamuriti-ma de unde sa imi dau seama care pozitie a camei este cea buna bentru a alinia zp-ul....... nu poate cineva sa explice mai in detaliu cum se fixeaza aprinderea la simson .......... asta asa pentru a ne putea si noi bucura de ele ...... multumesc anticipat

Serios pax.. daca ti-ai schimba tobele ti-ai pune vince, laser sau remus? ca de arrow nu se pune le-au zbarcit prea tare.. bafta

Multumesc, oricum ramane valabil anuntul pentru cine detine tobe pt modelul 2002-2.....

pentru Pacasac, daca mai ai toba si este pt. modelul v-tec, ma intereseaza, trimite-mi te rog un mesaj cu poze ... ideea este ca imi place ff mult toba originala ca forma dar ma dezamageste putin ca sunet, asa ca as vrea sa umblu putin in ea sa o fac sa sune intr-un fel ..... dar nu prea as vrea sa-mi stric toba mea ...........asa ca ma intereseaza sa o <stric> pe a ta si cine stie poate chiar o sa-mi placa sunetul .....daca nu asta e o sa-mi cumpar un vince sau un laser.... am vazut cateva filmulete cu tobe de origine modificate care suna bestial..........astept mesajul tau sa discutam banii.... bafta pentru voi vifori ......... ce toba pentru modelul dupa 2002 va satisfacut cel mai mult ca sunet si dpdv estetic ........ parerea mea este ca nu trebuie sa sune chiar ca un avion dar e pacat de sunetul specifiv v4 sa nu se auda mai clar........... credeti ca si un filtru KN ii va schimba ceva in sunetul motorului (logic asa ar trebui) ce se mai aude cu intrunirea vifor?

Salut ! vreau si eu pt o Jawa 175 - 2t-1 cil.-- cu schema pt montaj cu tot................. pt simson ce s-ar potrivi.. merita? sau e mai bun asa ....... trimite-mi schemele si daca ma conving cumpar, doar e pt batranicile mele ..... multumesc !

Salut Vifori ! Cauciucuri ........... Michelin Pilot Power 2CT ASTA IMI PUN CAND O SA MA URC DIN NOU PE CAL.... asigura cam tot (aderenta, rezistenta pe banda de rulare-mijloc, ating temperatura optima f rpd, etc)........... asta daca intre timp Bridgestone nu scoate ceva mai bun, anul trecut a facut la lant Michelin-ul mai toate competitiile moto .... poate poate baga si la civilii ca noi ceva deosebit............. Bafta Adrian P.......... poate anul asta chiar ne vedem.....