..:::ZAR:::... Postat Aprilie 22, 2012 Share Postat Aprilie 22, 2012 (editat) Este FZR 600R 4jh din 1994-1996 (iar din 1997 i-a luat locu Yamaha Thundercat! Am atasat o poza cu modelu de FZR (paintjob-ul nu este original) (observa ca fata de vechiul model de FZR 3he, acest 4jh are 15.000 de ture!) INTREBARE: Simt ca se cam apropie schimbu de ulei din furci si implicit cel al semeringurilor! Am gasit semeringuri la 26 de lei(aftermarket), la 100 de lei(aftermarket) si la 200 de lei(originale)! Se merita sa fie cumparate originale? Sau merg si cele aftermarket? Editat Aprilie 22, 2012 de cs_05_hho Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
maniakmoto Postat Aprilie 23, 2012 Share Postat Aprilie 23, 2012 depinde de firma celor aftermarket. sfatul meu este sa le schimbi si pe cele de praf si pe cele de ulei si sa inspectezi si bucsele si sa le schimbi si pe alea daca este necesar. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
skvj Postat Aprilie 23, 2012 Share Postat Aprilie 23, 2012 Eu unul am auzit de Atenna (parca) ca ar fi naspa. Bune si la calitate si la pret ar fi unele BallOn, sau ceva de genul. Au in ele niste bile sau nu stiu ce minuni si erau pe la 80 de ron setul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
s@rpe Postat Aprilie 23, 2012 Share Postat Aprilie 23, 2012 am Athena acum, au costat 25 de lei cele de ulei. sunt destul de slabe(dar la banii astia sunt ok) si daca cromul de pe jambe si toate celelalte componente sunt ok, 10000 de km tot o sa tina! Ariete sunt excelente, am montat unui prieten 80 de lei cele de ulei)! All-Balls sunt si ele excelente, se lauda cu frictiune f mica(intra f usor pe jambe) si au costat (cele de ulei si cele de praf) 120 de lei din cate imi amintesc! spor! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
..:::ZAR:::... Postat Aprilie 23, 2012 Share Postat Aprilie 23, 2012 Ok acestea fiind spuse... sa trecem la tipul de ulei! Producatorul recomanda stock (pt un pilot de 80kg) sa se puna ulei 10W hidraulic 503ml (251.5ml in fiecare furca) Eu am peste 100de kg banui ca un ulei 15W sau 20W in furci nu i-ar face rau cu nimic nu? Mai ales ca de multe ori am si pasager undeva la 65kg! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yo4hgx Postat Aprilie 23, 2012 Share Postat Aprilie 23, 2012 Vascozitatea uleiului din telescoape nu are legatura directa cu greutatea ci cu rata de compresie si rebound. Functie de greutatea specifica dar si stilul de condus se ajusteaza "pre-load"-ul (tensionarea arcurilor), respectiv "sag"-ul static (doar greutatea motorului) si dinamic (impreuna cu pilot, bagaje si/sau, dupa caz, pasager). Eu pe miar cele mai bune rezultate le'am obtinut cu un sag dinamic de cca 35mm pe spate si 40mm pe fatza iar uleiul MOTUL fork oil 5W (atentie insa, motorul meu are furca Showa-Kayaba iar uleiul original este "yamaha 01 grade"...). Ride Safe! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
..:::ZAR:::... Postat Aprilie 23, 2012 Share Postat Aprilie 23, 2012 Vascozitatea uleiului din telescoape nu are legatura directa cu greutatea ci cu rata de compresie si rebound. Functie de greutatea specifica dar si stilul de condus se ajusteaza "pre-load"-ul (tensionarea arcurilor), respectiv "sag"-ul static (doar greutatea motorului) si dinamic (impreuna cu pilot, bagaje si/sau, dupa caz, pasager). Eu pe miar cele mai bune rezultate le'am obtinut cu un sag dinamic de cca 35mm pe spate si 40mm pe fatza iar uleiul MOTUL fork oil 5W (atentie insa, motorul meu are furca Showa-Kayaba iar uleiul original este "yamaha 01 grade"...). Ride Safe! Sunt constient ca in proportie de peste 70% conteaza ca arcurile sa fie tari si trebuie reglat preload-ul - sag static, dinamic, etc! Dar totusi care ulei e mai bun? 10W cum recomanda producatorul? sau 15W ori 20W? Un amortizor tare ajuta si el sa nu se comprime arcu ca si cum ar fi liber!? Am dreptate sau o iau si eu pe ulei ca furcile? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yo4hgx Postat Aprilie 23, 2012 Share Postat Aprilie 23, 2012 Nu exista ulei de furca "mai bun" ca vascozitate ci doar "mai potrivit" pentru o anumita situatie. FZR nu are reglaje nici pe compresie nici pe rebound asa ca cel mai recomandat e sa ramai la vascozitatea standard. Daca vrei sa mai intaresti suspensia pe fata (altfel decat cu pre-load-ul) te poti juca cu nivelul uleiului... dar si asta e o arma cu doua taisuri. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
..:::ZAR:::... Postat Aprilie 23, 2012 Share Postat Aprilie 23, 2012 Am descoperit un clip interesant - e mai pt incepatori ca si mine http://www.youtube.com/watch?v=HWH_QiXw5n4&feature=related Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cioxy69 Postat Aprilie 24, 2012 Share Postat Aprilie 24, 2012 Salut , ma numesc Cristi si am si eu un FZR 600R 4jh de cva timp si am avut un accident, doua si eu si imi sunt cam varza carenele, are cineva de vanzare sau ma poate ajuta si p mine cineva cu un sfat unde as putea sa caut?? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
