Problema la ambreiaj.

[Vizitator StillJohn]

Daca vascozitatea uleiului este cea recomandata,atunci mai regleaza cablul la ambreiaj sau comanda lui sa ai un joc mic la maneta de 1/2mm.

Nu cunosc configuratia ambreiajului de la motorul tau dar in principiu de functionare este aproximativ la fel asa ca un abreiaj umed in ulei la rece este normal sa se comporte asa.La rece uleiul este destul de vascos sa antreneze placile ambreiajului,deci rotirea roti este normala.

Comanda cablului este de 1-3 mm joc, pe urma incepe sa faca presiune pe boltul care preseaza arcurile. Si pe cursa manetei ambreiajul debraiaza aproape spre capat cand ii dai drumul sau la inceput cand il strangi manerul.

[sharky_boy]

frate orice motocicleta face asa cand bagi pentru prina data in viteza. (in afara de alea pe cardan) Nu te mai stresa degeaba. Daca poti sa o scoti pe liber cand stai pe loc si totusi nu patineaza , ambreiajul lucreaza corect.

[Vizitator StillJohn]

Si scuza-ma dar Kawasaki este japonez si honda si suzuki si mai era unu . Si am impresia ca si first bike la fel, dar are si piese din olanda si sunt montate la noi si facut itp-ul in alta tara, nu mai stiu acum care .

[Vizitator StillJohn]

Eu zic ca-i chopper, asta-i cu pricina http://firstbike.ro/ViewMoto.aspx?d=1&c1=1&c2=10&c3=53&p=impuls--69p460

[Vizitator krime777]

N-am reusit s-o identific printre modelele chinezesti. Arunca o privire aici si vezi daca o recunosti:

http://www.kinroad.net/index.php?main_page=index&cPath=3

http://www.wonjan.cn/photos/

[Coste]

Dupa mine zic ca e naked. E destul de normal sa smunceasca sau bagat in viteza si cu ambreiajul apasat sa continue roata sa re roteasca din cauza filmului de ulei, placile de ambreiaj se distanteaza una de alta foarte putin si sunt destul de multe iar cand mai e si ulei intre ele incepe si le actioneaza si pe cele care in mod normal trebe sa stea

[Unchiu']

Salut,

 

Incearca sa o lasi dupa pornire sa se incalzeasca (cum trebuie), apoi vezi daca iti mai face simptomul cu "zmuceala", ti s-a spus si mai sus, repet si eu , s-ar putea sa fie datorat vascozitatii uleiului.

[Coste]

Sau daca poti sa faci un video cu motorul cand ai acea problema sa vedem si noi despre ce e vorba.

[BTurboV8]

Eu zic ca-i chopper, asta-i cu pricina http://firstbike.ro/ViewMoto.aspx?d=1&c1=1&c2=10&c3=53&p=impuls--69p460

eu zic ca nu e chopper..... e turing toata ziua si shtiu pt k am un suzuki vx 800...... si am avut honda shadow si shtiu diferenta dintre un chopper si un turing.... Bafta

[BTurboV8]

Comanda cablului este de 1-3 mm joc, pe urma incepe sa faca presiune pe boltul care preseaza arcurile. Si pe cursa manetei ambreiajul debraiaza aproape spre capat cand ii dai drumul sau la inceput cand il strangi manerul.

frate dar ce ulei iai bagat???? sintetic sau semisintetic??? sau mineral????? deci parerea mea e ca un sintetic e mai ok decat toate. mineralul e cel mai gros si se subtiaza putin la temperaturi mari iar ce sintetic e cel mai subtire. vezi exact ce ii da fabrica si alegel bine pana acum eu am folosit doar MOTOREX SEMISINTETIC SI NU AM AVUT NICIODATA PROBLEME CU EL.

[theskipper]

Salut.

Am o mica problema si nu imi dau seama de la ce ar fi.

Am achizitinat o motocicleta de la first bike si in prezent are 3700 km (5 trepte de viteza carburatie), dupa schimbul de ulei original de aceasi serie 10W 40 facut in primii 500 km am observat ca a inceput sa faca din ce in ce mai des si in prezent in fiecare zi.

