Jurnal de bord Honda Hornet '07

[SONYC]

Daca te referi la tura de ieri, unul dintre participanti nu putea sa iasa din tara. A fost insa ok si asa, ne-am descurcat.

 

Ii vine cat de curand randul si Bulgariei

[SONYC]

77) Intinzator lant: Honda 14520-MFG-D02

      + Garnitura intinzator lant: Honda 14523-MCW-003

78) Garnitura furtun pompa apa: Honda 91315-MB0-013

      + Antigel: Motul motocool factory line - 35C

79) Lant: Gresat

[SONYC]

80) Furtun golire antigel: Etansat cu pasta

 

Tura Thracian Tomb Of Sveshtari (BG) - 451 km

 

Las costumul moto acasa, o sa fie prea cald astazi. Ma dau cu unsoare de protectie solara si la drum cu mine.

 

Aglomeratia de la podul prieteniei e nelipsita in aceasta perioada, dar ma strecor si scap repede de ea. Bag viteza ca sa pot suporta mai usor valul de caldura, dar resimt cu adevarat racoarea doar in zonele cu padure sau vegetatie deasa, sa le dea Dzeu sanatate ca n-au taiat tot ce putea fi taiat. Drumul e liber si placut, doar ca aluneca mobra pe virajele mai stranse, pesemene ca asfaltul nu e tocmai curat. Modul in care am setat navigatia de acasa ma baga pe niste drumuri pustii de-a dreptul, dar cu asfalt. Nu intalnesc alti motociclisti pe traseu, or fi toti la birt savurand o bere rece.

 

Ajung la obiectiv, trag mobra la umbra in cantecul cicadelor si caut intrarea.

 

 

Ma intampina ghidul care, spre fericirea mea, stie bine engleza astfel incat comunicarea e foarte usoara. Imi spune ca sunt 3 movile care se pot vizita. Platesc 22 de leva pentru doua din ele, desi ulterior vizitei o recomand doar pe prima, cea principala.

 

 

 

Sunt singurul client astfel incat voi avea parte de un tur "privat", sau cel putin asa credeam. Cand abia incepea ghidul sa prezinte istoria locului, mai sosesc doua masini cu numar de BG. Doamna ghid se duce sa ii intampine si sa ii alature turului. Ii aud de la distanta, sunt nemti.

 

Incepe turul pe o alee cu lavanda de ambele parti, ioi ce mireasma.

 

 

 

Movila principala:

 

 

Temperatura interioara e controlata prin intermediul unui sistem de aer conditionat in timp ce usa principala de acces este groasa si are un sistem electric de deschidere/inchidere.

 

Inauntru avem parte de o lectie de istorie mai detaliata:

 

  

 

Nu este permis fotografierea obiectivului, dar cum sunt roman, m-am descurcat:

 

 

 

     

 

Exista un automat de bauturi, dar functioneaza numai cu monede, ori eu aveam doar bancnote mari. Mi s-a recomandat sa beau apa de la robinetul baii, dar am zis pas. Aveam aproximativ 51 de km pana la restaurantul din Tutrakan, asa ca i-am dat bice.

 

Odata ajuns aici, am comandat din start 3 sticle de pepsi cu gheata si lamaie ca sa alin setea. S-a uitat putin ciudat la mine chelnerul, dar mi-a adus. Kavarma de porc a urmat si ea, prea buna, prea ca la tara.

 

 

De aici si pana la bacul din Silistra a mai fost doar o aruncatura de bat.

 

 

De la Chiciu si pana acasa insa, mai ales ca am ocolit autostrada, mi s-a parut o vesnicie. Cald, mult prea cald, chiar si in tricou fiind.

 

81) Baterie: Yuasa YTZ10S

82) Lant: Gresat

 

Tura Pasul Shipka + Pasul Troian (BG) - 750 km

 

Damascena Ethnographic Complex

 

 

 

Masa pranz restaurant White River

 

 

 

Sat Tabashka

 

 

Kravenik

 

 

Pauza de hidratare Sevlievo

 

[SONYC]

83) ITP luat cu succes pentru inca doi ani, mobra e in stare impecabila din punct de vedere tehnic

84) Liftstick Louis

      + gresare lant

 

[SONYC]

E ora 01:00, trebuie sa ma trezesc la ora 06:00 si nu reusesc sa adorm. Pe la doua si ceva timp primesc mesajul cu "nu pot sa mai vin" care avea sa imi schimbe planificarea pentru weekend. Mut alarma la 07:00, chipurile sa dorm putin mai mult, dar n-avea sa fie, la 03:30 deschid laptop-ul ca sa fac un traseu de doua zile pe care ulterior sa il import pe navigatie.

