Cadru Rigid

[13 Todesengel]

...as dori sa-mi fac motocicleta cu cadru rigid.Ma intereseaza parerile voastre si orice alt ceva legat de subiect;legislatie,calarit prin gropile,pardon soselele patriei... deci,sinte-ti pentru sau impotriva cadrului rigid? are cineva experienta in calarit pe astfel de cadru?

 

..de asemeni,daca poate cineva sa-mi explice diferenta de comportament la viraje a unui motor cu roata lata(dimensiune peste 200),in cele 2 varianta,cadru rigid si cadru suspensie.Multam!

Editat Martie 10, 2006 de 13 Todesengel

[motomaniac]

Eu unul sunt pentru cadrul rigid........E adevarat ca sunt si multe dezavantaje,mai ales la drumurile noastre.........iar la noi nu am vazut sa scrie nicaieri ca nu ai voie cu cadru rigid cum e in Spania de exemplu unde din cate am intzeles nu poti inmatricula un motor cu cadru rigid.....(asta am auzit doar).

[mihai_prd]

Daca esti tare in coloana, fa-l rigid-e mai fain ochiului.

Vorbeste cu Klaus pentru un proiect.

[cristi80]

rigid rules,nu am ,da mi-as dori,RESPECT,cristi

[13 Todesengel]

[quote name='Shobolanu'' date='Mar 10 2006, 10:21 PM' post=. In curbe este extrem de incet faza de ce ar fi putut cu o suspensie cinstita. E drept ca motorul era un S&S de 2000, deci avea vana in el calumea ...a shi era sa uit, roata peste 200 pe spate.

...Shobolane,ce ai vrut sa spui cu asta,scuze nu prea am inteles bine,adica viteza in curbe la un rigid scade in curbe fata de suspensia cinstita datorita tinutei de drum?

[lil debul]

Nu comentez,da ia astea.

 

Si iar nu comentez,da postez.

 

Cind intri pe pagina unde nu se vad poze(nu stiu de ce) da cu mouseul pe BACK TO CATEGORIES si te de pe homepage la un site beton,unde o sa inveti tot ce te intereseaza pe problema te. SUCCES.

old_school_chopper_frame_fabrication.pdf

masa_de_cadre_cu_git_ajustabil.htm

[Pannoniachopper]

Iarna asta am transformat Niprul in rigid, si am o roata de 205 in spate. Cand va fi vremea mai calda putin o sa-ti scriu despre !! Rigid Rules

[13 Todesengel]

Nu comentez,da ia astea.

 

Si iar nu comentez,da postez.

 

Cind intri pe pagina unde nu se vad poze(nu stiu de ce) da cu mouseul pe BACK TO CATEGORIES si te de pe homepage la un site beton,unde o sa inveti tot ce te intereseaza pe problema te. SUCCES.

 

 

multam!! da de ce nu comentezi,da-ti si tu o parere,fiecare are o opinie personala,sint curios care este si a ta?!

 

Iarna asta am transformat Niprul in rigid, si am o roata de 205 in spate. Cand va fi vremea mai calda putin o sa-ti scriu despre !! Rigid Rules

 

pune si tu o poza aici,te rugam,cu noul tau cadru!!!

[igi]

Unu` rigid care mi-a placut foarte mult. Dupa parerea mea se apropia putin de Daytona.

[alex123]

Unu` rigid care mi-a placut foarte mult. Dupa parerea mea se apropia putin de Daytona.

daytona ce?

[13 Todesengel]

Arata foarte fain cadrul rigid, dar daca ai ceva slabiciuni (din punct de vedere medical) la spate, coloana esti terminat din start. Eu nu-mi permit luxul unui cadru rigid, cel putin nu in Romania. Probleme medicale.

 

In schimb ma bucur ca s-a initiat discutia asta (Laurentiu - Todesgel bravo!) , nu stiam pana acum cum influenteaza cadrul rigid dinamica motocicletei (in curbe cel putin). Interesant.

 

multam Geo! asteptam mai multe informatii din partea celor care au condus pe cadru rigid....legislatia in rom are ceva impotriva unui astfel de tip de cadru?

[igi]

daytona ce?

"Daytona style"

[Blackrider]

si eu prefer cadrul rigid,dar nu stiu cum e la drum,cred ca-mi rupe rinichii.....dar as incerca....

in capul meu,exista o motocicleta facut cu cadru rigid,dar cu sha solo cu arcuri( old school),sper sa fie suficient.....

 

 

B.

[mihai_prd]

Unu` rigid care mi-a placut foarte mult. Dupa parerea mea se apropia putin de Daytona.

 

 

Facut de Klaus, " modificat " de Smeagol.

[Blackrider]

Unu` rigid care mi-a placut foarte mult. Dupa parerea mea se apropia putin de Daytona.

 

 

vazut de aproape,e ca un oltcit...adica neterminat...

furca insa e ok.

era insa mai fain ,cand era la Klaus.

parerea mea.

 

 

B.

