Vizitator AdrianB1 Postat Iunie 7, 2010 Share Postat Iunie 7, 2010 190 si un pic cu pasager si pinion de 45? Vezi ca iti indica cu 11.5% mai mult decat viteza reala din cauza pinionului, aveai 170 km/h. Oricum ar fi de vazut un CB care fuge cu 190 cu pasager Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristiann86 Postat Iunie 7, 2010 Share Postat Iunie 7, 2010 soseaua chitilei...pieton...traversare neregulamentara...cb trantit....50 km/h...zgariat putin...eu....cb-ul nicio problema...duminica asta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator AdrianB1 Postat Iunie 7, 2010 Share Postat Iunie 7, 2010 soseaua chitilei...pieton...traversare neregulamentara...cb trantit....50 km/h...zgariat putin...eu....cb-ul nicio problema...duminica asta E un extras dintr-un manual de telegrafie? Nu se puneau 3 puncte, ci STOP. Si nu mai e la moda de vreo 80 de ani, s-a inventat Internetul care permite sa scrii propozitii intregi si inteligibile aproximativ pe gratis. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Iunie 7, 2010 Share Postat Iunie 7, 2010 190 si un pic cu pasager si pinion de 45? Vezi ca iti indica cu 11.5% mai mult decat viteza reala din cauza pinionului, aveai 170 km/h. Oricum ar fi de vazut un CB care fuge cu 190 cu pasager De ce tre sa fii tu Toma necredinciosu mereu ? Ai impresia ca imi place sa ma cac pe mine aiurea ? In caz ca ai uitat aici suntem la cb 500, nu la cbf600, daca nu ma insel la cbf e melcul km pe pinion, la cb e pe roata fatza, si tin sa precizez ca, cauciucurile sunt cele din talon. Sunt constient ca viteza de pe ceas nu e reala, ideea era ca nu multa lumea a ajuns cu cb-ul PE CEAS la 190. Mesaj completat ThunderByte : imi pare rau sa aud ,dar bine ca esti intreg si CB-ul la fel .Mda,si eu trebuie sa-mi iau un pantalon de piele,insa in acelas timp ma gandesc la un costum,oi vedea in timp . A fost un weekend cu peripetii ptr multi dintre cei cu 2 roti . Pai d-aia trage mai bine si pe linie dreapta ca ai pinionul cu 45 ,al meu mau mult de 180 nu mai trage,l-am testat sambata pe centura bucuresti ploiesti .si nu am de gand sa-l mai testez. Problema la mine a fost doar ca nu ii aveam pe mine, ca de avut ii am, dar stateau bine mersi in dulap la ora aia. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Neo_geo Postat Iunie 7, 2010 Share Postat Iunie 7, 2010 (editat) Am depasit pe un preten care avea 190..... deci se poate..... Per-total o masinarie minunata...... o motocicleta de exceptie... L.e ma bate un gand sa imi vopsesc motoru..... a mai facut cineva treaba asta??? Editat Iunie 7, 2010 de Neo_geo Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator AdrianB1 Postat Iunie 7, 2010 Share Postat Iunie 7, 2010 (editat) nu la cbf600, daca nu ma insel la cbf e melcul km pe pinion, la cb e pe roata fatza, si tin sa precizez ca, cauciucurile sunt cele din talon. Sunt constient ca viteza de pe ceas nu e reala, ideea era ca nu multa lumea a ajuns cu cb-ul PE CEAS la 190. Stiu 2 persoane care spun ca au vazut 200 pe ceas la CB (eu sunt una din ele, cealalta are acum Hornet), dar culcat pe rezervor, fara pasager si cu pinioanele standard. Cu pinion de 45 ai turatie mai mare, cred ca te apropiai de 10.000 rpm ca sa iti arate 190 pe ceas. Abaterea ceasului e cam 8%, masurata cu un tracker GPS in camp deschis (fara reflexii care sa induca erori) si pe distanta mai mare, ca sa fie cat mai precis, deci la 200 afisati ai cam 184-185 km/h real. Da, am verificat in cartea de service si are melcul pe roata din fata, deci ceasul arata corect. Bravo, iti merge motocicleta