E.Z.rider

Eu cred ca a facut deja cateva mii de euro in 5-6 ani )

mai mult decat atat, eu i-am si cheltuit )

doar cel de user

http://www.ufixmoto....rage/bikes.html

 

Este noua sectiune a site-ului nostru.

Puteti sa va adaugati toate motociclete, upgrade-urile aduse motocicletei, sa descrieti upgrade-ul sau sa va creati un cerc de prieteni.

 

Aceasta sectiune este dedicata motocicletei si discutiilor despre motociclete.

 

Astept un feedback pentru aceasta sectiune.

(intrucat site-ul este promovat mai mult inafara Romaniei pe sectiunile publice ale sectiuni este recomandat sa scrieti in engleza)

 

 

Alex

 

P.S. Ma bucur sa vad si o sectiune pentru Triumph

spam?!?

La a mea folosesc 10W40 Castrol mineral din '06 si nu papa ulei,decat consumul dat de fabrica.Am folosit si 10W50 Castrol semisintetic si tot asa merge.

Cu ulei Yacco 10W40 instant au inceput sa bata supapele( imediat dupa schimb),cu ulei Mobil 10W40 numai la cald. Uleiul recomandat de constructor e 10W40 1.pdf

pag2.

La motoarele in V racite cu aer e recomandat un ulei mai gros,20W... dar NTV-ul e racit cu apa.La cele racite cu aer ,temperatura atinsa de motor in functionare e mai mare.

Ce nu se incadreaza la 10W40,e uzat /defect motorul(etansare piston-cilindru,etansare supape,etansare garnituri).

@Sorin83

3,8...6% in functie de incheietura maini drepte.Daca mergi in a doua pe autostrada,rupi hamul.

 

@The Lord

Partea cu pompa de ulei nu prea o inteleg,ca daca trupa aia de ingineri buimaci cu ochii oblici au facut traseele uleiului asa inguste si bagand ulei mai gros presiunea vine sa sparga blocul,noroc ca exista supapa by-pass...

La turati inalte(a mea mobra sare repede de 5000,oricum in a 5 a,te uiti la kilometraj sau turometru,indicatorul tot p'acolo e) e normal sa deschida supapa by-pass,dar si la turatii joase?Si apoi la pornire are nevoie de un timp mai mare pana se ung toate piesele => uzura prematura.

 

@ pantera002

Oala de ambreiaj se reazama pe o bucsa; daca aceea e uzata,huruie.

Eu am schimbat si rulmentul de presiune,dar cu toate acestea uruitul nu a disparut,s-a diminuat. Cauza e uzura cutieide viteza.

cum pana mea bat supapele? si daca te referi la tacheti... ce legatura are jocul (bataia) cu uleiul?

WTF?!? mecanica din evul mediu...

chiar asa... Mihai, share with us...

bei cu mine?

O intrebare am si eu. Tocmai ce mi-a expirat ITP-ul. Ce insemana asta? Daca sunt oprit de politie sunt taxat pe loc sau am o "perioada de gratie" in care pot sa imi fac ITP-ul?

M-as duce sa il fac maine/poimaine dar am ceva probleme la semnalizari si banuiesc ca nu il "trec". Totodata si franele sunt foarte uzate. Sa le rezolv prima data si apoi sa merg sa-mi fac ITP-ul?

pai... tu ce zici? franele nu pt tine le faci? doar nu le faci pt ITP?

Va salut! Poate ma ajutati si pe mine: port ochelari de vedere si este trecut si in permis. Sincer numi permit nici un fel de amenda, nu mai spun de puncte. Astept si eu o recomandare de la cineva care poarta ochelari. Am incercat si casti integrale, dar care imi stau bine pe cap ( cum zice la carte ) nu pot baga ochelarii.

vezi ca la Arai poti purta ochelari dar Arai nu face flip-up

sa inteleg ca si flip-up-ul exo 900 tinde sa fie bun din moment ce si restul marcii sunt ok?

mie imi face cu ochiul modelul ala...

nu tocmai... ca materiale si inchidere e ok dar e voluminoasa si grea... e ok ca o poti folosi si ca open-face dar mai bine iei cu banii aia un 450 si o casca de oras.

am testat-o si vorbesc in cunostinta de cauza

Pe site-ul oficial este incadrata la "Street" nu la "Supermoto".

