damager

Asa e, dar sa nu uitam ca totusi kawa are limitarile de anul trecut. vedem dupa 3 cursa cand se refac limitele la turatii

Pedrosa cica o sa fie pilot Redbull din 2020. a testat in austria si au fost cam surprinsi astia de la redbull de timpii scosi de Pedrosa la primul contact cu masina. din declaratia lui Pedrosa, f1 e un supersonic, iar motogp un cal:)

Posibil...chiar nu mai stiu, dar tin minte discutiile despre cat de parsiva e Yamaha ca nu lasa sa testeze decat dupa terminarea contractului. Anyway, da ai dreptate...rapid in teste, dar in curse. Oricum, testele nu cred ca sunt extrem de relevante din punct de vedere al timpilor....ei testeaza multe chestii si se concentreaza pe diferite parti nu pe un intreg. Cred ca testele private sunt cele care ar putea da o masura a valorii inainte de a incepe campionatul. Dar asta e si ideea cu privatul :)...sa fie private Da, corect, mi-am adus aminte. La inceput a fost discutia ca nu poate sa testeze, dupa care parca si-a schimbat yamaha abordarea si a zis ca poate sa testeze dar cu culori neutre...gen nu yamaha, nu ducati din cauza sponsorilor... Sper sa nu ma insele memoria si de data asta....

Atunci cred ca am incurcat cu Rossi. Pe el nu l-au lasat sa testeze... De la o varsta te lasa si memoria...

Asa a fost. Yamaha a zis ca are ctr pana pe 31.12 si dupa poate sa testeze.

E motoreta ei ca am recunoscut-o de la circuit. A fost de cateva ori la Motoevolution, vorbisem cu ea cand a cazut in virajul de stanga de pe mijloc anul trecut. Dumnezeu sa o odihneasca si putere familiei si prietenilor

Un prim pas ar putea fi ca si in Canada, agravanta daca ai copil minor in masina. Lucru care se poate demonstra. Nimic nu poate schimba dintr-o data, ci putin cate putin.

Mai ai de platit marshali, ambulante, time keeper, etc.... La 5000 EURO/zi ai nevoie de minim 100 ca sa iesi pe 0, sau hai sa zic poate putin peste. Dar riscul pe care ti-l asumi? Ca daca ploua si tu platesti 5k euro si iti vin 10 persoane ce faci?

Incerc prima data Andreani si/zupin. Spatele e facut la zupin si ma gandeam sa trimit si furca sau sa le servisez ambele la Andreani. Din ce am mai aflat si noi, la internalele Ohlins trebuie modificat ceva in interiorul jambelor, modificare opritoarele care sunt stock.

Cea mai mare diferenta am simtit-o cand am pus autotune-ul. Se simte powerul mai mare, acuma chiar ridica roata fata la iesirile dim viraj. Cu suspensia inca bajbaim, nu reusim sa o reglam cum trebuie.

Eu stiu cel putin 3 posesori, doi in Buc si unul in Craiova. A mea am facut-o de circuit, am investit in ea aproape inca odata valoarea ei. O scurta lista Amortizor spate ohlins Internale furca ohlins Cabluri resoftare Evacuare akrapovic Autotune Downshifter Cadru bord aluminiu Semicadru spate aluminiu Scos abs Parbriz race Controale race Carene..... .... deci am investit ceva in ea... si mai e loc

da..pentru?

+1

Nu ma deranjeaza nici pe mine. Dar na, defect din nastere, ca vreau sa inteleg si eu pentru ce platesc banii aia. Atat. Ca daca ar comunica despre asta, nu as avea fix nici o problema. Dar, intr-un campionat privat, pe un circuit privat, totusi trebuie platita o taxa. De exemplu, ar putea sa vina si sa zic ca nu sunt OK spatiile de degajare si sa oblige proprietarul sa le aduca la standarde. Si cate si mai cate nu? Anyway, cu sau fara taxa e important ca o sa mai fie un circuit in Rom.

