damager

zvonurile zic ca la Honda o sa fie Q+ David Alonso.... raamane de vazut unde o sa fie Mir.

Deci avea dreptate Bez cand a zis ca softul le-a pus probleme. Pe medium a mers bine. Ma rog, nu a egalat ritmul lui Am, dar l-a tinut la distanta pe Diggia. Ogura, iarasi o cursa f buna. MM, a declarat el ca a gresit. A zis ca daca scapa AM in fata nu poate tine cu el si banuoesc ca vroia sa incerce o depasire in virajul 13. doar ca a inclinat mult prea mult motoreta in virajul ala, de fapt a inclinat-o pana a pus-o jos. pacat, mi-ar fi placut sa vad o bataie cu Bez, desi nu cred ca avea ritm sa tina cu primii 3. Pb ca se batea cu JM, RF si ogura pe final. una peste alta, o cursa boring....

citeste mai bine. Am si scris ca nu a mers invers.

nici eu, si nici Zarco nu zicem ca a mers inapoi. Eu chiar am specificat din regulament ce inseamna mers inapoi. Zarco zice ca as poate considera mes inapoi din moment ce a cazut in virajul 13 si a intrat la boxe, in ideea e ca intrarea la boxe se face doar prin pit-entry. Eu sper ca daca MM era pe prima pozitie in clasament, decizia era aceeasi. Adica, sa nu se bage americanii cu tertipluri din astea doar ca sa tina batalia deschisa pana in ultima etapa... ca inseamna ca sportul asta a cam trecut pe locul 2 aprilia a avut de la inceput pb pe softuri, si ploaia de dimineata mu i-a lasat sa testeze. Eu zic ca se va bate si Bez cel putin la podium. eu pariez pe Diggia. Sper sa castige.

nu este specificat clar in regulament, dar daca aduni 3 articole : Art. 1.21.11 (Mers în sens invers). Art. 1.21.2 (Condus iresponsabil). Art. 1.21.5 (Tăierea marcajelor pistei) rezulta ca mai trebuia sa faca un tur. Zarco zice bine ca se poate considera mers inapoi. Doar ca mersul inapoi eate considerat ca miscarea motocicletei pornite sau impinsa invers fata de sensul circuitului. Ceea ce nu a facut. dar, na, nu a primit penalizare, sa le dam crezare celor ca stiu mai bine regulamentul. Astept aa vad motivarea. in alta ordine de idei, esp in aragon 2018 parca a facit ceva de genul asta la un antrenament si a fost penalizat cu un ride-through pentru ca a fost pe motocicleta. intresant este ce zice gemini. Si are dreptate În esență, ai dreptate: este o încălcare a regulamentului. Faptul că nu se dă penalizare este o decizie politică și administrativă, nu una bazată pe textul strict al legii FIM. Este genul de situație care face MotoGP-ul să pară uneori mai mult un spectacol regizat decât o competiție cu reguli de fier. Deci m-am lamurit, e o incalcare a regulamentului, dar marshalii decid daca dau penalizare sau nu.

da, si eu sunt curios sa vad comunicatul. Nu are legatura cu avantaj sau nu. Regula este f clara, si este specificat fix pentru cazul asta. Ai trecut de intrarea la pit, mai faci in tur. din pacate, eu cred ca o sa vedem multe abateri de la regulament, pentru unul si pentru altul, este specific americanilor sa fenteze ca sa creeze spectacol si suspans. Partea sportiva a ajuns pe locul 2, acuma trebuie sa se creeze controverse, sa mai ridice pe unii, sa mai penalizeze pe altii. Nu m-ar fi mirat daca era MM pe primul loc sa ii fi dat penalizare sa mai recupereze ceilalti si ru sunt de aceeasi parere.

