styx

RS50:

ma plictisesc asa ca postez si eu niste poze

sa ma kak pe primarie si pe firma care fabrica placutzele cu numere, m-am dus azi si am depus actele si ce sa vezi....nu-l primesc pe loc, ci trebuie sa astept 10zile lucratoare pt. ca ei nu dau decat in odine numerele si ei nu stiu daca numarul trebuie sa fie lung (pt. buldozer) sau mic (pt. moped) asa ca trebuie sa astept inca 2saptamani ca sa-mi FABRICE EFECTIC PLACUTZA CU NUMARUL !

mi-e imi bate asa un curent pe la picioare in rafale, afara e eclipa si cred ca-mi creste presiunea atmosferica in intestinul gros, iar in baie creste umiditatea ps: vad ca apar topicuri tot mai tampite pe forum

Este foarte buna legislatia noua, pt. ca pana acum te plimbai cu ciclomotorul pe strada ca pe camp, nu te intreba nimeni nimik, putea sa fie foarte bine furat (cum am patit eu) si nu-ti zicea nimeni pas. Acum macar o sa existe o evidenta a tuturor motoretelor/scuterelor si mai descurajeaza o leaca furturile. ps: este foarte buna si pt. ca datorita ei ma pot plimba si eu cu rs50-ul meu fara sa ma mai chinui sa dau de carnet, deci nu mai va luati de lege, e super Aaah, si am uitat ce era mai important!!!! In felul asta scapam de toate ciorile care au furat scutere de aici sau de afara si si plimba cu ele pe strada cu atata tupeu

eu parca citisem pe undeva ca trebuie sa o dai cu loctite, era un ghid de delimitare a unui scuter, si zicea ca trebuie dat cu blue loctite cand il montezi la loc, eu zic ca-i cea mai buna varianta

poate acum se lasa de baut

eu stiu ca patrik avea un rs50 gri din 2002 pe care l-a vandut acum cateva zile, deci e posibil ca propietarul sa fi fost incepator, nu stiu insa sigur daca este vb despre acel rs50, cand intra pe mess o sa-i zic sa-l sune pe tip sa vada daca despre el este vorba in caz ca nu afla altcineva detalii mai rapid despre victime

nu! in cazul asta ce e nou nu e nou, e gata stricat, il cumperi si te apuci sa repar, propietarii stiu de ce

eu zic sa intrebi aici: http://www.apriliaforum.com/forums/forumdisplay.php?f=22 eu cred ca ai cdi limitat sau asa ceva, oricum cred ca trebuie sa bagi niste bani ca sa-l delimitezi nu e chiar floare la ureche cum e la altele

eu am descoperit acest fenomen mai demult, cand mi se oprea ceasul de la mana cand mergem cu el undeva f. frig, si cand ajungeam la caldurica pornea iar

zgomotul ala este foarte normal pt. ca tu de fapt mergi cu ea fara toba acum aia e doar camera de expansiune, eu recomand sa-i pui un cot de 180grade la toba si sa cauti pe la dezmembrari o toba mai micutza sa ii pui, eu nu sunt un fan al tobelor galagioase am atasat o poza ca sa vezi la ce ma refer

daca citesti atent revistele motolife o sa gasesti suficiente greseli ca sa scoti lunar o revista care sa se cheme "greselile din motolife"

cu siguranta au gresit cei din MotoLife (ceea ce nu ma mira) in 1884 abia se fondase grupul Piaggio si mult timp mai tarziu s-au apucat de scutere, mai exact 1946: "În anul 1946, la initiativa lui Enrico Piaggio, este proiectat si realizat primul model de scuter Vespa. Devenit repede simbol al reconstructiei Italiei de dupa cel de.al doilea razboi mondial, primul model de scuter Vespa avea un motor de 98 cc si dezvolta o putere de 3,5 CP" deci nu avea cum sa apara in primul razboi mondial cand el a fost proiectat 30ani mai tarziu

chiar daca este un post extrem de vechi, nu am putut sa ma abtzin cum poti sa zici ca vespa a fost inventata prin 1884??? mai greseste omul cu cativa ani, 10ani, 20ani, dar 62ani???? este la mintea cocosului ca era imposibil sa fi fost inventat atunci ca atunci nici macar nu inventase ford masina cu combustie interna! vespa a fost inventata in 1946