 

Prea mult bling pentru supermoto oricum.

ca dimensiuni si ciclistica se inscrie mai mult in linie cu Ducati Hypermotardsi Aprilia Dorsodurodecat cu Triumph street triplesau suzuki GSR750

supermoto de competitie clar nu e... si nu la aala ma refeream ci la supermoto de strada

Poate nu-i un supermoto, da' nici un naked nu-i.

Motorul si cadrul sunt de la F800GS dar puterea cica va trece de 100 CP iar greutatea va fi de 175 kg la gol.

aaa... link pentru detalii

eu am facut un test cu MT01 si mi-a placut enorm. Din pacate nu mi-o permit.

E una dintre cele trei motociclete care mi-au eliminat teama de kilograme... dupa ce iei piciorul de jos nu mai simti ca trece de 250 kg.

Stiu ca este usor offtopic si imi cer scuze. Eu fac parte din tabara celor care sustin inasprirea pedepselor pentru orice. Din pacate, deocamdata singurul mod realist de a indrepta situatia este sa-i atingi la buzunar sau la libertatea personala. 1000 de vorbe doi bani nu fac. Ca era semnul sau ca nu era, nu e relevant. Cand semnele lipsesc exista prioritatea de drum principal / prioritate de dreapta. O regula care trebuie respectata oricum exista intotdeauna. Daca n-o respecti mai devreme sau mai tarziu moare cineva. Si avem doua optiuni: facem campanii de "sensibilizare" a soferilor in trafic (care, din proprie experienta iti spun, pe vremea cand aveam doar B-ul) se uita la coloana de motociclisti ca la circ si uita in secunda 2, ca au si ei problemele lor, ca orice om) sau avem un pachet de legi care te lasa fara casa sau prestezi 1000 de ore de munca in folosul comunitatii, sau platesti de iti faci credit la banca sa-l plateasca si copiii tai. Si da, sunt perfect de acord cu vanatoarea (daca soferii ar purta centura, aia n-ar mai avea ce vana, q.e.d.) si sunt absolut de acord ca politistii sa primeasca ei personal un procent din amenzile pe care le dau. Asta ii va motiva si pe ei, ceea ce ar duce la mai multa securitate in trafic, fiindca toti conservarii o sa fie cu ochii in patru. Q.E.D., again.

 

Ah, inca un lucru. Stii de amenzile de circulatie in Ungaria, nu? Astea noi. 300.000 de forinti pentru depasirea vitezei legale. 1150 EUR. Aia DA amenda. Trebuie platita pe loc, altfel lasi masina acolo, te duci acasa in tara ta cu avionul/alta masina/ia-ma nene, aduci banu' si iti recuperezi taraboanta. Spune-mi, stiind ca astea sunt consecintele, iti mai vine sa o arzi cu mai mult de 50 in localitate? Nu. Mai omori pe cineva la 50/h? Nu. Q.E.D.

unde exista prioritatea de drum principal?