 

Puteam sa fim trei, trebuia sa fim doi, am ramas doar eu. Planurile se schimba, plimbarea insa ramane.

 

Ziua 1 -> Bucuresti - Veliko Tarnovo cu "ocolire" prin pasul Vratnik si serpentinele din comunele Sliven si Kotel (511 km)

 

"cheie de 14, cheie de 14" imi reaminteste creierul, asa ca prima oprire este la Dedeman Giurgiului. In vama, cum altfel daca nu aglomerat in perioada asta, nu-i insa bai, ma strecor. In dreptul benzinariei Petrom opresc, e un grup de motociclisti pe mijlocul drumului si nu am pe unde sa ii ocolesc. Il intreb pe ultimul din grup de ce nu se inainteaza si imi raspunde ca nu se poate, un autocar si un tir sunt in paralel, iar distanta dintre ele e prea mica. Dupa doar cateva minute lucrurile se pun in miscare, asa ca-i dam bice, ei in fata, eu in urma lor. Vad ca au veste cu "slow riders". Imi vine sa rad, crezand initial ca e un nume pus la deruta, dar nu, e cat se poate de exact. Nu mi-a fost usor, dar am reusit sa merg in urma lor pana la Polikraishte, moment in care ei au continuat spre Veliko, iar eu am facut stanga spre serpentine. Nu mi-a fost dat pana acum sa vad motociclisti cu o conduita atat de preventiva, de corecta. Semnal la absolut fiecare schimbare de directie de mers, respectarea limitei de viteza, replierea pe banda 1 de fiecare data, depasiri in cea mai deplina siguranta, mers in grup in forma corecta. Eu cred ca atunci cand s-a scris conduita preventiva de condus pentru moto, pe baietii din grupul asta i-au luat drept exemplu. Toata stima si respectul, dar eu unul n-as putea, asa ca atunci cand am facut stanga am revenit la stilul meu, depasind tot ce intalneam in cale.

 

Pasul Vratnik este acum 100% asfaltat, numa' bun pentru sportive. Data trecuta cand am trecut pe aici am mers numai pe prundis. Serpentinele de la Sliven si Kotel sunt in aceeasi stare pe care o stiam si in trecut, bune de dat. Omurtag - Veliko, plictisitor in comparatie cu serpentinele, dar totusi un drum fain.

 

In jurul orei 16:00 ajung la cazarea din Veliko, trag mobra in garaj si ma bag direct la dus, mucificat fiind de caldura, asta desi dimineata si prin padure, brrr brrr.

 

N-aveau Zagorka, am luat Kamenitza. N-aveau oaie, am luat porc. Cum n-am dormit nici macar doua ore legate, eram putin obosit, dar e timp suficient de somn pe lumea cealalta, asa ca hai la pas prin centru.

 

 

 

 

 

 

 

Stiu un loc in care se serveste cafea turceasca, asa ca il includ in plimbare, ocazie cu care, vazandu-i ca nu cunosc orasul, le sugerez unor tineri unde sa manance bine.

 

Inapoi la cazare, dus, oleaca de aer conditionat si inapoi la terasa, fizicul asta de invidiat trebuie mentinut. Berea e buna, friptura la fel, ce sa mai, veatza!

 

Aproape de ora 00:00 ma bag la somn, maine urmeaza alte serpentine.

 

Ziua 2 -> Veliko Tarnovo - Bucuresti cu "ocolire" prin pasul Shipka si pasul Troyan (524 km)

 

La ora 07:30 sunt prezent la micul dejun crezand ca voi fi primul, dar niste francezi au fost si mai matinali. E o zi frumoasa, dar rece, iar prin padure cu siguranta va fi si mai frig, prin urmare iau un polar pe mine inainte sa plec.

 

Pasul Shipka e neschimbat si il parcurg repejor. Opresc pentru un susu si continui spre Karnare.

