pepenas Postat Septembrie 5, 2009 Share Postat Septembrie 5, 2009 Neata! Dupa ce am pus la loc furca si roata spate a inceput sa se auda un frecus-scartait cu frecventa direct prop cu viteza. Este de la etriere? Merg asa? Inca una De la viteza 2 in sus, sub 4500 rpm vibreaza deranjant, cum depasesc 4500 se aseaza. E normal? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
reltih Postat Septembrie 5, 2009 Share Postat Septembrie 5, 2009 (editat) doar daca ai viteza prea mica pt. treapta respectiva, de ex. cand incerci sa pleci cu treapta a 2-a de pe loc o sa tremure ca dracu pana ajunge la turatia optima, depinde si ce intelegi prin vibratie deranjanta, daca inainte ai avut motor 4 in linie, as zice sa stai linistit asa vibreaza V-ul, in alta ordine de idei, NU este normal, poate o sincronizare de carburi ti-ar prinde bine ! P.S. cred ca ar fi bine sa intri pe www.transalp.ro si sa mai citesti pe acolo, oricum toti transalpistii de pe aici au cont si acolo Mesaj completat in principiu la motoru asta, de cate ori ai impresia ca se aude ceva sau ca are ceva se dovedeste a fi ceva banal, asta o spun din experienta, asa ca iti spun ce mi-au spus si mie altii cand eram ca tine, BUCURA-TE DE EA, E HONDA si mai mult de cat atat e trans alp, de exemplu, pe mine ma terorizat un zgomot timp de o luna, cand acceleram brusc indiferent de trapta se auzea o bataie groaznica, fiind calare se auzea din zona motorului, eram disperat, parca se rupea motoru ........... era lantu' era prea slab si batea in cutia de plastic de la pinionul mic de atunci mi-am jurat ca nu mai bag toate prostiile in seama, pana acum evident cand chiar am o bataie la motor, asta e alta poveste ! Editat Septembrie 5, 2009 de reltih Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
lucescuciprian Postat Septembrie 6, 2009 Share Postat Septembrie 6, 2009 Salutari ! Posesor de Transalp si eu, recolta 1998. Am si eu o intrebare.Am desfacut rulmentii de la jug,i-am gresat frumos,pus la loc deocamdata. Mirarea mea a fost sa vad ca rulmentii sunt cu bile, nu cu role. E normal asa sau e schimbat ceva la ea? Si mai ales, se potrivesc rulmentii cu role de pe louis, cei pt transalp, fara nici un fel de adaptari? Multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Septembrie 7, 2009 Share Postat Septembrie 7, 2009 De la viteza 2 in sus, sub 4500 rpm vibreaza deranjant, cum depasesc 4500 se aseaza. E normal? E necesara o verificare a sincronizarii carburatoarelor Mesaj completat Mirarea mea a fost sa vad ca rulmentii sunt cu bile, nu cu role. E normal asa sau e schimbat ceva la ea?Si mai ales, se potrivesc rulmentii cu role de pe louis, cei pt transalp, fara nici un fel de adaptari? Multumesc. Este OK, nu se mai pun rulmenti cu bile, toate au acum rulmenti cu role si cei de la Louis sunt OK Mare atentie la strangere Se strang la maxim dupa care se destrang si se re-strang la 4 Nm cu cheie dinamometrica Sau empiric, dupa strangerea la maxim se destrang un sfert de tura Contrapiulita se strange la 100 Nm Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lutzifer Postat Septembrie 7, 2009 Share Postat Septembrie 7, 2009 (editat) M-ai facut curios, eu nu am auzit lucruri bune despre marca astaCica pe ploaie sunt catastrofale, dar astept parerea ta Nu stiu daca e adevarat, eu zic sa fii prudent la inceput Gata ! Am testat guma si pe ploaie ( Heidenau k76 ), am doar pe spate. Am facut vineri si duminica , 4-6.sept.09 pana in M-tii Buila Vanturarita din Jud, Valcea, 850 km din care aproximativ jumate pe ud si pe ploaie. Pot spune ca s-a comportat foarte bine guma, mult mai bine de cat ma asteptam dupa spusele unora si a altora. Am fost toata Valea Muresului pe ud si ploaie mocaneasca , si pe noapte o portiune. Groaznic! Nu se vede nimica pe ud. Parerea mea ii ca