Dimineata cand este rece, o pornesc si cu ambreiajul debraiat in momentul cand selectez viteza (indiferent ca este 1 sau 2) se invarte roata (tin sa mentionez ca o pornesc pe cricul central) daca este pe roti si bag in viteza smuceste. Daca o las sa se incalzeasca, la fel face.

Daca nu o pornesc si este rece (dimineata) debraiez si bag in a 1-a, trebuie sa o imping ca sa se "dezlipeasca" discul de ambreiaj de placa de presiune.

Tin sa mentionez ca sunt incepator dar ma pricep destul de bine la mecanica auto (hobby). Dupa ce fac cele 2 operatiuni, bineinteles ca la alegere ori o pornesc si smuceste ori o bag la rece in viteza si o imping. Am schimbat 3-4 firme de ulei si la fel face. Un sfat ceva, a-ti intalnit asa ceva?

Solutia pb : Nu iti mai lua "motociclete" de la first bike )

[Vizitator StillJohn]

O sa ma documentez cu privire la ulei foarte bine. pana acum i-am bagat ravenol 10W 40 la 30 lei litru.Made in germany. Zice asa ulei sintetic de motor pe baza de esteri pt motoare in 4 timpi de motociclete. O protectie sigura in conditii extreme de exploatare. http://www.google.ro/imgres?q=ravenol+ester+10W40&biw=1440&bih=785&tbm=isch&tbnid=cys--FBY8p7uFM:&imgrefurl=http://stelsnovosib.ru/rashodniki/masla/ravenol-motobike-4t-ester-10w-40-1l/&docid=mN5Ee8dJZHB-nM&imgurl=http://stelsnovosib.ru/photos/med/681_13484ravenol_motobike__4t__ester__10w-40__1l.jpg&w=450&h=450&ei=KIO0UazKIezP4QSnp4DYBg&zoom=1&ved=1t:3588,r:7,s:0,i:100&iact=rc&dur=1918&page=1&tbnh=195&tbnw=205&start=0&ndsp=31&tx=113&ty=89 link cu sticla de ulei. mai buna nu am gasit.

[Vizitator StillJohn]

O sa fac si un video dar trebuie dimineata ca acum este calda.

[Vizitator StillJohn]

N-am reusit s-o identific printre modelele chinezesti. Arunca o privire aici si vezi daca o recunosti:

http://www.kinroad.net/index.php?main_page=index&cPath=3

http://www.wonjan.cn/photos/

este foarte asemanatoare cu http://www.wonjan.cn/photos/2c15/745917253006570.shtml numai ca are cate ceva in plus sau minus, oglinzi toba portbagaj sau altele dar in rest este la fel .

Editat Iunie 9, 2013 de StillJohn

[Vizitator StillJohn]

Solutia pb : Nu iti mai lua "motociclete" de la first bike )

Omule am zis ca este noua si o sa fie cat de cat ok, dar m-am inselat.

Iti dai seama ca in viitor nu o sa mai cumpar de acolo.

[Vizitator StillJohn]

Salut,

 

Incearca sa o lasi dupa pornire sa se incalzeasca (cum trebuie), apoi vezi daca iti mai face simptomul cu "zmuceala", ti s-a spus si mai sus, repet si eu , s-ar putea sa fie datorat vascozitatii uleiului.

Am incercat si tot asa, dar uite o sa o las sa mearga 10 min luni dimineata innainte sa plec la munca.

[Vizitator StillJohn]

eu zic ca nu e chopper..... e turing toata ziua si shtiu pt k am un suzuki vx 800...... si am avut honda shadow si shtiu diferenta dintre un chopper si un turing.... Bafta

Ai dreptate uite ca nu am stat sa analizez, intradevar este touring si am vazut chopper si pe moment nu mi-am dat seama ca este foarte diferita asta chopper de modelul pe care il am.

[gn77b]

man, nu stiu cum e la a ta dar a mea are 2 reglaje la ambreiaj. 1 - jocul cablului, care se regleaza de la maneta si de jos, unde intra in motor. 2 - are o tija fitetata cu contrapiulita, care regleaza pozitia de 0. adicatealea, cit merge tija aia in gol pina incepe sa impinga efectiv discurile. trebuie sa existe un joc si acolo, datorita dilatarilr termice. la tine poate e pe dos, prea strins. nu e la fel la toate motoarele, dar probabil au un sistem similar. in manual zice ca si aia de jos se regleaza la un nr. de km. cu toate ca stiam de acel reglaj, mi s-a intimplat sa uit ca exista. poate...

