E.Z.rider

personal cred ca va alege yamaha. mi-ar fi placut totusi, sa vad ce poate face cu o motocicleta inferioara ca aprilia sau KR-proton

pinioanele! bah! sal baiazid!

faza cu raportu' alazaj/cursa are alte ratziuni la un motor cu o cursa a pistonului mai mica, in turatie mare, pistonul are o viteza periferica mai mica (la o rotatie a arborelui pistonul face o cursa dus-intors pe lungimea constructiva dist/timp=viteza). asta are ca implicatii inertii mai mici, forte de frecare reduse, etc. probleme de fiabilitate nu vor fi din cauza rezistentei bielei, ci din cauza ambielajului, a sistemului de ungere. toate pot fi remediate prin dif masuri. poate vb. diseara in Herastrau

in primul rand salut mushuluick this is the real easy rider solutzia ta are ceva sambure de adevar. problema e ca o sa cam incurci arderea vezi tu, camera de ardere are o forma oarecum emisferica, pentru a favoriza propagarea frontului de ardere. exista solutzia de slefuire a suprafetelor chiulasei. la simson ai 2 sup care e cam greu sa le "frezezi" perfect. da potzi freza sup dintre cilindru shi carter. efectul e acelashi. daca te preocupa problema supapelor, potzi sa faci degajari in piston in zona in care s-ar putea atinge.