 

 

Inainte de urcarea spre pasul Troyan trag pe dreapta asteptand un musteriu, aka un motociclist sau grup de motociclisti, in ideea de a nu merge singur. Nu trec 30 de secunde ca si apare unul. Ma saluta si isi vede de drum. Trag manusile si ii dau bice dupa el. Merge repede si deja ma gandesc ca l-am ales gresit, ca nu ma voi putea tine dupa el. Pe masura ce apar serpentinele incep sa il ajung din urma, iar cand vin alea mai "grele" deja sunt calare pe el. Isi da seama de asta, astfel ca semnalizeaza dreapta sa il depasesc. Nu tati, nici vorba, hai sa vedem ce poti. Nu imi dau seama ce model de Bmw are bulgarul, dar oricum ceva mai vechi, un RT sau ceva similar. Nu franeaza suficient inainte de curba si ajunge in situatia in care franeaza destul de brusc fix in apex la virajele mai stranse. Situatia se tot repeta, dar incerc sa ii las spatiu, sa nu se simta presat. In dreptul monumentului din varful pasului e o adunare ceva, sunt foarte multe Porsche-uri, care de care mai misto. Cum insa bulgarul meu nu opreste, ii dau si eu bice, acum pe coborare. Ajungem la un moment dat alt bulgar pe motor, asta avea ceva mai modern, se vedea din liniile cadrului si carenelor, dar nu mi-am dat seama de producator, cred ca Yamaha. Oricum ar fi, mergea incet, clar mai prost si decat bulgarul meu, iar cum asta nu incumeta sa depaseasca, n-am mai avut rabdare si i-am depasit pe amandoi.

 

In Lovech am vrut sa opresc in centru pentru un waffle cu de toate, dar gandul la o halba rece de Ursus la draft m-a facut sa continui. Bate vantul de numa', a suflat doua zile non-stop, dar nimic nu ma poate impiedica sa ajung cat mai repede la masa de pranz, nici macar vama care era super aglomerata.

 

La 15:50 trag mobra in parcare, la 16:00 sunt la bodega, ospataaar:

 

Editat August 25 de SONYC

[SONYC]

85) Lant: Curatat/Gresat

 

Tura pe dealurile Buzaului (340 km)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[frigider]

poza aia cu mancare trebuia facuta cu buton de spoiler.

am vazut-o in cel mai prost moment, la pranz.

 

teoretic prima moto la mine un hornet 07 terbuia sa fie dar n-a fost sa fie. (a vadut-o bulache intre timp)

mi-a ramas in cap modelul asta.

[Adrian M.]

Acum 5 ore, SONYC a spus:

85) Lant: Curatat/Gresat

 

Tura pe dealurile Buzaului (340 km)

 

 

Salut,

mai exact pe unde?

[SONYC]

Acum 4 minute, Adrian M. a spus:

Salut,

mai exact pe unde?

 

Salut,

 

Pun link-ul, sper sa se vada ruta. Site-ul nu imi permite sa atasez si fisierul in format .gpx, dar imi spui daca ai nevoie de el si ti-l trimit pe e-mail.

 

 

[Ruginel]

Salutare! Ai "omologat" toba si in CIV-ul motocicletei? Multumesc!

[SONYC]

Acum 3 ore, Ruginel a spus:

Salutare! Ai "omologat" toba si in CIV-ul motocicletei? Multumesc!

 

Salutare,

 

N-am trecut pe la RAR si nici n-am de gand sa o fac, este deja omologata de catre producator pentru uzul pe drumurile publice. Mentionez ca n-am eliminat catalizatorul, prin urmare sunetul e la fel ca inainte. Eu am tinut sa o schimb strict pentru aspect.

 

Atasez si raspunsul RAR pe care l-a postat la un moment dat un coleg de forum:

 

[Adrian M.]

Acum 3 ore, SONYC a spus:

 

Salutare,

 

N-am trecut pe la RAR si nici n-am de gand sa o fac, este deja omologata de catre producator pentru uzul pe drumurile publice. Mentionez ca n-am eliminat catalizatorul, prin urmare sunetul e la fel ca inainte. Eu am tinut sa o schimb strict pentru aspect.

 

Atasez si raspunsul RAR pe care l-a postat la un moment dat un coleg de forum:

 

Salut,

eu postasem peste tot.

vezi ca din 2024 s-a schimbat smecheria! Rar vrea acum sa treci pe la service autorizat, sa iti faca aia PV de montaj toba, si apoi sa le dai vreo 350 lei sa iti treaca in carte toba aftermarket. Daca nu ai pv de la service, te duci direct la rar, dai vreo 750 lei, si atunci iti fac iti trec in carte.

Deci nu mai merge.