 

mi se pare amuzant ca ai fost sfatuit inclusiv sa schimbi motorul, dar nimeni nu a obsevat ca ai joc la maneta de citiva milimetri si totusi cupleaza/decupleaza prea aproape de manson. nu stiu cum sa zic, dar ai scris explicit sursa problemei. asa ceva nu e firesc, pe a mea o reglez cu joc de cel putin 1 cm. si cu toate astea (de)cupleaza relativ sus, imediat dupa jocul liber. si am mai observat ca jocul liber creste destul de tare dupa ce motorul e complet incalzit.

 

tragi tu linie si vezi ce-ti da.

[Vizitator StillJohn]

Exact asa am si eu un joc liber si pe urma incepe sa impinga efectiv discurile. oriunde as pune cursa sa tina tot asa face. Dar uite o sa incerc si asta o sa ii pun cursa tocmai jos si vad cum face, a 2-a zi o sa pun cursa la jumate si a 3-a zi pun cursa tocmai sus. Ms de sfat.

[gn77b]

nu-s convins ca mesajul a ajuns intact.

incerc din nou. nu tine totul de cursa libera. daca ai un sistem (si ma gindesc ca ai) similar cu cel pe care-l descriam eu, cel responsabil NU de jocul liber al manetei ci de punctul in care placile incep sa fie apasate, poti sa reglezi jocul liber de la maneta cit vrei, tot aia o sa fie.

[gn77b]

rectificare (am scris pe dos): daca la tine ar fi prea strins, cu siguranta ar decupla cind nu trebuie, in nici un caz invers. deci daca ai problema asta e posibil sa fie prea mare jocul acolo, nu prea mic.

[ThunderByte]

Nu am citit tot, e posibil sa fi zis si altcineva varianta mea, oricum treaba cu intinsul cablului nu are de-a face. I se lipesc placile de ambreiaj peste noapte si asta nu tine neaparat de ulei, arcuri si tensionarea sau detensionarea cablului de ambreiaj, poate sa debraieze pana la dumnezeu, daca placile sunt lipite degeaba, pana nu ii dai un soc mai zdravan tot asa o sa faca. Probabil arcurile sunt tari, placile de frictiune de proasta calitate si cantiatea de ulei care unge tot ansamblul ambreiajului e prea mica, lucru care duce la treaba asta, caz in care nu conteaza ce tip de ulei ai. Din punctul meu de vedere solutia ar fi sa desfaci si sa vezi ce fel isi face ungerea, am intalnit problema asta la motoare cunoscute, la first bike nu m-ar mira, solutia a fost majorarea gaurii prin care se facea ungerea cu cateva zecimi de mm sau marirea tolerantelor dintre piesele din sistemul de ungere al ambreiajului.

Editat Iunie 9, 2013 de ThunderByte

[gn77b]

posibil sa fie si asta, la chinezarii probabil tre' sa te astepti la orice.

mie mi s-a intimplat sa mi se lipeasca placile o singura data, dupa ce a stat motorul pe dreapta o luna. si (coincidenta sau nu), cu Motul 7100. cu alte tipuri de ulei, chiar si dupa hibernare, nici o problema.

pe de alta parte, daca omu' zice ca ii (de)cupleaza linga manson, suna si a problema de cablu.

[Vizitator StillJohn]

O sa ii fac o serie de teste cu stransul cablului, daca vreti il scot de tot o las peste noapte si dimineata il pun si sa vad si eu ce dreak se mai intampla ), as putea sa IL UNG DIRECT IN DUNARE ?

O sa ii reglez cursa sa tina langa manson la jumate si tocmai sus, in diferite zile. Si astept sa vad ce dumnezeu se mai intampla Va multumesc foarte mult de sfaturi.

Azi nu am avut timp sa ii fac video ca m-am trezit tarziu incerc maine dimineata, am observat ca se intampla numai cand se raceste uleiul in ea.

[Vizitator Zenklawa Garage]

Discurile de frictiune sunt torsionate. Demonteaza ambreiajul si masoara planeitatea discurilor.