. asta e asa, ca la prosti. Regulamentul spune clar, daca ai trwcut de intrarea laboxe teebuie aa mai faci un tur. El a intrat pe langa zid, stiu ca si eu am intrat la noxe p'acolo cand am fost la jerez. Am cazut fix in virajul ala. Si a calcat o linie alba, ca toata intrarea are linie alba pe ambele margini. . dar na, e MM si e Spania.

bez pare ca la start a luat o folie de protectie de pe casca. MM posibil sa aibe contestatie, a intrat la boxe pe inde nu avea voie. Ramane de vazut, regulamentul spune ca daca treci de intrarea de la boxe esti obligst sa mai faci un tur in cursa flag-to-flag. Dar sa vedem, e Marquez

nu vorbea de cuplu...asta v-a fi mai mic, dar compensat de greutatea motocicletei si de viteza superioara pe viraje la care ma astept. dar la nivel de CP se vor putea face mai multe chestii. gen turatii mai mari, piese mai usoare, piese mai usoare, frecare. cum CP = cuplu x turatii, este posibila pastrarea CP. Inginerul ala de la Honda estima ca in 2027 cel mai probabil CP vor scadea cu 20-25 CP maxim si se asteapta sa revina cam tot acolo in urmatorii ani, dupa ce se mai lucreaza la fiabilitatea motorului. Nu zic eu, zice un inginer din motogp.

Sepang cu pirelli....prototipul de motogp. Dar sunt doar speculatii ca ar fi batut timpul... nu exista ceva oficial normal. In alta ordine de idei, de anul trecut au fost niste declaratii ca 850 cm3 nu inseamna ca vor scadea calutii...mai multi erau convinsi ca inginerii vor putea scoate o putere asemanatoare dintr-un motor mai mic. Ramane sa si tina motorul, sa adapteze electronica.... In alta ordine de idei, Esp a luat, zice el, cea mai nasoala tranta din viata lui cu 850 in acelasi test. Operat la L2-L5....

Ai Ogura will join Yamaha Factory Racing in the 2027 MotoGP season alongside Jorge Martin, replacing Alex Rins after Fabio Quartararo confirmed his move to Honda Racing Corporation.

Ai Ogura will join Yamaha Factory Racing in the 2027 MotoGP season alongside Jorge Martin, replacing Alex Rins after Fabio Quartararo confirmed his move to Honda Racing Corporation.

nu tragem noi concluzii, Tardozzi a declarat ca in timp ce ducati a imbunatatit cu 0.2-0.3 / tur, Aprilia a imbunatatit cu 0.7-0.9 s / tur. nu este vorba despre vreo inovatie nemaintalnita( poate doar s-duck-urile alea), ci au gasit un pachet de setari care au inceput sa functioneze cu stilul pilotiilor. progresul s-a vazut de anul trecut apre final, iar in acel moment dezvoltarea este interzisa. la fel de usor se poate intampla si la ducati sa gaseasca o plaja de setari ca sa fie competitivi. ce este de apreciat este ca aprilia a confirmat pe 3 circuite total diferite. mai mult, in Brazilia, circuit nou pentru toti, unde ne asteptam ca MM sa fie zeu, recunoscuta fiind rapiditatea cu care se adapteaza si cu care gaseste limitele mobrei pe orice circuit, a fost totusi batut in cursa de aprilia. eu in continuare cred ca MM se va bate la campionat, dar va fi mult mai greu decat anul trecut. Si daca v-a incepe sa forteze, o sa mai greseasca.

Airbag-urile moderne au acuma si pentru umar preotectie, adica se umfla peste umar. doar ca unii inca mai folosesc vestele alea cu airbag care sunt mai usoare si nu au protectie la umar, decat la clavicula. Dar modelele noi de Alpinestar si Dainese toate au balon care se umfla si peste umar...Dar, si asa riscul la umar este mai mare, pentru ca poate sa se deplaseze perna aia odata cu miscarea maini.

Sa nu exageram, pana si eu am avut umarul rupt si nu simt vreun impediment sa ma dau si am si o varsta si nici nu sunt sportiv. sa n uuitam ca a venit MM si a luat titlul dupa nu stiu cate operatii pe brat, etc... nu cred ca umarul e un motiv, mai degraba o serie de factori. I-a mai scazut si motivatia, varsta, vrea sa faca si altceva....a avut ditamai cariera. Ce mai vrei.... a si avut o declaratie la un moment dat, ca poti sa te retragi in glorie sau sa concurezi pana nu mai da nimeni 2 bani pe tine.... aluzie la VR46. Feelingul meu este ca o sa fiu ultimul an in MotoGP, sper sa ma insel.

