Nu se mai opreste motorul

[iul1aN~]

Buna seara, de curand am reconstruit o cagiva mito 125, totul bun, porneste merge bine dar supriza, nu se mai opreste, nici din buton nici din cheie .

Ce poate fi ? Mentionez ca contactul l-am inlocuit , am pus altele doua , ORIGINALE . Problema persista, mufe,relee,sigurante,totul este ok ! Am verificat totul cap-coada de N ori .

[mixpix]

verifica firul de kill switch de la cdi.

[iul1aN~]

Asta e CDI-ul , acel fir este cel aparte de mufa ?

[mixpix]

daca nu e conectat nicaieri ala ar trebui sa fie.

[iul1aN~]

Este conectat , dar voi verifica din nou maine daca sunt ok firele. Multumesc de informatie.

[iul1aN~]

Am verificat din nou absolut toate mufele, toate firele, nu da nicaeri la masa, nu am nici un scurt. Deci ? Mai are cineva vre-o idee ?Eu le-am epuizat pe toate ce le aveam in minte.

[Thunderlight]

Te poti muta langa o benzinarie )) sau te poti duce la un electrician, cum doresti tu!

[iul1aN~]

Multumesc de sfat Thunderlight , dar puteai sa te abtii cu prima parte a comentariului.

[binox]

Cand incerci sa o opresti se simte vreo diferenta in functionarea motorului?

La motoarele in 2T se mai poate intampla cateodata(destul de rar ce-i drept) sa faca autoaprindere din diverse motive (calamina, bujie necorespunzatoare).

[iul1aN~]

Absolut nici o diferenta . Porneste si fara contact impinsa. e nasol....

[binox]

Atunci ori nu ai legat mufele corect, ori ai vreun fir intrerupt ori are cdi-ul o problema.

[iul1aN~]

Toate mufele sunt anti prost, ca sa zic asa, fiecare mufa este diferita deci imposibil de gresit.... Am doar doua mufe cu papuci mama-tata , gen cele de la semnalizari . Una ce iese din CDI care am cuplat-o cu cea ce iese din stator, si mai sunt inca 2 care nu stiu ce rol au dar sunt pe aceleasi culori firele.

[binox]

La cdi, din cele 4 fire care intra in mufa aia mai mare, e cumva unul de culoare negru cu rosu?(ar trebui sa fie intr-un capat al mufei)

Daca da, acel fir trebuie pus la masa prin intermediul butonului rosu si/sau a contactului ca sa se opreasca motorul.

Daca nu, zi anul din care e motorul.

Firul separat care iese din CDI e pt comanda powervalve, nu are treaba cu oprirea.

[iul1aN~]

Deci, statorul este 91 , instalatia electrica este 2004 , cdi-ul presupun ca 94 . Are vre-o legatura ? Din cate m-am uitat peste manuale nu am observat nici o diferenta .

[campers]

pana m-am hotarat sa repar cagiva mea cu piese de la tine ..ai reparat tu motocicleta ta )

[iul1aN~]

Am 3 MITO, deci daca ai nevoie de piese inca am !

[binox]

E posibil sa fie ceva diferente intre instalatiile electrice.

In principiu ca sa o opresti unul din cele 2 fire care vin de la stator la cdi trebuie pus la masa prin butonul de oprire si/sau contact.

[iul1aN~]

Uitandu-ma peste scheme 91 / 04 , nu e nici o diferenta. Deja incep sa turbez am facut-o de la 0 bucatica cu bucatica si asta m-a dat peste cap.

[Lucas LS]

am avut si eu o problema de genu..am schimbat pur si simplu contactu cu altu si nu se mai oprea nici cum..am luat contactu jos am taiat papuci si am atins 2 cate 2 pana s-a oprit, ca de pornit porneste fara contact...dupa ce am citit porneste si la tine desi contactul e in pozitia off. ai grija la siguranta nu o sa iti iasa din prima dar e 0.25 bani o siguranta.! (iti zic din proprie experienta nu ca neaparat sa faci si tu!!!!!!!)

[iul1aN~]

Si eu am inlocuit contactul cu altele doua, originale, la fel face...ceea ce zici tu e sa schimb pozitia firelor cum ar veni ? Poate mai ard CDI sau altceva si nu vreau.

[Marian96]

Nu stiu daca te ajuta cu ceva, dar la mine cand aveam releu de pornire pe duca si l-am scos din mufe, nu puteam s-o opresc decat bagata in viteza si dat drumul la ambreiaj. Incearca sa schimbi releul de pornire.. La mine la Aprilia Rs asa facea fara releu pus sau chiar si cu el dar era prajit..O porneam impinsa fara contact pus si nu se oprea nici din buton nici din contact