Yamaha XT si Yamaha TENERE - 600/660

[mihai]

@AfXv237: Ai mesaj privat (PM)!

[tamas_09]

Cumpar roata fata 21" (janta ma intereseaza, sa fie in regula) pentru XT600E din 1990.

 

ai PM

[yuk]

 

Poti sa-l schimbi fara sa mai demontezi pinionul de pe axa cu came. Si asta la fiecare suta de mii de km

sunt acolo cateva surubele blocate cu loctite ... nu oricine vrea sa le desfaca

[andrei belcic]

... si de aici dilema: sa desfac suruburile si sa le montez cu loctite dar sa traiesc cu teama ca nu am curatat bine si loctite-ul nu a aderat si, astfel, exista posibilitatea sa ca surubelele sa se desfaca in mers sau:

sa pun lant cu nituire si sa traiesc cu teama ca eu sau mecanicul nu a nituit bine si se poate desface lantul sau, daca nu, lantul sa nu se indoaie bine la nit, sa ramana intepenit si, astfel sa existe posibilitatea sa sara de la punct.

[yuk]

 

Cumpar roata fata 21" (janta ma intereseaza, sa fie in regula) pentru XT600E din 1990.

daca butucul rotii de care ai nevoie are codul yamaha 3YF-25111-00-98 atunci am si eu o janta 21 cu ax distantier si melc dar fara disc

 

... si de aici dilema: sa desfac suruburile si sa le montez cu loctite dar sa traiesc cu teama ca nu am curatat bine si loctite-ul nu a aderat si, astfel, exista posibilitatea sa ca surubelele sa se desfaca in mers sau:

sa pun lant cu nituire si sa traiesc cu teama ca eu sau mecanicul nu a nituit bine si se poate desface lantul sau, daca nu, lantul sa nu se indoaie bine la nit, sa ramana intepenit si, astfel sa existe posibilitatea sa sara de la punct.

eu iti recomand cu agrafa... filetele in roata sunt foarte scurte unde vin cele 2 surubele... plus ca sistemul ala cu sigurante/arcuri pare greu de pus la loc, nu pare a fi pt amatori

[CzCustoms]

Vand stator Yamaha XT. a fost montat pe un XT din 91 3tb.

0755012789 iuliu

... si de aici dilema: sa desfac suruburile si sa le montez cu loctite dar sa traiesc cu teama ca nu am curatat bine si loctite-ul nu a aderat si, astfel, exista posibilitatea sa ca surubelele sa se desfaca in mers sau:

sa pun lant cu nituire si sa traiesc cu teama ca eu sau mecanicul nu a nituit bine si se poate desface lantul sau, daca nu, lantul sa nu se indoaie bine la nit, sa ramana intepenit si, astfel sa existe posibilitatea sa sara de la punct.

Daca poti scoate lantul desfacand suruburile nu are niciun sens sa il desfaci din nit. Cred ca deaia e si facut fara zala de imbinare, ca sa aiba mai putine locuri de unde sa cedeze. Parerea mea.

Editat Ianuarie 19, 2014 de Unguru'

[andrei belcic]

 

eu iti recomand cu agrafa... filetele in roata sunt foarte scurte unde vin cele 2 surubele... plus ca sistemul ala cu sigurante/arcuri pare greu de pus la loc, nu pare a fi pt amatori

 

Exista lant de distributie cu siguranta/clip/agrafa? Aia mai sare si de la lantul transmisiei.... thanks, but no thanks.

[MotoMax]

Toate lanturile de distributie originale care mi-au trecut prin mana au fost inchise. Asta spune multe...

 

Am vandut si DID deschise, dar eu unul n-am incredere la distributie. Si DID nu sunt chiar "trompete"

[LCA]

o sa pun inchis , dupa cum suna parerile de mai sus , si referitor la roata de 21 de mai sus , se potriveste roata de la mihai stanila , singura diferenta este ca discul la tenere 660 3YF este o idee mai mare in diametru decat cel de xt 600 ( la xt-ul meu din 92 nu se potrivea dar la xt din 98 s-a potrivit ) avantaj : janta de aluminiu si aceleasi gauri pentru prindere disc , deci iei roata de la mihai si cauti un disc de xt si gata ( probabil gasesti la mihai manoleasa - cel ce dezmembreaza 3aj-ul )

[yuk]

Am si instalatia de franare fara maneta 100 lei, dar butucul trebuie verificat pt ca discul sa pice in acelasi plan cu... etrierul : ) . Nu am disc.

