damager

cei de la yamaha zic altceva...ca L4 nu mai era competitiv in era 800 din cauza regulamentului privind aero. nu motorul in sine ci faptul ca este mai lat lasand mai putin loc la aero, frana de motor este mai eficienta la V, precum si o plaja mai larga de configuratii care ti-o permite din cauza dimensiunii mai reduse a motorului. Chiar crezi ca nu au analizat toate optiunile ? Chiar crezi ca un mamut ca Yamaha s-au aruncat sa faca un motor nou fara sa analizeze in detaliu asta. Putin probabil

pare ca a pierdut aerul inainte pt ca ridica mobra repede inainte si venea foarte larg. Ori forta ca sa-l ajunga pe RF si la fel cum a mers toata cursa nu reusea sa incadreze mobra pe viraj si a spart cand a trecut peste vibrator, ori a avut inainte pana si a strambat janta cand a lovit vibratorul bun si Martin... sper sa isi revina. Ce ma bucura cel mai milt este ca deocamdata ducati nu mai este mobra suprema.... vedm cum o fi mai incolo.

A venit satana si a plecat satana. Plm cum era janta aia... cred ca a strmbat-o cand a trecut peste vibrator pe pana

Ce intrari largi are MM. nu cred ca e ritm chiar fals... pur si simplu pare ca nu poate incadra motoreta pe viraj. 1.30.5 e un ritm lent.

Pfiu. Ce depasire face JM

Fuck....

De fiecare data pe sicana il lipea. Clar ca schimbarile de directie il incetineau. Dar, a fost f slab si pe franari. Nu stiu dacs tot din cauza umarului(face sens) sau din cauza ca ducati nu mai intra in viraj ca inainte. Stupefiant este faptul ca celelalte ducati-uri au fost la gara rau.

Acosta doar a zis ca nu gusta victoria pt ca i-a cedat pozitia. Isr MM a zis ca e decizia comisarilor.

Ogura a mers bine, dar JM a mers super bine. Nu cred ca e refacut complet si are doar 2 zile de teste. Eu pariez pe JM pana la final la Aprilia. Cu parere de rau pt Bez.

Nu prea e discutabila, nu avea sanse sa mai oa virajul.... elibereaza frana cand avea cel putjin in spatele luo acosta. Nu avea nici o sansa sa mai ia virajul cu fata descarcata. Intentia a fost de a-l bloca pe Acosta, dar nu pronzand apexul... daca te uiti cand a depasit Acosta, tot timpul trasele lor s-au intersectat. Aici, daca acosta inclina sa isi tina trasa intra direct in el. Si acosta era in fata in momentul in care au inceput sa incline motoretele.

macar nu l-a dat jos. Dar da... era drept pe viraj, nici o intentie de a lua virajul corect, nu avea cum, eliberand frana, mobra s-a ridicat de fata, nici o sansa sa o mai intorci

si Acosta i-a aratat. Surprinzator se slab ducati pe franare. Nu imi dau seama daca e accidentarea lui MM.. dar uitandu-ma la restul de ducati-uri pe unde sunt, as zice ca e pb la mobra...

S-a dis Bez

Eu cred ca au fost mai multi factori care au dus la decizia lui Q. in primul rand banii, cand iti crezc veniturile de aprox 10 ori, e un lucru de luat in seama, faptul ca a debutat la yamaha, care i-a adus un titlu, e greu sa te desprinzi usor. Vezi Acosta care a avut oferta si a ramas la ktm zicand ca daca nu era ktm, nu era aici. cred ca asta cu Bartollini a fost doar stropul de speranta cu care s-a mintit singur ca o sa fie bine.