 

PS: ms de link, am cont pe myrouteapp-il foloseam pentru rute planificate pe tomtom. Intre timp, android auto for the win :)))))))

 

[SONYC]

Acum 5 minute, Adrian M. a spus:

vezi ca din 2024 s-a schimbat smecheria! Rar vrea acum sa treci pe la service autorizat, sa iti faca aia PV de montaj toba, si apoi sa le dai vreo 350 lei sa iti treaca in carte toba aftermarket. Daca nu ai pv de la service, te duci direct la rar, dai vreo 750 lei, si atunci iti fac iti trec in carte.

Deci nu mai merge.

 

O sa le fac ziua extrem de "frumoasa" daca au "norocul" sa ma opreasca. Am documentul oficial de la producatorul evacuarii care atesta ca este omologata in UE si pentru uz pe drumurile publice. Mai mult, faptul ca n-am atins catalizatorul face ca sunetul emis de evacuare sa fie fix la fel, ba' chiar mai jos i s-a parut mecanicului meu. De scos db killer-ul, nici vorba de asa ceva. E alta poveste ca vor ei bani moca, din partea mea mumu, la munca, nu la intins mana.

 

Acum 9 minute, Adrian M. a spus:

PS: ms de link, am cont pe myrouteapp-il foloseam pentru rute planificate pe tomtom. Intre timp, android auto for the win :)))))))

 

Eu folosesc contul pentru a face rute pe care le import ulterior pe Garmin. E putin de munca, dar astfel pot sa personalizez 100% ruta.

[Adrian M.]

Acum 20 ore, SONYC a spus:

 

O sa le fac ziua extrem de "frumoasa" daca au "norocul" sa ma opreasca. Am documentul oficial de la producatorul evacuarii care atesta ca este omologata in UE si pentru uz pe drumurile publice. Mai mult, faptul ca n-am atins catalizatorul face ca sunetul emis de evacuare sa fie fix la fel, ba' chiar mai jos i s-a parut mecanicului meu. De scos db killer-ul, nici vorba de asa ceva. E alta poveste ca vor ei bani moca, din partea mea mumu, la munca, nu la intins mana.

 

 

Eu folosesc contul pentru a face rute pe care le import ulterior pe Garmin. E putin de munca, dar astfel pot sa personalizez 100% ruta.

Poti sa ai tu ce document vrei. Daca ei au modificat pe plan local legislatia, aia primeaza. Deci tu mumu, ei amenda si talon retinut.

Doar sa tii ca asa se pune problema-si deja fac asta prin bucuresti foarte des :))))

 

Exact la fel faceam , planificam detaliat si importam dar in tomtom. am renuntat ca acum folosesc alta jucarie, cu android auto..

[SONYC]

Acum 34 minute, Adrian M. a spus:

Poti sa ai tu ce document vrei. Daca ei au modificat pe plan local legislatia, aia primeaza. Deci tu mumu, ei amenda si talon retinut.

Doar sa tii ca asa se pune problema-si deja fac asta prin bucuresti foarte des :))))

 

Stiu ca fac verificari, i-am vazut, dar nu trec neam pe la RAR. Sa-mi dea amenda, le fac un circ cat casa poporului, mama lor de pomanagii. Altii umbla cu tobe goale si taman pe mine sa ma amendeze? Eu mananc paine cu ceai ca sa tin 24 din 24 mobra la 100% stare tehnica, mor cu ei de gat acolo!

 

Cand am facut ITP-ul era inaintea mea o tipa cu o mobra, n-am retinut modelul. Ce am observat insa a fost faptul ca dupa ce i-au dat documentele, a scos o surubelnita din rucsac si a inlaturat db killer-ul. Zgomotul evacuarii s-a schimbat instant, devenind foarte galagioasa. O fi bine asa?

Editat Septembrie 4 de SONYC

[SONYC]

86) Lant: Curatat/Gresat

 

Tura editata pe dealurile Buzaului (350 km)

 

Aveam de gand sa bag o tura mai lunga, dar s-a tinut scai de mine o prietena incepatoare si nah, a trebuit sa fac un compromis. Am completat tura trecuta de pe dealurile Buzaului si am adaugat sectiunea Mizil - Vadu Sapat - Valea Scheilor - Podgoria - Coserele - Varbila - Plopu - Bucov, o sectiune pe care o recomand din plin.

 

 

Crama Budureasca

 

 

 

 

 

Tura Transbucegi - Paraul Rece - Bran - Rucar - Campulung - Voinesti - Targoviste - Bucuresti (450 km)

 

I-am propus incepatoarei sa vina si la tura asta, dar a dat-o cotita, ca o dor bucile de ieri, ca e grea casca, ca ea sta dreapta iar drumul face ba stanga, ba dreapta.. numai strambe din astea.