Toate lumea zice ca e mai proasta motoreta decat anul trecut. Daca e sa compari timpii din teste si gp-uri motoreta este mai competitiva. parerea mea este ca Aprilia a imbunatatit mai mult motoreta intr-o directie mai buna. aprilia merge ca pe sine, s-a vazut f clar la Ogura, pe virajele de viteza nu aluneca spatele deloc, in timp ce Bag pierdea vizibil din viteza pe acele viraje. au imbunatati semnificativ top speed-ul. Pe liniile alea drepte in treapta 6 manca pamantul aprilia, chair si peste ducati avand top speed cu peste 10 km/h. au facut si ceva inovatio cu s-duct-urilea alea care le-au pus. intresant e faptul ca aprilia a dominat pe 3 circuite destul de diferite. nici eu nu l-as scoate pe MM din calcul inca, este nevoie de 1 GP sa isi recapete increderea si sa se bata sus.

Sint rau, dar ma bucur ca nu ii mai vad mutra aia zambareata a lui Tardozzi.

Aprilia 1-2-3 . In afara de depasirile lui Ogura, mai nimic nu s-a intamplat Pacat de Ogura

Mie mi-i se pare ca a fost vina lui, el e cel care a schimbat traiectoria. ce merge Ogura.... super misto piloteaza japonezu. viteaza de top mai mare ca la ducati... se vede clar.

Cred ca a ramas fara frana la cum a venit acolo. Nu stiu cine a fost

deci kktul cu presiunea in pneuri nu o sa se rezolve odata cu pirelli. Din pole a ajuns saracu Alonso pe 18 din cauza presiunii.

Eu cred ca MM a fortat pt ca stia ca daca diggia pleaca in fata sunt mici sans sa-l mai prinda. Si MM, chiar daca pleaca ultimil din gria tot are in cap sa castige.mentalitate de campion. Desi ultimii 3 ani pare ca s-a mai domolit MM: In fact, regarding his contact with Diggia in the accident, Marquez confirmed that he had apologized to him, while also openly admitting that he would accept any punishment from Race Direction: "But well, it's of little use. I understand, in the end, you make mistakes, things like this happen. Obviously, I'll be punished for it, and I believe I should be; we have to accept it." stau si ma intreb pare JM de ce nu a fost penalizat pt depasirea la Pecco? Imi vin in minte cel putin 2 cazuri similare, unul la MM si unul la Q cand au facut asemenea depasiri si au fost penalizati. La MM chiar recent cu Acosta. Poate din cauza ca totusi JM nu a ajuns pana la capatul circuitului sa-l forteze sa iasa afara. El a reusit sa intoarca motoreta mai repede, dar ramane totusi un block-pass agresiv dupa parerea mea.

O mare dezamagire cursa asta. Parca mai dezamagitor decat motoE. Dar na, au venit americanii la putere. Cazaturile sunt mai spectaculoase decat cursa, cand vezi cum sar camioanele astea cand sunt pe jos

honda se misca bine, s-a chinut martin sa -l depaseasca pe mir. Are tractiune buna pe iesire, intra bine in viraj, problemele par sa fie la instabilitate pe frana, e si cea mai scurta motoreta dintre ele, deci cumva e normal sa fie mai instabila, dar asa dansand pe franare reusea sa o bage in viraj foarte bine si sa aibe si tractiune pe iesire. Are si top-speed bunicel. si cred ca feelingul pe fata lipseste, de aia tot cade Mir... ca nu stie unde-i limita si cat poate sa forteze. pacat de diggia. Cred ca avea o sansa la victorie.

Cf traditiei, maine castiga Bez. Si isi impart astia de la Aprilia punctele si de la jumatea sezonului vine MM si ii bate pe amandoi si ia campionatul