k100rs Postat Martie 5, 2007 Share Postat Martie 5, 2007 (editat) Salut pe toata lumea. as aprecia ceva informatii de la diversi proprietari / cunoscatori pentru a-mi forma o imagine de ansamblu si a-mi fi mai usor in luarea unei decizii. sunt detinatorul unui bmw k100. scula foarte misto pentru touring, usor dificila la viteze mici prin oras din cauza gabaritului. foarte flexibila insa, cu un cuplu mai mult decat satisfacator pe plaje foarte largi de turatii. singurul minus notabil: lipsa carenelor, lucru care se face simtit la viteze peste 120km/h. intrucat nu voi obtine probabil pretul pe care il voiam eu la revanzarea ei ( pentru a-mi completa bugetul si a-mi lua un vfr din 00-02 ) o voi pastra ca pe a 2-a moto. aici interveniti voi. ce vreau e un motor intre 600-800cc, carenat, cu valente reale de touring dar care sa faca fata si orasului, care sa iti poata da si feeling-ul de sporty din cand in cand (de vazut ca am 1.84 si 87kg). am in vedere : CBR600F, GSX750F, VFR 750 si eventual alte sugestii. as fi interesat de o parere legata de pretul gsxf-urilor: in aceeasi suma de bani intotdeauna ele sunt cele mai noi si cu cei mai putini km. ca putere toate motoarele sunt sensibil egale ca putere si cuplu. eternele criterii : -fiabilitate -placere si usurinta in condus -pozitie in sa (comfort) -comportament cu pasager -costuri intretinere Apreciez toate opiniile la obiect! multam frumos si numai bafta! Editat Martie 5, 2007 de k100rs Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
The Mentalist Postat Martie 5, 2007 Share Postat Martie 5, 2007 Zi si tu cam ce gabarit ai , sa ne dam seama ce ti-ar veni bine! Daca nu esti prea mare cbr600f e o moto excelenta!Si e buna si pentru un touring moderat!VFR n-am probat niciodata,deci nu pot compara! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Buster Postat Martie 5, 2007 Share Postat Martie 5, 2007 Si eu recomand 100% VFR-ul. Incearca sa mergi putun cu unul si o sa intelegi de ce! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
petrica Postat Martie 5, 2007 Share Postat Martie 5, 2007 In aceiasi situatie m-am aflat si eu ! Pentru touring am renuntat la Africa Twin, pentru ceva care nu face mofturi pe autostrada si te simti bine dupa sute de kilometrii. Solutia, gasita de mine, este VFR800. Nu il am de mult timp, dar cei aprox. 500 km , pe care i-am facut pana acum, m-au facut sa cred ca am ales ceea ce trebuie. Despre GSXF, nu stiu nimic ! Bafta! P.S. Acum, fiecare o sa-ti recomande ce are prin curte ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
s.ward-dediu Postat Aprilie 20, 2007 Share Postat Aprilie 20, 2007 Salut omule ,zici ca motoru nu are cai putere de ajun. Schimbai filtru cu K/N filtru Dai jos catalizatoru si inlocuieste cu y pipe de la remus si cumpara un exost tot de la remus si ai sa ai 40 de cai putere in plus. Numai bine Sorin xx Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Emppu Postat Aprilie 20, 2007 Share Postat Aprilie 20, 2007 GSX-Ful are un bloc motor legendar si fara moarte. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
rs-rider Postat Aprilie 20, 2007 Share Postat Aprilie 20, 2007 GSX-Ful are un bloc motor legendar si fara moarte. Si restul? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
petrica Postat Mai 7, 2007 Share Postat Mai 7, 2007 Salut omule ,zici ca motoru nu are cai putere de ajun. Schimbai filtru cu K/N filtru Dai jos catalizatoru si inlocuieste cu y pipe de la remus si cumpara un exost tot de la remus si ai sa ai 40 de cai putere in plus. Numai bine Sorin xx ...... doar 40 cp ,,in plus" ?!?!? .... Vise taica, vise ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
s.ward-dediu Postat Mai 8, 2007 Share Postat Mai 8, 2007 ...... doar 40 cp ,,in plus" ?!?!? .... Vise taica, vise ! Rizi cum vrei,nu ma mai contra zic ca nu are nici un rost. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
petrica Postat Mai 9, 2007 Share Postat Mai 9, 2007 Rizi cum vrei,nu ma mai contra zic ca nu are nici un rost. Nu te ,,contrez", dar aia 40CP in plus este ......... un vis frumos ! Nu obtii un plus de 40CP din schimbul unui filtru de aer, demontarea catalizatorului si schimbarea esapamentului ! Daca imi spuneai de un castig de putere de 10-15CP, te mai credeam dar pana la 40CP trebuie un tuning SERIOS la motor ! ... Nu crezi ? @petrica Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
rs-rider Postat Mai 9, 2007 Share Postat Mai 9, 2007 Nu te ,,contrez", dar aia 40CP in plus este ......... un vis frumos ! Nu obtii un plus de 40CP din schimbul unui filtru de aer, demontarea catalizatorului si schimbarea esapamentului ! Daca imi spuneai de un castig de putere de 10-15CP, te mai credeam dar pana la 40CP trebuie un tuning SERIOS la motor ! ... Nu crezi ? @petrica Nici o indoiala, tu ai dreptate. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
