Scurgeri motor

[Giugudelu]

Va rog putin ajutor :

Dupa 3 ore de mers cu motorul o honda crf 250x imi apar aceste scurgeri.O spal iar apoi apar iar deci curge mai mereu dupa fiecare iesire. Imi puteti spune despre ce e vorba?E grav?

https://imgur.com/a/IMPswpD

https://imgur.com/a/lZByNYJ

Urmatoarele sunt de la ultima iesire(2 ore):

https://imgur.com/a/tv4tvss

[superbec]

o fi o garnitura intre piesele alea 2 de metal .. sau perioada aia a lunii... cine stie.

[Pop Mihai Lucian]

Cureti motorul, il pornesti si il turezi ca sa fie presiune de ulei. In timp ce e turat aproape la maxim sunt 90 la suta sanse sa vezi pe unde curge. Am avut si eu asa o scurgere greu de identificat deoarece la relanti nu se vedea nimic. La 4500 ture scuipa cu bolta ulei pe alta parte a motorului unde de fapt nu era nici o scurgere.

[Giugudelu]

Inteleg ce spui Mihai Pop dar la mine e clar ca e chiar de acolo de unde se vede .Cum a spus si mai sus colegul Superbec,scapa pe la garnitura dintre cele doua piese. Intrebarea mea ar fi daca este ceva normal dupa ce am mers pe caldura si turata sau viteze mici sa dea asa uleiul pe afara ? Mersi mult de raspunsuri

[Pop Mihai Lucian]

Nu e normal sa scape ulei. Desfaci, schimbi garnitura sau faci ca mine pui pasta din aia neagra in loc de garnitura si asta e. Eu asa am rezolvat problema si nu a mai curs nimic pe acolo de 2 ani.

[Giugudelu]

De care pasta neagra? da-mi un link te rog

[Pop Mihai Lucian]

https://www.pieseauto.ro/silicon-garnituri/pasta-silicon-etansare-garnituri-negru-160160818.html

Acu asta e ca exemplu. Nu stiu de care am folosit ca nu mai gasesc tubul sau ambalajul. Mergi la magazin de piese auto si stiu ei ce sa iti dea. Important: sa reziste si la presiune, nu doar temperatura. Succes

[Giugudelu]

Mersi frumos! o sa incerc si asa ceva

[Lucian_M]

Loctite quick seal, e 70 lei tubul, vei fi uimit de calitatea produsului.

[Giugudelu]

Loctite quick seal, e 70 lei tubul, vei fi uimit de calitatea produsului.

L-am trecut si pe asta pe lista. Multam

[Pop Mihai Lucian]

Eu zic sa nu te hazardezi. Totusi sa o suci la un mecanic mai ales daca nu ai mai desfacut un motor pana acum. La mine, pe unde scapa ulei avea si o garnitura metalica dar era crapata. Am lasat garnitura la locul ei si am pus peste pasta neagra care a intrat in crapatura. Am strans suruburile la paramtrii si treaba a fost rezolvata. Totusi garnitura aia avea peste 1 mm grosime si nu eram sigur ca renuntand la ea nu schimb ceva parametrii de functionare. Totusi cei de la magazinul de piese mi-au spus ca pasta respectiva se foloseste la chiuloase de camion. Daca au spus tampenii ori nu, nu stiu. In plus mie imi trebuia sa imi reziste la o presiune de ulei de maxim 14 bari cred, parca atat era in manual cifra.

[Giugudelu]

O duc si la mecanic dar o sa-i zic si de treaba cu pasta sa vedem ce parere are. Poate scap de o plata de 4-5 milioane . Ca am gasit decat seturi de garnituri pentru motor .N-am gasit separat sau ceva.

[Vizitator AdrianB1]

Ce ai gasit pokemoane?

[mircea_simson]

Cat curge ( picura) la tine este f. putin. Verifici mai des nivelul de ulei. Daca esti pretentios la estetica atunci este altceva. Pe vremuri unul avea o Dacie noua lucram la una mai veche si mi-a zic ca el nu are ulei acolo.erau scurgeri de la capacul chiulasei am zis sa nu-si faca probleme ca va avea.

Numai bine

[wawessh]

Din ce vad eu din poza, e garnitura dintre chiulasa si cilindru. Acolo nu prea merge sa pui silicon. Se schimba garnitura si se strange la loc. Problema e ca ai ceva de demontat si sigur nu se face in regim de mecanic amator. Nu stiu istoricul motocicletei, dar avand in vedere tipul(enduro) poate a fost schimbat pistonul sau ....cilindru si nu s-a facut o treaba ca la carte.

 

Avand in vedere cantitatea de ulei (poate antigel) pierduta pe acolo eu zic sa nu iti bati capul sa desfaci tot motorul. Maxim ce poti sa faci e sa verifici ca suruburile care tin chiulasa/cilindri sunt stranse la cuplul din manual. Asta tot de un mecanic trebuie sa fie facuta. Daca nu consuma ulei prea mult sau antigel, nu-ti bate capul inca.

[stulewa]

exact ce spuneam, tu daca te tai la deget si nu ti se inchide rana te duci la dosctor sau incerci diverse metode anrtizanale sa limitezi scurgerea?!? e vorba de garnitura de chiloasa, asa cum zcea si colegu' mai sus! trebuie schimbata!!! poate genera probelme mult mai mari si in loc de 150euro sa te coste 150euro. motocicletele de curse necesita o atentie si o intretinere sporite... d-aia merg asa tare!

[john17]

Si musai verificata/refacuta planeitatea suprafetelor, nu doar demontat, pus garnitura 9 si montat la loc!

[Giugudelu]

Ce ai gasit pokemoane?

