Andry Postat Iunie 21, 2013 Share Postat Iunie 21, 2013 Io ma tot gandesc sa ma duc prin targ sa iau unu sh ca sa-l pun. Altă variantă, dacă nu vrei grilaj din ţeavă groasă : grilajul interior din cuptorul aragazelor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Leontiev Postat Iulie 15, 2013 Share Postat Iulie 15, 2013 Salut băieți! Plasez aici această întrebare în idea de a nu mai deschide un topic. Între un XL700V și un DL650, pentru călătorii cu basageră si bagaje (împreună cântărim între 110-120kg), ați alege ____ pentru că _____. Mulțumesc pentru răbdare, Cristi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Iulie 15, 2013 Share Postat Iulie 15, 2013 VStrom pentru ca merge mai bine pe asfalt TA 600 pentru ca merge mai bine pe forestier TA 700 nu. Mai bine VStrom. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
madapribu Postat Iulie 15, 2013 Share Postat Iulie 15, 2013 Salut! Nu vreau sa te influentez in nici un fel in alegerea ta. Eu mi-s posesor de BMW-uri. Unul e 1200 GS, altul 650 Funduro. Nu iti vorbesc de 1200 ca e cam complicat sa il gasesti la 2.500 de euro. Poate doar in stadiu de proiect . Iti spun aici cadeva despre Funduro din 1995. L-am luat din Italia de la un mosulica cu 900 de euro, neczut, functional. I-am schimbat totul pe el, de la rulmenti, lant, cauciucuri, galerii admisie, carburatie facuta, furtune, xenon, manere incalzite, priza, parbriz, baterie, freewheel, sa custom, proiectoare, tot ce-ti trece prin cap. In afara de motor. Practic l-am facut ca nou cu vreo 2000 de euro. Adica tot pe acolo pe unde ai si tu banii. Toata chestia asta, inclusiv inmatriculatul a durat cam o luna. Pe urma am avut moto nou, chiar daca in talon e din 95. De patru ani nu am alta grija decat sa ii bag benzina si sa-i schimb uleiul o data la 7.000 km, nu 10.000 cum da neamtu in carte. Daca vrei, e o varianta cu Funduro deoarece e pe carburatie, nu mai ai grija injectiei si electronicii de la GS 650. E foarte fiabila pe orice drum, o persoana, doua persoane, bagaje, tot ce vrei. Consumul extra-urban e 4,1/100, urban 5,5-6. La mine viteza de croaziera e 125 sau peste 135 km/h. Asta deoarece fix intre acele valori incepe sa trepideze si este un pic enervant. Dupa 135 se aseaza pe sosea si nu o mai simti. La fel si pana in 125. Daca mergi pe varianta asta, cel putin o iei de la zero si stii ca ai totul nou si mai stii ce si cand trebuie schimbat. Pentru ca toate piesele sunt pana la urma consumabile. Bafta la cumparaturi, ca sa nu zic la shopping! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Speedy.K Postat Iulie 15, 2013 Share Postat Iulie 15, 2013 Salut băieți! Plasez aici această întrebare în idea de a nu mai deschide un topic. Între un XL700V și un DL650, pentru călătorii cu basageră si bagaje (împreună cântărim între 110-120kg), ați alege ____ pentru că _____. Mulțumesc pentru răbdare, Cristi KLE 500... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Leontiev Postat Iulie 15, 2013 Share Postat Iulie 15, 2013 Speedy, Crezi că KLE-ul de 500 ar putea face față unei expediții de tipul celei din care s-au întors Ana și Ionuț? Ce părere ai de DLR650 (ce-i drept, a călătorit solo)? andrei belcic De ce nu TA 700? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Iulie 15, 2013 Share Postat Iulie 15, 2013 Pt ca are roata fata mai mica. Se coboara la nivelul VStrom pe forestiere dar nu il ajunge pe asfalt. Ce e aia DLR 650? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Leontiev Postat Iulie 15, 2013 Share Postat Iulie 15, 2013 Ce e aia DLR 650? KLR 650. Mea culpa. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Speedy.K Postat Iulie 16, 2013 Share Postat Iulie 16, 2013 (editat) Speedy, Crezi că KLE-ul de 500 ar putea face față unei expediții de tipul celei din care s-au întors Ana și Ionuț? Un KLE pus la punct cum trebuie face fata oricarei calatorii. Mai putin uneia care presupune noroaie foarte mari. Dar si asta se poate rezolva cu o aripa cross pe fata si niste crampoane cat de cat. In rest...apa, paie si bataie. KLR 650. Mea culpa. KLR-ul te va rupe la drum lung. Chiar si KLE-urile 91-97-98 au saua lemn, am un prieten care mi-a cerut un swing de sei ca sa se poata si el duce prin Europa cu sotioara intr-un concediu. A zis fata ca nu se compara saua lor (91) cu a mea (99), ambele nemodificate. Asta nemaivorbind de 2 in linie vs. mono. Editat Iulie 16, 2013 de Kollar Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ice_Angel Postat Iulie 16, 2013 Autor Share Postat Iulie 16, 2013 Pana acum toate drumurile pe care le-am facut eu cu KLE-ul au fost doar cu pasager si au fost foarte ok desi eu nu sunt genul pauzelor. Ma pun la drum si ma mai opresc la destinatie in functie de km evident. Eu sincer nu vad de ce nu ar merge KLE-ul intr-o calatorie ca a lui Ionut. KLR-ul din ce am vazut eu e mai mic decat KLE pentru 2 persoane ca si dimensiune sa. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Speedy.K Postat Iulie 16, 2013 Share Postat Iulie 16, 2013 KLR-ul din ce am vazut eu e mai mic decat KLE pentru 2 persoane ca si dimensiune sa. Cam jumate, la pasager. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Leontiev Postat Iulie 16, 2013 Share Postat Iulie 16, 2013 Ok. Cu pasagerul am înteles, stă bine și confortabil. Ce facem însă cu bagajele? Mai avem loc și pentru ele? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Speedy.K Postat Iulie 16, 2013 Share Postat Iulie 16, 2013 (editat) Cam asa arata cu bagaje, scule, cabluri, camere fata-spate de rezerva, pompa, toporisca, cort, saci de dormit, izoprene, toate pentru doua persoane. Si asta fara topcase si fara sidecaseuri. Cu cutii full n-ai nici cea mai mica problema, poti sa iei si canistra, doua caucioace si altele. Am cantarit atunci si aveam 25 de kile de bagaje. N-am intampinat nicio problema pe nicio urcare, a tras micuta la mare meserie. Si am urcat ceva pe ceva stancosenii... A, si tankbagul ala e cel mai mic posibil. Ala pe care-l am acum, ceva gen 30 de litri, nu l-am desfacut niciodata la capacitate maxima (e d-ala cu fermuar pentru marit/micsorat). Editat Iulie 16, 2013 de Kollar Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Leontiev Postat Iulie 16, 2013 Share Postat Iulie 16, 2013 Arată bine, serios. Mă-ntreb de ce nu l-am luat în calcul până acum... Cum stă cu rezerva de putere, cu bagaje si pasager? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Speedy.K Postat Iulie 16, 2013 Share Postat Iulie 16, 2013 (editat) Arată bine, serios. Mă-ntreb de ce nu l-am luat în calcul până acum... Cum stă cu rezerva de putere, cu bagaje si pasager? Pai n-auzi? Am cantarit atunci si aveam 25 de kile de bagaje. N-am intampinat nicio problema pe nicio urcare, a tras micuta la mare meserie. Si am urcat ceva pe ceva stancosenii... Editat Iulie 16, 2013 de Kollar Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Leontiev Postat Iulie 16, 2013 Share Postat Iulie 16, 2013 Să-mi trag palme. Cred că trebuie să mă mut pe alt forum Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Speedy.K Postat Iulie 16, 2013 Share Postat Iulie 16, 2013 Să-mi trag palme. Cred că trebuie să mă mut pe alt forum Pe asta: http://kle500.myforum.ro/index.php Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Leontiev Postat Iulie 17, 2013 Share Postat Iulie 17, 2013 Pt ca are roata fata mai mica. Jante - Fata 19M/C x MT2.15 Jante - Spate 17M/C x MT3.5 Anvelope - Fata 100/90-R19M/C (57H) Anvelope - Spate Informații de pe http://www.honda-moto.ro/modele/view/enduro/transalp#specificatii Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Iulie 18, 2013 Share Postat Iulie 18, 2013 N-ai inteles. Am vrut sa spun ca are roata fata mai mica decat Modelul 600. Deci: TA700 are roata fata mai mica decat TA600. Deci TA700 are mai putine valente "offroad" decat TA600. Deci e cam pe unde e VStromul. Iar eu as allege VStromul in cazul asta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Speedy.K Postat Iulie 18, 2013 Share Postat Iulie 18, 2013 Adica roata de 21 rulz! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.