totul pleaca din minte , daca auzi ca nush ce guma aluneca pe ud si bla bla , tu asta iti bagi in minte si cu aia ramai. Sincer cand am inceput sa merg pe Valea Muresului pe ud mi-a fost frica. Tot la aia m-am gandit ca poate sa imi alunece oricand. Mergeam cu 60-70 km/h pe ud si noaptea cu vizibitatea redusa mult. Cum am dat de lumina pe acelas drum am inceput sa merg cu 90 km/h si nici odata nu mi-a facut vre-o figura sa aibe tendinta sa imi alunece. Am mers si frumos , nu am bruscat pe curbe nu am schimbat innapoi. Concluzie: Nu mi se pare ca Heidenau k76 ar aluneca mare tare decat orice alta marca de guma. Eu sunt foarte multumit. Am avut placerea sa testez si pe drum pietruit, nisipos , noroios cu 2 persoane pe el ( chiar cu una de vreo 70-80 kg in spate ) si nu prietena mea de 50 kg. Pe urcari pe coborari ... pe ploaie ! S-a comportat foarte bine. Nu ma pot plange. Sa ma adun de ceva bani si am sa comand si pe fata ca asta ce am acuma se cam duce in viitorul apropiat. Editat Septembrie 7, 2009 de Lutzifer Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Septembrie 7, 2009 Share Postat Septembrie 7, 2009 Gata ! Am testat guma si pe ploaie ( Heidenau k76 ), am doar pe spate.... Am mers si frumos , nu am bruscat pe curbe nu am schimbat innapoi. Pai daca ai mers frumos, nu ai avut cum sa vezi limitele gumei, nu? Una peste alta, eu ma bucur ca nu s-a adeverit ce am auzit despre guma asta Felicitari pentru tura Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lutzifer Postat Septembrie 7, 2009 Share Postat Septembrie 7, 2009 Pai daca ai mers frumos, nu ai avut cum sa vezi limitele gumei, nu? Una peste alta, eu ma bucur ca nu s-a adeverit ce am auzit despre guma asta Felicitari pentru tura Mersi Pai hai sa o luam invers ! Zi tu o guma care nu aluneca pe ud daca accelerezi tare in curba sau bruschezi comenzile. Si pe uscat poti sa ai surprize , ce sa mai vb de ud. Mers normal , frumos ca tot omu ... nu a dat nici un semn ca ar aluneca pe ud. Daca incepi sa franezi in curba stransa sau cine stie ce sa faci cu siguranta aluneca, da intrebarea tot aia ramane: ce alta guma nu luneca pe ud ? Si Michelinu Anakee care cica ii regele in gume pentru Soft Enduro cum ar fi TransALP-ul ... si ala luneca! Sa nu imi zica mie cineva ca nu aluneca ca minte sau nu a avut inca experiente neplacute pe ud. Infine , eu unu si personal sunt multumit. Din punctul meu de vedere mitul a fost distrus NU ALUNECA pe cum se spune ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat Septembrie 7, 2009 Share Postat Septembrie 7, 2009 Eu pot sa fac orice cauciuc sa alunece pe orice suprafata... Pt teste va rog sa-mi imprumutati motocicleta si va arat in 2km de mers cum aluneca toate.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lutzifer Postat Septembrie 7, 2009 Share Postat Septembrie 7, 2009 aluneca toate.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Septembrie 7, 2009 Share Postat Septembrie 7, 2009 Eu pot sa fac orice cauciuc sa alunece pe orice suprafata... Pt teste va rog sa-mi imprumutati motocicleta si va arat in 2km de mers cum aluneca toate.. 2 km???! pentru ce ai nevoie de asa mult? 100 m sunt suficienti Stau si ma intreb cum au determinat specialistii de la revistele moto din vest ca Michelin Anakee este cel mai bun pe ploaie... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lutzifer Postat Septembrie 7, 2009 Share Postat Septembrie 7, 2009 Stau si ma intreb cum au determinat specialistii de la revistele moto din vest ca Michelin Anakee este cel mai bun pe ploaie... Asta stiu ca mie mi se adreseaza Ii exact aceasi treaba ca si cu Heidenau , multi spun ca nu-s bune si aluneca si ca bla bla , numa de rau. In schimb de Michelin Anakee toata lumea il lauda si ii bun , si nu aluneca si asa mai departe ... Asta ii ce spuneam eu ... ce auzi si ce iti bagi in minte asa ii bine. Eu am avut si Michelin-u si sincer nu mi s-a parut mai bun sau mai rau de cat Heidenau. Posibil ca acei indivizi care au spus ca Heidenau nu ii bun pe ud au patit-o intr-un fel sau altu ... poate au exagerat cu ceva , pe curbe sau cine stie pe unde si atunci au tras concluzia ca Heidenau nu ii guma buna. Sau efectiv poti avea ghinionul sa prinzi carosabilul mai alunecos , sau sa nu fie asfaltul foarte bun calitativ ... si o poti patii ! Asta nu inseamna ca daca aveai alta marca de guma nu se poate intampla. Eu cand am avut Michelin Anakee pe motor am avut destule faze pe ud ... ca simteam in curba ca ies afara si nu am ce sa fac ! Dar asta nu inseamna ca aceea guma nu ii buna... posibil ca am exagerat eu sau drumul chiar nu era curat in acea zona. Parerile sunt de la om la om altfel ... depinde de stilul de mers , de modul de gandire al fiecaruia. Eu cand vad ca ii ud sau ploua, tin cont de asta si nu ma cred RAMBO ca am nush ce marca de guma. Daca fiecare tine cont de asta nu v-a aluneca afara de drum. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
lucescuciprian Postat Septembrie 7, 2009 Share Postat Septembrie 7, 2009 "Este OK, nu se mai pun rulmenti cu bile, toate au acum rulmenti cu role si cei de la Louis sunt OK Mare atentie la strangere Se strang la maxim dupa care se destrang si se re-strang la 4 Nm cu cheie dinamometrica Sau empiric, dupa strangerea la maxim se destrang un sfert de tura Contrapiulita se strange la 100 Nm" Asta am inteles,ca nu se mai folosesc cu bile.Intrebarea mea e daca stie cineva sigur (din propria experienta eventual) daca se pot monta rulmenti cu role fara nici o modificare (gen alezare sau frezare) la TA-urile care au rulmenti cu bile. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Septembrie 7, 2009 Share Postat Septembrie 7, 2009 Asta am inteles,ca nu se mai folosesc cu bile.Intrebarea mea e daca stie cineva sigur (din propria experienta eventual) daca se pot monta rulmenti cu role fara nici o modificare (gen alezare sau frezare) la TA-urile care au rulmenti cu bile. Da, si eu am scris clar ca rulmentii de la Louis sunt OK Nu merg rulmentii standard pentru ca interiorul lor este de 25 mm, iar la TA este cu interior de 26 mm 40 euro cat costa aia e pret foarte bun Mesaj completat Asta stiu ca mie mi se adreseaza Nu neaparat Era de fapt o acuzatie la adresa celor care laudau asa de mult Michelin-ul Pana la urma, probabil ca e o simpla strategie de marketing Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat Septembrie 8, 2009 Share Postat Septembrie 8, 2009 Asta stiu ca mie mi se adreseaza Ii exact aceasi treaba ca si cu Heidenau , multi spun ca nu-s bune si aluneca si ca bla bla , numa de rau. In schimb de Michelin Anakee toata lumea il lauda si ii bun , si nu aluneca si asa mai departe ... Asta ii ce spuneam eu ... ce auzi si ce iti bagi in minte asa ii bine. Eu am avut si Michelin-u si sincer nu mi s-a parut mai bun sau mai rau de cat Heidenau. Posibil ca acei indivizi care au spus ca Heidenau nu ii bun pe ud au patit-o intr-un fel sau altu ... poate au exagerat cu ceva , pe curbe sau cine stie pe unde si atunci au tras concluzia ca Heidenau nu ii guma buna. Sau efectiv poti avea ghinionul sa prinzi carosabilul mai alunecos , sau sa nu fie asfaltul foarte bun calitativ ... si o poti patii ! Asta nu inseamna ca daca aveai alta marca de guma nu se poate intampla. Eu cand am avut Michelin Anakee pe motor am avut destule faze pe ud ... ca simteam in curba ca ies afara si nu am ce sa fac ! Dar asta nu inseamna ca aceea guma nu ii buna... posibil ca am exagerat eu sau drumul chiar nu era curat in acea zona. Parerile sunt de la om la om altfel ... depinde de stilul de mers , de modul de gandire al fiecaruia. Eu cand vad ca ii ud sau ploua, tin cont de asta si nu ma cred RAMBO ca am nush ce marca de guma. Daca fiecare tine cont de asta nu v-a aluneca afara de drum. Si eu sunt complet de acord. Eu imi iau numai gume SH, de cand le-am descoperit, au preturi imbatabile de genul 40 lei un cauciuc, si pentru un sezon sau 2 chiar merita. Am avut un Pirelli SH care a mers beton pana l-a facut coaja de portocala, acum am acest Michelin T66 cu care am fost in Germania, pe aici prin imprejurimi, in m-tii Tatra si pana la Braila. Si nu mi-a facut faze deloc, niciodata.