ENEOS

Eu zic că majoritatea preferă să apese pe buton și gata, nu să cunoască și să facă j'de manevre, sau să se întrebe mereu cât e de cald sau rece motorul, dacă să tragă sau nu șocul, total sau 1/2, sau poate 7/16! Aici mă includ și pe mine, care cunosc manevrele și sunt în stare să le aplic, am și cheie de bujii sub șa, dar tot prefer să pun contact și să apăs pe start, fie 5° sau 38 afară. 

Un far cu acetilenă nu vrei? Că ăla face lumină (proastă) și când crapă bateria/statorul/releul, și nu tre să ai decât 2-3 bucățele de carbid în buzunar.

Etrierul stg atârnă de furtun?

Acum 47 minute, Contabil a spus:

Ai incercat variante cu socul tras 1/3, 2/3? ..... este distractie cu socul. 

Când zic că, mai ales pt începători, injecția e sfântă îmi sar toți în cap "a mea e cu carbelitor și n-am avut niciodată probleme!"... Mai am un experimentat care trage șocul la pornire după 5 min state în benzinărie la >25° temperatură ambiantă (și motor răcit cu lichid), pe urmă se miră că pornește mai în 3 așa.

Acum 1 oră, ionutpm a spus:

Eu am vazut practic imbunatari serioase la toate capitolele

Și a crescut nr de gagici agățate la victoriei? Primești vreun patch cu "instruit la bmw" cu care să le cucerești mai ușor? 

Atenție că de regulă este prezentat debitul de aer aspirat, nu cel refulat! 

Din câte știu eu (puțin adică în domeniul sudurii) cu MMA merge TIG pe același aparat, nu MIG care e cu rolă de sârmă. Adică sugerez să studiez dihania să vezi dacă descrierea corespunde realității. 

Acum 1 oră, GoodKat a spus:

Daca iti iei un MIG si nu este ceva de calitate, o sa iti blestemi zilele

Subscriu! Been there, done that cu un MIG Einhell. 

De ce?!? O ridici ca marchej (ăla dinainte), pe genunchi, pe cot!

Da da, adica impingi in ghidon cu dreapta ca sa virezi tot la dreapta! Nu faci S pe strada.

La auto countersteering (contravirare) e atunci cand pleacă spatele și, fiind de ex în viraj spre stânga, rotești volanul spre dreapta ca să îndrepți cotețu'. La tracțiune față, esp și alte alea nu faci d'astea. Sau la dirt track, unde la fel iei virajele de-a latu', tot countersteering e. Când degajezi spre dreapta ca să virezi stânga, fie că vrei să tai linia de tramvai, aia continuă (cu flexu') sau să nu iei cu peridocu' vreun stâlp sau coleg de trafic aflat în stânga nu se cheamă countersteering! 

Acum 9 ore, robert23mg a spus:

Cred că îi zice tăierea curbei

Felii! 

Acum 7 ore, cinezicealae a spus:

eZact

Countersteering nu e când tu faci buclă ca tir-ul, e altceva! 

Acum 7 ore, ivan pedala a spus:

  am terminat de resuscitat Jawa 350TS, cumparata in pungi si ladite de plastic acum un an. 

Acum 9 ore, Method a spus:

e mult mai bine sa ia deciziile un colectiv de ingineri dupa ce studiaza si face niste calcule

Cu condiția de a nu fi frații celor de la hrc când n-au știut să numere 10 tururi, și nici ai inginerilor de la Nissan care nu au proiectat blocarea treptei a 3-a la cutia automată de pe X-trailul lui Silver (bine, asta doar în opinia celui mai intelijent și frumos individ de pe mociclism) !

On: cum să treci, cu grijă și cu atenție! Și strângând sfincterul. 

Acum 20 minute, SenorPink a spus:

doctoru

#46, Rossi?

Acum 8 ore, vladf a spus:

elitism

Etilism? 

Acum 3 ore, Method a spus:

insa timpii i-ar fi scazut drastic

Păi nu asta caută, timpi cât mai mici?

Acum 8 minute, SenorPink a spus:

Probabil contra-cost cum e la noi cu RAR facut.

La noi trebuie s-o înmatriculezi definitiv, deci rezidență, taxe și impozite, plm. Cu nr roșii nu poți circula decât pe teritoriul României. 

Dar la așa oferte, + Ildiko, Kinga & co, te poți face ungur! Zicea o rudă de-a mea din Cluj că toate femeile au în 3.14zdă o linguriță de miere, dar unguroaicele au câte doo!

Acum 2 ore, Contabil a spus:

 

Mi-am luat eu sina'n "dinti" 

Casca o legaseși?

Acum 3 ore, Adrian M. a spus:

budapesta, si gata. vii pe moto, numa bine faci revizia cand ajungi

Îți dau ungurii numere cu care să poți circula în alt stat?