damager

Si totusi in BSB pe primul loc este o yamaha Cei drept urmat de multe BMW-uri:)

Deocamdata sunt plecat cu cealalta yamaha , un Super Tenere prin grecia in concediu.Astept sa ma intorc si o sa ma duc la primul trackday sa vad cum merge. Deocamdata ma intresez cu sa ii dau jos catalizatorul alaurat si greu:)

Se pare ca nu a avut suficiente abilitati din moment ce dam cu RIP p'aici:(.

+1

Rodajul il fac conventional. Deja a sarit de 1000 km mers in regim normal... Fara accelerari agresive si turatii mari. ma ajuta un prieten cu carenele de pista.

Nu ca as fi deacord cu condusul asta fara permis.... Dar ar fi existst si posibilitatea ca baiatul asta sa isi fi luat permisul cu 1 zi inainte. Si atunci, eu zic ca se incadreaza la omor din culpa nu?

Merci mult. Adevarul e ca e chiar misto motorul. Inca sunt in rodaj cu el, dar primele impresii sunt foarte bune. Ciclistica f misto... Se aseaza extrem de misto pe curbe. Pe harta D este lenta rau de tot... Mi-i se pare mai lenta decat un 600. Pe harta A inca nu am incercat....pana nu termin rodajul la ea merg pe C si B. Nu am avut pana acuma probleme de oprire cu ea si sper sa nu am:). Sistemele elecronice f misto.... In sensul giratoriu de la televiziune, in timp ce faceam sensul am deschis gazul mai agresiv... S-a aprins becul de tcs... Motocicleta a ramas pe trasa fara sa clipeasca... Astept sa ii fac rodajul si sa vina carenele depista ca sa o incerc cu adevarat:)

Salut, In cati km ai avut prima problema cu ea? te intreb ca si eu am luat una si deja am facut vreo 500 km si nu am avut pb cu siguranta. Btw, de la ce dealer ai luat-o? Merci

Si pt mine Nea Vali....

Ce dot avea cauciucul oare?

....dupa ce am tot citit despre ea sunt sigur ca va face multi campioni. Doar ca eu nu ma voi numara printre ei ...pentru mine ramane in hobby. Costisitor , dar tot hobby ramane...am nevoie sa raman intreg si apt de munca sa pot plati leasingul. » Post actualizat in 21 Jul 2015 18:45 In sfarsit, dupa indelungi asteptari si cu bulan ca, grecii au taiat de pe lista de cumparaturi yamaha... Bijiteria a ajuns in tara. Abia astept sa o incerc:) » Post actualizat in 21 Jul 2015 19:38 In sfarsit, dupa indelungi asteptari si cu bulan ca, grecii au taiat de pe lista de cumparaturi yamaha... Bijiteria a ajuns in tara. Abia astept sa o incerc:) » Post actualizat in 22 Jul 2015 20:29 o sa testez toate sistemele astea acuma

Si in tot timpul asta, toata lumea pierde bani . si Cj-ul si firma italiana.... cred ca nu le-a mai iesit calculul la spagi

Let's see

andy meklau

Ca sa revin cu un update, desi plecasem hotarat catre un R6, care intre timp se transformase intr-un ZX-6R la recomandarea unor oameni de la ...Yamaha:).... m-am hotarat la un R1..modelul 2015. Ce m-a hotarat.....pai...cu ce sa incep. 1. Pe primul loc a fost posibilitatea de a o limita la inceput facand-o mai domoala..aproape ca un 600. Aveam eu un stres cu 1000 care acuma mi-i l-am depasit . 2. Electronica - are electronica pe ea care iti da incredere sa inveti...nu sa stai cu morcovul cat casa ca daca greseti, si de ex deschizi gazul prea repede inveti sa si zbori. 3. Manevrabilitatea - dupa parerile oamenilor care stiu despre ce vorbesc (eu inca sunt pufan ) e un 600 cu motor de 1000. Singura mea parere de rau este, ca daca la un moment dat as fi vrut sa particip la o cursa, o cursa de Debutanti 1000 mi-i se pare la o distanta de ani-lumina de mine. Parca la 600 as mai fi avut curaj:) Multumesc mult pentru parerile voastre...revin cu feedback cand o sa intru in posesia ei, cat mai curand sper si o sa o scot pe circuit.

Are idee cineva, pretentile italienilor sunt justificate?

Tocmai din cauza problemelor de genul asta, nu mai se pot moderniza drumuri cu 1 banda si jumatate. Nu mai sunt acceptate de astia de la securitatea circulatiei.

mai strange bani, ca la 800 EURO iti iei un motor la care doar o sa te uiti, nu o sa te plimbi.

Depinde din ce punct de vedere vrei sa le compari:). Pentru mine cei 40km pana la circuit valoreaza mai mult decat 25 euro:) Daca vrei sambata iti fac eu cinste cu niste sesiuni si la o bere intre ele putem sa discutam diferenta dintre business-ul motorpark si nemultumirile clientilor lui:)

Tipic romanesc este comentariul tau referitor la cei 1% care se dau si nu se pot gasi talentele.Tipic romanesc este este faptul ca ne plangem si ne vaicarim. A devenit sport national. Diferenta dintre tine si cmd este ca el a explicat foarte pertinent de ce prefera tg secuiesc si este de inteles. Tu....nimic....cum sa se descopere talente dc o zi de circuit costa cat un set de cauciucuri.... Si, btw, cum ai ajuns la concluzia ca merita sau nu merita pentru mine? Cu ce ai comparat?

Am avut profesor bun

. Tu esti cu hornetul care l-am depasit in prima curba din U? Ma uit la poza de profil si pare ca se vede cbr-ica acolo:) Anyway, a fost un week-end super reusit din punctul meu de vedere. Distractia si voia buna tine in aceeasi masura si de conditile de pe circuit intr-adevar, dar si de oamenii care sunt acolo. Si gascaa fost misto. Abia astept urmatorul eveniment, sper sa imi vina si noul motor:)

Cu oameni care se gandesc cum sa faca bani si sa investeasca in piloti talentati...nu cu oameni care se plang ca e scumpa ziua de circuit.... » Post actualizat in 02 Jun 2015 18:48 Cu oameni care se gandesc cum sa faca bani si sa investeasca in piloti talentati...nu cu oameni care se plang ca e scumpa ziua de circuit....

Daca eu as fi proprietarul circuitului nu as scadea preturile . Sa vedem.... Pana la Tg. Mures sunt x km + cazare+ taxa circuit ...etc.... Crezi ca reusesti sa cheltui mai putin acolo? Cmd, cat te costa un week-end la Tg. Secuiesc? Just curios.... Diferenta dintre paralela cu orange si conex este ca ei vindeau servicii care se suprapuneau... Aici este vorba de altceva. Just my opinion....datul pe circuit e un sport scump...iar in concluzie nici ziua de circuit nu poate fi ieftina nu? Asa merge business-ul.... Pe langa investitia care nu e deloc mica, ramane si piata careia i se adreseaza.... Si se adreseaza unor oameni cu posibilitati peste medie+ sportivi care fac performanta si care sigur stiu ca nu e ieftin

Public track days are a unique opportunity for car drivers to test the limits of their vehicle in a safe race track environment. A single track session lasts 25 minutes and only a limited number of vehicles are allowed on the track so that maximum safety is ensured for all participants. During public track sessions, Automotodrom Brno provides all regular track operation services, including track marshals and medical services. The price of public track sessions during the 2015 season is 550 CZK / 25 minutes. Fa tu conversia la EURO.