 

Cojasca - Targoviste, au "plantat" baietii limitatoare de viteza din alea marilii ca sa te impiedice sa depasesti 50 km/h, sau cel putin asa credeau ei, oricum, obositoare si enervante. De tataicii care opreau de tot in fata lor ca sa bage cutia de viteze in treapta unu si astfel sa treaca peste nu mai zic. De aglomeratia vietii iar, nu mai zic.

 

Opresc pentru un mic dejun puternic dezvoltat si inapoi in sa, hai sa-i dau bice.

 

 

Aninoasa - Moroeni, zici ca le-a venit ordin sa iasa toti cu masinile. Hai ca azi am lasat acasa "erele" si mi-am luat doar genunchii si n-am cum sa ii frezez. Chiar nu mai face nimeni gratar Duminica?

 

Intru pe Transbucegi si am norocul sa prind loc in spatele unui incepator. Asta e atat de pilaf incat ca sa ia o curba, orice curba, intra cu toata masina pe contrasens inainte. Sa imi faca putin loc ca sa trec, nici vorba, e prea mult pentru puterea lui de procesare. Il depasesc cu prima ocazie si continui. De jos si pana sus, tot drumul e plin de fecale, unele mai proaspete, altele mai uscate, dar este efectiv plin.

 

Ajung, trag cateva cadre si ma tirez, mai am de mers.

 

 

 

 

 

O ambulanta pleaca in acelasi timp cu mine si astfel coborarea e mult mai libera pentru ca i se face loc.

 

Sinaia - Azuga, nu imi dau seama daca e doar aglomeratie, sau un miting ceva. Aia e, bag avariile si pe contrasens cu mine. Unii nu vor deloc sa faca putin loc, iar eu de fel nu turez motorul ca sa ii determin sa faca asta. Vine insa din urma un baiat cu un Bmw cu toba Akrapovic care suna intr-un fel anume, astfel incat unii reactioneaza imediat. El tureaza motorul, pasagera lui multumeste si uite asa inainteaza. Taman bine a picat, dupa ei!

 

Paraul Rece - Rasnov, asfalt bun, abia aici am putut merge in ritmul meu. La momentul ala nu stiam, dar avea sa fie singura portiune misto din tot traseul.

 

Intrarea in Bran cum altfel daca nu plina de lucrari si de aglomeratie. Fac repede o fotografie si plec din nou la drum, urmeaza serpentinele alea faine.

 

 

Bran - Rucar - Campulung, dezastru! Un sfert din drum cu asfalt ca in palma, restul insa plin de lucrari cu semafoare din 300 in 300 de metri. Depaseam de fiecare data coloana de masini formata la semafor, dar timpul de asteptare era mare si avea sa devina foarte obositor. Nu mai calc prin zona pana nu e facut integral drumul.

 

Stoenesti - Targoviste, s-a putut merge, dar plictisitor drum. Mi-au placut insa tarabele cu mere a celor din Voinesti, foarte colorate.

 

Targoviste - Bucuresti, ultima parte din DN71 si aia plina de lucrari, implicit aglomeratie. Nu mai pot, tot ce voiam era sa ma dau si eu oleaca pe curbe. De ce Doamne nu m-am dus pe Lepsa, de ce?

 

Bucuresti, zona 1 Mai, lucrari.. .. Domnu' Mos Craciun, as vrea un elicopter cadou ca sa transport mobra fix la intrarea pe serpentine, asta si un Snickers daca se poate, multumesc!

 

PS. Bine ca nu m-am intors prin Piata Alba Iulia, mai dadeam si de echipajul RAR sa ma intrebe de omologarea tobei finale.

 

O bine meritata baita dupa drumurile de care a avut parte.

 

Editat Septembrie 22 de SONYC

[SONYC]

87) Lant: Curatat/Gresat

 

88) Ulei motor: Motul 7100 - 10W40 (full synthetic)

       Filtru ulei: Hiflo 204

 

Tura Tohani - Hales - Siriu - Cheia (455 km)

 

Tohani

 

 

Hales

 

 

Siriu

 

 

 

Pe Cheia nu am oprit pentru fotografii pentru ca ma ajungea din urma tot ce am depasit

[SONYC]

Tura Tohani - Hales - Lepsa (590 km)

 

 

[JonLiv]

Fain!

