Raul. Postat Noiembrie 20, 2003 Share Postat Noiembrie 20, 2003 Cel mai mult mi-ar place o Yamaha WR250 03' Asta doar de jucat prin padure De drum mai lung mi-ar place un DR650 modificat- sha mai joasa/lata, rezervor mai mare, parbriz mic, top case etc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
v-twin Postat Noiembrie 20, 2003 Share Postat Noiembrie 20, 2003 am si eu o intrebare:de ce 650-u e mai ieftin ca dr400-le? mai jos e preferatul meu; ktm 640 lc4 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bhairava Postat Noiembrie 20, 2003 Share Postat Noiembrie 20, 2003 hm. ktm ca daca zic altceva mi-o iau. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Soso Postat Noiembrie 20, 2003 Share Postat Noiembrie 20, 2003 zii mah ce vrei, ce draq...nene v twin, deci tu vrei supermoto sau enduro pana la urma Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
v-twin Postat Noiembrie 20, 2003 Share Postat Noiembrie 20, 2003 zii mah ce vrei, ce draq...nene v twin, deci tu vrei supermoto sau enduro pana la urma damn it.... nu l-am nimerit bine.... in cazul asta dr650..... tencs Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andreigin Postat Noiembrie 20, 2003 Share Postat Noiembrie 20, 2003 damn it.... nu l-am nimerit bine.... in cazul asta dr650.....tencs Daca vrei o scula de facut paru cret apeleaza cu incredere la WR 450 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Soso Postat Noiembrie 21, 2003 Share Postat Noiembrie 21, 2003 mah andrei, io de mult caut un frizer care sa ma tunda cret.stii tu o adresa ceva Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andreigin Postat Decembrie 9, 2003 Share Postat Decembrie 9, 2003 Te costa putin un drum de Japonia acolo intrebi de Yamaha Honda Kawasaki sau Suzuki la sfarsit te vopsesc in culorile specifice stii tu verde pt Kawa si tot asa..... Sper ca ti-am putut fi de folos! Grabeste-te sa prinzi Sarbatorile cu noua freza... Bafta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Nicole Postat Decembrie 9, 2003 Share Postat Decembrie 9, 2003 damn it.... nu l-am nimerit bine.... in cazul asta dr650.....tencs Daca vrei o scula de facut paru cret apeleaza cu incredere la WR 450 WR 450 e cu 10 kg mai greu decat WR 250, si asta conteaza destul de mult. Cineva cu un WR 250 mi-a explicat toate avantajele motorului ala, si incep sa cred ca e mai bun decat unele KTM-uri de gen. A spus ca Yamaha nu forteaza motorul, dar KTM da, ca sa obtina aceiasi cai. (WR250 are 36 cp, e-starter la modelul 2003, uleiul se schimba destul de rar, etc...). Am aflat ca la unele KTM-uri uleiul trebuie schimbat la doar cateva ore de functionare . Dar tot alea raman preferatele mele. KTM 4 ever! Eu zic ca pt hard enduro, un 250EXC e super. Dar mi se scurg ochii si dupa WR250. Uite o poza din Rodna. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bhairava Postat Decembrie 9, 2003 Share Postat Decembrie 9, 2003 faza cu uleiu schimbat e sigur gargara. ii si vad pe aia la dakar cu cisterna de ulei dupa ei... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Raul. Postat Decembrie 9, 2003 Autor Share Postat Decembrie 9, 2003 v-twin am si eu o intrebare:de ce 650-u e mai ieftin ca dr400-le? PT ca DR650 este deja in productie de mai mult de 10ani si pt ca nu este motor de competitie. DR400 are sasiu mai bun, frine mai bune, putere mai multa si mai si este mult mai usor bhairava faza cu uleiu schimbat e sigur gargara. ii si vad pe aia la dakar cu cisterna de ulei dupa ei... Cred ca se referea la modelele moto-cross sau motoarele turate puternic pt single track [hard enduro] nu la motoarele gen Paris Dakar. Ori cum si mie imi plac