Editat Ianuarie 19, 2014 de yuk

[silvinio]

Salut ! am si eu o intrebare , am luat TT-ul vara trecuta si sincer…..abea am invatat cate ceva despre el, am fost mai ocupat sa-l calaresc decat sa mesteresc la el(din fericire nici nu a fost nevoie).Acum ca numar zilele pana vine caldura , incerc sa fac o lista cu ce-i trebuie "iubitei". ce ulei ar trebui sa-i pun si cati litri incap ? de precizat ca tt-ul meu este supermoto si merg mai "agresiv" cu el, nu la modu' bataie de joc dar totusi…pe asflat cu rotile alea e alta treaba.Altceva ce ar trebui precizat este ca m-am mutat in Bucuresti, motorul e la cateva sute de km departare la iernat , insa vara trecuta am venit cu el de vreo 2 ori si traficul mi-a facut mari probleme.Motorul parca se incingea excesiv , de aici trag concluzia ca voi sta toata vara in Bucuresti cu el si are nevoie de un ulei pe masura.Stiu ca el ca si motor cu racire pe aer este probabil gandit sa functioneze la temperaturi ceva mai ridicate…totusi vreau un ulei pe masura, sa protejeze motorul in caz de forja si temperaturi ridicate.Va multumesc!

PS: voi aveti probleme cu temperatura? care sunt riscurile? ce probleme se ivesc il caz ca il incing?

[andrei belcic]

Pt stat vara, la 50 grade, in traficul din Bucuresti, radiatorul + ventilatorul ie sfinte. Ca semne de supraincins, intai se va muta cursa ambreiajului spre ghidon (se dilata placile metalice si tija nu mai ajunge sa le impinga), apoi o sa pierzi putere (se dilata si restul pieselor din motor si creste frecarea). Apoi stai doua ore sa se raceasca. Daca torni apa pe motor vei risca sa-i creezi fisuri. Cu timpul se va uza prematur motorul si va incepe sa haleasca benzina si mai ales ulei iar puterea i se va injumatati. Asa sunt toate XT-urile grecilor. TT-ul e pt Baja.

[yuk]

Salut ! am si eu o intrebare , am luat TT-ul vara trecuta si sincer…..abea am invatat cate ceva despre el, am fost mai ocupat sa-l calaresc decat sa mesteresc la el(din fericire nici nu a fost nevoie).Acum ca numar zilele pana vine caldura , incerc sa fac o lista cu ce-i trebuie "iubitei". ce ulei ar trebui sa-i pun si cati litri incap ? de precizat ca tt-ul meu este supermoto si merg mai "agresiv" cu el, nu la modu' bataie de joc dar totusi…pe asflat cu rotile alea e alta treaba.Altceva ce ar trebui precizat este ca m-am mutat in Bucuresti, motorul e la cateva sute de km departare la iernat , insa vara trecuta am venit cu el de vreo 2 ori si traficul mi-a facut mari probleme.Motorul parca se incingea excesiv , de aici trag concluzia ca voi sta toata vara in Bucuresti cu el si are nevoie de un ulei pe masura.Stiu ca el ca si motor cu racire pe aer este probabil gandit sa functioneze la temperaturi ceva mai ridicate…totusi vreau un ulei pe masura, sa protejeze motorul in caz de forja si temperaturi ridicate.Va multumesc!