 

Ai luat si începătoarea, de care vorbeai anterior, cu tine?  

[SONYC]

Acum 13 ore, JonLiv a spus:

Ai luat si începătoarea, de care vorbeai anterior, cu tine?  

 

Cam asa ceva

 

Trebuia eliminat praful adunat de pe drumurile neasfaltate de care a avut parte.

 

 

[SONYC]

Tura Shumen - Madara (570 km)

 

O scurta pauza pentru incalzire

 

 

Shumen

 

  

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

Madara

 

 

 

 

 

 

 

 

Silistra

 

 

Later edit:

 

89) Lant: Curatat/Gresat

 

[SONYC]

Tura Mahmudia (712 km)

 

E cam brr brr, dar e ora 08:00 si trebuie sa plec. Caldura din manusi a ramas si ea undeva intr-un cartier din Bucuresti la aproximativ 2 minute dupa ce am plecat. 

 

Semafoare, masini, carute, limita de 50 km/h in sate/comune, le-am depasit pe toate, e ceva de mers si foamea isi arata coltii. Poza cu ciorba de peste nu o am, a disparut instant de pe masa.

 

 

Partenerul de drum imi spune ca am mers cam golaneste, dar nu il credem pe cuvant. Doar pentru ca n-a fost localitate care sa vada 50 km/h sau DN 130? Doar pentru ca s-a intamplat ca pe toata lungimea traseului sa nu fie nicio portiune cu linie continuua? Doar pentru ca am depasit cateva masini? Eu zic ca e nevoie de inca o tura pentru a putea ajunge la o concluzie.

 

Totusi, stiu si frana mobrele astea? O fotografie n-am facut pe traseu.

 

 

 

 

 

Nu e ca si cum mai primeam caldura de la el, dar la Harsova soarele ne-a zis pa, pa.

 

 

Distanta ramasa pana acasa s-a facut noaptea, era aproape imposibil de evitat acest lucru.

[SONYC]

Tura de toamna

 

Verific vremea in tarile pe care vreau sa le vizitez, fac traseul pentru fiecare in parte si astept concediul care vine in doua saptamani. Dupa o saptamana verific din nou vremea, e totusi Octombrie si prognoza se poate modifica. Surpriza, unde acu' o saptamana zicea ca o sa fie soare, acum ploua de rupe. Nicio problema, refac traseul si astept, mai am o saptamana pana plec. Cu o zi inainte de concediu verific din nou, canci, iar s-a schimbat in rau. Nu dau de soare oriunde m-as uita pe harta. Bun, dupa o cerere si doua aprobari mi se permite sa aman plecarea cu doua saptamani.

 

In acest timp refac traseul, nici nu mai stiu pentru a cata oara. Cu greu trec doua saptamani. Prognoza meteo nu bate nici ea pasul pe loc si se asigura din nou ca planul de acasa nu se potriveste cu cel din targ. Ploaie, ploaie si iar ploaie unde vezi cu ochii.

 

Pica traseul pentru mai multe tari si ramane una singura, Turcia. Imi arde buza sa plec cat mai repede, dar nici aici nu e roz vremea, asa ca trebuie din nou sa astept. Marti fac traseul pentru fiecare zi in parte, rezervarile la hotel si bagajul. Planul e sa plec maine (Miercuri 29.10.2025) si sa ma intorc Duminica (09.11.2025).

 

Ziua 1) Miercuri -> Bucuresti - Edirne (480 km)

 

Dupa doua ore chinuite de somn, pun bagajele pe mobra, imi iau la revedere de la femeie si pisica, iar la 10:00 fix purced la drum. Iau la mine si niscai numerar pentru ceva curmale sau mai stiu eu ce: 12.000 de lire turcesti, 350 de euro, 5 leva si 61 de lei.

 

 

Ajung repede la Vama Ruse, dar pierd coloana care abia a trecut, asa ca sunt nevoit sa astept 15-20 de minute pana ni se permite si noua trecerea.

 

 

Am setat navigatia sa ma duca prin sate, sa fie vezi domne pitoresc traseul, dar am avut parte de niste drumuri vai si amar. In fine, m-am obisnuit de ceva timp cu noua suspensie si acum nu mi se mai pare atat de dura, acceptam amandoi tacit tot ce ne ofera "potecile" pe care mergem.

 

Drumul de la Kotel insa e unul foarte fain, il cunosc si de asemenea il recomand.