mult mai bine decat media. Editat Iunie 7, 2010 de AdrianB1 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Iunie 7, 2010 Share Postat Iunie 7, 2010 (editat) Stiu 2 persoane care spun ca au vazut 200 pe ceas la CB (eu sunt una din ele, cealalta are acum Hornet), dar culcat pe rezervor, fara pasager si cu pinioanele standard. Cu pinion de 45 ai turatie mai mare, cred ca te apropiai de 10.000 rpm ca sa iti arate 190 pe ceas. Abaterea ceasului e cam 8%, masurata cu un tracker GPS in camp deschis (fara reflexii care sa induca erori) si pe distanta mai mare, ca sa fie cat mai precis, deci la 200 afisati ai cam 184-185 km/h real. Da, am verificat in cartea de service si are melcul pe roata din fata, deci ceasul arata corect. Bravo, iti merge motocicleta mult mai bine decat media. Eu o stiu pe a 3-a ca sa zic asa care zice ca a vazut peste 200 pe ceas cu tot cu pasager. Stim, stim, a fost masurata in conditii perfecte, intr-un mediu perfect, etc, etc, etc . Era pur si simplu o discutie, ca de la posesor la posesor.Noi stim ca tu ai avut si le stii pe toate, dar nu ne intereseaza viteza reala, daca stai sa te gandesti si pe partea cealanta si alte moto au o marja de eroare la vitezometre la fel si GPS-urile, pana si radarele politiei nu cred ca masoara exact. Vorbesti cam din carti ... vezi tu aici mai e o necunoscuta la motorul meu ... habar nu ai ce pinion am in motor, sincer nici eu nu stiu. Normal el vine cu 15-40, si ma gandesc ca desteptul care a pus 45 in loc de 40 mai mult ca sigur a pus un pinion in motor mai mic sau mai mare, sunt variante de la 13 la 16 dinti. Editat Iunie 7, 2010 de ThunderByte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Sir Vlad Postat Iunie 8, 2010 Share Postat Iunie 8, 2010 Ce aglomerat a fost weekendul asta Din pacate vad ca si multe incidente pe aici. Bine ca sunteti toti intregi asta conteaza Si eu am fost pana la cheia weekendul asta, dar am fost singur, doar cu pasager si a fost demential. Poate reusim pana la urma sa ne si intalnim la un moment dat mai multi.... Bafta ! asfalt uscat ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator AdrianB1 Postat Iunie 8, 2010 Share Postat Iunie 8, 2010 Vorbesti cam din carti ... vezi tu aici mai e o necunoscuta la motorul meu ... habar nu ai ce pinion am in motor, sincer nici eu nu stiu. Normal el vine cu 15-40, si ma gandesc ca desteptul care a pus 45 in loc de 40 mai mult ca sigur a pus un pinion in motor mai mic sau mai mare, sunt variante de la 13 la 16 dinti. Vorbesc din ce stiu de la 3 CB-uri prin RO pe care le stiu mai bine si altele de care am citit, inclusiv cele din CB 500 Cup. Abaterea vitezei nu are treaba cu pinionul de la motor (nu e in motor), iar daca esti curios cati dinti are scoate capacul si verifica, sunt doar 2 suruburi si oricum e bine sa cureti din cand in cand pe-acolo, se aduna multa mizerie. De obicei pinioane modificate se pun daca vrei viteza maxima mai mare la turatie mai mica sau acceleratie mai buna, dar se modifica doar spatele, mai rar fata pentru ca la cat e de mic nu prea ai loc de manevra - cu 13 dinti e cam strans si solicita lantul, 16 abia incape la limita pentru ca e mare. Nici o combinatie nu iti mareste puterea motorului si asta iti limiteaza la viteza maxima - daca modifici jicloarele mai scoti cativa CP (vreo 10) dar nu stiu pe nimeni in Romania sa fi facut asta. Mesaj completat daca stai sa te gandesti si pe partea cealanta si alte moto au o marja de eroare la vitezometre la fel si GPS-urile, pana si radarele politiei nu cred ca masoara exact. Radarele politiei au o abatere maxima de 0.5% si e verificata de Metrologie, iar GPS-urile variaza mult in functie de constructie. Eu folosesc unul facut la comanda si precizia la masurarea vitezei e similara, maxim 1% la masurarea in 10 puncte in teren deschis. