Lup69
-
Număr conținut
1.234 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Lup69
-
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui Lup69 în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
Salut, Toata lumea e ocupata cu kilometrii, profitam de vremea buna cat se mai poate... Am facut si eu cu soata aproape 2400 in 7 zile, prin tara, in urma unei decizii de luni-dimineata, la intoarcere am bagat motorul la curatat si inspectie dupa acest tur... https://youtu.be/XME6NUXJ32M Am inceput cu roata spate, incet incet ajung spre fata... -
Cred ca avrut sa fie o gluma, nu? fotografia corecta este asta:
-
"However, to say Rossi will retire? That is a whole other story, Valentino Rossi has said himself he is not in the frame of mind to retire, but, only time will tell."
-
Revin cu continuarea: https://youtu.be/ZOYsIIINqSg ...
-
MAXIM!!!
-
Daca stai la panda poti vedea cursa in reluare, sau poti citi cateva review-uri… eu as opta ptr prima varianta, sunt multe intrebari de pus, de exemplu ptr Bottas, ptr Vettel/Vinales, cum preferi... Sunt o multimer de subiecte.
-
O sambata relaxanta, un scurt si racoros respiro intr-o zona deosebita, impreuna cu un club de motociclisti. Acum doar prima parte, drumul catre locatia picnicului: https://youtu.be/WklGmuhv71A Pe masura ce am timpul necesar, o sa adaug si restul.
-
Lacul Paltinu sfarsitul verii
topic a răspuns lui Lup69 în Lup69ul POZE & FILME - Excursii in ROMANIA
Cu un program free editor vsdc, sunt multe, depinde cu care rezonezi, pe youtube sunt o gramada de tutoriale, daca stii cum vrei sa arate forma finala iti gasesti usor si programelu'.. Poti sa integrezi si waze-ul, sau orice alta aplicatie de pe telefon. Relaxanta plimbare, da, cu ditamai vaca nu merge offroad. Gigel nu prea avea cum sa ma vada din locul unde parcase, dar toata lumea parcheaza asa la benzinarie, inclusiv eu cand sunt cu masina, deh...din experienta insa eram deja cu ochii pe el, l-am avertizat cand am vazut ca era ferm hotarat sa iasa...mersi de comment. -
.
-
Un drum de sambata, dus-intors... https://youtu.be/ZGu53WCnobg
-
Salutare! Cred ca pui problema gresit: 1. Filmuletele le poti face cat vrei tu de lungi, cat te tine bateria la camera video sau marimea cardului pe care salvezi. 2. Le incarci in forma originala sau editata pe o platforma la alegere. 3. Aici incarci doar linkul catre acele filmulete, nemaifiind conditionat de marimea filmuletelor/fisierelor...mai simplu asa? Pentru alte detalii putem discuta in privat, daca consideri (scuzati cacofonia) necesar...
-
vedeti mai sus...
-
De asta am spus ca postarea este trunchiata si nedocumentata, deja suntem off-topic, uite ce inseamna sa pui informatii preluate si fara sa le filtrezi, apoi sar altii s-o explice...
-
Daca, nu crezi sau alta pareri, explica acceleratiile dreapta, stanga, central, din postarea de pe twitter, nu sunt sarcastic sau zeflemitor, doar curios. Accelerometrul inregistreaza trei acceleratii diferite cu un singur senzor? Cum adica "deploymentul buteliilor"? In alta ordine de idei, Asfaltul nu poate actiona cu o forta mai mare decat masa lui Mav inmultita cu g, adica greutatea lui, intrucat este inca valabil principiul actiunii si reactiunii fortelor…atentie la folosirea termenilor... Nu poti compara caderea in plan vertical, care se intampla la momentul zero de pe grafic, cu acceleratia stanga de dupa aproximativ o secunda si ceva dupa cadere, nu e logic, a cazut de doua ori la interval de o secunda si ceva? sau doar partea stanga a mai cazut odata?
-
Ignorand vectorul in plan orizontal, pe verticala nu poti sa cazi cu mai mult de 1g, decat daca ai propulsie/ceva care sa te impinga, avea cumva vreo racheta gen eject-seat care s-a declansat pentru al aduce mai repede pe "tarmac" ..., In aceeasi ordine de idei, nici in grafic nu se specifica daca acceleratiile respective sunt pe verticala sau pe orizontala, deci sunt cum? Te las pe tine sa explici… Eu in grafic vad asa: Valoarea de 23,45g din grafic este pentru "Accel LEFT"...nu pentru "Accel CENTRAL", deci valoarea este de pe partea stanga a combinezonului, eventual maneca, daca vezi cazatura, Mav da intai cu fundul de "Tarmac" apoi da cu mana stanga, dupa o secunda si mai bine de la “First impact”, deci valoarea aia este a senzorului de pe maneca…trecem peste faptul ca de daca este acceleratie inseamna ca senzorul respectiv si-a crescut viteza, fapt confirmat si de scala vertical, valorile sunt pozitive, dar in contradictie cu notiunea de impact, cand de fapt viteza scade intr-un mod abrupt, decelerare…poate au valorile in "modul", cu accent pe "o" nu pe "u". Inclin sa cred ca cei de la alpinestars fac un marketing/advertising dubios, informatia prezentata este trunchiata si nedocumentata serios, jenant pentru o firma de renume…
-
Un pic de fizica la vremea ei, lamurea rapid problema…acceleratia arata cu cat variaza viteza unui corp in miscare, intr-un interval de timp, poate fi pozitiva, sau negativa (franare). La oprire, diferenta de viteze se raporteaza la un timp extrem de scurt, deci valoarea data in telemetria lui Mav inseamna practic trecerea de la viteza avuta cu cateva milisecunde inainte la viteza zero in momentul impactului…motocicletei cu perna de protectie a glisierei. Cu cat oprirea este mai brusca, deci intervalul in care descreste viteza la zero, cu atat valoarea obtinuta este mai mare… Valoarea este mare, dar nu foarte mare cum ar fi fost daca motocicleta s-ar fi lovit direct de glisiera de otel. Rolul pernei de aer este de a amortiza impactul unui rider, adica sa ii acorde “timp” pentru scaderea vitezei pana la oprire…Daca nu ar avea intervalul asta de timp, scaderea vitezel la zero ar produce un soc pe care organismul nu il suporta…este acelasi efect ca la airbaguri…filozofia/ideea de baza este aceeasi, pana la urma e un pic de fizica aplicata….. Apropo, socul opririi PE asfalt al lui Mav, in niciun caz nu il calculezi cu ce ai scris tu mai sus, telemetria este a motocicletei, nu?, ca doar Mav se daduse jos de pe ea, si a durat ceva mai mult pana s-a oprit, cateva secunde bune...
