Detinatori de Suzuki GSX-R

[doctoroo]

Am mers ieri pe Cheia,si dupa ceva alergatura,simteam ca levierul franei numai cupla asa sus ca deobicei,si nici frana parca numai strangea asa bine.Pe Ploiesti-Bucuresti si-a revenit.Trebuiesc schimbate conductele stock de frana?

Mesaj completat

Si cateva poze...

 

Dap

[LaurBalaur]

Am mers ieri pe Cheia,si dupa ceva alergatura,simteam ca levierul franei numai cupla asa sus ca deobicei,si nici frana parca numai strangea asa bine.Pe Ploiesti-Bucuresti si-a revenit.Trebuiesc schimbate conductele stock de frana?

Mesaj completat

Si cateva poze...

 

Hehe, tot poze din astea fotogenice ne pui ma nebunule ? .

 

Legat de franare, cred ca ai o problema, franezi cam des . Pai daca ai mers pe Cheia la cate curbe sunt pe unele portiuni, daca ai franat de ai suparat mobra, e normal ce ti s-a intamplat, se numeste "Brake fade"(sau fading) = ti-a obosit frana, a scazut puterea de franare la aceeasi actionare a manetei .

Poti incerca niste conducte de frana metalice si shimbare lichid de frana.

Editat Mai 12, 2010 de LaurBalaur

[cmd]

incearca nishte furtune racing , si un lichid de frana motul racing ;eu le`am schimbat si se simte diferentza;

app... incearca cand o sa mai mergi pe cheia sa abordezi primele viraje fara o franare in prealabil ,accelerand pana ajungi aproape de curba dupa aceea franand nu faci altceva decat sa mutzi greutatea pe fatza si pierzi din aderentza spate , nu cashtigi nici timp nici curbele nu sunt safe , placutzele se duc , furtunele fatza daca sunt stock se dilata de @ caldura ... etc

frumoasa motocicleta si ingrijata , felicitari

Editat Mai 12, 2010 de cmd

[classalex]

Da,ma lacomesc la viteza,si nu am cum sa i-au curba,franez f puternic pana in ea,si in dreptul ei o accelerez,si incerc sa o inclin cat mai mult.Pe la jumatea curbei spre iesire,accelerez iar brusc cu aplecare sau balans daca curba urmatoare e opusa,si infranez iar ptr ca viteza e prea mare.Probabil de aia nici nu reusesc sa o aplec cat ar trebui,plus ca ma oboseste teribil la maini,si din cauza fricii,ma si rigidizez,adika numai stau relaxat pe ea,cat sa pot sa ma aplec.DEci sfatul este,sa incerc sa intru cu o viteza adaptata curbei,cat sa nu mai trebuiasca folosita frana,nu?Am sa incerc si asa,sa vedem daca o sa o aplec mai mult.Numai zic ca din cauza vitezei,ma pot duce in porumb,dar e adrenalina aia puternica,care depaseste logica invatarii,trebuie sa ma abtin...Oricum,cred ca si cel mai netalentat motociclist daca face Cheia aia de multe ori,tot invata ceva...Eu lucrez la asta...!Multumesc de sfaturi,le astept in continuare!

[aladin1]

De retinut asta cu "netalentatul", sa ma bag si eu in seama cand stai speriat inrautatesti situatia, fi cat mai lucid, cat despre abordarea virajului si trasa ideala este imposibil sa inveti fara antrenament, pas cu pas.

Si tot din profetiile mele se extrage ideia referitoare la "ekilibrul mental" adica sa nu uiti de tine pe motocicleta. Cu alte cuvinte "eu sunt pe motocicleta, eu accelerez'' etc nu trebuie confundata realitatea cu un joc pe calkulator. Iesitul pe contrasens in curba din cauza vitezei este cel mai priculos ca mori sigur in caz de vine un lastun (dacia 500) din fata. ( sunt doar cateva din regulile care ma ajuta sa vin mereu intreg acasa.)

Editat Mai 13, 2010 de aladin1

[cmd]

strada nu este un loc propice invatzarii mersului sportiv pe motocicleta (parerea mea)

Editat Mai 13, 2010 de cmd

[classalex]

Sunt de acord,mai ales orasul!

[LaurBalaur]

Hai ca m-ai facut sa rad mai Alex.. sunt mai multe detalii de care trebuie sa tii cont, in primul rand pot sa jur ca pozitia pe motocicleta(pe curba) si alegerea trasei le cam pleznesti asa. Intr-adevar poti invata si singur tot incercand, insa trebuie sa ai o idee de cum ar trebui sa le faci .