KTM-urile. Am auzit ca EXC200 este printre cele mai tari motoare de single track de pe piatza. Un coleg de la munca care este racer profesionist, tocmai si-o schimbat 01' CR250 pe un EXC200. Zice ca este superb motoru si ca ii place mult mai mult [el alearga hard enduro nu moto-cross] Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bhairava Postat Decembrie 10, 2003 Share Postat Decembrie 10, 2003 poate la alea... ca veni vorba, care te bagi la un dakar ? pt moderatori: am pus poza fara s-o micsorez pt ca poate fi folosita ca wallpaper... era pacat de ea... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin Smokey Postat Decembrie 10, 2003 Admin Share Postat Decembrie 10, 2003 pt moderatori: am pus poza fara s-o micsorez pt ca poate fi folosita ca wallpaper... era pacat de ea... ca as vezi, anul trecut aveam poza asta wallpaper mai multe se gasesc la Paris-Dakar homepage Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
scuterica Postat Decembrie 10, 2003 Share Postat Decembrie 10, 2003 Eu am incercat un Beta alp 200 (motor suzuki), si vreau sa zic ca face bani, e drept nu are decat 13 CP si o viteza maxima de 106 km/h, dar e indeajuns pentru un novice in ale acestui sport. Motorul meu, sper sa soseasca pana in primavara, va fi un husaberg motocross, cu motor de 550 cm, si o cutie in 6 trepte. E drept ca am obtinut un pret bun pentru el. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andreigin Postat Decembrie 10, 2003 Share Postat Decembrie 10, 2003 faza cu uleiu schimbat e sigur gargara. ii si vad pe aia la dakar cu cisterna de ulei dupa ei... Daca il chinui cu urcari GROAZNICE si adevarat HARD ENDURO uleiu trebuie schimbat la maxim 600 KM indiferent de marca!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andreigin Postat Decembrie 10, 2003 Share Postat Decembrie 10, 2003 Eu am incercat un Beta alp 200 (motor suzuki), si vreau sa zic ca face bani, e drept nu are decat 13 CP si o viteza maxima de 106 km/h, dar e indeajuns pentru un novice in ale acestui sport. Motorul meu, sper sa soseasca pana in primavara, va fi un husaberg motocross, cu motor de 550 cm, si o cutie in 6 trepte. E drept ca am obtinut un pret bun pentru el. NU TI SE CAM PAREA MARE SALTUL? GRIJE MARE CU BESTIA AIA!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
scuterica Postat Decembrie 10, 2003 Share Postat Decembrie 10, 2003 ba da....dar la pretul pe care l-am obtinut, nu am putut refuza... oricum o sa incep progresiv...si ceva experiente am mai avut cu simson-ul meu, un gs 350, un model mai spre enduro si pot spune ca am trecut prin focul gipsului (doua coaste rupte) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Nicole Postat Decembrie 11, 2003 Share Postat Decembrie 11, 2003 am uitat sa mentionez ca un WR250F nou ajunge la 10.000 euro cu taxe si echipament inclus in calcul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DUKE Postat Decembrie 12, 2003 Share Postat Decembrie 12, 2003 Te costa putin un drum de Japonia acolo intrebi de Yamaha Honda Kawasaki sau Suzuki la sfarsit te vopsesc in culorile specifice stii tu verde pt Kawa si tot asa.....Sper ca ti-am putut fi de folos! Grabeste-te sa prinzi Sarbatorile cu noua freza... Bafta No Soso, ti-o sugerat bine Andrei. Vad o stransa si interesanta relatia pe viitor intre voi, enduristilor rai. Ia aminte Soso. Domnu` Senator Andrei are un Wr 450. La anu` poate bagati o cursa , tu cu KTM`u. Sa nu fii timorat, il poti face. Pe curbe... