BikerXX

)))))))))))))))))

Io stiu! Polutions!

Zi ne si noua modificarile

Asta am vrut sa aud !!!!!!!!!

Pai tu la un schimb de ulei si filtru ai de gand sa schimbi si motorul ? Iti spune imediat Performance Polutions care e solutia!

o sa afli imediat parerea lui Performance Polutions )

E bun! La iernat cu ea, rezervorul plin ochi, bateria in casa si pe redresor daca e nevoie, lantul spalat si uns. La primavara schimba ce e de schimbat (ulei, filtru de ulei, filtru de aer, pneuri daca e cazul, bujii etc. si da i bataie .

Ai ceva dotari pe el, un cric central iti mai trebuie. De unde l ai luat si cu cat? Arata bine!

Pilot Road sau Pilot Power. Dar asta cu dimensiunile atipice e duma grea, fata e cea mai comuna dimensiune pentru motocicletele sportive si stradale, iar spatele e tipic pentru aceleasi, de capacitate medie(400-650 cmc).

Deja vine caldura???????????

Niko, relantiul e cel mai daunator regim al unui motor .

Felicitari! An? Poze?

Freyja: incearca mataluta sa speli foarte bine lantul cu motorina, apoi baga un jet cu presiune pe el apoi usca l cu o carpa. Dupa cateva ore, cand e uscat complet, ia o bucatica de burete, toarna pe ea putin ulei (de transamisie, de uns lantul de drujba, de motor) si unge ti lantul.

Paris...Performance Solutions rezista ) )

Cam asa e,desi mai demult credeam invers (dar era entuziasmul inceputului, normal ca gaseam/cautam/inventam/acceptam orice pretext sa dau o cheie). Acuma zic si eu ca mai bine o lasi la odihna, daca te ai ocupat de baterie si de plinul de benzina. Si nici cu iesitul sub 5 grade nu mai sunt tocmai de acord .

Tnx! Am gasit bucatelele lipsa azi, asa ca va fi mai simplu de refacut. Si da, sunt extrem de norocos, am lipsit 2 saptamani de acasa si la intoarcere mi am gasit saua proaspat retapitata si tankpadul de "carbon" (!!!!!!!!!!!) roase de soareci.

Multumesc, Romi! Problema e ca momentan nu gasesc bucatelele, fiind rosii ar fi trebuit sa le vad pe jos, cred. Probabil sunt cazute undeva sub bord, sper sa le gasesc cand demontez carena fata.

Normal! Doar ca si eu as vrea injectie.

Nu ma atrage deloc FJR. XJR imi place mult ca aspect, atat. Iar Vara ma atrage prin confort si polivalenta.

Pai asa da! Tu trebuie sa ne spui cum se comporta, ca e a ta. Pana la urma cat a fost consumul mediu, la suta de km?

Pe azi aveam planificata o iesire off road, dar cum a plouat toata noaptea si toata lumea e noroi, am anulat o. In schimb, am zis ca hai sa o spal putin. Si am patit o nepatita: stand pe cricul central, s a crapat placa de beron de sub ea si a cazut pe dreapta, iar parbrizul s a agatat de mine cumva, naiba stie cum. Daune: carena fata, adica cele doua gauri de jos de prindere ale parbrizului. Merge refacuita carena oare? Sau sa caut alta? (desi preturile la carene SH sunt nesimtite erau de tot).

Multumesc pentru informatii! Cred ca cel mai bine va fi o proba de drum, mai pe anul viitor pe caldurica. Motorul meu preferat e Yamaha XJR 1300, dar il vad ca pe ceva asa, de tinut in casa si de lustruit, iesit duminica dimineata la o tura lejera. Varadero mi se pare mult mai polivalenta si cel putin la fel de comoda, plus ca poti pune bagaje fara sa ii strici designul. Plus ca imi place la nebunie V2, desi si XJR debordeaza de cuplu. Cam astea sunt variantele mele, condoleantele mele, cum le numeste un cunoscut (el crede ca se refera la doleante ))))) ).

Omul asta nu mai posteaza? Are un stil...spumos!

Multumesc pentru raspunsuri, Rul si Bogdan. Nu as vrea CBS, datorita faptului ca imi place sa strang trasa in viraje cu frana spate, sa ma joc cu deraparea spatelui la opriri la semafoare etc. Nu ca nu m as putea adapta, dar as prefera ca frana spate sa fie independenta.