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MAILM4N Postat Iunie 8, 2010 Share Postat Iunie 8, 2010 (editat) Vlad : ma bucur sa aud ca a fost fain . Buzz me cand intrii pe mess ,poate dam o tura pana intru eu la job . Care vrea sa mearga vineri pe circuit ,eu cu Vlad mergem. Editat Iunie 8, 2010 de MAILM4N Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Iunie 8, 2010 Share Postat Iunie 8, 2010 (editat) Vlad : ma bucur sa aud ca a fost fain .Buzz me cand intrii pe mess ,poate dam o tura pana intru eu la job . Care vrea sa mearga vineri pe circuit ,eu cu Vlad mergem. Daca e vorba de circuitul de la bacau, fac pe naiba in 14 si merg Mesaj completat Apropo de performante ... care si-a facut recent un test de compresie la motor, ma bate gandul din ce in ce mai tare in ultima vreme ... doar ca imi e lene sa dau bujiile jos (doar bujiile; se pot da si fara sa dai rezervorul jos) Editat Iunie 8, 2010 de ThunderByte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MAILM4N Postat Iunie 8, 2010 Share Postat Iunie 8, 2010 Din pacate e vb de circuitu din Bucuresti...ca e mai aproape.,poate o sa-l vizitam si pe cel de la Bacau. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator AdrianB1 Postat Iunie 9, 2010 Share Postat Iunie 9, 2010 Apropo de performante ... care si-a facut recent un test de compresie la motor, ma bate gandul din ce in ce mai tare in ultima vreme ... doar ca imi e lene sa dau bujiile jos (doar bujiile; se pot da si fara sa dai rezervorul jos) Eu am facut acum un an. Daca nu consuma ulei nu are rost sa il faci, ai minim 8-9. Daca iti consuma ulei cei de la Honda au zis ca rareori se rezolva doar cu segmenti noi la CB pentru ca de obicei se ovalizeaza cilindrul, trebuie alezat cilindrul si se pun pistoane la cota de reparatie - vreo 300 EUR setul complet de pistoane, segmenti si maruntisuri, alezatul il faci tu unde vrei. Cred ca si ei vorbesc din carti (statisticile interne Honda) pentru ca nu au facut operatiunea in Romania la nici un CB, inca. Ca idee cu compresie 8-8.5 atingi 190 km/h pe bord. Cu compresie 10 nu treci de 200, iar peste 11 ai probabil in primii 5.000 km condusi de o baba paralitica. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Iunie 9, 2010 Share Postat Iunie 9, 2010 (editat) Eu am facut acum un an. Daca nu consuma ulei nu are rost sa il faci, ai minim 8-9. Daca iti consuma ulei cei de la Honda au zis ca rareori se rezolva doar cu segmenti noi la CB pentru ca de obicei se ovalizeaza cilindrul, trebuie alezat cilindrul si se pun pistoane la cota de reparatie - vreo 300 EUR setul complet de pistoane, segmenti si maruntisuri, alezatul il faci tu unde vrei. Cred ca si ei vorbesc din carti (statisticile interne Honda) pentru ca nu au facut operatiunea in Romania la nici un CB, inca. Ca idee cu compresie 8-8.5 atingi 190 km/h pe bord. Cu compresie 10 nu treci de 200, iar peste 11 ai probabil in primii 5.000 km condusi de o baba paralitica. Cum o dai iar in OZN-uri. Am mai zis "Era pur si simplu o discutie, ca de la posesor la posesor." RE: Normal ca se alezeaza cilindrii, tu ai idee in ce consta o segmentare ??? cum sa pui segmenti noi pe cilindrul vechi lasat asa, mai rau faci, compresie nu o sa ai si ai sa strici si segmentii noi aiurea. Cu vreo 300 de euro iti pui segmenti si pisoane noi, si iti raman bani sa