Nu m-am spart cautand dar ce am gasit erau la set complet. si sincer nici nu am stiut ce sa caut exact ,care garnitura specific.

 

 

Cat curge ( picura) la tine este f. putin. Verifici mai des nivelul de ulei. Daca esti pretentios la estetica atunci este altceva. Pe vremuri unul avea o Dacie noua lucram la una mai veche si mi-a zic ca el nu are ulei acolo.erau scurgeri de la capacul chiulasei am zis sa nu-si faca probleme ca va avea.

Numai bine

Da , asta e un caz mai mult cred ca nu am spalat bine locul si poate ramasese si din urma. La ultima iesire am avut mai putin. mersi de sfat

 

 

Din ce vad eu din poza, e garnitura dintre chiulasa si cilindru. Acolo nu prea merge sa pui silicon. Se schimba garnitura si se strange la loc. Problema e ca ai ceva de demontat si sigur nu se face in regim de mecanic amator. Nu stiu istoricul motocicletei, dar avand in vedere tipul(enduro) poate a fost schimbat pistonul sau ....cilindru si nu s-a facut o treaba ca la carte.

 

Avand in vedere cantitatea de ulei (poate antigel) pierduta pe acolo eu zic sa nu iti bati capul sa desfaci tot motorul. Maxim ce poti sa faci e sa verifici ca suruburile care tin chiulasa/cilindri sunt stranse la cuplul din manual. Asta tot de un mecanic trebuie sa fie facuta. Daca nu consuma ulei prea mult sau antigel, nu-ti bate capul inca.

Am inteles. Multumesc pentru sfaturi o sa tin cont.Suruburile sunt cele care se vad afara,nu ? Am si manual pot verifica chiar eu strangerile ,CRED.

 

 

exact ce spuneam, tu daca te tai la deget si nu ti se inchide rana te duci la dosctor sau incerci diverse metode anrtizanale sa limitezi scurgerea?!? e vorba de garnitura de chiloasa, asa cum zcea si colegu' mai sus! trebuie schimbata!!! poate genera probelme mult mai mari si in loc de 150euro sa te coste 150euro. motocicletele de curse necesita o atentie si o intretinere sporite... d-aia merg asa tare!

Am inteles. O sa tin cont de sfaturile primite. Cred ca o sa o schimb pana la urma ,asta e. Mersi mult.

[Vizitator AdrianB1]

Ai gasit decat, pokemoane. Meri si te joaca.

[Giugudelu]

Si musai verificata/refacuta planeitatea suprafetelor, nu doar demontat, pus garnitura 9 si montat la loc!

O sa specific si treaba asta mecanicului. mersi mult!

[john17]

Daca e mecanic 100% stie fara sa-i spui tu! Daca nu stie e doar (inca) un cârpaci.

[Giugudelu]

Daca e mecanic 100% stie fara sa-i spui tu! Daca nu stie e doar (inca) un cârpaci.

Asa ar trebui...

[CazyRO]

M-am intristat ce am citit pe prima pagina a acestui topic! Nu te zgarci si nu pune silicoane si alte kkturi "tipic romanesti"!
Daca ai serie de sasiu si iti poate aduce orice dealer garnitura de chiulasa, nu e musai sa cumperi set! La CRF este metalica, se strica greu, dar se mai strica.

Daca vrei sa ai baza in motoreta si sa nu te lase in padure fa treaba calumea!
Si eu iti recomand sa verifici planeitatea daca tot desfaci cilindrul. Am patit-o la un motor in 4 timpi, din cauza planeitatii stricate nu sigila bine cu toate ca am schimbat tot setul de garnituri, imi scapa compresia din cilindru in circuitul de racire, imi pocneau furtunele, un adevarat calvar. Si toate astea pornesc de la un semering stricat de la pompa de apa, e poveste lunga.. Ideea e ca daca nu servisezi mobra cum trebuie ajungi la diverse complicatii destul de costisitoare.

[Giugudelu]

M-am intristat ce am citit pe prima pagina a acestui topic! Nu te zgarci si nu pune silicoane si alte kkturi "tipic romanesti"!

Daca ai serie de sasiu si iti poate aduce orice dealer garnitura de chiulasa, nu e musai sa cumperi set! La CRF este metalica, se strica greu, dar se mai strica.

Daca vrei sa ai baza in motoreta si sa nu te lase in padure fa treaba calumea!

Si eu iti recomand sa verifici planeitatea daca tot desfaci cilindrul. Am patit-o la un motor in 4 timpi, din cauza planeitatii stricate nu sigila bine cu toate ca am schimbat tot setul de garnituri, imi scapa compresia din cilindru in circuitul de racire, imi pocneau furtunele, un adevarat calvar. Si toate astea pornesc de la un semering stricat de la pompa de apa, e poveste lunga.. Ideea e ca daca nu servisezi mobra cum trebuie ajungi la diverse complicatii destul de costisitoare.

Inteleg ce spui CazyRo. Mersi mult de raspunsuri .

[Pop Mihai Lucian]

Nu e chiar asa o tragedie sa folosesri pasta in loc de garnitura in anumite locuri unde nu conteaza toleranta oferita de o garnitura: pompa de apa, carcasa termostat, galerie de admisie etc. Eu am folosit la intinzatorul la tului de distributie si de 3 ani deja nu scapa strop de ulei. Daca problema ar fi fost la chiuloasa as fi luat garnitura dar nu era cazul. In plus pasta se poate folosi impreuna cu garnitura. Eu am lasat si garnitura crapata la locul ei tocmai ca sa nu schimb tolerantele. Repet, de 3 ani nu a scapat un strop de ulei iar reparatia a durat 10 minute pe marginea drumului.