damager

Misto cursa. Pleaca JM cu titlul la yamaha. inca nu imi pun banii pe el, Bez merge bine. Daca Martin face o greseala, Bez e acolo. daca mai erau 2-3 tururi, castiga Ogura....

asa am auzit si eu, diggia + AM la ktm.

zvonurile zic ca la Honda o sa fie Q+ David Alonso.... raamane de vazut unde o sa fie Mir.

Deci avea dreptate Bez cand a zis ca softul le-a pus probleme. Pe medium a mers bine. Ma rog, nu a egalat ritmul lui Am, dar l-a tinut la distanta pe Diggia. Ogura, iarasi o cursa f buna. MM, a declarat el ca a gresit. A zis ca daca scapa AM in fata nu poate tine cu el si banuoesc ca vroia sa incerce o depasire in virajul 13. doar ca a inclinat mult prea mult motoreta in virajul ala, de fapt a inclinat-o pana a pus-o jos. pacat, mi-ar fi placut sa vad o bataie cu Bez, desi nu cred ca avea ritm sa tina cu primii 3. Pb ca se batea cu JM, RF si ogura pe final. una peste alta, o cursa boring....

citeste mai bine. Am si scris ca nu a mers invers.

nici eu, si nici Zarco nu zicem ca a mers inapoi. Eu chiar am specificat din regulament ce inseamna mers inapoi. Zarco zice ca as poate considera mes inapoi din moment ce a cazut in virajul 13 si a intrat la boxe, in ideea e ca intrarea la boxe se face doar prin pit-entry. Eu sper ca daca MM era pe prima pozitie in clasament, decizia era aceeasi. Adica, sa nu se bage americanii cu tertipluri din astea doar ca sa tina batalia deschisa pana in ultima etapa... ca inseamna ca sportul asta a cam trecut pe locul 2 aprilia a avut de la inceput pb pe softuri, si ploaia de dimineata mu i-a lasat sa testeze. Eu zic ca se va bate si Bez cel putin la podium. eu pariez pe Diggia. Sper sa castige.

nu este specificat clar in regulament, dar daca aduni 3 articole : Art. 1.21.11 (Mers în sens invers). Art. 1.21.2 (Condus iresponsabil). Art. 1.21.5 (Tăierea marcajelor pistei) rezulta ca mai trebuia sa faca un tur. Zarco zice bine ca se poate considera mers inapoi. Doar ca mersul inapoi eate considerat ca miscarea motocicletei pornite sau impinsa invers fata de sensul circuitului. Ceea ce nu a facut. dar, na, nu a primit penalizare, sa le dam crezare celor ca stiu mai bine regulamentul. Astept aa vad motivarea. in alta ordine de idei, esp in aragon 2018 parca a facit ceva de genul asta la un antrenament si a fost penalizat cu un ride-through pentru ca a fost pe motocicleta. intresant este ce zice gemini. Si are dreptate În esență, ai dreptate: este o încălcare a regulamentului. Faptul că nu se dă penalizare este o decizie politică și administrativă, nu una bazată pe textul strict al legii FIM. Este genul de situație care face MotoGP-ul să pară uneori mai mult un spectacol regizat decât o competiție cu reguli de fier. Deci m-am lamurit, e o incalcare a regulamentului, dar marshalii decid daca dau penalizare sau nu.

da, si eu sunt curios sa vad comunicatul. Nu are legatura cu avantaj sau nu. Regula este f clara, si este specificat fix pentru cazul asta. Ai trecut de intrarea la pit, mai faci in tur. din pacate, eu cred ca o sa vedem multe abateri de la regulament, pentru unul si pentru altul, este specific americanilor sa fenteze ca sa creeze spectacol si suspans. Partea sportiva a ajuns pe locul 2, acuma trebuie sa se creeze controverse, sa mai ridice pe unii, sa mai penalizeze pe altii. Nu m-ar fi mirat daca era MM pe primul loc sa ii fi dat penalizare sa mai recupereze ceilalti si ru sunt de aceeasi parere.

. asta e asa, ca la prosti. Regulamentul spune clar, daca ai trwcut de intrarea laboxe teebuie aa mai faci un tur. El a intrat pe langa zid, stiu ca si eu am intrat la noxe p'acolo cand am fost la jerez. Am cazut fix in virajul ala. Si a calcat o linie alba, ca toata intrarea are linie alba pe ambele margini. . dar na, e MM si e Spania.

bez pare ca la start a luat o folie de protectie de pe casca. MM posibil sa aibe contestatie, a intrat la boxe pe inde nu avea voie. Ramane de vazut, regulamentul spune ca daca treci de intrarea de la boxe esti obligst sa mai faci un tur in cursa flag-to-flag. Dar sa vedem, e Marquez

nu vorbea de cuplu...asta v-a fi mai mic, dar compensat de greutatea motocicletei si de viteza superioara pe viraje la care ma astept. dar la nivel de CP se vor putea face mai multe chestii. gen turatii mai mari, piese mai usoare, piese mai usoare, frecare. cum CP = cuplu x turatii, este posibila pastrarea CP. Inginerul ala de la Honda estima ca in 2027 cel mai probabil CP vor scadea cu 20-25 CP maxim si se asteapta sa revina cam tot acolo in urmatorii ani, dupa ce se mai lucreaza la fiabilitatea motorului. Nu zic eu, zice un inginer din motogp.

Sepang cu pirelli....prototipul de motogp. Dar sunt doar speculatii ca ar fi batut timpul... nu exista ceva oficial normal. In alta ordine de idei, de anul trecut au fost niste declaratii ca 850 cm3 nu inseamna ca vor scadea calutii...mai multi erau convinsi ca inginerii vor putea scoate o putere asemanatoare dintr-un motor mai mic. Ramane sa si tina motorul, sa adapteze electronica.... In alta ordine de idei, Esp a luat, zice el, cea mai nasoala tranta din viata lui cu 850 in acelasi test. Operat la L2-L5....

Ai Ogura will join Yamaha Factory Racing in the 2027 MotoGP season alongside Jorge Martin, replacing Alex Rins after Fabio Quartararo confirmed his move to Honda Racing Corporation.

Ai Ogura will join Yamaha Factory Racing in the 2027 MotoGP season alongside Jorge Martin, replacing Alex Rins after Fabio Quartararo confirmed his move to Honda Racing Corporation.

nu tragem noi concluzii, Tardozzi a declarat ca in timp ce ducati a imbunatatit cu 0.2-0.3 / tur, Aprilia a imbunatatit cu 0.7-0.9 s / tur. nu este vorba despre vreo inovatie nemaintalnita( poate doar s-duck-urile alea), ci au gasit un pachet de setari care au inceput sa functioneze cu stilul pilotiilor. progresul s-a vazut de anul trecut apre final, iar in acel moment dezvoltarea este interzisa. la fel de usor se poate intampla si la ducati sa gaseasca o plaja de setari ca sa fie competitivi. ce este de apreciat este ca aprilia a confirmat pe 3 circuite total diferite. mai mult, in Brazilia, circuit nou pentru toti, unde ne asteptam ca MM sa fie zeu, recunoscuta fiind rapiditatea cu care se adapteaza si cu care gaseste limitele mobrei pe orice circuit, a fost totusi batut in cursa de aprilia. eu in continuare cred ca MM se va bate la campionat, dar va fi mult mai greu decat anul trecut. Si daca v-a incepe sa forteze, o sa mai greseasca.