Theo Biker

Scrie pe capacul de la "bidonasul" de pe ghidon, de regula Dot4, dar verifica, sa fii sigur. Dupa asta mergi la un magazin de piese auto si ceri un recipient mic (200 ml ajunge) din lichidul respectiv. Atat.

Daca iti place Transalp, ia ti l, ca te descurci cu el.

Ne o fi trecut timpul

Cam asta a fost si la Gilau, volumul muzicii era atata de tare ca vibra ficatul in mine. In plus, daca ai cca. 2000 de oameni prezenti la intrunire si doar 10 gusta muzica (trash, death metal etc.) iar ceilalti 1990 sunt evident in afara elementului lor, de ce sa insisti cu acelasi gen muzical exclusivist? Doar ca sa ii indepartezi pe viitor?

Nu gasesti in toata tara si tu vrei fix in Hunedoara ))

Poze?

Deci la 13.000 rpm motocicleta devine un proiectil necontrolat?

Cocalarus maximus

Foarte mari Oamenii aia cred ca o sa se imbogateasca vanzand vechituri aruncate prin Germania sau Austria si cer niste preturi aberante. O casca de prin anii 80 de nici soarecii nu si ar face cuib in ea: 150-200 lei etc.

Vechi si scumpe....

Ce o sa te apere Frumoasa, oricum! Poti da jos si banza aia izolatoare de pe far.

Decat sa iti faci obligatii, nu mai bine dai 30 de lei la curier?

CiuBoca:

Sau un parjalau

Corect cu SerMoto. Dar Moto Mus sunt destul de ok, au destule recenzii pozitive. Transul meu e adus de Cosmin Biris, recomand. De unde esti?

Am avut GS 500 timp de vreo 2-3 ani, prin 2006 (el fiind din 1992 sau 1993) si am abuzat de el cateva zeci de mii de kilometri, nu a avut niciodata nici cea mai mica problema cu motorul. Depinde si ce noroc ai cu ele, dar intr adevar acum sunt deja foarte vechi si te poti astepta la orice. In alta ordine de idei: fa un efort si ia un Transalp mai nou de 1994, cauta unul cat mai dotat (accesoriile o sa te coste mult daca le pui ulterior, un topcase, un crashbar si un cric central ar fi un minim necesar), verifica sa fie motorul ok, sa nu aiba scurgeri, batai etc. Consumabile gen cauciucuri, lant, placute, baterie daca ar mai merge un sezon sau doua ar fi ideal. Schimba i de cum l ai luat: uleiul, filtrul de ulei, filtrul de aer, antigelul si lichidul de frana, nu e o avere. Are doar 50 de cai, nu e o racheta, daca esti vitezoman nu o sa iti placa cum trage. Dar e polivalent si poti sa il bagi aproape pe oriunde.

V Storm nu exista, nici GS 500 R. Dar nici Translap. Iar Strom la 1500 nici poveste, nici Transalp 650. Ar ramane Deauville (fara nici o legatura cu offroadul) si Transalp 600, alege care iti place mai mult si ce gasesti in starea cea mai buna. Succes!

10w50 am pus si eu anul asta, e ok deocamdata

De 10 minute m am intors dintr o plimbare pe jos. M a lovit cu oglinda in antebrat o "soferita", nu a schitat nici un gest sa opreasca etc. Peste 3 minute a trecut iar pe langa mine si s a uitat in alta parte. Stiu cine e, e din zona, dar m am lamurit ca sunt genul de oameni care daca te au lovit cu masina si e nopate sau nu e nimeni in zona fug de acolo, te lasa sa mori ca un caine pe marginea drumului.

Multe probleme ti a creat prima ploaie din an, Ionut. Ai sprijinit moto pe o duba, ai blocat frana fata si ti ai vopsit palmele

/index.php?/topic/738702-accident-bixad-covasnamoto-ca-tractor-rip/page-2 Ultimul post de pe pagina.

Doar ca Gogu de pe UTB 650 nu isi pune probleme de astea, mintea lui se concentreaza asupra celor 10 hectare care mai trebuie discuite si flacoanelor de Bucegi care trebuie baute.

Un seria 5 franeaza, nu gluma, daca e ceva probema si trebuie sa opreasca. Si face asta si pe un asfalt murdarit de noroi de utilajele agro-balcanice. Ce moto face asta? Iar un singur far te deruteaza, s au facut experimente pe tema asta, ochiul uman percepe diferit si creierul evalueaza altfel apropierea unui vehicul cu un singur far fata de un vehicul cu mai multe surse de lumina. Iar tractoristii astia in general nu au nici o legatura cu condusul pe drumurile publice.

Nu prea am reusit nici eu sa bag mai mult de 14 litri niciodata, chiar daca eram pe rezerva de cativa km bunicei. Pe de alta parte, recomand "calduros" schimbarea termostatului, sunt vechi si de regula intepenite/gripate. Cel mai simplu test: pornesti motorul dimineata si dupa cateva minute (3-4) pui mana pe motor si pe radiator. Daca si radiatorul e caldut, e clar ca e o problema, normal ar trebui sa deschida acolo doar cand e fierbinte lichidul de racire.

De ce ai vrea un touring full carenat si cu racire pe aer pentru frecat in oras?