-
Da, eu nu m-am riscat, daca eram cu F-ul l-as fi facut, dar cu asta mare nu prea aveam chef...am avut vreo doua experiente in alte weekend-uri si am hotarat ca trebuie menajata si motocicleta si pasagera...
-
Alte foto, no comments... Foto cu Zarco si Franco, nu am mai vrut sa le adaug, din motive subiective...
-
Cursele sunt acum la digi reluare, ma uit la toate clasele sa vad trasele din virajul 3, poate vedeti si voi din nou...
-
@P T R, nu ma refeream deloc la accidente...exact, sunt niste reguli, scrise, nescrise, trebuie respectate, daca se considera ca agresivitatea este toxica acestui gen de intreceri, sa fie stabilit un nivel/criteriu care sa fie masurabil inainte de a da acceptul unui pilot sa intre in competitie, nu? In sah sau badminton sau balet daca preferi, agresivitatea se exprima altfel, (am jucat si sah si mai joc inca badminton, cat ne-or mai da astia voie prin sali)...
-
Mai era una: Hai baieti, mai usor cu acuzele, de pe margine este foarte usor sa ne dam cu parerile, pro sau contra, nici chiar intre martorii directi/protagonisti nu sunt lamurite lucrurile, exista similitudini intre incidente, exista abordari diferite ale acelorasi incidente in functie de unghi/participare/implicare/preferinte. chiar si oficialii MotoGP au masuri diferite in a trata incidentele...Sa fim bucurosi ca nu a avut nimeni vreo fractura, inclusiv la Moto 2, de vazut ce se poate imbunatati la echipamente, la nivelul de securitate al circuitelor, daca incercam sa ii calmam sau sa le infranam "agresivitatea" pilotilor, (sa recunoastem, TOTI sunt mai mult sau mai putin agresivi, insa unii stiu sa si-o mascheze mai bine, altfel nu ar avea ce sa caute pe pista/circuit), ar dispare spiritul competitional, nu?Trebuie cumva umblat la regulament, poate se impun ceva teste psihologice, nu asta ar fi urmatorul pas? Prea sunt acuzati ba pe unii ba altii de aceasta agresivitate...sin acelasi timp oricare dintre noi are momente cand se comporta la fel de agresiv in trafic, pe doua sau patru roti, sunt o gramada de topicuri inclusiv aici pe forumul asta... E drept suntem pe un topic dedicat unei intreceri sportive, dar care este originea acestei intreceri? Ce ii impinge pe baietii astia sa alerge asa? Si pe noi sa ii urmarim? De ce nu ne uitam toti la sah?Badminton? Puteti enumera si voi alte sporturi lipsite de agresivitate... BTW: A vazut cineva vreo filmare de sus?
-
Si vazand si rezultatul final, dupa ce ai "vazut glontul" venind, incepi sa intelegi diferenta dintre EL si astia mici(tineri), o sa sara multi dupa comment-ul asta, dar chiar nu mai conteaza, FORZA VALE!!! Sunt curios cati dintre actualii lupi tineri ajung macar la 35 de ani in Moto GP cu rezultate comparabile...Imi doresc si va doresc sa comentam rezultate din Moto GP si peste 10 ani macar, sa vad daca avem despre cine...
-
Bravo Dovi, bravo Mir, bravo Rossi!!!
-
Pare ca airbag-ul din cocoasa si-a facut treaba, tura asta, ce e drept si sansa a avut meritul ei... sa vedem evolutia, sper sa fie OK, chiar cu ceva fracturi, esential este sa ramana in viata....un impact similar in viata de zi cu zi te poate lasa infirm pe viata daca supravietuiesti....
-
Pentru absorbtia lichidelor...absorbantul trebuie ..."reciclat"....frecat de zona respectiva....degeaba il pui deasupra daca nu il si ...:freci"... Pare ca airbag-ul din cocoasa si-a facut treaba, tura asta, ce e drept si sansa a avut meritul ei... sa vedem evolutia, sper sa fie OK, chiar cu ceva fracturi, esential este sa ramana in viata....un impact similar in viata de zi cu zi te poate lasa infirm pe viata daca supravietuiesti....