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Spawn92 Postat Septembrie 8, 2009 Share Postat Septembrie 8, 2009 (editat) salut fratilor , respect pentru ideea cu Transalp club , as avea si eu cate-va intrebari daca se poate , in primul rand am auzit ca e mai agresiv TA pana in 2000 dupa 2000 am auzit ca puterea motorului a mai crscut cu cativa cai si cu cateva kg in plus m-am dat cu un TA din 2001 si sincer mi s-a parut mai balega decat TA pana in 2000 , ( corectati-ma daca gresesc ) sincer acum nu am idee dc nu l-au imbunatatit pe cel pana in 2000 sincer mi se pare mai frumos si mult mai agresiv , ciclistica mai buna la TA din 2001 dar manevrabilitatea c-am slabuta dati-mi cateva sfaturi , ce ma sfatuiti sa imi iau ? Editat Septembrie 8, 2009 de Spawn92 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
florin.radu Postat Septembrie 8, 2009 Share Postat Septembrie 8, 2009 Salut, Are cineva idee cam cat costa discul de frana spate pentru un transalp din '97 (nou sau sh in stare buna) si mai ales de unde pot cumpara? Care stiti de un transalp dupa '95, '96 de vanzare (inafara e cele dupa bikeshop.ro) dati-mi de stire. multam Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lutzifer Postat Septembrie 8, 2009 Share Postat Septembrie 8, 2009 (editat) Salut,Are cineva idee cam cat costa discul de frana spate pentru un transalp din '97 (nou sau sh in stare buna) si mai ales de unde pot cumpara? multam 92 euro din Louis. Firma Lucas. Nou ! Intra AICI ! Mesaj completat M-am uitat mai bine si pentru TransALP ii 112,95 Euro ! Scuze ... Editat Septembrie 8, 2009 de Lutzifer Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat Septembrie 8, 2009 Share Postat Septembrie 8, 2009 salut fratilor , respect pentru ideea cu Transalp club , as avea si eu cate-va intrebari daca se poate , in primul rand am auzit ca e mai agresiv TA pana in 2000 dupa 2000 am auzit ca puterea motorului a mai crscut cu cativa cai si cu cateva kg in plus m-am dat cu un TA din 2001 si sincer mi s-a parut mai balega decat TA pana in 2000 , ( corectati-ma daca gresesc ) sincer acum nu am idee dc nu l-au imbunatatit pe cel pana in 2000 sincer mi se pare mai frumos si mult mai agresiv , ciclistica mai buna la TA din 2001 dar manevrabilitatea c-am slabuta dati-mi cateva sfaturi , ce ma sfatuiti sa imi iau ? Ca-ti iei unul mai vechi sau unul mai nou... piesele sunt la fel si la fel de scumpe... daca motocicleta e bine intretinuta poate fi si din 1987.. Eu unul nu mi-as lua un 650, am auzit numai vorbe "bune" despre el comparativ cu modelul vechi... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Spawn92 Postat Septembrie 8, 2009 Share Postat Septembrie 8, 2009 ms pentru sfat !!