BikerXX

Nu i a mai interesat segmentul asta, neanticipandu i probabil potentialul. Pana la urma, sa fi ramas Africa Twin in productie si sa fi fost orientat puternic spre adventure, sau sa fi avut Transalpul o varianta cu suspensii adevarate, garda la sol mai mare si scut metalic, nu era un capat de tara.

Pai am pus eu vreo 5 pe pagina precedenta parca!

.

Motocicleta noua .

Si nu e mai simplu sa tragi socul doar pana la jumatate cand pornesti, apoi sa il inchizi treptat? Eu asa faceam cand aveam Sv ul si mergea perfect procedeul. La Transalp nu m am atins de soc in 8000 de km, porneste perfect cu un mic sprit de acceleratie si o tin din acceleratie 1-2 minute pana se incalzeste, la 1800-2000 de ture.

Si daca ai citit, ce parere ti ai facut desore cei de care ti am zis?

Si mie imi place, il judecasem gresit, superficial, lucru pentru care il rog sa ma ierte. Un om deosebit, sincer, generos, lipsit de ranchiuna si ipocrizie.

Vladimir, ai citit ceea ce ai promis?

Sa mai colorez topicul : o mica plimbare azi prin "Mongolia". Am cam inghetat de frig!

Frumoasa si ingrijita arata! O alegere inteligenta, putin surprinzatoare din partea unui tanar. Si ca sa fiu si putin carcotas, ai sa descoperi repede ca nu e chiar asa de coioasa, ci mai curand putin puturoasa iar gentile laterale au un volum derizoriu de mic, mi se par de a dreptul nepractice, desi e adevarat ca se integreaza in linia generala a moto.

Exact, ai inteles perfect ideea. Doar ca nu trebuie sa te "gandesti" la asta, gandind pierzi timp si esti distras de la altele. Trebuie sa ti intre in simt sa cauti sa fii tot timpul acolo unde ai mobilitate si vizibilitate maxima, de unde poti eschiva, respectand bineinteles regulile de circulatie, adica sa nu intri pe contrasens aiurea. In principiu evita totdeauna sa mergi in spatele unei masini, e cel mai tampit lucru posibil, iti acopera mult din campul vizual, iar daca altfel nu se poate (in oras de exemplu) pastreaza o distanta de siguranta, chiar daca simti ca cei din spate/coloana te preseaza! Si bineinteles exerseaza franarile de urgenta in locuri sigure, bazeaza te mult pe fata, invata sa incarci fata si sa simti aderenta si pierderea ei.

Pe ce a zburat? Pe Mig uri? 15, 17, 19, 21, 23 sau 29? Sau IAR 93? Dupa ce citesti despre cei de care ti am zis sa mi lasi o parere te rog, sunt curios!

Freya, ca sa fie mai simplu, cateodata in trafic inchipuie ti ca nu ai frane sau ca ti au cedat si pozitioneaza te astfel incat sa poti merge in continuare in siguranta. O sa vezi cat de multe poti face doar din acceleratie si frana de motor, dar repet, conditia e sa fii plasata in mod inteligent pe sosea, sa ai maxim de mobilitate.

Aviatia e doar o fosta pasiune, acuma ma las dominat de cea pentru moto, as fi dat un testicul sa devin pilot militar, dar nici sananatea nu era perfecta iar matematica mea nu a depasit nivelul de 2+2 =4. Totusi, cred ca glumesti cand zici ca nu stii cine sunt Hartmann si Rudel! Ia cauta putin pe net, sa vezi ce inseamna barbati adevarati!

Avionul lui Coanda din 1910 nu stiu daca se putea numi cu reactie, era practic un compresor, o suflanta. Ce zici de Erich Hartman, Walter Nowotny, Adolf Galland, Bruno Klostermann, Hans-Ulrich Rudel?

Sub bot e zona cea mai vulnerabila la animale, ai observat ca ele omoara muscand la beregata? Un animal strain nu cred ca te va lasa sa il atingi acolo, decat dupa ce capata suficienta incredere. ME 109 si FW 190 nu iti mai plac?

Daca esti din Ilfov ar trebui sa mergi la TNG!

In general motoarele de turatie cu care incerci sa mergi subturat scutura lantul ca naiba. Poate ar trebui lantul putin strans. Dar face asa si scoasa din viteza si turata pe loc? Ca aunci e altceva...

Vizionare placuta! Sa incerci neaparat si cartea cand o sa ai timp, daca nu o sa ti placa ...ma supar si plec acasa!

Bibi, ai incercat sa vezi The Magus?

Corect, Patratele ca ale lui Hitler mai rar, avea abdomen lucrat. Plus ca el a promovat dieta Keto!

Dar stii ca "chopper ul" tau e de fapt cruiser, nu?

Vezi ca pentru declaratii publice de genul faci parnaie, in RRomanica. Ca sa intelegi cine are puterea.

The Magus, din 1968, cu Anthony Queen si Michael Caine. M a interesat mai ales datorita faptului ca mi a placut enorm de mult cartea, scrisa de John Fowless. Dar surpriza, desi scenariul e semnat de Fowless, filmul e subtirel. Totusi ar trebui vazut, dar daca ai citit deja cartea, inevitabil va dezamagi.