am citit pe net despre dna ca este extrem de stricacios, se face condens sub bord si nu mai merge, se rupe lantul, curg lichide din el, etc din punctual asta de vedere sr sta mai bine, dar vizual cred ca tuturor le place dna-ul mai mult pt. ca are un "bike"-look

foarte frumos, ti-ai facut o camera de expansiune cum au acum toate motoarele in 2t, si care este indispensabila, dar nu cumva are un diametru prea mare la iesire? oricum daca ai calculat poate asa o fi mai bine, sunt f. curios daca sesizezi vreo diferenta. In principiu ar trebuie sa se tureze mai putin/mai greu, dar sa ai mai multa putere, mai ales la deal

ma scuzi, era tarziu, si facusem n ore de cursuri si teme la rusa, dar mai era inca cineva care tot asa nu vroia sa-si scoata limitatorul chiar daca toti ii ziceau ca e o prostie ca il lasa, si m-am chinuit si atunci sa-i explic dar pana la urma nu a vrut sa se lase convins, de aceea m-am gandit ca si tu esti o cauza pierduta a farmecului limitatorului ps: si eu am avut asa o problema ca a ta, nu pornea de la buton decat daca era cald si daca il lasam sa zicem 1-2ore trebui sa-l imping si pornea imediat, la mine problema s-a rezolvat de la sine, se pare ca nu pornea pt ca nu mai fusese pornita vreo 3-4luni si se "anchilozasera" segmentii probabil si nu faceau compresie pt. ca altfel nu imi pot explica cum de acum porneste la primul buton dupa 1-2sec dupa ce a stat cate 3sapt. singurica in frig. pps: in cel mai extrem caz este posibil sa-ti scurtezi viata motorului daca scoti limitatorul si mergi non-stop cu viteza maxima, dar daca il lasi e la fel de logic ca si cum ti-ai pune o caramida sub pedala de acceleratie la masina pt. ca nu poti sa-ti controlezi picioarele.

la 500 nu-ti iei nici o bicicleta buna ps: dar coliva, cum a fost coliva?

doamne, am trait sa o aud si pe asta, sa ii puna limitator ca sa-i lungeasca viata motorului....ai putea sa folosesti bicicleta si sa lasi scuterul acasa si astfel lungesti si mai mult viata motorului! limitatoarele care se pot monta la al tau (f. probabil ingustare in toba) nu fac decat sa dauneze motorului pt. ca o sa se evacueze gazele ca un cacao, limitatoarele NU au fost inventate ca sa ajute motoarele ci pt. a le face sa indeplineasca anumite conditii de putea fi conduse pe strada de pusti de 16ani. ps: nu vb despre limitatoarele electronice de rpm & altele nu ti-am zis eu deja ca nu se strica nimik daca pui bateria de masina? pune mana pe o carte de fizica daca nu ma crezi! poti apesi pe starter in reprize de 10s pana ii sar capacele ca nu se strica nimik, deci baterie scuter = baterie masina DOAR CA E MAI MARE.....e ca si cum ai intreba daca e mai periculos sa ai un rezervor de 10l in loc de unul de 5l

scuterele au o groaza de spatiu sub sa, cred ca acolo o baga, dar nu mi se pare util sa pierzi spatiul ala de stocare, si nu, nu conteaza ca are 9999MA bateria, pt. ca electromotorul isi ia cat are el nevoie.

arata f. bine, oricum, mult mai bine decat cealalta poate mi se pare mie, dar parca este prea micutza toba in comparatie cu diametrul tevii de esapament

zicea in alta parte ca are acte de 49cc la el, si vad ca e deja inscris la primarie ca moped, dar ce-am vazut din poze zici ca a trecut cineva cu masina peste el la cum arata

de la 1decembrie vei fi obligat sa-ti inscrii scuter/motoreta/moped-ul de <50cc, <45km/h, <4kW la primarie si vei primi un numar galben momentan nu stiu cum este, am fost la udriste si cei de acolo m-au expediat imediat cu clasica fraza "ca trebuie sa aiba pedale" deci ca sa mergi fara griji ti-l inscrii la primarie, sau daca nu ai inca si vrei sa cumpari unul ai grija sa cumperi unul cu acte pt. ca aia care au acte de italia sau merg cu ele fara acte o sa le vanda pt. piese de la 1dec

set nou nu inseamna motor nou, inseamna doar piston+segmenti, un motor nou te costa o avere