soarecu

Daaa e mic, indesat, urat, plin de platice si toti va doriti unul...Hai sa fim seriosi

Vand urmatoarele pise pt CBR XX : carene laterale, rezervor benzina, carena spate (codita) si aripa fata .

De obicei cand iese un model nou nu prea imi place ..dar asta e ok. Sunt convins ca si merge super frumos asa cum ne-a obisnuit HONDA

INCEARCA SA MERGI LA RAR IN BUCALE CU VIRAGO AIA A TA SI O SA VEZI CE SE INTAMPLA.... AICI TE RESPING PT ORICE C...T

FRUMOASA DE PICA JAWA TA....

MISTO RAU VECHITURILE....AIA NEAGRA CARENATA INTEGRAL CE NAIBA O FI?

FRUMOS SIMSONUL...SI CU BARCA ORIGINALA..

SUPER FRUMOASE POZELE...ALEA DA MOBRE.. AVAEAU SI AMERICANSKI NISTE HARLEY FRUMUSELE PARCA

DACA REUSITI SA FACETI POATE PUNETI SI POZA....SUNT CURIOS CUM ARATA...MA BATE GANDUL LA UNU' PT Z1000

VAND CARENE LATERALE, CODITA SI REZERVOR CBR 1100XX TEL 0722779808

Salutare. am un CPI Oliver 50 si am nevoie de un piston, stie cineva de unde pot cumpara piese originale pt CPI? Va multumesc anticipat!!!

Salutare , vreau sa cumpar un motor pentru un 600rr din 2007 . Daca stie cineva unul de vanzare sunt interesat. Multumiri anticipate. Nr meu de tel "0722779808

Cateva poze de duminca....scuze dar nu stiu sa le comprim ca sa le pot pune...

Am ceva piese de albinuta de vanzare. Baga-ti un ochi /index.php?showtopic=283050

Schimb o honda XR600R din 1991 cu un Transalp dupa 1993 eventual diferenta din partea mea. Poze cu Xr- ul...

Am vazut ca e o firma in italia care prepara cr250 pt enduro, si o fac destul de bine..suspensii, rapoarte cutie, chit de lumini, volanta ingreunata, tot tacamul. Le puteti vedea pe MOTO.IT se numeste honda cre250 si la ei se inmatriculeaza. Pretul mi se pare rezonabil. Mai stie cineva ceva de modelul asta?

Decat sa faci toate modificarile astea mai bine iti iei direct un wr. Eu nu as renunta la cele 15kg castigate cu o moto de mx cheala chiar daca mai pierd ceva comfort. Momentan ma dau cu un crf 250r fara nici o modificare si ma simt extraordinar cu ea. Pe bolovani zgaltae cam tare suspensia dar in rest numai avantaje....Acuma gusturile nu se discuta si parerea mea e ca nu tre sa te strezezi prea tare daca nu te dai la un nivel inalt la concursuri decat daca te dau banii afara din casa.

Decat sa faci toate modificarile astea mai bine iti iei direct un wr. Eu nu as renunta la cele 15kg castigate cu o moto de mx cheala chiar daca mai pierd ceva comfort. Momentan ma dau cu un crf 250r fara nici o modificare si ma simt extraordinar cu ea. Pe bolovani zgaltae cam tare suspensia dar in rest numai avantaje....Acuma gusturile nu se discuta si parerea mea e ca nu tre sa te strezezi prea tare daca nu te dai la un nivel inalt la concursuri decat daca te dau banii afara din casa.

Decat sa faci toate modificarile astea mai bine iti iei direct un wr. Eu nu as renunta la cele 15kg castigate cu o moto de mx cheala chiar daca mai pierd ceva comfort. Momentan ma dau cu un crf 250r fara nici o modificare si ma simt extraordinar cu ea. Pe bolovani zgaltae cam tare suspensia dar in rest numai avantaje....Acuma gusturile nu se discuta si parerea mea e ca nu tre sa te strezezi prea tare daca nu te dai la un nivel inalt la concursuri.

Donez o toba originala pt xr600r . Toba a fost taiata de unde incepea teava chiar de la baza.

Ce tot ai ma cetatene de sacai fata ?

In USA si Canada inca se mai vand modelele XR600R SI XR650L fabricate in 2008. Deci fabricarea acestei super motociclete nu a incetat Pentru cei care nu stiu XR650L este varianta mai stradala si care are un motor mult mai linistit decat sora mai mica si mai nervoasa, are pornire la demaror si suspensii mai moi. In rest modelul 2008 este indentic cu modelul din 1996.

Eu am ales sa ma dau cu motor de MX la enduro in primul rand pt ca este foarte ushoara, crf-ul meu de 250 are sub 100kg si asta este cel mai important lucru din punctul meu de vedere. Al doilea lucru care m-a facut sa aleg moto de MX a fost pretul mai mic... Faci cu el exact ce face si un motor de enduro dar se simte mult mai ushoara si acest fapt te ajuta nu doar cand tragi de ea prin vagauni, te ajuta pe tot parcursul traseului la trecerea peste obstacole, la iesirea din shanturi mai adanci, pe pante daca dai ceva gaz de jos urca cat ai clipi. Inconveniente ar fi ; suspensiile rigide care oricat ai inebuni reglajele tot nu se inmoaie daca nu pui niste arcuri mai moi lipsa demarorului, cutia cu trepte foarte scurte o sa te dranjeze pe forestiere rapide sau cand mai iesi pe sosea ce a ce este inevitabil. Eu zic ca o sa fi multumit daca alegi un Mx , o sa iti placa agilitatea lor si usurimea cu care se manevreaza. Daca te uiti pe youtube o sa vezi ca in USA se folosesc la greu moto de MX gen cr, yz, kx sau rm la concursurile de enduro.

Eu am un crf 250r si cred ca ar fi perfect pt enduro daca ar avea un demaror, in rest e fulg si trage de rupe. Modelu X are ceva kg in plus dar are demaror, suspensii mai moi si cutia gandita pt enduro. Cu supapele daca le verifici si reglezi jocul nu o sa ai probleme, in rest sunt super multumit de mobra. parca am intinerit de cand am luat-o. Piesele la honda vin in maxim 5 zile. Go Red!!!!

Joja se scoate numai cand motorul este oprit si se masoara fara sa o infiletezi. Dca te uiti atent pe motor ar trebui sa scrie cat ulei intra. Daca nu scrie pune un litru apoi porneste motorul cam un minut fara sa-l accelerezi dupa care opreste-l, asteapta tot cam un minut si masoara nivelul . Daca mai trebuie, adauga pana ajunge la nivel.