 

 

Ar mai fi : ghidajul privirii, punctele de franare, punctele de aplecare, hanging-off-ul , iesirea din viraj, eheee e poveste lunga ....

 

PRACTICE MAKES BETTER, insa nu uita : STRADA NU E CIRCUIT, cum ai uitat poti sa stai in cap (sau in copac) dupa caz .

 

Editat Mai 13, 2010 de LaurBalaur

[mandibula]

SI CEL MAI IMPORTANT :

 

ZI-NE NENE SI NOUA CUM E ASFALTU ????

[cmd]

alex eu zic pt inceput sa uitzi de Counter Steering si sa incerci "new technique" Body Steering , cel mai bine ai putea invatza pe tunari de @ razvan si victor un loc safe care`ti va da multa incredere poate prea multa pt mersul pe strada la 100% din ceea ce invetzi acolo dar si cu 80% esti mai fericit

[classalex]

Adika pe Amkart?Poate o sa incerc si acolo,am sa pun o lamaie mare de 20 de cm pe motor,sa nu rada aia de mine.Ideea este ca nici nu vreau sa polizez motoreta,de aia mie si frica cu aplecatul ala,plus de asta,inca nu o simt eu asa de bine.Ideea este sa progresez,pas cu pas,si nu neaparat repede.Vreau sa merg pe motor si la 50 de ani,perfect sanatos...De aia nu ma grabesc....

[ZLI]

Du-te linistit ca nu rade nimeni.... Ia-o usor si ai sa vezi ca n-o sa-ti mai placa motoru' decat aplecat pe curbe. Toata chestia e sa nu-ti fixezi targeturi de timp si sa nu te iei dupa cei care merg mai repede ca tine....

 

Are cineva o aripa ge K1 K2 K3?

[aladin1]

Cam cat costa un monopost de k1, S.H. desigur ?

[sandu07]

Cam cat costa un monopost de k1, S.H. desigur ?

Daca e vorba de sa,e aprox 50e

[cmd]

pt alex:

eu am fost anul trecut sa fac cursul si te rog sa ma crezi ca am fost dupa 30000km facuti pe strada si eram un motociclist foarte foarte prost...gen.. motociclistul prost de terasa , mergeam anapoda numai pe linie dreapta mergeam bine cum merg toti neghiobii pe magheru`,de curbe nici nu vroiam sa aud ,cand era vb de curbe aveam "tensiunea ridicata rau",mi.am zis ca trebuie sa fac ceva si sa progresez ... citind pe internet despre cursul de pe tunari am luat calea asta ca pe o ultima solutzie (gen. cu mine la Biserica) , am fost primele sedintze mai mai ca am venit plangand acasa cand ii vedeam pe unii vechi ce bine se dadeau si eu nu progresam,nu intzelegeam de ce nu pot progresa,de ce nu ma pot apleca ca sa ating cu genunchiul de jos, incet incet am realizat ca PSIHICUL e totul , daca invetzi creierul sa se aplece @ o inclinatzie mai mare decat este el obisnuit fara a intra in impas(12grade chiar nu`mi mai aduc aminte ex..) + pozitia pe motocicleta ai rezolvat aproape 70% din mers , restul e talent , dupa a 5`a sedintza din curs am devenit alt motociclist , mi.am schimbat viziunea asupra motociclismului si a mersului sportiv,am realizat ca mersul sportiv inseamna in mare parte mersul rapid pe curbe nu in linie dreapta si k strada nu este un loc propice pt acest lucru, din momentul cand am terminat cursul mi.am propus sa merg doar @ 80% din ce am invatzat acolo(acesta este si sfatul instructorilor) , poate ai prieteni alex care se dau mai bine k tine si te gandeshti ca daca ei au invatzat singuri poti si tu,dar te asigur 100% ca nu o sa invetzi de la ei pe strada ce invetzi pe circuit de la cei 2 instructori ,un amic rautacios chiar a ras(poate asta este si unul dintre motivele tale) cand a auzit k merg sa invatz pe circuit tainele motociclismului, iar dupa primul drum cu el pe cheia dupa terminarea cursului (asa cum o sa fie faza de sambata de @ finala olchimului cu palariile asa a zis si el... "JOS PALARIA") acum se gandeshte sa mearga @ acest curs poate poate o progresa si el...

numai bine

[classalex]

Da,cred ca o sa aprofundez ideea cmd,aloc timp si bani si e pe must do it.E adevarat,conteaza mult sa ai unde invata si de la cine.

