damager

Pai fara electronica si gume ce sa testeze?

Nu pot sa se dea. Dorna inregistreaza orele de functionare, electronica inregistreaza lap-urile. ar fi foarte greu oricum. Orice test cu mobra de gp trebuie anuntata.

din ce am inteles eu, cluch-il de la aprilia nu e consistent, adica la se comporta diferit la fiecare launch, iar startul e la ghici la piloti. De aia uneori le iese, uneori nu. cel putin asa declara acum ceva vreme AE.

si totusi a terminat in fata lui. Si termina oricum in fata lui Rins, nu poti sa pui soft si sa mergi la bataie toata cursa. Am mai vazut pe JM in Australia cum a pierdut 6 locuri in ultimile 2 tururi. pacat, mi-ar fi placut in podium a lui Rins. Lui ii plac circuitele astea dara grip.

Calculul a fost simplu. S-au luat timpii de la finalul lap-ului 18 vand Quilles nu trecuse inca pe LL. Pacat de quiles, dar pe de alta parte are cam asigurat locul 3 acuma. Cu putin noroc ajunge sa se bata chiar la locul 2.

si eu sunt de parere ca MM este mult mai agresiv decat Rossi. biaggi era mai plangacios si tot timpul se plangea de agresivitatea lui Rossi. Dar daca na gandim la cati a dat MM pe jos fortand mult peste limita, cred ca e departe de Rossi in ceea ce priveste agresivitatea. dar si la Rossi ramane de referinta depasirea la Stoner, cand ambitia i-a depasit talentul

Clar vina lui MM, dar are circumstante atenunate. Adica este posibil ca sa fi reusit sa ia virajul daca avea liber in fata. Dar na, trebuia sa vada ca nu are unde sa se duca. Si eu cred ca daca ajunge sa se bata cu cineva revine MM cel dinainte de accidentare. virajele alea largi permit trase alternative, mai largi ca sa pastrezi viteza pe viraj. Dar, orice trasa alternativa, vine cu riscuri mari din cauza ca e mai murdar circuitul. sa pilotezi asa o motoreta care pare ca face chattering la fiecare viraj este i performanta.

Ce ultim tur a facut Bez... ce franare la limita....

si pe spate. Pe linia dreapta face ca tori dracii motoreta. Si fata si spate banuiesc... la cum facea mobra. avea si Rins samsa unui rezultat bun dupa atata vreme si i l-a ruinat MM. ma rog, nu e in totalitate vina lui MM, a intrat la block-pass, dar in fata deja era Morbidelli parca si a trebuit sa evite

Pentru ca sunt viraje lungi se viteza. Pierde pe virajele 7-8-9 unde nu poate sa exploateze stilul lui, si anume sa intoarca motoreta cu frana spate pentru ca pierde viteza. Combinat cu low-grip pierde cam 0.4 pe sectiunea respectiva. Dupa care pierde pe 14-15 si recupereaza un pic pe 16-17.

Mai ales cand ai un pilot care a iesit CM pe ea nu? Cu rezultate exceptionale. iti dai seama ca toti inginerii s-au laudat de ce treaba buna au facut, si-au luat bonusurile pr 2025... doar nu or sa recunoasca ca nu e asa si sa dea bonusurile inapoi. In plus de asta mai e si o chestie de mandrie

Oliveira la BMW in superbike.

Asa si asa, dar in continuare ramane cea mai buna... locurile 1,2,3 pai contul si-i l-a rotunjit, nu mai e chiar tanar, talent are... vrea o mobra sa se bata la titlu. Mi-i se pare normal... doar ca nu prea mai sunt mobre. Lui JLo i-a luat 1.5 sezoane sa ii convinga sa ii schimbe rezervorul. Abia dupa ce a plecat i l-au schimbat, si brusc 2 victorii. probabil ca asta e cultura impisa de gigi la ducati. Te adaptezi. Probabil ca ar fi schimbat mai repede, dar avand in vedere performantele lui MM....