 

PS: voi aveti probleme cu temperatura? care sunt riscurile? ce probleme se ivesc il caz ca il incing?

pune-i radiator de ulei daca nu are ! si 20W50

Editat Ianuarie 20, 2014 de yuk

[silvinio]

Pt stat vara, la 50 grade, in traficul din Bucuresti, radiatorul + ventilatorul ie sfinte. Ca semne de supraincins, intai se va muta cursa ambreiajului spre ghidon (se dilata placile metalice si tija nu mai ajunge sa le impinga), apoi o sa pierzi putere (se dilata si restul pieselor din motor si creste frecarea). Apoi stai doua ore sa se raceasca. Daca torni apa pe motor vei risca sa-i creezi fisuri. Cu timpul se va uza prematur motorul si va incepe sa haleasca benzina si mai ales ulei iar puterea i se va injumatati. Asa sunt toate XT-urile grecilor. TT-ul e pt Baja.

 

da din pacate nu am radiator, cam asta ar fi neajunsul ei.la partea cu uzura prematura…am ramas uimit sa vad totusi cateva tt-uri cu multi km in bord pentru un monocilindru, sper sa fie asa.

pune-i radiator de ulei daca nu are ! si 20W50

te referi al vreo improvizatie ? sau se potriveste vreunul? la improvizatie ma gandeam si eu, sa-i pun un radiator pe laterala cilindrului sau doua mai mici pe ambele parti si o termocupla

[LCA]

avem un noi un TT-r in radauti , are baiatul un radiator de ulei montat pe aripa din fata , arata ciudat , dar nu stiu , as a luat-o

[silvinio]

da acum m-am uitat si eu pe net , si am vazut niste radiatoare mititele pozitionate vertical, paralel cu cilindrul …dar se pare ca ai nevoie de niste modificari...

[yuk]

Am eu toate conductele de la xtz660, pune poze cu locul unde ar merge radiatorul... honda dominator mai are... pe dreapta cred... nu toate, este" optional". Cei care sertizeaza furtune au scule pt etansare.

[Moșu']

Exista kit complet la Kedo: http://kedo.com/ssl/php/art_detail.php?PHPSESSID=20415d5066b0726068e1db4e632e868c&f_page=ArtDetail&f_param=50581

 

Dar probabil o poti rezolva mult mai ieftin cu un radiator de ulei care se nimereste la dimensiuni si furtune seritizate.

[fairplaybiker]

Stie careva un xtz 660 dezmembrat as aveavnevoie de plasticul din jurul bor dului

[Tankcsapda]

/index.php?/topic/702653-dezmembrez-yamaha-xtz660-1991/&do=findComment&comment=3553846

 

 

incearca aici, iar daca nu gasesti da-i o cautare pe mercador, am vazut azi unu la dezmembrat( este unul negru)!

[fairplaybiker]

Intrebare la ttr 600 se poate pune electric starter de xt cumva ?

[yuk]

 

 

electromotor -100 lei + taxe

 

http://kedo.com/ - potriveste cel de tenere Application: TT600E/RE, XT600E, MT03, SZR660, XTZ660, XT660R/X'04-, XT660Z'08-

 

am si releu de pornire -30 lei

 

http://kedo.com/

TT600E, XT600Z(1VJ/3AJ), XT600E-'98, XTZ660, XTZ750 Editat Ianuarie 24, 2014 de yuk

[AfXv237]

 

P.S: yuk , mersi de linku' cu filtrul sport

[dot977]

Poate orice ageamiu intr-ale tehnicii sa demonteze bascula de la un XTZ660 ? Kit de lant am mai schimbat, de fapt am ajutat, dar la un Transalp, insa acolo a fost fara demontare de bascula. La XTZ cum se procedeaza cu bascula ? Exista niste scule dedicate pentru operatiunea asta? Axul ala cum se scoate? Are vreun arc tensionat pe-acolo ? Trebuie umblat si la vreun surub de la amortizorul spate, sau n-are nicio treba cu demontatul basculei ? Rulmentii aia care ajuta la pivotarea basculei se pot inlocui fara ustensile adecvate? Toata treaba asta o pot face singur?

Saru' mana de raspuns !

[andrei belcic]

Nu trebuie scule specializate. Se poate face de un singur om care a mai tinut vreodata o surubelnita in mana sau care a mai citit vreodata un manual de reparatie sau a mai vazut vreo microfisa.