MM e mai lent cam cu 0.2 in materie de race pace. Dar MM e MM, in cursa face el ceva. Am emotii pt Bez, as vrea sa castige. cu Marini eu ma gandesc ca ar fi o varianta mai buna pt ca el nu vrea titlu, nu are ce ii trebuie, asa case poate concentra pe asta. Cand tu vrei motoreta sa castigi si sti ca poti si nu ai,e clar ca unele relatii in echipa se strica. Nu mai functioneaza cum trebuie. Clar e nevoie de o resetare. In alta ordine de idei, cei care au ceva legatura cu motogp zic ca yamaha dezvolta pt 2027. asta cu dezvoltatorul, toti au zis ca ei dau feedback si inginerii trebuie sa vina cu solutii. La yamaha toti au dat feedback-ul de overspinning de ceva vreme si nu au reusit inginerii sa-l rezolve. La yamaha nu e chestie de finete, sunt chestii de baza care nu functioneaza. cazatura lui Bez a fost din cauza unei denivelari pe frane, s-a vazut clar pe reluare. Pb ca a fortat un pic pe franare, s-a schimbat trasa putin si a luat denivelarea aia fix cand inclina motoreta

pai chiar tu ziceai acum ceva vreme cand s-a dus la Honda ca lumea zice ca e analitic, etc.... eu cred ca yamaha are nevoie de un pilot care sa nu se gandeasca la titlu...sa se concentreze pur si simplu pe dezvoltare.

The power of v4. in alta ordine de idei, cred ca asta ar fi o miscare buna pt yamaha

Da. Am vazut si eu . In loc sa impinga in fata, roteste guma pana scoate fum... si ce fum. Zicea si Top ca e prima data cand merge cu o mototeta care face slide pe linia dreapta

Prima cursa , primul motor

Doar ca din 2027, nimeni nu mai stie daca Ducati o sa mai fie ce a fost pana acuma. Parerea mea este ca toti pleaca cu sanse aproximativ egale : - motor nou...vedem la yamaha ce inseamna un motor nou - date 0 la electronica - gume noi - no ride-height device...cel mai mare impact la ducati si ktm ..parerea mea - aero limitat...aici nu vad mare diferenta.. - greutate schimbata, date despre suspensii 0...vor avea de muncit f mult la setari si geometrie mai departe, eu cred ca Honda va investi si deja investeste mult..si se va vedea in viitor Aprilia, desi sper sa ma insel, dar vor avea iar o perioada de probleme tehnice... ei au tot demonstrat ca le iese din mai multe incercari si nu din prima. Ktm...daca indienii nu investesc masiv, vor avea mari probleme Yamaha....no fucking idea ce directie vor avea...sunt sanse 50%-50% fie sa gaseasca directia si sa nu. clar este ca nu vor avea piloti cu care sa se bata sus daca Q pleaca. Ducati- - mare necunoscuta...daca il au pe MM au un avantaj...MM fiind un pilot care se adapteaza extraordinar si care nu are probleme de feeling. Daca MM pleaca la Honda, pariez direct pe Honda ...buget + MM:)

Posibil sa fie fake--news.... am cautat declaratia dar nu am gasit-o nicaieri : "THIS WILL BE HIS LAST TIME RACING FOR DUCATI" After much speculation, team owner Gigi Dall'Igna finally broke his silence on Marc Márquez's future at Ducati in 2026. This shocking statement immediately shook the MotoGP world. According to reports, disagreements over contract terms between the two parties are becoming a major obstacle, pushing what seemed like a strong partnership to the brink of separation. A new chapter is about to begin – and Márquez's future is the biggest question mark on this prestigious racing circuit.

Nu-i problema . Eu chiar sunt dispus sa mai aflu informatii valoroase. in toata agitatia asta cu contractele, eu ma gandesc cum ar fi sa isi revina JM la forma de acum 2 ani . Sa vezi atunci suparare ca l-au dat afara astia de la Aprilia.

inva putin si o sa crezi ca de fapt yamaha e cea mai smechera mobra de pr grila si u castiga din cauza lui Q. Mai documenteaza-te si tu, mai adculta pareri de la oameni care stiu mai multe, si nu doar cele care iti comvin tie. Incearca o parere obiectiva. si poti da incepe sa urmarwsti un pic evolutia ducati de cand s-a retras Rossi pana acuma. Si o sa intelegi, daca vrei, evolutia ducati vs yamaha. In speta din anul dupa accidentarea lui MM si schimbarea gumelor de catre Michelin.