styx

unde gasesc ulei pt. cardan pt a mea? ca nu am gasit Am nevoie de ulei hipoid SAE 80 ps: cum mai sa ti se rupa cardanul in mers? lantul inteleg, ca e subtirel, dar cardanul?

vrem poza cu soferul mutilat bine ca esti ok...

eu am fost la autozone pe calea buzesti, langa mcdonalds: 5ron scoaterea rotii 5ron montarea cauciucului nou 5ron montarea rotii la loc am fost multumit, tipul se pricepea, avea scule, si mi s-a parut super ieftin

da asta stiu, dar daca acum montez 2semnale cu led pe fata o sa functioneze, nu?

am si eu o intrebare legata de semale pe led, deci: am vazut ca daca se arde cate un bec, clipocesc celelalte mai repede (am observat si la masina), momentan la motor sunt ambele semnale pe fata moarte (deci consum 2x0W) si totusi alea din spate mai merg, clipocesc repede, dar misto deci daca o sa pun doar pe fata semnale pe led de 2x1W ar trebui sa clipoceasca o leaca mai incet decat acuma nu? ar trebui sa mearga sa montez DOAR PE FATA 2semnale cu led fara sa fac vreo modificare din moment ce merge semnalizarea si cu consum zero, nu?

pozeeee, vrem pozeeee

legal, sub 16ani nu ai voie decat cu bicicleta pocket-bike-urile nu ai voie sa le scoti pe strada...

o tenta indoit e foarte putin spus, este extrem de mult indoit! cum se s-a ales cu chestia aia? te-ai uitat daca nu cumva e si janta indoita? ai putea sa te duci la un service din ala care indreapta furci. in legatura cu crapatura aia nu stiu ce sa zic, vezi si tu daca e ceva grav sau nu, daca se poate suda... succes

as vrea sa ma inscriu si eu, am mai putina experienta (drumuri de cate ~250km) dar tot aveam de gand sa ma aventurez la vara intr-o plimbare mai lunga prin europa si poate ma lipesc si eu la o excursie. Motor: Honda NTV650 Revere

mersi pt. sfaturi, cred ca cea mai buna varianta e sa-mi iau doua topcase-uri de la louis si sa-mi fac eu singur niste prinderi pentru ele decat sa-mi fac un suport de bagaje singur sau sa cumpar unul. o sa astept sa vad poate apare vreo oferta buna la louis la topcase-uri

nu exista doua cabluri, e unul singur, nu prea stiu ce are, dar daca zici ca drumul parcurs il masoara bine inseamna ca problema se afla in ceasul de la vitezometru (cred)

aha, mersi pt. sfat, o sa mai astept o luna, doua, ca tot nu am nevoie de el acum, dar chestia asta cu asteptatul reducerii nu e prea practica. deci daca as avea maine nevoie de un suport, m-as duce la un magazin de instalatii, as lua niste tevi de cupru subtiri care se indoaie cand le incalzesti, o mana de suruburi si piulite, si gata suportul, usor, rapid, ieftin (sub 500mii cred) si daca ii dau si un spray negru peste arata si acceptabil probabil. ce parere aveti de varianta asta? e realizabila? exista probleme?

Nu cred ca sunt primul in situatia asta, la louis costa un schelet din acela pt. bagaje & topcase-uri 100euro pt. o Honda NTV dar mi se pare prea scump si as vrea sa confectionez singur unul. Voi cum vi le-ati facut? ati mers undeva sa vi le faca? din ce le-ati construit? mersi deci cam ce as avea nevoie:

mi-am dat seama dupa camerele de expaniune ca e in 2t, si din moment ce un rs250 care e motor de strada consuma 10-11%, 15% pt. unul de 350cc de curse este o valoare chiar prea optimista

este in 2timpi, de-aia scoate atati cai, si consumul chiar nu conteaza la asa o bazaconie, dar iti garantez ca e peste 15%

ce misto, felicitari, off, daca mai aveam rs-ul veneam si eu cu voi abia astept sa-mi iau carnetul

daca faci 18ani in ianuarie nu are absolut nici un rost sa te chinui cu un rs125! Da de A si ia ceva mai mare, o sa iti blestemi zilele dupa cateva luni ca nu ti-ai luat altceva

haideti ca ma bag si eu, fericit posesor de Honda NTV 650 Revere

Honda NTV 650 Revere

Deschid acest topic deoarece nu mai exista unul asemanator (ceea ce e scandalos) in speranta de a ne ajuta cu informatii, sfaturi, reparatii, etc incep eu cu acest link unde gasiti prospectele de la NTV Revere: http://www.ntv-forum.de/html/prospekte.html aici ghiduri despre diferite operatii de rutina, dar in germana: http://www.ntv-forum.de/html/schrauberecke.html si am atasat poze (facute cu tel) dupa articolul destul de interesant din Univers Moto nr.2/febr.05 despre Honda NTV 650 Deci cei cu Revere, aratati-va

da, am uitat sa zic si eu asta, nu gasesti neutralul pt. ca nu il simti inca, la inceput n-am putut sa o bag in neutral cateva zile....pe urma il bagi mereu

ideea lui kcuf_di era alta, dar se pare ca a fost prea suptil

si la rs50-ul meu vechi facea un clank cateodata de ziceai ca-ti zboara pinioanele pe strada, dar intra mereu, la orice turatie, dar cu cat turai mai tare cu atat se auzea clancul mai tare, de revenit inapoi in neutru n-am patit vreodata.