alezezi si cilindrii. Doar segmentii costa undeva la 130 de euro. La ce scoruri au la ora/manopera cred si eu ca nu au facut, multi vin la service-uri particulare. La compresie de 11,25 si 11,5 cu cat ar trebui sa merg maxim (ca tot le stii tu pe toate asa) ??? Editat Iunie 9, 2010 de ThunderByte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator AdrianB1 Postat Iunie 9, 2010 Share Postat Iunie 9, 2010 Normal ca se alezeaza cilindrii, tu ai idee in ce consta o segmentare ??? cum sa pui segmenti noi pe cilindrul vechi lasat asa, mai rau faci, compresie nu o sa ai si ai sa strici si segmentii noi aiurea. Nu am idee. Dar mai invat si eu de la altii Nu am facut niciodata la moto, doar la masini si camioane (de pe la 8 ani imi pierdeam vremea pe santiere in vacante) si am schimbat segmenti inclusiv la masina noua cu 100 km la bord. Nu am alezat cilindrii si nu am schimbat camasile (respectivul motor era cu camasi, nu cu cilindru in bloc). Si segmentii sigur nu s-au stricat, i-am scos dupa vreo 80.000 km pentru ca au ajuns in linie si pierdeam ulei, dar segmentii erau intregi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Neo_geo Postat Iunie 9, 2010 Share Postat Iunie 9, 2010 Astazi am suferit un accident din care eu am iesit f intreg... dar cb-ul nu.... in concluzie.... 1 bucata Cb500 96' Pc26 la dezmembrat...este interca cam tot inafara de furca... daca aveti nevoie de ceva... va rog apelati cu incredere preturi pt buzunarul fiecaruia.... Va rog frumos pt. intrebari folositi cu incredere Pm-ul O seara placuta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Iunie 10, 2010 Share Postat Iunie 10, 2010 Astazi am suferit un accident din care eu am iesit f intreg... dar cb-ul nu.... in concluzie.... 1 bucata Cb500 96' Pc26 la dezmembrat...este interca cam tot inafara de furca... daca aveti nevoie de ceva... va rog apelati cu incredere preturi pt buzunarul fiecaruia.... Va rog frumos pt. intrebari folositi cu incredere Pm-ul O seara placuta ce are exact cb-ul??? daca e numai furca, adica tijele nu se merita sa il dezmembrezi. Vezi ca omul asta are un cb la dezmembrat, poate vb cu el si iei furca de la el /index.php?...p;#entry2349060 sau luate doar tijele de noi, sunt in jur de 170 de euro. Hai sus cu cb-ul, nu se merita sa il dezmembrezi. Apropo baga si tu niste poze. Mesaj completat Acum am verificat, sunt 158,48 euro ambele(vin doar cate 2). Mesaj completat L.E. Fara TVA, uitasem sa specific Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
LuCkYaN Postat Iunie 10, 2010 Share Postat Iunie 10, 2010 Pun si eu cateva poze cu CB-lica al meu (an 1999) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
noro Postat Iunie 10, 2010 Share Postat Iunie 10, 2010 Astazi am suferit un accident din care eu am iesit f intreg... dar cb-ul nu.... in concluzie.... 1 bucata Cb500 96' Pc26 la dezmembrat...este interca cam tot inafara de furca... daca aveti nevoie de ceva... va rog apelati cu incredere preturi pt buzunarul fiecaruia.... Va rog frumos pt. intrebari folositi cu incredere Pm-ul O seara placuta Mai exista si varianta de roluire! Mult mai ieftina . Eu am avut accident frontal acum 2 ani si am patit acelasi lucru ca tine si am dat telescoapele la roluit si inca mai merge si in ziua de azi. E pacat sa renunti la ea. . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