Goe, Eu nu vreau sa faca ceva aproape de potential, sau de altceva. Eu platesc 10 E daca stiu ca acesti bani se duc la juniori sau in alta parte. Dar nu stiu. Pentru ca nimeni nu spune. De ce? Pentru ca ......pentru ca....milioane de motive, dar cel mai important este ca asa trebuie. Cu asta nu pot sa fiu deacord. Bugetul este public, din 120.000 EURO primiti de la bugetul de stat, mai bine de 90.000 EURO s-au cheltuit pe salarii, vreo 10.000 pe cheltuieli adminsitrative, etc...alte sume pe gale, etc... Daca reusesti sa gasesti o executie bugetara de la FRM o sa vedem atunci cum se cheltuie banii. De exemplu, la enduro platesc cu placere, pentru ca s-au implicat sa stabilieasca un acord cu Romsilva sa se poata organiza curse. Dar la Adancata, pe circuit privat, care sunt serviciile care mi-i le ofera?

Goe, Pentru cei 10 E / week-end care trebuie sa ii dau la FRM, ce primesc in schimb? Mi-ar placea sa cred ca platesc un serviciu cu cei 10E si atunci nu as avea nici o problema. Dar, sa dau 10E doar pentru ca exista, nu e OK din punctul meu de vedere. Si. sunt in gasca alora care castiga pest 10.000 RONI/luna. Poate cei 10 E inseamna un serviciu care FRM-ul il face si nu mi-am dat seama inca.

Cool. Ca la noi in Romania, decat sa exista concurenta ca sa se imbunatateasca lucrurile, mai bine oprim orice altceva ca sa nu crestem nivelul.

La adancata uni au sarit si gardul in capat la linia dreapta . In realitate e cam singura curba care ar putea pune probleme. La celelalte viraje unde gardul a aproape.....mai exista spatiu dupa gard. Sunt convins ca solutii exista, cauciucuri, baloti, baloane de absortie, acuma sa vedem daca o sa se investeasca bani pentru securizare.

300 Euro e costul etapei doar. Fara nimic altceva... Sau poate te gandesti la un trackday la Serres unde e 55 EURO/zi in timpul saptamanii. Daca vrei etape de national sau rosbk, 1300 EURO e un minim. Poate la Adancata iesi un pic mai ieftin daca stai in Buc.

in general sensurile giratorii se pun la intrare si iesire din localitate pe drumuri europene. Iar la pasarele, se poate pune lift pt persoane in varsta. Solutii exista, problema e de prioritate..intr-o tara in care prea multe lipsesc...

Daca omul cu masina era localnic, sunt sanse mari sa fi incetinit, sau chiar oprit ca sa faca stanga la ceva curte. Am vazut de multe ori facand asta, chiar si prin fata masinii de politie. Sa vina odata cu parapetii pana la Ploiesti.... Daca baiatul era primul, si alt grup venea din spate, poate s-o fi uitat si el in oglinda sa vada care pe unde vine, etc... O clipa de neatentie...si asta a fost...combinat probabil cu un point-fixation pe masina... La cum arata motoreta, nu cred ca avea viteza prea mare... D-zeu sa-l odihneasca pe cel dus, si sanatate celorlalti.

Eu am mers cu Diablo Rain si feelingul e bun...am simtit de 2 ori in virajul 10 cand era sa o pierd. Si eu am mers mult la ghici mai ales pe partea dreapta unde nu vedeam nimic din cauza aburirii vizierei ...cu tot cu pinlock

Nu e bine sa ai nervi pe circuit...E normal prima data sa fi stresat...nu ai vazut si pe frati-meo cum se tara pe circuit. Dar dupa ce vezi care-i limita aderentei mergi mai tare. Trebuie sa privesti partea buna a lucrurilor, pe ploaie nu strici prea tare costumul pe asfalt...ca aluneci mai usor 2.05 e un timp f bun pentru primele intrari pe ploaie..si a fost ploaie...iti dau o filmare din spate ...nu se mai vedea nimic de apa ridicata de roata.

Super week-end ud:). Si iti faceai probleme cu ploaia:)