..:::ZAR:::... Postat Aprilie 24, 2012 Share Postat Aprilie 24, 2012 (editat) Cioxy69 ai PM - tipu care mai are carene e din Cluj - ai pm cu datele lui de contact! Editat Aprilie 24, 2012 de cs_05_hho Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cioxy69 Postat Aprilie 24, 2012 Share Postat Aprilie 24, 2012 Imi spune cineva si mie dimensunile de cauciucuri la un FZR 600 R din '95 Merci Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
skvj Postat Aprilie 24, 2012 Share Postat Aprilie 24, 2012 Aproape sigur: -spate 160 60 17 -fata 120 60 17 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cioxy69 Postat Aprilie 24, 2012 Share Postat Aprilie 24, 2012 Aproape sigur: -spate 160 60 17 -fata 120 60 17 merci fain Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
..:::ZAR:::... Postat Aprilie 25, 2012 Share Postat Aprilie 25, 2012 Ce anvelope aveti baieti pe motoarele voastre? Marca - model si dimensiunea! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
maniakmoto Postat Aprilie 25, 2012 Share Postat Aprilie 25, 2012 110/70/17 Michelin Pilot Power 180/55/17 Michelin Pilot Power 2CT acum si urmeaza un Pilot Power simplu care il am deja cumparat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
..:::ZAR:::... Postat Aprilie 25, 2012 Share Postat Aprilie 25, 2012 110/70/17 Michelin Pilot Power 180/55/17 Michelin Pilot Power 2CT acum si urmeaza un Pilot Power simplu care il am deja cumparat De ce 110/70/17 si nu un 120/60/17 clasic? Doar ai janta pe fata lata de 3.5" nu? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
skvj Postat Aprilie 25, 2012 Share Postat Aprilie 25, 2012 Nu, pe 3HE e 110 70 stock. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
maniakmoto Postat Aprilie 25, 2012 Share Postat Aprilie 25, 2012 Skvj a fost mai rapid decat mine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
..:::ZAR:::... Postat Aprilie 25, 2012 Share Postat Aprilie 25, 2012 vroiam sa aud o parere despre Dunlop sau Continental cu a lor anvelope - a folosit careva? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
macy25 Postat Aprilie 25, 2012 Share Postat Aprilie 25, 2012 (editat) vreau sa va inteb ceva, acum ceva vreme am schimbat bujiile fiinca nu mergea rotund la relanti, nu stiu inainte de care aveam dar acuma am pus NGK standart si am observat cateva lucruri: -pe la 6000 de ture nu trage, zici ca nu are putere -viteza maxima a scazut de la 290 la 270 -a crescut consumul cu vreo 2 litri a fost curatat si reglat carburatorul, la relanti acum merge mai bine, poate avea efect asa mare bujiile? Editat Aprilie 25, 2012 de macy25 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Clasic Postat Aprilie 25, 2012 Share Postat Aprilie 25, 2012 eu nu cred ca ti-a luat FZR-ul 290 vreodata. Nici 270. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
skvj Postat Aprilie 25, 2012 Share Postat Aprilie 25, 2012 vreau sa va inteb ceva, acum ceva vreme am schimbat bujiile fiinca nu mergea rotund la relanti, nu stiu inainte de care aveam dar acuma am pus NGK standart si am observat cateva lucruri: -pe la 6000 de ture nu trage, zici ca nu are putere -viteza maxima a scazut de la 290 la 270 -a crescut consumul cu vreo 2 litri a fost curatat si reglat carburatorul, la relanti acum merge mai bine, poate avea efect asa mare bujiile? De curiozitate, care dintre cele 4 carburatoare a fost curatat? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
macy25 Postat Aprilie 26, 2012 Share Postat Aprilie 26, 2012 (editat) eu nu cred ca ti-a luat FZR-ul 290 vreodata. Nici 270. ce e mare lucru pentru o mobra de 1000 sa prinda 290? crezi ca este imposibil? crede-ma ca nu este deloc De curiozitate, care dintre cele 4 carburatoare a fost curatat? au fost curatate toate, nu le-am facut eu ca nu-mi bag capul acolo unde nu stiu dar omul e meserias bun Editat Aprilie 26, 2012 de macy25 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yo4hgx Postat Aprilie 26, 2012 Share Postat Aprilie 26, 2012 (editat) FZR1000EXUP este declarat din constructie cu o viteza maxima reala de 275 km/h. Peste, nu sunt decat erori de indicatie datorate decalibrarii vitezometrului si/sau masuri diferite ale anvelopei fata. Oricum, daca ai fi incercat cu adevarat ai fi observat ca, cel putin cu raportul original al cutiei de viteze, pinion/foaie si anvelopa standard spate, viteza maxima este atinsa in treapta a 4-a!... Intre 270km/h si 290km/h top speed este nevoie de o diferenta de putere de cca 30-40HP si vreo 40 kg in minus... cam diferentele dintre FZR1000 si YZF-R1 (>2004) Ride Safe! Editat Aprilie 26, 2012 de yo4hgx Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.