Sari la conținut

Theo Biker

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    5.356

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de Theo Biker

  1. Theo Biker
    Mai are vreunul? )) Glumeam, motorul la KLE mai simplu si mai ieftin de intretinut (dpdv distributiei, cel putin). Pentru initiator: Daca vrei ture preponderent pe asfalt, un motor cu minim doi cilindri o sa iti faca viata usoara, cu un mono o sa te cam sictiresti. Daca vrei enduro mai serios (ceea ce e cam de neconceput cu pasager si bagaje), ia ceva usor, dedicat pentru teren. Dar pentru nevoile tale, un Transalp sau un KLE sunt cea mai buna alegere, te si incadrezi bine in buget. Succes! PS: evita Sermoto
  2. Theo Biker
    Sanatate!
  3. Theo Biker
    De 10 minute rad cu lacrimi: )))))))))))))
  4. Theo Biker
    Pe forestierele pe care mergi cu Sahara alea mergi linistit si cu slickuri...
  5. Theo Biker
    /index.php?/topic/224462-cauciucurile-onoff/
  6. Theo Biker
    Uita te la situatia in care am fost pus anul trecut si gandeste te cat "bine"ar fi facut un obiect contondent (laptop) in spate:
  7. Theo Biker

    ghidonn kawasaki kx

    topic a răspuns lui Theo Biker în agoro93ul Motocross

  8. Theo Biker
    Chiar daca statea plin cu apa nu ruginea, dar sa fi stat plin ochi. Problema e ca a stat foarte mult doar cu putina benzina in el. Pe viitor, la motocicletele cu rezervor metalic, incearca sa fii cat mai mult timp cu plinul facut.
  9. Theo Biker
    In afara de incoerenta specifica, lipseste esenta din titlu: intrebarea.
  10. Theo Biker
    Eu nu cred ca de aia nu puteai schimba vitezele in mers, din cauza ca era 20w50 )))
  11. Theo Biker
    2,5 ar fi maxim cu pasager si bagaje, as zice eu. Daca mergi singur, 2,2 ar trebui sa fie suficient. 2,3 ar fi cam pentru orice. Nu ai pe undeva (de regula pe bascula sau pe protectia de plastic de deasupra lantului) un actibild cu valorile recomandate? Grija la verificarea periodoca a presiunii, rar camere care sa nu lase chiar deloc, saptamanal e bine pus manometrul pe ele.
  12. Theo Biker
    Ziceai ca in iarna il rezolvi, nu?
  13. Theo Biker
    Ca fost posesor de S: 1. 6, sau mai curand 7 l la suta, depinde de multe. 2. 25.000 km la 11 ani e un basm frumos, zic eu, important e sa fie in stare buna. Consumabilele scumpe sunt pneurile si lantul, restul (baterie, ulei, lichid de frana, antigel, placute de frana etc. sunt mai ieftinute). 3. la 183 cat am eu e un chin pozitia, in special pe drumuri prost asfaltate sau la viteze mici. Peste 100 la ora e mai ok, te mai ajuta curentul de aer. Un N ar fi ceva mai ok, dar pozitia picioarelor e cam aceeasi, adica foarte flexati genunchii. Nu prea e motor pentru oameni peste 1,80. 4. S ul e excelent la filtrat traficul, e foarte ingust, are cuplu de jos, o cutie bine etajata. 5.2-300 de km faci totusi lejer, daca ai asfalt bun. Consum in afara: 5. In rest, e un motor excelent, daca il gasesti in stare buna, ia l, daca asta vrei.
  14. Theo Biker
    Si pentru alea exista solutii, eu mi am luat din Lidl talpici incalziti, sunt cat de cat ok, nu fac chiar minuni, dar nici nu lasa sa inghete picioarele, acumulatorii tin cam 8-10 ore, pret 90 de lei parca, la reducere. In alta ordine de idei, mansoanele alea de ghidon, oricat ar fi de utile, mi se par hidoase ca aspect si nu as folosi, prefer sa ies cu mobra la +15 grade ))
  15. Theo Biker
    Nu ti ar fi fost utile niste minuni de alea de huse pentru ghidon? Frigul incepe de la extremitati si e cam nasol cu degetele inghetate....
  16. Theo Biker
    Tu primesti instiintarile si somatiile de plata, pentru ca doar tu, ca victima, figurezi in baza lor de date, nu?
  17. Theo Biker
    Nu e asa, Iane. Victimele accidentelor rutiere si a agresiunilor, precum si cei dusi la spital din cauza alcoolizarii peste limita suportabilului trebuie sa plateasca toate cheltuielile medicale. Ca ei isi recupereaza (eventual) paguba ulterior, de la firma de asigurari sau de la cel vinovat, e alta poveste. De aceea, daca pici singur cu mobra si iti ciocanesti o mana/picior (situatie ipotetica), la spital(daca nu ai fost inregistrat si de politie cu respectivul eveniment) mai bine declari ca ai cazut pe scari sau de pe acoperis, in timp ce il reparai, nu trebuie sa platesti nimic in felul asta. Sistemul dracului....
  18. Theo Biker
    Cu bani mai putini si mai putina munca iesea o reconditionare de nota 10, un motor dupa care intorcea multa lume capul. Asa...cred ca numai tie iti place (asta e important, nu? )
  19. Theo Biker
    Am fost la intruniri (sau mai exact bikers party uri) in Ungaria, fara sa stiu o boaba maghiara si nu m am simtit nici o secunda privit dubios din cauza asta.
  20. Theo Biker
    Foarte sigur.
  21. Theo Biker
    Cel mai bun si ieftin produs de curatare (in afara de kerosen/petrol/motorina) e sprayul de curatat franele.
  22. Theo Biker
    Oringurile vietii, zici ca is mai sensibile decat un clitoris, asa is tratate deja...
  23. Theo Biker
    Zephyr e cea mai frumoasa dintre variantele prezentate, dar la noi e scumpa la vedere.
  24. Theo Biker
    Ce legatura are cu offroadul un asemenea cruiser?
  25. Theo Biker
    Cum dauneaza frigul uleiului din motor???
×
×
  • Creează nouă...