styx

nu stiu de unde, dar daca umbli la intinzatorul de lant si il dai spre minim ar trebui sa ai destul lant

nu stie nimeni de ce am voltaj mic la claxon?

se cheama publicitate! ofertele lunare de la First Bike care apar in cutiile postale or insemna ceva?

mai bine ne ajutam intre noi decat sa ne mintim si sa facem misto unul de altul si-a montat cineva dintre voi filtru de benzina? eu vreau sa-i pun la a mea ca de stricat nu are ce sa strice, l-am cumparat deja cu vreo 30mii dar am vazut ca rezervorul nu e din metal, ci din fibra de ceva? plastic? pana mea....voi ce parere aveti?

te rog, e 2995 cip, dar e 4340 cu taxe

am si eu o baterie noua si vreau sa o pregatesc, sa-i bag acid, dar pe manualul ei scrie ca nu se poate baga la redresoare de baterii auto, asa e? ca nu am pt. moto....

arrow in sus, arrow in jos, arrow nu sunt cele mai bune tobe, nici macar nu sunt tobe racing, sunt sport pt. ca sunt aprobate pt. drumul public in EU, dar in romania poti sa-ti pui si doua cutii de bergenbier ca nu-ti zice nimeni nimik

ba nu, astea sunt limitari ! cea mai des intalnita limitare este o obstructie la inceputul tobei si cum ai putut s-o scoti pe aia cu "Nu ai cum sa limitezi caii unui motor" ? doamne pai uite, eu iti bag un cartof in toba si unul in carburator si o sa ai 1CP

eu am luat un cort din acela iglu de 4 persoane aluminizat de la cora si e super.

Deci cand apas pe butonul de claxon scoate un sunet infundat, poc-poc, ceva de genul asta, asa ca m-am gandit ca e stricat claxonul, l-am demontat si l-am probat la caulculator la 12V, face foarte bine! l-am probat din greseala la calc si la 5V si ce sa vezi? face la fel ca pe motoreta! poc-poc infundat. L-am probat la baterie si merge foarte bine! Am frecat acolo contactele bine la mufa, nu e de la ele! Am pus contactul, am turat si motorul, nimik, am vb cu alti propietari si claxonul trebuie sa mearga chiar si cu motorul oprit. Deci concluzia la care am ajuns eu e ca ii vine un voltaj prea mic la claxon, daca e cuplat la mufele de la butonul de claxon....si mai departe nu stiu ce e de facut Ma gandesc ca e o problema destul de banala, si (cred eu) destul de comuna, si poate stiti cum se rezolva

eu tocmai i-am bagat in recipient vreo juma de litru de ulei 2T "CITY" de la Agip, pe care scrie asa: "special scooter formula" ; "synthetic technology" si a costat 170mii parca. ma gandesc ca daca e "pt. scutere" e facut special sa nu infunde duzele extrem de minuscule de la un carb de 12mm.

deoarece nu se mentioneaza in titlu ce fel de RS, ma simt si eu id-ul meu de mess il aveti in profil ca sa discutam

Ride In Paradise

lol, deci www.mobile.de este pur si simplu un site cu anunturi, nulivreaza ei nimik, e la fel ca bikeshop, te uiti acolo, daca gasesti ceva interesant suni vanzatorul (daca nu stii germana tzeapa, ca foarte putini nemtzi stiu engleza) si te duci in germania si ti-l cumperi

mi se pare mie sau pasagerul trebuie sa fie neaparat un solalez cu un poponeata lat de maxim 10cm ?

e frumos, sa-l stapanesti sanatos, dar nu ne dezvalui si pretul si alte detalii despre motor? uite ca am vazut la tine lant mi-am adus aminte ca am si eu nevoie de unul...

ai putea sa te bagi si la 50cc pt. ca s-ar putea sa le vinzi mai usor cu legislatia noua ce nu cere permis, doar un sfat

deci am fost aici la un service de motorete si scutere, la "nea Tony" mester bun la toate, sau "vraci" cum se numesc am fost la el pt. problema aia cu manerul care se invarte in gol pt. ca e intepenit surubul, i-a dat cu spray degripant, a tras de el, a adus doi tipi solizi sa tina, cu parghie, chestii trestii, nimik, e intzepenit pe viata ala asa ca a zis ca singura solutie e sa dea o gaura perpendiculara in maner si sa treaca un surub prin el ca sa nu se mai miste, ca asa a mai facut la un rs125, si propietarul era si el acolo. Voi ce ziceti? sa dau gaura si sa o rezolv intr-asa un mod "romanesc" sau exista alta varianta?

e superba, imi place si ca ai echipament pe mine si nu mergi in sandale o sa arata f. frumos cu 2 topcase-uri pe parti daca mergi la drum lung. sa o stampanesti sanatos si sa o tii mereu la verticala

lol, ma gandeam ca poate o fi mai bune unele, adik eu le-as alege in ordinea asta: continental > sava > mitas (am auzit ca sunt de kko)

thx, toate la vremea lor pai nu are rost sa schimb doar filtrul de aer, daca vrei sa faci ceva bun trebuie sa schimbi carb+toba+kit 80cc + alt ambreiaj + + + + si toate astea il fac sa se tureze mai rau si sa se strice mult mai repede si nu mi se pare o afacere buna...daca vreau mai multa putere imi iau pur si simplu alt motor mai mare. Acuma nu prea stiu ce marca de anvelope sa imi cumpar, am vazut la depozitul de anvelope mitas, sava si continental cam pe la acelasi pret, aprox. 3mil fata+spate

da...limitator....cum sa nu iti trebuie doar un limitator pe hartie, de ex. stii ce "viteza maxima contructiva" are rs-ul meu? 30km/h daca ma prinde politzaiul cu o viteza de peste 30km/h nici macar nu sunt eu de vina, ci "incompetentii" de la rar

parca e ceva mai frumusel tzr-ul decat rs, dar si eu stiam ca rs-ul trage mai bine si are si o viteza max. mai mare decat tzr-ul. Din ce vad acuma, tzr-ul este si cu 24kg mai greu, poate de aceea trage mai putin. cat despre rs2006 e frumos, dar nu trebuiau sa copieze asa de mult designul de la derbi gpr

multumesc mult pt. sfat, dar daca ai fi citit mai bine ce-am scris la inceput, ai fi aflat ca nu am de gand sa o distrug cu kit-uri si alte tampenii, mai vorbim pe mess

de la 1septambrie trebuie sa va inscrieti scuterele <50cc la primarie si puteti sa mergeti fara carnet....