 

 

 

Dupa cateva ore bune de colindat prin Bulgaria ajung la Vama Lesovo-Hamzabeyli. Ma opresc de 4 ori turcii la varii controale, dar vad ca sunt baiat valabil si imi permit intrarea. Acum mare viteza spre Edirne unde sper sa gasesc ceva bun de mancare, sunt lihnit.

 

La 17:30, ma rog 18:30 ora lor, trag mobra in fata cazarii. Ma schimb si hai sa vad care e faza cu turcii astia, e prima oara cand ii vizitez.

 

E sarbatoare la ei, e ziua Republicii si oamenii sunt in strada, canta si danseaza.

 

 

 

 

 

Moscheea Selimiyee

 

 

Gasesc un restaurant care arata cat de cat bine si ma pun la masa.

 

Vine primul fel, doua cotlete de miel:

 

 

Nu imi ajunge insa nici pe o masea, asa ca mai comand o portie. Pe asta mi-l aduce initial ca pentru luat acasa, cel mai probabil l-am bagat in ceata pe chelner cand am mai comandat inca o portie din acelasi fel de mancare.

 

 

Bune cotletele, nimic de zis, dar ori n-au mai avut astia romani la masa, ori sunt eu sac fara fund, una din doua. Completez cu un Sprite si o cafea turceasca. Total, 1100 de lire turcesti.

 

 

Ies inapoi la colindat, poate gasesc si ceva de rontait cu ocazia asta. Nu imi iese, dar e ok, e si maine o zi.

 

 

 

Am pus antifurtul pe roata, dar urma sa fie pentru prima si ultima oara, n-am mai simtit ulterior nevoia.

 

 

Inainte de somn, o rugaciune puternic dezvoltata.

 

 

A fost o zi buna, o astept cu nerabdare pe urmatoarea.

Editat Noiembrie 7 de SONYC

[SONYC]

Ziua 2) Joi -> Edirne - Canakkale (235 km)

 

La ora 07:00 sunt in picioare, dar micul dejun se serveste abia de la 08:30, asa ca ies la o plimbare de dimineata. E atat de liniste comparativ cu seara trecuta incat zici ca nu este acelasi oras. Devine clar faptul ca ritmul oamenilor de aici nu are absolut nicio legatura cu cel din Bucuresti, lucru care imi place.

 

 

 

 

 

Usor, usor o iau inapoi spre cazare, sa ma incalzesc oleaca, sunt 5 grade afara.

 

Dupa un mic dejun desi nu foarte bogat, dar gustos, incep pregatirile pentru plecare. Mobra e plina de roua, dar doamna de la curatenie ma vede ca inlatur apa cu mana si fara ca eu sa ii spun ceva, imi aduce o carpa. Nu stiu sa ii multumesc in turca, totul a fost pe repede inainte si n-am apucat sa invat expresiile uzuale, dar intelege si din engleza mea de balta. Termin de impachetat si plec la drum.

 

Traseul o sa fie prin sate, dar inainte de asta trebuie sa alimentez. Vad o benzinarie, trag sa intru, dar fac ceva gresit si alunec pe un grilaj metalic. Chiar eram curios cum mai arata mobra pe dedesubt, e mult timp de cand nu i-am mai vazut aceasta latura. Eram practic oprit in momentul in care a cazut mobra pe partea dreapta, prin urmare daunele sunt minore, nu s-a rupt/indoit nimic. Singurele dovezi care atesta ca situatia de mai sus s-a intamplat constau intr-o mica zgarietura pe capatul ghidonului si inca una pe maneta de frana. De ce s-a intamplat? Probabil pentru ca am vrut sa iau virajul mult prea strans, nu eram in raportul de viteza care trebuia, n-am folosit nici maneta de ambreiaj cand trebuia, acceleratia nici atat. Pe scurt, o sumedenie de greseli prostesti pe care le-am facut. Grilajul scurgerii era foarte alunecos, alt aspect de care n-am tinut cont. Greseala imi apartine 100% si ma oftic ca s-a intamplat, dar cum nu pot da timpul inapoi, zic sa imi vad in continuare de drum. Totusi, la o analiza ulterioara, cred ca am gasit si explicatia:

 

 

Traseul prin sate care se voia a fi pitoresc s-a dovedit a fi plin de gropi, denivelari si mult noroi adus de utilajele agricole de pe campurile din apropiere. La toate astea s-au adaugat ceata din care curgea non stop si frigul patrunzator. Alt lucru pe care l-am observat trecand prin sate, astia n-au caini normali, au dulai, zici ca sunt adusi de la stana, atat de mari sunt.