LuCkYaN Postat Iunie 10, 2010 Share Postat Iunie 10, 2010 Stie cineva de unde pot face si eu rost de aripile din poza de sub mini-carena ? si modelul ala de oglinzi ? Ms Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator AdrianB1 Postat Iunie 10, 2010 Share Postat Iunie 10, 2010 Din pacate nu sunt piese de origine Honda si nici foarte raspandite, e un kit produs de TCP special pentru modelul CB500 - include toate carenele, parbrizul, oglinzile, farul si montura farului. Nu se mai produce si nu mai e pe stoc pe nicaieri, deci numai de la o moto similara care e in dezmembrare poti sa mai gasesti asa ceva. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Neo_geo Postat Iunie 10, 2010 Share Postat Iunie 10, 2010 Foarte gru imi este sa ma despart de ea....m-a dus unde am vrut eu... nu m-a lasat niciodata in drum... ( decat odata cand am ramas fara benzina) inca ma mai gandesc f serios daca sa o stric sau nu.... Aveti grija de voi.... si nu circulati pe banda 1 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Iunie 11, 2010 Share Postat Iunie 11, 2010 Foarte gru imi este sa ma despart de ea....m-a dus unde am vrut eu... nu m-a lasat niciodata in drum... ( decat odata cand am ramas fara benzina) inca ma mai gandesc f serios daca sa o stric sau nu.... Aveti grija de voi.... si nu circulati pe banda 1 Cel ai bine e sa zbori ... ca nici pe banda 2 nu e safe. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
fast_arrow Postat Iunie 12, 2010 Share Postat Iunie 12, 2010 Ieri m-am uitat un pic la motor ; lant, ulei, lichid racire, cauciucuri etc. Am observat pe discul de frana de pe fata (pe spate nu am, model '94) de la o gaurica din aia de pe disc de sus, exact de pe jumatatea ei plecand o liniuta in sus pana la marginea discului. Sterg un pic, trag putin cu unghia acolo si imi pare a fi o fisura fina. Deasupra la fel, pe partea cealalta aceeasi chestie. Am pus-o... caci un disc nou original este 1000 Ron. Luni o sa il comand, caci nu am incotro si vreau sa o pastrez, cred ca merita un disc nou, altfel luam unul second. Discul era bun, mai tinea cred cel putin doua sezoane. Ce spuneti pot sa mai merg asa un pic pana imi vine discul nou, cred ca in 10 zile de la mama lui ? Poate plesni mai departe ? In partea de jos a gauri respective, nu se vede nimic pornit in jos. Ati auzit pe cineva sa pateasca asa ceva, e incredibil !? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Iunie 12, 2010 Share Postat Iunie 12, 2010 Ieri m-am uitat un pic la motor ; lant, ulei, lichid racire, cauciucuri etc. Am observat pe discul de frana de pe fata (pe spate nu am, model '94) de la o gaurica din aia de pe disc de sus, exact de pe jumatatea ei plecand o liniuta in sus pana la marginea discului. Sterg un pic, trag putin cu unghia acolo si imi pare a fi o fisura fina. Deasupra la fel, pe partea cealalta aceeasi chestie. Am pus-o... caci un disc nou original este 1000 Ron. Luni o sa il comand, caci nu am incotro si vreau sa o pastrez, cred ca merita un disc nou, altfel luam unul second. Discul era bun, mai tinea cred cel putin doua sezoane. Ce spuneti pot sa mai merg asa un pic pana imi vine discul nou, cred ca in 10 zile de la mama lui ? Poate plesni mai departe ? In partea de jos a gauri respective, nu se vede nimic pornit in jos. Ati auzit pe cineva sa pateasca asa ceva, e incredibil !? Daca se simte la mana e urat ... am un amic cu discul pe spate plin de microfisuri, dar nu se simt deloc la mana, merge cu el asa de vreo 2 ani de acum De ce nu incerci si variante aftermarket, sigur o sa iesi mai ieftin la bani si franarea o sa fie acceasi sau chiar mai buna. Mesaj completat Spre exemplu de la grimeca e 122,99 de euro, pe EBC e 186 de euro si pe original e 225,6 de euro toate cu TVA Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.