[Blackrider]

din cate stiu eu,nu exista nici o prevedere in lege,care sa faca referire la suspensia unei motociclete....asa ca,rigid fratilor...hehehehehe

 

 

B.

[lil debul]

Daca iti iei un motor rigid de pe afara legislatia nu are nimic cu tine, da daca il faci tu locco iti dai seama ca te papa rar-ul, adica nu stiu cum faci sa inscrii un custom in Romania.

[Blackrider]

rigid sau nu,orice custom trebuie omologat.....se poate face asta,dar costa.

 

 

B.

[Pannoniachopper]

pune si tu o poza aici,te rugam,cu noul tau cadru!!!

 

Ia uita:

 

Cadrul nu a fost (iarasi) taiat, ci telescoapele din spate au fost scurtate cu 5 cm si sudate. Astfel fundul a coborat mai jos, si telescoapele nu functioneaza deloc, deci am acum rigid, fara taierea cadrului si cu un aspect mai frumos (parerea mea).

 

Asa era in 2004 (poza a 2-a)

 

Asa arata acum

[cristi80]

Ia uita:

 

Cadrul nu a fost (iarasi) taiat, ci telescoapele din spate au fost scurtate cu 5 cm si sudate. Astfel fundul a coborat mai jos, si telescoapele nu functioneaza deloc, deci am acum rigid, fara taierea cadrului si cu un aspect mai frumos (parerea mea).

 

Asa era in 2004 (poza a 2-a)

 

Asa arata acum

cam asa am facut si io de am coborato, am scurtat telescoapele si am taiat si din arcuri de a ramas functionala suspensia spate,RESPECT ,cristi

[lil debul]

Motorul e misto,da omu vroia cadru hardtail clasic(cine stie cunoaste),daca tai amortizoarele nu-l faci decit rigid,da unde-i aspectu? Tot nu are spate de hardtail,da-ti rupe tie coloana,deci pierzi.Mie mi-a venit o idee cum sa-i dai oaresce aspect de hardtail,da sa aiba amortizoare,cu un minim de modificari,ca sa ma faci si un ITP cu el,trebuie doar sa fac schita si o postez,ca sa aud pareri.

[Blackrider]

Mie mi-a venit o idee cum sa-i dai oaresce aspect de hardtail,da sa aiba amortizoare,cu un minim de modificari,ca sa ma faci si un ITP cu el,trebuie doar sa fac schita si o postez,ca sa aud pareri.

 

 

deja s-a facut asta...la Harley,la vulcan,etc....amortizoare sub motor sau sub sa...

[13 Todesengel]

Ia uita:

 

Cadrul nu a fost (iarasi) taiat, ci telescoapele din spate au fost scurtate cu 5 cm si sudate. Astfel fundul a coborat mai jos, si telescoapele nu functioneaza deloc, deci am acum rigid, fara taierea cadrului si cu un aspect mai frumos (parerea mea).

 

Asa era in 2004 (poza a 2-a)

 

Asa arata acum

 

ii lasi vechea sa sai ii pui una cu arcuri?

 

Motorul e misto,da omu vroia cadru hardtail clasic(cine stie cunoaste),daca tai amortizoarele nu-l faci decit rigid,da unde-i aspectu? Tot nu are spate de hardtail,da-ti rupe tie coloana,deci pierzi.Mie mi-a venit o idee cum sa-i dai oaresce aspect de hardtail,da sa aiba amortizoare,cu un minim de modificari,ca sa ma faci si un ITP cu el,trebuie doar sa fac schita si o postez,ca sa aud pareri.

 

asteptam schite...

[Aleko]

Parerea mea este ca nu ai calarit destul Niprul ca sa stii ce vrei de la el.

Despre saua cu arc de M pot sa spun ca nu amortizeaza cine stie ce socurile, si fara suspensia motocicletei ar fi destul de incomod de condus.

Io la M ma confrunt cu problema unei suspensii fata proasta, simeringuri duse, si este chiar neplacut. Si asta in conditiile mersului pe sosea. Deja Niprul tau nu mai face fata pe teren accidentat. Pune-ti intrebari de genul: cat de bine rezista transmisia finala la solicitarea data de roata spate, si ce schimbari aduce roata spate consumului, vitezei, manevrabilitatii. Poate nu te framanta asta.

Pe langa ca strica mult din placerea condusului, un cadru rigid, in conditiile noastre de drum inseamna socuri repetate si periculoase pentru cadru, motor. Pentru mine conteaza asta.

A venit primavara, scoate Niprul si hai la plimbare in grup.

[lil debul]

Pentru tipu care ma citeaza,crezind ca a facut o remarca inteligenta,vezi ca mai sint si alte posibilitati,normal ca de inspiratie vestica,ca aia au experienta mai mare,daca ai vre-o idee de ce nu pui si tu o schita,ceva,ca sa ne luminam si noi?

 

Uite ceva la repezeala,de inspiratie vestica.Bascula gen hard tail,bagi un amortizor(de fapt 2,unu pe o parte,unu pe alta)in locul tevilor superioare,cred ca s-a inteles ideea,restu depinde de imaginatie.