 

 

Abia cand am iesit de pe drumurile secundare si am intrat pe cel principal s-a aratat si soarele. Tot odata cu el a aparut si cheful de viata si de motocicleala, ca prea deprimant a fost peisajul pana atunci. In dreptul localitatii Gelibolu navigatia zice sa fac stanga, ca sa iau feribotul pana la Cardak. Ciudat, pentru ca imi aduceam aminte ca am setat special navigatia sa evite acest mijloc de transport. In fine, ignor indicatiile si ii dau bataie inainte spre podul ala smecher.

 

Platesc taxa de trecere, 200 de lire, opresc si la controlul actelor, dar cand vede ca sunt din Romania imi face semn sa ii dau bice. S-a repetat acest scenariu cam de fiecare data cand am fost oprit, au vazut de unde sunt si n-au insistat cu un control amanuntit.

 

 

 

 

Am ajuns si la cazare dupa ceva adjustari de traseu pentru ca navigatia spunea sa o iau pe strazi pe care ea le vedea ca fiind cu dublu sens, ori in realitate erau cu sens unic. Dupa un dus si un schimb de haine, hai la colindat. E ora 13:30 si temperatura este excelenta, de tricou.

 

Imi place faleza asta, e lunga, are terase daca vrei sa te opresti pentru o prajitura sau o bere, apa e curata, oamenii sunt zambitori.

 

  

 

 

 

 

 

 

 

Bananai prin oras, am insa si un obiectiv pe care vreau sa il bifez, Fortareata Cimenlik. Face parte din Muzeul maritim militar si spre acolo ma indrept.

 

Biletul costa 600 de lire si se accepta doar numerar.

 

Primul pe lista este submarinul, un vis pe care il aveam de mult timp:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Urmeaza muzeul:

 

 

 

  

 

Apoi fortareata:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

  

 

Termin vizita si ma intorc la aleile pline de terase si magazine cu aur. Lumea sade la un ceai si cred ca mi-ar prinde bine si mie unul. Zis si facut, gasesc un loc care imi surade si ma asez. Comand un ceai si o cafea. Vremea e perfecta, iar atmosfera e una tipic turceasca banuiesc, are un vibe bun, pozitiv.

 

 

 Gata, inapoi la colindat. Opa, castane coapte, hai sa iau cateva:

 

 

Turnul cu ceas:

 

 

Inca o tura pe faleza:

 

 

Poposesc la un moment dat pentru a asculta un tanar muzician la inceput de cariera. Pisica din husa chitarei este si ea la randul ei fermecata de vocea artistului:

 

 

Putin mai incolo, pe aceeasi faleza, ce sa vezi, festival international de folclor. Am cautat sa scap de Bulgaria, dar ea nu si nu:

 

 

O dacie veche, e plina Turcia de ele.

 

 

Imi place sa bat strazile in lung si in lat, dar mi s-a facut cam foame. Nu trece mult timp si descopar un local la un colt de strada. Imi place cum arata, are scaune inalte si o masa lunga de bar. Vreau sa mananc diferit in fiecare zi, astfel ca astazi aleg calamari pane, 700 de lire:

 

 

Buni rau, aproape ca in Grecia, atat doar ca nu m-am saturat. Nu trebuie sa analizez meniul ca sa stiu ce mai urmeaza sa comand, am observat inca de cand mancam calamarii ca absolut toti cei care se asezau comandau un fel de peste in paine. Pana si niste francezi care abia sosisera s-au aruncat pe felul asta de mancare din prima.

 

Obligatoriu trebuie sa imi iau, 350 de lire:

 

 

Super bun sandwich-ul, acum inteleg de ce toti il comandau si mancau cu atata pofta.

 

Usor, usor vine seara, trag polarul peste tricou, dar oricum, vremea ramane perfecta in continuare.

 

  

 

Inapoi la turnul cu ceas, e la doar un minut de cazare:

 

 

Zaresc pe o alee ingusta o sala de jocuri pe computer. As baga o Dota2, dar asta ar insemna sa ma prinda dimineata la butoane si maine am ceva km de parcurs pana la Bergama, asa ca zic pas de data asta si ma retrag la cazare.

 

 

Mai bag ceva dulce, apoi un suc, apoi nani. Noapte buna!

 

Editat 26 minute în urmă de SONYC