s.ward-dediu Postat Mai 10, 2007 Share Postat Mai 10, 2007 Nu te ,,contrez", dar aia 40CP in plus este ......... un vis frumos ! Nu obtii un plus de 40CP din schimbul unui filtru de aer, demontarea catalizatorului si schimbarea esapamentului ! Daca imi spuneai de un castig de putere de 10-15CP, te mai credeam dar pana la 40CP trebuie un tuning SERIOS la motor ! ... Nu crezi ? @petrica Aici in Marea Britanie poti modifica si adapta motoru asa cum vrei tu,bani conteaza si mai ales cine lucraza la el,mai citeste de noile inventii de la BMW si mai ales conteaza foarte mult cualitatea benzinei,ca daca ai bagi de 95 nu scuate mai mult de 15 cai dar daca ai cumperi benzina alba care este la 3 dolari litrul ai sa vesi cum merge,acuma nustiu care este contrazicerea, dar ramane de vazut. Ori cum pentru mine sai fac plinul la motorul meu care are 33 l ma costa aproape 100 de lire sterline,dar daca ai bag de 95ma costa 30 de lire sterline si sicur nu scot prea multi cai . Ramane de vazut Numai bine Sorin xx Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
petrica Postat Mai 11, 2007 Share Postat Mai 11, 2007 Aici in Marea Britanie poti modifica si adapta motoru asa cum vrei tu,bani conteaza si mai ales cine lucraza la el,mai citeste de noile inventii de la BMW si mai ales conteaza foarte mult cualitatea benzinei,ca daca ai bagi de 95 nu scuate mai mult de 15 cai dar daca ai cumperi benzina alba care este la 3 dolari litrul ai sa vesi cum merge,acuma nustiu care este contrazicerea, dar ramane de vazut. Ori cum pentru mine sai fac plinul la motorul meu care are 33 l ma costa aproape 100 de lire sterline,dar daca ai bag de 95ma costa 30 de lire sterline si sicur nu scot prea multi cai . Ramane de vazut Numai bine Sorin xx - aici nu este vorba de benzina ! Calitatea ei are un rol bine definit, dar pana la aia 40CP,...e cale lunga ! Nu spun ca este imposibil de atins acest plus de putere (40cp), dar acest lucru este o chestie ,,de avangarda" tehnologica ! Probabil se intampla la firme tari de tuning, care fac cercetare, experimente pe bancul de lucru, cu superscule specializate si electronica din plin ! Acest lucru nu este apanajul unui om de rand care merge la magazin, cumpara cateva accesorii aftermarket, si gata ..... 40pc in plus ! In alta ordine de idei, aceasta este o discutie intre persoane ce iubesc acelasi lucru (nu ma refer la BMW, ci la fenomenul ,,motociclism") ! Tot timpul se vor isca discutii contradictorii, in orice subiect ! Asa se intampla in aproape orice discutie, lucru constructiv din care se poate invata ! Prin ceea ce scriu eu nu cred ca am un aer sarcastic sau jignitor, ci imi exprim parerea fara sa ,,lovesc" pe nimeni ! Sunt baiat de treaba,... ce dracu ! Bafta si sanatate ! P.S. Nu ai venit de 1Mai in Romania ! Te-as fi observat ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
s.ward-dediu Postat Mai 13, 2007 Share Postat Mai 13, 2007 - aici nu este vorba de benzina ! Calitatea ei are un rol bine definit, dar pana la aia 40CP,...e cale lunga ! Nu spun ca este imposibil de atins acest plus de putere (40cp), dar acest lucru este o chestie ,,de avangarda" tehnologica ! Probabil se intampla la firme tari de tuning, care fac cercetare, experimente pe bancul de lucru, cu superscule specializate si electronica din plin ! Acest lucru nu este apanajul unui om de rand care merge la magazin, cumpara cateva accesorii aftermarket, si gata ..... 40pc in plus ! In alta ordine de idei, aceasta este o discutie intre persoane ce iubesc acelasi lucru (nu ma refer la BMW, ci la fenomenul ,,motociclism") ! Tot timpul se vor isca discutii contradictorii, in orice subiect ! Asa se intampla in aproape orice discutie, lucru constructiv din care se poate invata ! Prin ceea ce scriu eu nu cred ca am un aer sarcastic sau jignitor, ci imi exprim parerea fara sa ,,lovesc" pe nimeni ! Sunt baiat de treaba,... ce dracu ! Bafta si sanatate ! P.S. Nu ai venit de 1Mai in Romania ! Te-as fi observat ! Salut din nou si cum am mai zis de la inceput ,nu ma mai contra zic ca nu are rost. Sa auzim de bine . Numai bine Sorin xx Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
petrica Postat Mai 14, 2007 Share Postat Mai 14, 2007 Salut din nou si cum am mai zis de la inceput ,nu ma mai contra zic ca nu are rost. Sa auzim de bine . Numai bine Sorin xx ... esti LA GARA ! ........... PA ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.