Louis Cyphre

da, decompresor manual

Macar numai pentru saua aia as lua-o...bafta la vanzare. Tradator mic ce esti...

Stii cumva si ce sanse sunt sa se aschieze la rupere? Ca nu mi-ar place sa ma trezesc cu o bucata in gat la prima tranta sau, si mai rau,daca-i dau in gura pe sosea, sa se rupa din cauza curentului...ai facut ceva teste de de rezistenta?

spune mai multe despre cum pregatesti winshieldul ala, ca ma intereseaza si pe mine... merci.

Se poate urca dinspre Sibiu fara probleme, dar urci pe proprie raspundere. Nu stiu cum este dinspre Curtea de Arges. Oficial se deschide in 1 iulie, dupa legislatia din ....1974

Mie-mi place casca open face, poti fuma linistit....ca sa nu mai vorbim de aerisirile fabuloase de pe cizme... Hai, fetelor, dati-va in vileag! Nervule, la pustoaica asta ce nota dai?

Sa va traiasca finii!

Ma, ce poze secsi ai facut... sa vezi cand te-o prinde Paul....

he, he, ce cunoscut imi este Uvex-ul din primele doua poze... Sa va fie de bine!

Eu acum sunt in teste cu un ungator de lant facut dintr-ul furtun (rezervorul) si dintr-o perfuzie pe care am adaugat inca un robinet "de strangulare". Stiu ca este simplist, masor deocamdata debitul, sper sa-mi vina in minte si solutia ca, odta reglat debitul, la 2-3 picaturi/ minut, sau 5-6 picaturi minut in off road, sa gasesc o solutie de fixare a dispozitivului la debitul necesar. Ca solutie de a ajunge uleiul pe lant, voi fixa in interiorul tubului de la perfuzie o bucata de plastic dintr-un soricel de prindere, care va sta direct pe lant, in partea de sus a pinionului Sper sa isi faca treaba. Poze o sa fac dupa ce montez ansamblul pe motocicleta. Sa nu uit, fac testele cu ulei 20W40, mi-a ramas ceva de la masina. Probabil cand voi schimba uleiul, cu cel de drujba, o sa se schimbe si setarile ungatorului. Noroc ca nu pun mare pret pe aspect...

))) bafta, man, totusi s-ar putea sa nu fie de la far.

Sigur ti-a plouat in far si de aia nu se mai ridica, ca e farul greu. Fa o gaurica mica in partea de jos a farului sa se scurga apa, sigur se rezolva problema. Zi merci ca nu ti-a plouat in semnalizatorul din dreapta, ca se ridica, dar tragea intr-o parte si o puneai jos, futeai carenele. Totusi, nu inteleg cum a aparut probleme asta "din senin", pe o ploaie torentiala.

Mai, ce bun ar fi fost la testare si un G450X...dar o sa ma multumesc si cu F650, ca de mult imi face cu ochiul...

Heidenau K60 Arunca un ochi si pe aici, sau/si pe heidenau.ro /index.php?/topic/224462-cauciucurile-onoff/page__st__740

Castile pentru BMW nu le face Schuberth? Intreb, nu sunt sigur...

Sa va traiasca si sa va bucurati de ea! PS, Bimbo, frumos din partea ta.

ACHIMOTO, ce om bun esti...multumim. Nick este pe aicea, prin toti prietenii lui. Ne mai dam uneori.. Inca odata, multumim.

Mai, sunt la vanzare, dar mai mult de gura neveste-mii, ca nu le-as da. Pe de alta parte, sa stau cu trei mobre....si sa mai vreau inca una, un Derbi Senda SM, de mers economic prin oras, o inteleg si pe ea... Sa nu uit, multumesc de aprecieri!

Drum bun si fain Jeane, merci de aprecieri. Fa si tu niste poze, sa se bucure si ochiu' nostru... Cele bune!

Salut. Ma inscriu si eu pe aici cu doua Suzuki 650 G Katana din 1982, care, deocamdata, stau la racoare in pivnita. Asteapta sa se mai stranga niste bani sa le repun pe picioare asa cumtrebuie. Una din ele este neinmatriculata, cea neagra. Sa auzim de bine! Si o poza de cand mai avea ITP, asigurare..adica inainte de DR

vorbeste cu yuk. PS. yuk, nu ma injura...

eroare de postare

Mama, cati superpecialisti pe aicea! DA, caucioacele sunt importante, dar mai sunt si alte mici chestii care concura la oprirea in siguranta. Chestii care, coroborate, iau ceva timp, si aici ma refer la fractiuni de secunda. Le-a scris Zaelu mai sus, nu mai le zic si io, as mai adauga doar atentia distributiva,capacitatea de a anticipa si reflexele, care difera de la individ la individ. Poate omu' era atent la altceva, la bord, la un crac gol pe trotuar, de astea. La 50 la ora, conteaza. Cert este faptul ca mobristul nostru a pleznit masina din spate, caz in care s-ar putea sa-si faca dintii pe banii lui, la fel motorul si masina. Intrebarea de baza ar fi "cu ce putem sa il ajutam", nu sa disecam accidentul in tzashpe si sa tragem concluzii, ca nu este procesul etapei si, JAGI, chiar nu esti Ovidiu Ioanitoaia. Cat despre schimbatul cauciucurilor de doua ori pe an....hai sa fim seriosi. Pai inseamna ca io, care ma sau (si) prin oras cu caucioace de enduro vechi de trei ani, sunt victima sigura.. Si nu merg chiar incet.. Nea JAGI, te rog io dulce ca o savarina, daca ma vezi prin oras sa nu imi pui frana intentionat in fata, ca poate ma sperii si-mi scapa mana in gaz. In astfel de situatie, s-ar putea sa-ti iei un scut in casca. Daca nu ma ierti,imi cer de pe acum scuze. Multa sanatate si bafta accidentatului.

Vezi sa nu iti fi facut vreun "binevoitor" o gluma proasta, sa fi bagat vreo scobitoare sau altceva. Ia un ac si racaie pe acolo, cu atentie. In niciun caz, nu forta cu cheia. Cel mai bine, cauta un lacatus auto ca pentru moto nu cred ca sunt specializati...

Domnilor, apelez la cunostintele voastre in ceea ce priveste achizitionarea unui SM de oras. Ce doresc: un SM de mic litraj, ingust, chiar si cu saua inconfortabila, cu care sa ma deplasez prin oras. - consum mic, motor 50-250 - inalta, sa pot vedea peste masini la semafor - maniabila si usoara, sub 100 kile Am vazut o Gilera 50 SM, se cam incadreaza. Oaresce pareri? Merci.