S-a intamplat si lui Diggia anul trecut. Si cunoscand cat de cat din interior, tind sa io dau dreptate. doar ca, o sa vedem asta peste catova ani cand se va retrage MM

Am inteles ca furca fata, rezervorul si bascula ar fie de pe 2024. In alta ordine se idei: si ce zice si Pol E despre Bag Pol Espargaro highlighted Pecco Bagnaia's Ducati technical situation. He stated that Bagnaia had been requesting changes to his bike for a long time, but Ducati only responded when the situation became truly urgent. Pol said manufacturers are usually reluctant to admit technical errors, especially if they require a return to the old specifications of the 2024 model. However, this step back has allowed Bagnaia to return to his former self.

Moto3

Naspha arata clavicula lui Martin.

Parerea mea este ca e intresantcpentru noi, o mana de oameni din fenomen. Exceptand cateva GP-uri, le mans gen... sunt extrem de putini spectatori. Daca sunt putini nu vim sponsori, daca nu vin sponsori, nu sunt bani, samd.... parerea mea este ca se va schimba, poate mai milt intr-un show decat competitie.... am fost anul trecut la F1 la vip, am avut o invitatie. ce m-a socat era ca de la inaltimea vip-ului, nici macar nu se vedea cursa... sa zic ca vedea 50m de pista. Si oricum nimeni nu era neaparat intresat de ce ae intampla in cursa, ei erau acolo pt cu totul alte scopuri. Pb ca asa se va ajunge si in motogp la un moment dat.

dar in subconstient realizezi ca fix asta o sa se intample . E vorba aia, nu poti sa continui sa faci acelasi lucru, dar sa astepti rezultate diferite. si clar, ei vor rezultate diferite. vom vedea si penalizari ciudate, doar ca sa nu mai iasa unul capion cu 7 etape inainte. si, daca o judeci la rece, au dreptate. Pentru ei e un business, nu o competitie.... si vor sa scoata/spele bani cat mai multi prin ea

Cred ca MM testeaza motorul din 2027 . ce treaba are metaverse care s-a dorit o inovatie cu ce discutam noi aici. O competitie deja consacrata. O companie cu experienta in promovarea sporturilor, si noi niste amarati care ne uitam la curse indiferent de ce se va schimba. Acest public este prea mic pentru pretentiile lor. Vor un public mai larg, ceea ce inseamna schimbari. in alta ordine de idei, am fost prin prea multe companii mari ca sa vad ca orice decizie e analizata. De aia dureaza o vesnicie sa se ia o decizie. Asta nu inseamana ca e iau doar decizii bune, se iau si proaste, dar nu se iau la repezeala stai linistit. Mai ales cand este vb de o companie listata la bursa.

asa se specula si cand au preluat F1. Chiar crezi ca un mamut ca si asta ia decizi asa? clar au fscut o analiza, au tatonat ei, ca nu degeaba se vorbeste de ceva timp de asta. acuma, ca nu ne place noua.... noi suntem cativa.realitatea este ca daca vor sa aibe rezultate diferite tre sa schimbe ceva. O sa vedem cu timpul daca schimbarile au fost bune sau nu.

De departe MM este cu cel putin o clasa peste toti ceilalti. pentru mine ramane definitorie declaratia lui Lorenzo: MM este unul din putinio piloti din paddock care poate sa mearga tare fara sa aibe feeling. Restul ai nevoie de feeling sa mearga tare.

deci Pecco avea dreptate cand zicea ca MM acopera prin talent problemele motoretei. totusi e curios ca parca nici pe 24 nu a mai mers. Sau ma insel eu.

de fapt asta e pb colgului xt. Nu intelege ca nu e era in care pilotii dau feedback si directii de dezvoltare. au declarat mai toti, eu spun ce simt iar restul e treaba ingineriilor bazandu-se pe telemetrie sa gaseasca solutia. toti pilotii au spus-o. eu as vrea sa plece Q la ducati sa vedem daca intr-adevar are valoarea de a se bate cu MM, asa cum speculeaza toti prin paddock. doar ca, nu stiu daca se va intampla asta... dar, cine stie...

pai bucuria castigarii ramane. Nu a tinut mult motivatia de a mai urmari cursele. Dar, asta nu are legatura cu pariul Au ceva electronic