[LaurBalaur]

Ideea este ca nici nu vreau sa polizez motoreta,de aia mie si frica cu aplecatul ala,plus de asta,inca nu o simt eu asa de bine.Ideea este sa progresez,pas cu pas,si nu neaparat repede.

 

 

Mah motoreta e facuta sa te dai cu ea (preferabil pe curbe daca ai un SS), nu sa te uiti la ea ce frumoasa e . Cazi, asta e, nu e capat de lume. Trebuie sa uiti de ideea de a o pastra tzipla. Asta nu inseamna sa nu ai grija de ea cu consumabilele si sa o intretii corespunzator, insa frica asta de a o pune pe jos poate fi o piedica pentru tine .

[kelu 265]

chiar ma-ti facut curios cu acest curs. eu am o parare buna despre stilul meu de condus dar as vrea sa aud si de la profesionisti daca gresesc ceva si unde. problema cu amkartu e ca mi se pare cam scump<apropo cat costa acest curs?> si daca se fac sedinte si dupa ora 18

[cmd]

sunt 20 ore in 10 shedintze (2h sedintza), incep la 8:30 si se termina la 10:30 de luni pana vineri , anul trecut costa 150E, poti sa plateshti @ sedintza ,tot cursul,in transhe... etc... fiecare avem ceva de invatzat mai mult k sigur

[Ovii]

pentru posesorii de suzuki gsxr srad am galerii race arrow . lovit la un cot. include arcuri de prindere. pret simbolic...50 euro

 

tel: 0724 794 456 Ovi

[doctoroo]

Suzuki castiga cursa de supersport si superbike 2 la NorthWest 200 (Alistair seely)....Superbike1 castigata de honda (legenda john mcguiness)si superstock de BMW(keith amour)

Yamaha si Kawasai nowhere in sight

[cmd]

super tare

Editat Mai 15, 2010 de cmd

[terhe]

vand suzuki gsx-r 600 srad

http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...997-293635.html

[sandu07]

Care ma ajuta si pe mine sa intind lantul,sau sa imi spuna unde sa merg.Am descoperit ca lantul e destul de ,,slab'' si nu prea stiu cum sa il intind

P.s dau o bere mare

[pepenas]

Salut. In primul rand vreau sa zic ca este foarte interesant acest topic, sa aflu ca exista atatia cu gixxere in tara noastra. Am si eu o jucarie de 600 din 2002 si de cateva zile stau pe bara cu ea. Poze aveti mai jos.

 

Poate ma ajuta cineva cu vreun sfat. Acum vreo saptamana, ma intorceam de la mare si in apropiere de Bucuresti, pe la Fundulea am ramas in pana pe autostrada. Pe la 140 mi s-a oprit motorul. Bine ca am reusit sa apas ambreiajul si sa opresc motocicleta repede ca altfel nu mai postam aici, acum

 

Dupa mai multe sedinte de consultatie la un service de pe langa targul vitan, mi s-a spus ca e releul de incarcare de vina (nu ma pricep la electrica deloc). Ca nu mai imi incarca bateria si d-aia mi s-a oprit in mers. Am luat un releu de test, sa vad daca incarca cu un releu nou si culmea, tot nu incarca. Apoi mi s-a spus sa domne sunt firele intre alternator si releul in scurt. Si ca sa ma duc la un electrician cu motocicleta. In fine, am ajuns si la un electrician, iar ala mi-a spus ca e din alternator problema. Deja eram confuz. M-am dus la cei de la Kaore Motors (zona Lizeanu) printr-o recomandare, iar acolo am aflat ca de fapt, era statorul prajit. Si intr-adevar chiar asa era pt ca l-am demontat si l-am vazut. De atunci, caut stator pe peste tot si nu gasesc. Am inteles ca sunt compatibile cele de pe K1, K2, K3 si probabil si K4. Nu stiu alte modele.

 

So, posesori de gixxere, aveti vreun stator prin garaj, casa, balcon, baie, bucatarie uitat de lume ? Si daca recomandati rebobinarea unui stator, si daca da, unde ? Cine se ocupa cu asa ceva prin Bucuresti ?

 

Thx, 0769.266.870, Cosmin

 

 

 

Ride with the wind