bogdanawo

bre nene, dar ori stai in zona crepusculara, ori tampenia de scuter e paranormala.....sigur e scuter si nu magar? auzi, lasand gluma la o parte, ia incearca si urmatoarea faza: ia bujia aceea noua, arde-o bine pe aragaz, dar nici chiar sa se inroseasca ca nu e prea bine si pune-o asa, fierbinte pe motor. incearca sa vezi daca asa iti porneste. daca iti porneste asa, cauzele ar putea fi multiple. adica, ori nu mai ai deloc compresie la mortaciune, ceea ce nu are absolut nici o legatura cu cazatura ta, ori carburatorul e plin de mizerie, ceea ce iarasi nu are legatura cu cazatura ta, ori iti dozeaza prea mult ulei in benzina, saracindu-ti, astfel, amestecul, ceea ce este foarte putin probabil sa se fi intamplat din cazatura ca doar nu s-au largit orificiile de ulei aiurea, ori ai toba infundata rau, ceea ce poate fi din cazatura, deoarece, este posibil ca depunerile de pe peretii tobei sa se fi desprins de la soc si sa se fi pus de-a curmezisul pe caile de evacuare. mai fa si proba urmatoare, indiferent daca iti porneste sau nu cu bujia fierbinte, da jos de tot toba de pe cilindru si vezi daca se simte vreo diferenta. ce sa-ti zic, mult success.

nu e buba, e puroi

huh?

don't worry, there's no sugar! une' am inceput io cu insultele, ia da tu citat, voinicule pupa awo la iel de papagal

nu am inteles, cu cine anume ai vorbit? cu mine sau cu mixi? inginer si medic, interesant. adica, daca ai vb cu mine, nu-mi aduc aminte sa te fi si vazut

bun punct de vedere

de obicei, panaramele astea de scutere au dinamo-magnetou, care iti da scanteie fara sa aiba nevoie de baterie. adica ii poti da jos bateria si il poti porni la pedala. cred ca ideea cu bujia ar fi cea mai buna deocamdata. la chestia cu bateria consumata m-am gandit si eu, dar m-am gandit doar in cazul in care nu ar avea suficient curent incat sa invarta suficient de repede motorul.

ce profesie practici? in plus, mie nu mi-ai raspuns

pe aproape raspunsul, dar nu-i mai sufla..... hai sa vedem ce intelege din semnatura mea

nu ma autointitulez, asa mi s-a spus nu vreau sa arat nimic nimanui. doar ca atunci cand vad nesimtiti ca tine, dau cu ei de pamant, e simplu. nu a zis nimeni ca trebuie sa le stii pe toate, dar, cand tu perseverezi in dobitocenie ca o scursura umana cand altii te invata de bine, ma jignesti si ma calci in picioare ca sa fii trendi si sa acumulezi posturi, asta se cheama nesimtire, tinere. eu nu tolerez asa ceva, ok? asadar, ce este carterul? ia zi, daca stii, in ce sens se invarte?

editeaza repede, carteru' e corect, ok?

tu nu te saturi, nu? ce rost are sa-l pui sa defineasca asa ceva? io l-as pune sa defineasca prostie, dar pun pariu ca nici asta nu e in stare stii, oglinda arata realitatea, dar e un pic cam inversata. pui pariu ca se uita in oglinda si se defineste a fi destept?

nu reusesc sa inteleg de a cui parte esti aici

.....si inca ceva, sunt foarte, foarte curios, cum se ajunge jos numai pe o parte?

la numarul 4, as avea de modificat ca sare, iti fute una bine de tot cu posibilitatea sa-ti sectioneze poponeata, sold, picior, spate, etc. pana sa tragi pe dreapta te trezesti bucati care raman in urma pe drum. rezultat, pana sa vina ambulanta esti mort din cauza sangerarilor masive.

"Who are you to criticize To judge and burn the tribes The world will be extinct And your flesh will rot with mine" un pic de Sepultura sa mai inveselim atmosfera

LE scuza-ma, abia acum am citit si ce scrie sub titlul topicului tau. ce motocicleta e? ok hai ca am cautat un pic pe net si am gasit si ce inseamna scottoiler. e un dispozitiv automat de uns lantul. ok sfatul meu este sa te uiti in manualul motocicletei si sa vezi cu ce ulei iti recomanda producatorul sa ungi lantul. daca e sae80w90 (la dominatorul meu asa spune la carte si am vazut ca si la multe alte motociclete este recomandat acelasi ulei) , atunci ar fi bine sa pui in acel rezervor/butoias al scottoiler acest ulei. m-am uitat pe site-ul lor si am vazut ca ei dau niste uleiuri cu niste preturi destul de mari. ma rog, daca vrei sa arunci bani aiurea si sa pui scumpetzurile lor, e treaba ta, eu insa te sfatuiesc sa folosesti exact ce-ti spune producatorul motocicletei si nu ce zic cei de la scottoiler.

nu stiu ce sistem e asta. ceva automat de ungere, probabil? e prima data cand aud de asa ceva. pe capacul butioasului de care zici nu scrie nimic? ar fi trebuit sa scrie indicativul uleiului

nu am zis ca nu ar fi valabila, insa, tie ti-am adresat-o. a fost cu directie, cu dedicatie, cu ce vrei tu. ontopic: pana la urma ce ai vrut sa spui cu carterul ala???????? dar fii sincer, spune exact la ce anume te-ai gandit tu la inceput.

asta e o gluma? cum adica unde poti gasi ulei pentru uns lantul? la orice magazin de piese auto, benzinarie, etc. uita-te in cartea tehnica si vezi ce ulei iti recomanda producatorul. uzual, pentru lant se foloseste ulei de cutie de viteza, sae 80w90.

bai nene? ce dracu' se intampla? unde dracu' traim? in madmax???? nu stiu ce sa mai spun, e socant ce ti s-a intamplat, de-a dreptul socant. incearca sa dai in judecata compania care a lasat cablurile sa atarne, fa ceva, asa ceva este de neimaginat. insanatosire grabnica! tie si lui iubi a ta. garcii au consemnat in procesul verbal cablul respectiv? care a fost cauza accidentului?

tinere, romania are nevoie de oligofreni, asa ca vei fi de mare ajutor tarii! "deci fii supus, fata de cel mai sus pus, nu uita ca tara te vrea prost!"(sarmalele reci)

femeia de serviciu, cine, altcineva? ontopic: poti gasi chei de bujii de 16mm, de 18mm, de 21 mm si mai era un standard pe la americani dar nu mi-l mai amintesc

chiar nu vad vreo relevanta in faptul ca acea panarama de scuter porneste la pedala si la automat nu. nu inteleg, sincer. la pedala, daca dai mai energic din picior, ai turatie mai mare. insa, care este legatura intre cazatura si pornire?!? nu stiu ce sa iti sun sa faci sincer.