Legat de capacitatea de a conduce un autovehicul pe drumurile publice ,as propune un test simplu ; luati 10 conducatoare auto si puneti-le sa faca o parcare sau garare .Sunt convins ca 7 din ele nu vor reusi sa o faca.Asa cum inveti un copil sa scrie ,incepand cu liniutele ,apoi cu carjele ,cu literele ,cuvintele,propozitiile,asa trebuie sa fie si instruirea intr-ale condusului a unei persoane mature.Cum sa inveti sa conduci fara sa simti masina ,fara sa capeti incredere ,ajungand in stadiul de a o conduce singur sau singura in poligon.Aud ca majoritatea au iesit in trafic din prima zi.Ce naiba au facut acolo nu stiu ,poate au fost plimbate doar ,tinandu-se de volan ca maimuta de gratii,pedalele fiind la instructor mai tot timpul.De jos pleaca totul ,din scoala ,unde trebuie pus accentul ,ca atunci cand esti la volan(ghidon) ai o raspundere imensa.Despre examen nu mai pomenesc.A da drumul pe strazi unuia sau uneia care acorda sofatului aceeasi importanta pe care ar acorda-o unui caine mort ,este o crima ,este o grenada cu cuiul scos .Dar la noi merge,agramati cu 2-3 facultati ,conducatori auto care nu stiu sa citeasca si sa scrie.Daca nu se institue o disciplina ,o seriozitate in ce face fiecare dintre noi ,o sa ajungem sa ne omoram intre noi mai ceva ca in razboi.Astea nu vin de la sine ,ci doar impuse ,cu costuri mari pt cel care greseste intentionat sau nu.N-am mai pomenit si de instanta.Totul este legat ,de jos in sus si de sus in jos.O veriga slaba in tot acest lant ,il face ineficient.Cam cati morti trebuie sa mai fie ca sa se vada un inceput de ordonare si curatire a tot ce inseamna "conducerea unui autovehicul pe drumurile publice"?

si eu am probleme in a parca masina masina... vrei sa vii sa imi iei permisul?

de omorat s-ar putea sa nu-l omori dar de decapitat, sigur... si soldatelul fara cap e calaretul fara cal... =))

cum se numeste CB-ul ala?

Castrator?!?!

da dar ce ma fac ca jegosii de la asigurari vor numai ca pret de referinta piese originale si astea nu se mai gasesc toate ce am eu nevoie,iar ei de piese sh nici nu vor sa auda.....oricum,da-mi add pe ym mihai_nightrideer_86 ca sa tinem legatura eventual vorbim de pretul pieselor : rezervor cardu evacuari roata..... si ce mai ai........

ai incercat la Inter Motorcycle?

este reprezentant Honda, ar trebui sa iti poata da un pret

link-ul este pt service

nu e nimic fake...

asa am zis si eu... E doar un face lift

dar e ceva dubios... in manualul de utilizare (am cateva zeci de giga de manuale) este specificat ampatament: 1390 pt Street si 1385 pt R.

Completat... 22.05.2011

500.000 de exemplare fabricate la Hinckley... si o motocicleta care sa le sarbatoreasca pe toate

Multumim John Bloor!

Sincer, BMW ar trebui sa se limiteze la facut masini, la mobre nu le prea iese.

ce inseamna nu prea le iese?

Ar trebui sa te uiti peste niste statistici de vanzari ale ultimilor ani.

daca o faci vei descoperi ca BMW este pe val pe piata de motorete. Si Triumph la fel

Mersi

Daca esti obisnuit cu ea si aplici regulile de condus de la supermoto,derapezi foarte usor + ca manevrabilitatea ei te ajuta. Centrul de greutate e foarte jos si nu simti deloc ca ai 220kg sub tine. Si asa poti intra ca la supermoto in viraj cu ea,dar numai daca ciupesti putin frana cat sa derapeze o secunda si dupa dai drumu la amreiaj. ( nu fac asta tot timpul ca mi-e mila de ambreiaj )

O fi bun ABS-ul dar nu pentru mine(ma deruteaza si dezechilibreaza complet atunci cand intra).

Stiu consumul e un subiect greu de crezut.Pana nu vezi nu crezi,dar asta este.

 

Am incercat si eu da tot la Honda se uita lumea

 

...not!!

 

Incearca cu un R nu cu un RT.

Da stiu si am vazut ca nu atrage foarte multe priviri(cel putin de la oameni de varsta mea).

Daca te duci cu ea in fata la mall sau nu stiu undeva unde sunt multi tineri,si o parchezi langa o ninja de 250,multi o sa foloseasca BMW-ul pe post de trepied pt a face poze cu ninja.

