styx

nu a patit nimic, este inca intreg, il cunosc

la femei greutatea minima e de 58kg

dumnezeuleeeee

chiar daca iti radpund dupa atata timp, tin neaparat sa-ti zic ca prindeam cu rs50-ul foarte repede 80-85km/h cu pasager, cred ca multi subestimeaza rs50-ul

uite, ti-am atasat niste valori de la Honda NTV650 daca te ajuta cu ceva sa-ti faci o imagine, bafta

ooh, n-am vazut ca a inceput sa posteze lumea pt. cehu: deci din ce am citit pe net, face lumea peste 200mii km cu ele fara sa repare mai nimic la ele consumul este intre 4 si 6% minusuri nu cred ca exista, singurul lucru care pot sa-l numesc minus este ca nu e la fel de manevrabil ca un gs, e mai "vapor", dar este imposibil sa ai si cardan, si motor in V de 650 si sa fie la fel de manevrabil ca un gs *si am uitat sa zic ca este aproape imposibil sa scoti 2 dintre cele 4bujii daca nu ai scula speciala, eu n-am reusit, trebuie sa merg la cineva sa ma ajute, dar nah, operatia asta o faci la cat? 50mii km ? pt. MotoMax: nu acceptam daca era un deauville fara carene mergea, ca ala e cam identic cu ntv-ul, dar africa are doar motorul comun din ce stiu eu

nasol daca nu avea carnet si nu era inmatriculata, atunci va iesi el vinovat

e foarte frumoasa, sa te bucuri de ea! ps: sper ca nu te superi ca zic asta, singurul lucru care nu-mi place e ghidonul ala, mi se pare cam uratel

am fost si eu cu un prieten si am donat in dimineata asta

vin maine cu un prieten sa donam, si sa vad daca mai conving pe cineva in seara asta

nu ti-e frica sa mergi cu chestia aia cu 70km/h ? vinde-o si ia-ti un rs50

daca ti-e frica si vrei sa mergi la sigur goleste rezervorul de ulei si amesteci uleiul singur in benzina, sunt destule cazuri in care se strica pompa de ulei si se caleaza motorul

te duci frumos la primarie si iti iei numere galbene pt. scuter, pt. astea pana in 50cc, 45km/h si 4kW nu e nevoie de inmatriculare, doar inregistrare la primarie

e vechi filmul, dar nu-i rau ca s-a postat iar, poate se mai calmeaza niste viteji

depinde de motor, daca ai motor mai maricel nu schimbi nici o viteza in oras

felicitari, ce sa mai zic si eu acum , sa o stapanesti sanatos primul lucru scoatei stickerele alea groaznice si vopseste-o neagra ceva, sa derutezi lumea sa nu-si dea seama ca e FB

mi-am luat pana la urma un suport givi pt. topcase cu 40euro de la cineva, n-am vrut sa mai complic, si sa fac o treaba carpita ca pe urma sa merg cu ingrijorat ca poate se rupe, poate cade, stiu eu ce, si nici nu faceam cine stie ce economie daca il faceam singur / la strung. ms pt. sfaturi

frumoasa coditza, dar parca un pic exagerata, poti sa duci un pasager cu ea? eu sunt adeptul utilului si capetele de ghidon arata f. bine, am si eu la fel

oof, nimeni?

si mie mie se pare un pic cam mult 140km/h, cbr125 stiam ca e cel mai puternic de 125cc si 4t si ala stock abia prindea 130km/h

foarte adevarat! -m-am mai dat azi putin cu ntv-ul si la o apasare usoara franei spate pe la 60-70km/h am reusit sa blochez imediat roata si m-am dus cu ea blocata pana m-am oprit, bine ca am tinut-o la verticala bine, am observat ca se blocheaza foarte usor spatele -te zmuceste de nu te vezi, poate si pt. ca are foarte mult cuplu la turatie joasa, deci cand crezi ca o turezi putin ca sa mergi incet tot imi rupe gatul (deh, >60Nm la 3000rpm) -de grea e grea dar in cazul meu foarte joasa, deci nu prea am probleme oricum, cardan rulz

doamne.....tu vorbesti serios? eu incepusem sa citesc, si ma gandeam, eh, a cazut putin, a zgariat carenele, in cel mai rau caz s-a zgariat putin pe mana/picior....si cand citesc mai departe era sa cad de pe scaun

esti complexat?

asa am si eu ulei SAE 80W-90 pt. cutia de viteze, dar scrie pe el non-hipoid. imi trebuie ulei hipoid SAE 80 (fara W) deci cum ar fi asta: http://www.louis.de/?topic=artnr_gr&artnr_gr=10038245 dar SAE80, nu SAE90 "HĂśchstdruck-GetriebeĂśl fĂźr hypoidverzahnte Getriebe und Achsantriebe "