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Soso Postat Decembrie 16, 2003 Share Postat Decembrie 16, 2003 Daca il chinui cu urcari GROAZNICE si adevarat HARD ENDURO uleiu trebuie schimbat la maxim 600 KM indiferent de marca!! depinde de marca.oricum, nu as merge mai mult de 400km cu acelasi ulei la hard enduro.nicole, la ktm exc in manualul utilizatorului se precizeaza ca uleiul trebuie skimbat impreuna cu filtr la n ore de functionare in cazul in care motocicleta e folosita la curse, nu joyrides.pt utilizare normala uleiul se skimba la 2n ore.atentie, filozofia ktm e ready to race.marea majoritate merg cu iele nemodificate la curse. printre alte cauze care dau necesitatea inlocuiri uleiului ar fii si ca ktm exc 4T are 1,2 l ulei.e f putin, dar e asa pt reducerea la minim a greutatii. at nicole...ai draq ktm ce forteaza ei motoarele...arata mi si mie unde ai vazut tu data puterea ktm in mod oficial si nu pt varianta de inmatriculare.zamaha o merge cu ele la ralanti si compresie 1:1 eu am avut ocazia sa vad "first hand" modelele wr450 si exc525.din pacate pt concurenta, ktm isi cam bate adversarii la aproape toate capitolele Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dannym Postat Decembrie 16, 2003 Share Postat Decembrie 16, 2003 apropo... schimbatul uleiului la ktm.. eu am un ktm400exc si din experienta mea proprie am ajuns la concluzia ca cei care au scris cartea aia de intretinere... stiau ce vorbesc.!!! am facut un schimb de ulei acum vreo doua zile(filtre, curatat filtre metalice, curatat magneti... etc) si am vazut pe magneti ce inseamna sa schimbi uleiul la mai mult de cat scriu ei...!!!! eu l-am schimbat la 580 km( mers pe strada!)...+ se auzea motorul destul de ciudat... asa ca... cartea e sfanta! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andreigin Postat Decembrie 16, 2003 Share Postat Decembrie 16, 2003 apropo... schimbatul uleiului la ktm..eu am un ktm400exc si din experienta mea proprie am ajuns la concluzia ca cei care au scris cartea aia de intretinere... stiau ce vorbesc.!!! am facut un schimb de ulei acum vreo doua zile(filtre, curatat filtre metalice, curatat magneti... etc) si am vazut pe magneti ce inseamna sa schimbi uleiul la mai mult de cat scriu ei...!!!! eu l-am schimbat la 580 km( mers pe strada!)...+ se auzea motorul destul de ciudat... asa ca... cartea e sfanta! Am vorbit cu un prieten austriac care e vechi in meseria KTM si zis ca nu e indicat sa-l folosesti pe strada unde il tii foarte mult la turatii inalte si constante. EXC e construit pentru enduro nu e pt strada. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dannym Postat Decembrie 16, 2003 Share Postat Decembrie 16, 2003 stiu, dar ma comport cu el adecvat.(adica nu i-l tin in turatii constante, nu-i dau fullgas,mai mult de 90 nu-i "prea dau",si dau cu el din groapa in groapa ca sa creada ce e pe munte glumeam cu ultima) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Soso Postat Decembrie 17, 2003 Share Postat Decembrie 17, 2003 ce ulei bagi dani?ai luat 400 de nou?sa vezi ce şpan iese din motor la primu skimb de zici ca s a dus draq motoru Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dannym Postat Decembrie 17, 2003 Share Postat Decembrie 17, 2003 mai, nou... aproximativ... adica e luat la mana 2 la 1500km, adica, rodaj si un concurs si gata ca nu sa inteles prea bine cu vechiul proprietar si i-a rupt o mana... asta e al doilea schimb( odata cind lam luat si inca o data acum...)primul l-am facut la service ca nu ma pricepeam, iar acu ca am mai invatat sa deosebesc si eu motoru de esapament, i-l facui singur. ulei , i-am bagat yacco mvx10004t sintetic.. dar cred ca-l schimb cu altceva ca m-a cocosat la pret. apropo, voi ce bagati la astea mai zglobii de felul lor? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.