Sari la conținut

E.Z.rider

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.385

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de E.Z.rider

  1. E.Z.rider
    pai ce legatura are RCV211 cu CBR-ul?
  2. E.Z.rider
    cat despre cine sau unde are dreptul sa comenteze... oricine isi poate da cu parerea iau mister B nu cred ca chiar pe dinafara cum sustii tu Tu cine te crezi ?
  3. E.Z.rider
    suspensia spate? honda
  4. E.Z.rider
    unde vezi tu asemanarile alea? cadru delta box?
  5. E.Z.rider
    atatia motociclisti si... numa' cateva topicuri....
  6. E.Z.rider
    vezi tu Roby, mai e o chestie cu drepturile de autor chiar daca s-ar putea sa nu afle cei din Spania pe mine, cel putin, m-ar roade putin. in orice caz revista MotoLife incearca sa ii multumeasca pe toti indiferent de parerile noastre personale. astfel au fost prezentate cateva (ce-i drept poate ca prea putine) choppere dar si cativa artizani in domeniu. trebuie sa aveti in vedere ca totusi trebuie prezentate motociclete realizate Klumea si nu doar improvizatii care pot parea frumoase dar... nu vreau sa fiu neamt dar totusi un chopper (ca orice motocicleta) tre' sa fie si exploatabila. de aceea preferam sa nu prezentam "motociclete" cu roti de masina si alte alea... si nu din motive subiective, nu pentru ca nu vrem noi, dar nici tie nu cred ca ti-ar place sa iti prezint motocicleta (simsonul ala din TM) si sa scriu ceea ce cred eu despre ea. pt ca nu conteaza doar aspectul... nu vreau sa supar pe nimeni dar asta e dati-mi un chopper belea si facem un articol de minim 4 pagini e o promisiune. eu personal ma voi ocupa sa se realizeze chiar daca prefer sa il scrie altcineva... (mie nu prea imi plac)
  7. E.Z.rider
    motoreta asta sustine ce a spus edgji cadru italian cu motor japonez dar e de Honda .... SP2
  8. E.Z.rider
    nu poti pune roata de Kawa mai ales daca e sport alea au butucul lat cea mai buna solutie mi se pare aia cu roata de 1100 si gasesti si gume de 15' moto, nu auto cat despre mutatul motorului... ce faci mergi intr-o parte?
  9. E.Z.rider
    daca e pe 6 V ... nu stiu daca mere
  10. E.Z.rider
    nu are "supape" ci galerii de admisie de 57 mm
  11. E.Z.rider
    si Yamaha placi de sunet
  12. E.Z.rider

    Honda Steed

    topic a răspuns lui E.Z.rider în sacalul Chopper

    din ce ani erau?
  13. E.Z.rider
    cu o carpa umezita in antigel sau sol de spalat parbriz dar ai grija sa nu fie pe baza de alcool
  14. E.Z.rider
    solutia lui chopper e cea mai buna in caz ca se f... aprinderea el. treci pe platina simpla poti sa tii un condensator la indemana
  15. E.Z.rider
    eu vreau una pt 6 V eventual cu senzor
  16. E.Z.rider
    da mei dar di patru yamaha numa' una se vede
  17. E.Z.rider
    eu personal nu sunt de acord cu ideea ca mai multe intruniri ar fi ceva rau! ar exista astfel posibilitatea de a alege iar in timp vor ramane doar cele care merita! pe de alta parte va apare o segregare benefica in functie de ce doreste fiecare de la o intrunire. nu toti vin sa isi etaleze cromul si factura de la motocicleta. unii vor sa se dea pe motor si la 12 noaptea etc. nota 10 pt ursu
  18. E.Z.rider

    Ciudat

    topic a răspuns lui E.Z.rider în DanielMul Motocicleta mea

    io nu ma refeream neaparat la bani! ziceam ca un motor mai bun e intotdeauna mai bun! si tre sa fii pre orgolios sa nu recunosti ca daca ai o comunista nu esti 100% multumit. toti vrem ceva mai puternic, mai fiabil, mai coios. chiar si cei cu vitezane. acu ramane de vazut de ce ! ca unu vrea motor mai bengos (sa rupa gura targului) altul vrea doar unul mai bun (ca vrea mai mult de la motor) !
  19. E.Z.rider
    man eu iti urez sincer succes dar de ce crezi tu ca s-au abandonat injectiile mecanice? pt ca sunt mai proaste decat carburile cat despre pulverizare... acolo are loc un alt fenomen se cheama fen bernouli (stii despre ce vb) daca nu obtii o pulverizare mai buna decat la carburi nu inteleg de ce vrei tu sa faci sistemul asta? ca de controlat amestecul mai precis nu prea cred sa reusesti cu mijloacele rudimentare pe care vrei tu sa le folosesti
  20. E.Z.rider
    mane la 4-5 atm nu o sa ai pulverizare ca lumea iti tre presiune mai mare altfel o sa iti dea numai picaturi si nu o va arde complet. rezultat: consum mare pornire grea putere mica de ce nu incerci sa adaptezi un sistem de injectie complet?
  21. E.Z.rider
    TV 250 Wolf 1990 Overall Length: 1 990 mm (78.4 in) Overall Width: 695 mm (27.4 in) Seat Height: 766 mm (30.2 in) Wheelbase: 1 380 mm (54.3 in) Dry Weight: 128 kg (282 lbs) Engine type: Water-cooled 249 cc 2-stroke V-twin. 45 hp/ 9.500 rpm, 3,8 kg-m/ 8.000 rpm.
  22. E.Z.rider
    poate o sa radeti dar asta e ceea ce imi place mie GSF 400 Bandit Limited 1990 Overall Length: 2 055 mm (80.9 in) Overall Width: 705 mm (27.8 in) Overall Height: 1 060 mm (41.7 in) Wheelbase: 1 430 mm (56.3 in) Dry Weight: 172 kg (378 lbs) Engine type: Air and oil-cooled 399 cc inline-4, DOHC, 16 valves. 59 hp/ 12,000 rpm, 3,9 kg-m/ 10,500 rpm.
  23. E.Z.rider
    motorul pe care l-au produs aia de la Bimota este V-due si este un V 2 in doi timpi cu injectie de benzina. motorul in sine este un laborator. probleme mari au avut cu ungerea si controlul injectiei la tura foarte mari.
  24. E.Z.rider
    Overall Length: 2 280 mm (89.8 in) Overall Width: 805 mm (31.7 in) Overall Height: 1 115 mm (43.9 in) Seat Height: 800 mm (31.5 in) Wheelbase: 1 565 mm (61.6 in) Ground Clearance: 145 mm (5.7 in) Dry Weight: 214 kg (472 lbs) Engine type: Water-cooled 805 cc V-twin OHC, TSCC. 63 hp/ 7.500 rpm, 7,51 kg-m/ 5,500 rpm. 5-speed.
  25. E.Z.rider
    tot nu vrea
×
×
  • Creează nouă...