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pedros Postat Septembrie 8, 2009 Share Postat Septembrie 8, 2009 (editat) Eu unul nu mi-as lua un 650, am auzit numai vorbe "bune" despre el comparativ cu modelul vechi... "Nu iese fum fara un pic de foc",,,,La intrunirea de la Breaza, am stat de vb cu 2 transalpisti care aveau 650-le, numai vb proaste ziceau de 650 cica consuma mult, au stat cu ele prin service, la drum lung sub 6 nu-l scotea. zic si eu ce-mi spuneau baieti. Editat Septembrie 8, 2009 de pedros Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lutzifer Postat Septembrie 8, 2009 Share Postat Septembrie 8, 2009 Terminati cu prostiile , si cu ce zice unu si altu ... asta nu se poate generaliza ! De exemplu fratemio are modelul din 2001 , de 650cc si l-a cumparat la 2200 km din Germania. Acuma are 57.000 km din 2005 pana in prezent si absolut nici o prob nu a avut cu el. I-a schimbat la timp toate comsumabilele , ulei , filtre , lant , placute, gume ... ce se mai shimba comsumabile... si in rest nici o treaba, nici un reglaj la nimica... pe scurt NIMICA ! Si cu siguranta inca o vreme buna nici o sa aibe prob cu el ... si fara suparare , da el a umblat ! Toate turele facute de mine is impreuna cu el ... a vazut toate genurile de drum. Sa nu mint , i-a schimbat rulmentii nu de mult la roati ca i s-a dus unu pe spate. Si cu ocazia asta i-a schimbat pe toti . Dar asta nu vad a fi un bai al motorului. Pe drumurile din Romania ma mir ca a tinut si atata Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Spawn92 Postat Septembrie 8, 2009 Share Postat Septembrie 8, 2009 da mah Lutzifer dar sa sti ca nu tot ce zboara se mananca :-p oricum tot la 600 raman Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lutzifer Postat Septembrie 8, 2009 Share Postat Septembrie 8, 2009 (editat) da mah Lutzifer dar sa sti ca nu tot ce zboara se mananca :-p oricum tot la 600 raman Asta ce ziceti voi ca unu si altu a avut probleme cu motoru se mai intampla ! Dar nu poti sti ce a facut unu si altu cu ele de au ajuns sa se strice! Nici TransALP-ul nu-i de nedistrus. Si mie imi place modelul de 600. Dar is bune cele de 650 ! Au destul de multe modificari fata de cel de 600. Si zic eu bune si destul de importante. Daca o sa cresc mare si o sa imi permit financiar cu siguranta voi face un pas innainte si imi voi lua unu de 650. Pana atunci visez la modelul de 600cc din 97 pe rosu PS: Pana una alta , bagati AICI un ochi. In week-u asta facem o excursie pana pe Vf. Moldoveanu , atacat de pe Valea Rea. Daca ii cineva interesat sa spuna pe topicul special deschis pentru aceasta tura. Editat Septembrie 8, 2009 de Lutzifer Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat Septembrie 9, 2009 Share Postat Septembrie 9, 2009 Deci eu nu am intalnit om posesor de TA sau fost prosesor sa nu-mi spuna ca modelul de 650 e de cacao. Inclusiv la ITT in Germania, inclusiv aici in Cehia, si cel care mi-a pus capac a fost un amic intalnit la MotoGP care mi-a zis ca a avut TA600 vreo 4 ani, a fost super multumit, apoi si-a luat TA650 si l-a vandut in.... 3 luni. Motor mult mai zgomotos, consum mare, diverse probleme marunte dar enervante, plastice de toata jena (mult mai firave ca la modelul vechi), nici o diferenta de putere ca sa justifice consumul, mult mai incomoda la drum, saua tare, etc etc etc... Si vorba lui Pedros, fara foc nu iese fum.... Nu zic ca a mea e perfecta, dar cu tot cu damblageala ei cu batai la rece and shit, cu 90000km in spate, pot merge oricand cot la cot cu un TA650 si sa-i dau si lectii despre consum... CE are in plus? Indicator de benzina? TPS? (care sa moara gigi daca stiu la ce ajuta la un motor cu carburator)... O fatza mai sexy? Hmmm. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Septembrie 9, 2009 Share Postat Septembrie 9, 2009 CE are in plus? Indicator de benzina? TPS? (care sa moara gigi daca stiu la ce ajuta la un motor cu carburator)... O fatza mai sexy? Hmmm. TPSul exista deja de la modelele din 1997 (sau 1996?) si modifica avansul la aprindere (in CDI) in functie de pozitia clapetei de acceleratie Chestie utila in cazul celor care mer cu 70 km/h in treapta a 5-a Si eu fac parte din tagma celor carora le place modelul de 650 Daca as avea posibilitatea, mi-as cumpara unul IERI Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.