Dar daca o parchezi intr-un loc unde sunt pasionati moto si nu numai oameni mai in varsta,sigur o sa fie cateva persoane care or sa faca analogie cu BMW-urile din razboi(are aceeasi linie,acelasi design).

Acum depinde totul de cunostiinte si gust.

"De gustibus non disputandum" cum bine se zicea.

Stii cum e asta cu "cunoscatorii"?... am intalnit oameni care erau convinsi ca Triumph e facut in Rusia, altii in Germania iar azi unu' m-a intrebat "cum nu e italiana?" ... deci...

De aia nu suntem in stare a avem nici macar o revista ca lumea... Ca romanii le stiu pe toate. Asa cum vezi. Stim sa polizam scarite de haiabuse pe Cheia dar nu stim sa facem diferenta intre un naked si un street-fighter sau intre un enduro si un all-road. Dar nu... nu citim reviste ca alea-s "cumparate de importatori si ne hipnotizeaza cu articole mincinoase si ne agaseaza cu reclame".

Las' ca ne educam pe forum. De aia pentru 50% dintre motociclistii romani exista 10 modele de motociclete si restu' scutere. De aia CBF600 este un entry-level nu un all-rounder.

AAA.. da, exista motocicleta care consuma putin si nu-s mici deloc.

In alta ordine de idei, la 220 kg nu se poate spune ca grea pentru un big-naked. Stie cineva vreun 1000 cmc care nu trece de 200 kg la plin?

Pt categoria ei R1200R este de-a dreptul "light"...

imi pare mie ca ai ai un amestec prea bogat la ture mici.... cel mai probabil ai vreun plutitor blocat, cui pontou bulita sau ceva de genul asta. Ti se inneaca daca nu ai debit de gaz suficient... Asta e doar o varianta... Alta e ca ai ceva aer fals pe la gaturile de admisie sau...

cel mai bine si mai bine... mergi la un service...

my bad... piesa 3 e cuzinet iar simering e piesa 5

piesa e un inel

Piesa 4 e simeringu de etansare.

my bad... piesa 5... idee e ca ai un cuzinet

Stie bine NFLT...

Chiar si tu ai cuzineti http://www.bmwmcchattanooga.com/images/par...size/155977.jpg

piesa numarul 4.

mizeria aia intradevar are componenta metalica dar in nici un caz nu e crom. Mai degraba oxizi...

nu sunt supape pneumatice... sunt hidraulic lifters... culbutorii nu ataca direct pe coada supapei ci pe un tachet hidraulic... are doar rolul de a elimina jocul tachetilor.

Mai sunt motoare cu tacheti hidraulici si nici unul nu e sport: Kawasaki VN2000

mai sunt si altele dar nu imi aduc aminte

Eu cred ca e o motocicleta foarte ok pt ce este ea conceput sa faca.

1. are turatii joase deci vibratii putine.

2. are premise sa scoata un consum bun (distributie OHV cu doua supape si injectie directa)

3. are performante decente in comparatie cu alte modele ale categoriei

Mie imi plac motoarele care au cuplu puternic la turatii medii.

nu imi place ca au ales transmisie pe lant...

My 2 cents:

Street-fighter inseamna lupte de strada, deci o motocicleta construita pentru curse prin oras, deci un caferacer modern. Ca si in cazul caferace-rurilor nu exista reguli stricte de incadrare.

Ideea e una simpla: e motor de curse prin oras? E street-fighter... poate fi si un Wakan, poate fi si un Speed-Triple, poate fi si un Ducati Street fighter.

Pana la urma Speed Triple-ul a aparut tocmai ca o evolutie a lui Daytona deci, conform definitiei este un Street-Fighter. La fel si Ducati Streetfighter sau MV Agusta Brutale

Este individualist un SF facut "artizanal" dar nu este mai SF decat unul de serie...

Subscriu insa la ideea ca nu orice naked este SF